第九册电子第三册737-512空中交通管制系统

1、空空系统介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345300 . . . . . 1468概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 天线接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 接口 .

2、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 避撞接口和程序销钉 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 抑制接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机/避撞控制板 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机 . . . . . . .

3、 .空空系统介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345300 . . . . . 1468概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 位置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 天线接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 接口

4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 避撞接口和程序销钉 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 抑制接口 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机/避撞控制板 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机 . . . . . .

5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 天线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 同心电门 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 输入和控制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机接收功能 . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 应答机发射功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 天线同心电门控制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自检 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 系统总结 . . . . . . . . . . . . .

7、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 空通空空通空概通空通 应答机也对其他飞机或地面站的交通避撞系统（TCAS）当一个地面站或一架其他飞机上的 TCAS 计算机询问本 ATC 系缩略 345300001Rev5 空通系 空通系 345300001Rev5 应对避撞的空通ATC 地面345300001Rev5 应对避撞的空通ATC 地面345300001Rev5 系统介设施空系统概概空通空系统概概空通ATC/TCAS 控制板 机。这些信号通过 ATC 同心电门。ATC/TCAS 控制板将控制和识别数据送给应答机。ATC/TCAS控制板也用以选定 1

8、号或 2 号应答机。ATC 应答机和TCAS 避撞系统接口应答机从抑制同心三通发出并接收抑制脉冲，用以ATC 的发射干扰测距仪 DME 和避撞系统（TCAS）的工作345300002Rev5 345300002Rev20 应答系统概ATC/TCAS 345300002Rev20 应答系统概ATC/TCAS 测距询问机（2部ATC 应答机（2 部（底部（底部（顶部（顶部组件（2 个）驾驶 电子设备驾驶 电子设备：号ATC号ATC程序电门件（2 个）顶部 ATC 同心电门ATC 天线位ATC 天线装在机身前部靠近中心线处。顶部天线位于第 345300003Rev6 345300003Rev6 （向

9、前看ATC 同心电E1345300003Rev6 （向前看ATC 同心电E12 1号ATCE12 2号ATCATC/TCAS ATC 顶部天概概ATC 同心电门从 ATC 天线电门跳开关获得电源。当你在 ATC/TCASATC同心电门，同心电门通电吸合，并使顶部和底部天线连接到 2 号 ATC 应答机。345300004Rev4 345300004Rev4 345300004Rev4 ATC/TCAS 2号ATC应答机（E1-底部同心电门（E1-底部ATC1号ATC应答机（E1-顶部同心电门（E1-顶部ATC电大气数1ATC1115伏交流电，2电大气数1ATC1115伏交流电，2ATC应2号转

10、换（xfr）115 伏交流电。ATC/TCAS ATC/TCAS 控制板向应答机送出一个接地待用离散信号，此信 ATC 应答机从左ADIRU 4 号大气数据（ADR）总线1 AD 输入接口上获得大气数此左ADIRU 也通过4 ADR总线向 2 号应答机提供大气数据。ATC 应答机从右ADIRU 4 号大气数据（ADR）总线1ADIRU4ADR总线向 1 号应答机提供大气数据。识别应答机均从此 ATC/TCAS 控制板上获得识别码。控制数ATC/TCAS 控制板也向应答机发送控制数据。此控制数据完成 允许CA 让应答机送位置识别（SPI）脉冲或飞机识别345300006Rev4 (地=备用2号A

11、TCATC(地=备用2号ATCATC 系统 电源识别码、控制和大气数据345300006Rev4 1号ATC (地=备用接近电门电子组件接近电门电子组件（PSEU）ATC/TCAS接近电门电子组件接近电门电子组件（PSEU）ATC/TCAS 控制板送出空中/应答机故障 345300007Rev5 1号ATC应答345300007Rev5 1号ATC应答345300007Rev5 ATC2号ATCATC/TCAS 控制1号空/程序销TCAS 提供的数字飞机的程序销TCAS 提供的数字飞机的S24位S模式飞机识别码，TCAS在避撞机动要飞机的 S 模式识别码24位飞机地址的程序销钉，一个程序电门模

12、24TCAS 到生效的应TCAS 向生效的应答机发送下列数据源宿识别（SDI）ATC12 TCAS 操作345300008Rev3 345300008Rev3 ATC2 345300008Rev3 ATC2 ATC1 ATC概 ATC概 345300009Rev1 345300009Rev1 345300009Rev1 同心三通(E1-ATC 2 号应同心三通(E1-同心三通(E1-ATC 1 号应345300011Rev9345300011Rev9 ATCATC/TCAS此页线断开，2 号应答机进入工作生效。并且还向 1 号应答机的待用/接通ATC同心电门送去一个天线转换离散线断开，2 号应

