船舶拆解预处理工艺流程方案

1、船舶拆解预清理工艺流程方案在拆解老化船只时应赐予特别的警觉，由于船只中含有的材料在拆解时 棉的材料，或推想含有石棉的材料，油漆在船只的构造上，塑性材料，电缆线PCB，密封在船只的设备或机器里的气体和化学品，以及燃油、柴油、润滑油、液压油、油泥和废水。所以说，在拆船工作中，潜在的危急品的去除 葫芦岛船舶制造在拆船工作开头有效保护。假设操作失误或者石油液化气、丙烷、氧气现场储存不当，简洁引发火灾、爆炸操作，均能引发起重损害事故如吊物坠落伤人等。被拆解的船舶，状况比较简单，船型不同，构造各异，尤其是曾装载过的货物不同，带给拆解过程诸多危急，主要有火灾、爆炸、中毒、窒息等。而各船的危急物质的品名、残存

2、数量、危急特性及其状态，在船舶进厂之前是未知的。因此，本预案只能初步确定其轮机舱包括动力油舱、柜及货舱是有危急物质存在的。一、预处理清洗拆解程序预处理清洗拆解程序，拆解方应当在拆解船舶前有效的预清洗，预清洁的目的就是：1、处理石棉2、处理危急的制冷剂氟利昂3、处理危急或无危急的绝缘材料4、处理变压器油5、处理含有PCB/PCT/PBB指电缆线6、清洁油舱7、更进一步地为了船体的拆解和回收利用做预备8、更加留意环境保护的方法牢靠地处理需移走的全部的危急物品一、处理石棉承受正确方法拆卸石棉。PPE和拆解用品。目的标志。觉察工人违章操作，要马上制止及订正。统一收集运到工厂内部石棉专用仓库存放。内部石

3、棉专用仓库存放。拆卸下来的石棉及其他有害物质统一收集，并保持肯定湿度，承受坚韧的门的专家指导监视挖坑深埋处理。削减其他人员的污染。污染物集中。二、处理危急的制冷剂氟利昂一套氟里昂的承受处理设备UNITOR，并对氟里昂的承受处理员工进展培训，严格依据国际公约进展处理。公司规定在船只到船坞后关闭动力前由特地处理氟里昂的人员登船对氟里昂进展收集处理。收集后的氟里昂转移到岸上后，由特地资质单位收集进展处理。三、处理危急或无危急的绝缘材料明确把握要求。规定。使用或者有技术资质的相关单位进展处理。的相关单位负责处理。10ppm炼使用，或使用合格的燃烧炉燃烧回收能量，到达废油利用。废船开拆前，质量安全部、生

4、产治理部门负责在废船及码头四周设置好围油栏，并预备好化油剂，吸油布、木糠和稻草等物品。已使用过的吸油布、吸油稻草、木糠等含油废弃物，一律收集运送到燃烧炉进展燃烧处理。四、处理变压器油由中油天宝集团葫芦岛船舶制造专业清油队集中处理。具体状况详见第六条。五、处理含有PCB/PCT/PBB指电缆线锯刀或或钢剪进展分类处理。蒙皮局部作为码头靠把回收利用，不能回收局部分类送交专业公司进展处理。六、清洁油舱残油舱底部的进出输油管路。将电源箱拉至施工作业现场。器等。残油、油污水的接收：残油的接收：第一步，将机舱内的残油驳出作业人员不进入油舱内施油进出管路上，启动输油泵将残油油驳至接收船舶上。其次步，将货舱底

5、部油管从油舱道门处伸入，启动输油泵将残油驳至接收船舶上。作业人员动输油泵将油污水驳至接收船舶上处伸入，启动输油泵将油污水驳至接收船舶上。油舱内剩余油脚、油泥、油污水的接收：第一步，作业人员用消防水冲露天空气流通后，作业人员再清出油脚、油泥、油污水。第三步，在码头泊位上拆解机舱部位时，作业人员清出油脚、油泥、油污水时，厂方必需在拆解船油泥、油污水。6.4.5 清油施工作业现场，拆解队不得与清油队施工方在同一部位同时作业。 确保下一次施工作业做到无污染安全作业。七、更进一步地为了船体的拆解和回收利用做预备7.1 依据ISO14001理方案、清油方案。八、更加留意环境保护的方法牢靠地处理需移走的全部

