港口码头-汽运油品装船作业规程

1、4/4车船直取之汽运油品装船作业规程内容简介：汽运油品通过码头车船直取的地管及地罐和3#泵房的P1D,P1E，P2D油泵，通过主管线及与船方连接的软管，将油品输送到船舱内，本操作使用1#和2#系统部分管线设施，需要双管线作业时，可能会使用6#或7#系统。1.准备工作 1.1码头软管的连接及试压 将2根软管（通常情况）连接到1#系统（地管）或2#系统（地罐）码头前沿管线法兰（DN219）上，冲入压缩空气进行试压，压力达到0.6mPa,15分钟不掉压，视为合格，然后将管线内压缩空气沿储罐上进管线排入空罐内，如果确定软管内没有油品，也可以通过软管端部变径上的压缩空气接口阀门排放到空气中，必须注意阀门

2、开度不能过大。另外，也可以直接将软管内压缩空气排放在地罐内（2#系统）。1.2油泵的准备工作提前对P1D,P1E或P2D油泵进行检查，是否具备输油条件，如有故障，及时保修或维修；1.3码头安全设施的准备 油船停靠码头前，将灭火器材，吸油毡以及必要的工具摆放在码头前沿指定位置，同时检查消防系统是否处在可以随时启动状态；1.4根据船舶过海门桥动态时间，提前将码头导航旗插在码头指定位置，在船舶可看见的范围内，引导船舶停靠；1.5带缆工作船舶停靠码头时，码头操作人员根据船方要求负责带缆工作，同时注意搅缆过程中不要损坏码头护炫等设施。2.工艺管线变通及相关船务工作2.1与船方接洽工作船舶停靠完毕后，商检

3、机构负责与船方对船舱共同检查，判定是否具备装油条件，我司码头人员同时上船，填写安全检查表，收取带缆费用并询问是否使用码头的电及水，如果需要应负责组织码头人员予以配合，另外，还应告知我司的装货速度，以及协商需要配合的关键点控制。2.2管线变通2.2.1软管与船方对接 将码头软管与船方出油管线对接，需要变径时提供船方变径，检查软管端部压缩空气接口阀门是否呈关闭状态;接好后把金属软管与码头前沿及船舶边缘接触的地方用软物垫起（如：破旧轮胎、布头、麻袋片等）2.2.2采用1#系统码头地管的操作方式关闭码头3#泵房上部1#系统的输油管线阀门，同时检查3#泵房内P1D，P1E油泵的进出油管线阀门是否呈关闭状

4、态，检查码头栈桥上1#系统的装车阀门是否呈完全关闭状态，检查码头前沿1#系统管线的压力表阀门是否关闭。2.2.3采用2#系统码头地罐的操作方式关闭码头3#泵房上部2#系统的输油管线阀门，同时检查3#泵房内P2D油泵的进出油管线阀门是否呈关闭状态，检查码头前沿1#系统管线的压力表阀门是否关闭。3.装船过程控制3.1开泵输油3.1.1地管操作 码头操作人员协调货主及船方负责人（货主及船方应派人在地磅房监磅），均同意可以开泵装油，码头操作人员先检查导静电装置是否正常连接完毕，然后组织油罐车司机将油罐车出油口利用软管与地管快速接口连接，并开启阀门，操作人员开泵输油，并第一时间通知船方甲板人员开始卸货，

5、油罐车卸货快要结束时适当的关小快速接口的阀门，避免太多的空气进入油泵影响卸货速度。3.1.2地罐操作码头操作人员协调货主及船方负责人（货主及船方应派人在地磅房监磅），均同意可以开泵装油，在开泵卸油前，码头操作人员应先从油泵房用压缩空气向船上吹扫，确保装船管线的畅通，再检查导静电装置是否正常连接完毕，然后组织油罐车司机将油罐车出油口的软管放入地罐的卸油口内，并根据码头操作人员的要求开启阀门，操作人员从地罐监视孔监视，液位到达一半时，开泵输油，并第一时间通知船方甲板人员。根据油罐车的数量以及卸油速度，协调司机开启油罐车出油口的数量及阀门开度大小。3.2输油管线沿线检查油泵开启后，码头人员检查码头软管及3#泵房内外各阀门的状态，如果存在油品滴漏情况，应及时采取措施，必要时立即停泵，排除险情后，再协调船方继续开泵输油。4.装船完毕后的操作4.1装船接近尾声时，应提前开启空压机，将压缩空气准备充分，装船完毕后，立即组织人力吹扫管线（特别是燃料油的高熔点油品）,扫线时，从3#泵房控制，将所有油品扫入船舱，