13、答机进入工作生效。并且还向 1 号应答机的待用/接通ATC同心电门送去一个天线转换离散概 ATC/TCAS 控制板上有如下的控制和显示 识别码显示和置4 位识别码识别码从 OOO 7777 共有 4096 个不同选择。参阅避撞系统（TCAS）部（AMM第I34应答机选用电门和生效系（TEST）这是由弹簧加载的位置，以开始作应答机自备用（STBY）一个接地的离散信号同时送给两个应答机应答机选用电门是一个双位电门用以选定1号应答机或2号应答而 1 号应答工作生效。自检（ALTOFF）ATC。 345300011Rev9 （ALT ON）ATCC 模式和S识别电通（ALT ON）ATCC 模式和S识

14、别电通续 18 秒。高度源电位置识别（SPI）脉冲ATC 1号位置上时，由1 ADIRU 提供高度数据，当将电门置2 号位置，由 2 号ADIRU 提供高度数据。ATC 故障345300011Rev9 345300011Rev9 345300011Rev9 ATC备用（2个），概ATC地面站利用脉码信号在1030MHz频率上向ATCATC备用（2个），概ATC地面站利用脉码信号在1030MHz频率上向ATC应答机询问，应答机则在 1090 MHz 频率上以脉码信号作应答。特应答机对通信标系统（ATCRBS）A 模式和避撞（TCAS）计算以 S 模式格式作出响应。应答前面板指有一个非易失性飞行故

15、障存贮高度（ALT）灯亮，说明从 ADIRU 输入高度有故障底部天线（BOT）灯亮，说明底部天线故TCAS 灯亮，说明避撞系统接口故345300010Rev5 345300010Rev5 345300010Rev5 ATC目ATC L ATC目ATC L 频段刀状天线接收从ATC 地面台和其他飞机的避撞物理描 345300012Rev2 345300012Rev2 ATC345300012Rev2 ATC概ATC 概ATC 同心电门将生效的ATC 应答机连接到顶部天线或底部天ATC同心电门为应答机系统的询问和应答信号提供无线电射频ATCATC2345300013Rev2 345300013Re

16、v2 345300013Rev2 ATC 1 号应答机插ATC 2 号应答机插345300014Rev9345300014Rev9 此页ATCATC 应答空中/地面处理器（CPU）用此离散信息为飞行段计数，以便向故ATC 的应答机，控制板发射 A ATCATC 应答空中/地面处理器（CPU）用此离散信息为飞行段计数，以便向故ATC 的应答机，控制板发射 A 模式和 C 模式应答。ATC 应答机输识别（IDENT）电 应答机的输入/输出（I/O）ARINC-429 数据总制板将这些数据通过 ARINC-429 数据总线将其送给选用的应答机控制输 C S 测试（TEST）的数字离散信ATC天线的同

17、心电门，使两个 ATC 天线连接到选用的应答机。ATCA位置识别（SPI）脉冲导致通方式选择器上的待用（STBY）位置将被选用应答机置于待345300014Rev9 高度输1122号输入。345300014Rev9 接近电门电子组 1号 接近电门电子组 1号 处理345300014Rev9 ATC1号ATC22号2号ATC概，1030MHz 1090 MHz 1090ATC概，1030MHz 1090 MHz 1090MHz 抑天线选信号处的应答模式，A 模式、C 模式或 S 模式。345300015Rev1 345300015Rev1 ATC模式应答机（典型抑制其他L1090 3453000

18、15Rev1 ATC模式应答机（典型抑制其他L1090 ATC发处理器（CPU）A模式、C S 模式的门的 24 位飞机地址形成应答信号中的格式化数据。ATC发处理器（CPU）A模式、C S 模式的门的 24 位飞机地址形成应答信号中的格式化数据。C调制器将信号处理器的输出调制到1090 MHz载波上作为发射有应答信号。此应答信号经功率放大器后到双工器，并 ATC 天线发射。测345300016Rev3 12ATC 应答机（典型ATC345300016Rev3 ARINC-ARINC-ARINC- 12ATC 应答机（典型ATC345300016Rev3 ARINC-ARINC-ARINC-1090 概 部同心电门和底部同心电门送去断开或接地的离散信息，使 1 号或 2 当飞机电源接通，且当控制板上已选用 1 号应答机，则 S1 电门R1R2的接地线撤除，它们