6、的危急物品8.1 整理船体上能够回收利用的灭火剂、电池、日光灯泡、油漆、家电等，并分类整理。二、船舶拆解安全预防1、船进厂后，应依据该船的座位状况，实行牢靠的固定措施，防止拆解过程中或台风攻击引起的飘流和沉船事故。2、拆解前的安全技术预备工作应充分。主要应做好以下各项：况及其分布。解过程的安全技术措施和应急措施。安全技术措施和应急措施；同时编制需要增加的应急装备和器材明细表。生产副总批准。与拆解工程队签订安全责任状。并进展具体具体地拆解工艺和安全技术交条件，以及事故的应急措施。对拆解工作所用的设备、工具以及安全防护措施的落实状况进展事先检查。可预先编制各类工程的检查表，具体列出检查工程、内容、

7、应到达的要求、检查结果。检查后对不合格项，应马上整改。3、在预备工作就绪的条件下，严格依据拆解工艺和安全技术交底书的规定，开头拆解工作。拆解过程中应留意以下共性问题：审批前须到现场检查，确认符合安全要求后，方可批准。从事拆船作业的电气焊工、电工、起重工等特种作业人员，须持本工种“特拆解作业前应做好清舱工作。油船包括液化石油气、自然气体、散装危急化学品液货船气体检验规章的要求，去除舱内油、气，使可燃气体浓度保持在爆炸下限值1%以下。否则不行开头动火作业。其它船只的轮机舱、油舱柜应作同样清理。清理工作务必彻底，包括易燃易爆、有毒有害物质及其污垢、油垢，均应彻防止窒息。作业人员应正确穿戴规定的劳动防

8、护用品，正确使用防护用具。敷设氧气软管、丙烷或乙炔气软管和电焊线时，须实行防挤压、摩擦、剪切、刺割等措施。当班作业完毕，须切断气源和电源。切割作业时，氧气瓶与丙烷乙炔气瓶之间、气瓶与动火作业点之间须保持安全距离前者应5m，后者应10m；气瓶应直立放置，并有防止倒瓶的安全措施。接触气瓶阀和减压器。觉察火苗马上扑灭，觉察停电马上停火。拆解动火作业时，应有专业安全人员现场监视，落实安全措施。2m如安全带、安全网，撤除原有栏杆的舱口、临边均应有临时安全措施或醒目的警示标志。员切勿麻痹，集中精力，按规程慎重操作。操作。防止吊物坠落伤人。起重设备驾驶人员应按规程慎重驾驶，不折不扣地执行“十不吊”规定。拆解

9、下来的物件应随拆随运，准时清理，确保作业现场道路畅通。三、拆船过程安全事故应急方案指挥系统的领导小组由公司生产副总、安全生产治理部门负责人组成。主要职责：1、负责企业“事故应急救援预案”的制定和修订；2、负责组建应急救援专业队伍，组织实施和演练；3、检查催促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项预备工作。指挥部由总指挥企业的法定代表人和包括具备完成某项任务力量、职责、权力及资源的副总和安监、生产、设备、消防、医务、物资供给等部门负责人组成。主要职责：1、一旦发生重大事故时，由指挥部公布和解除应急救援命令、信号；2、组织救援队伍实施救援行动；34、组织事故调查，总结应急救援阅历教训。指挥部人员分工1、总指挥负责组织指挥全厂的应急救援。2、副总指挥帮助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。3、指挥部成员：在统一指挥下进展工作。 帮助总指挥做好事故报警、状况通报及事故处置工作。 负责现场戒备、治安保卫、人员疏散、道路管制工作。 帮助总指挥负责抢险抢修工作的现场指挥。 负责事故处置时现场通讯联络和对外联系；同时负责事故处置时的生产调度工作。 负责现场医疗抢救指挥及