带传动和链传动

1、带传动与链传动1带传动的受力分析，弹性滑动和传动比，链传动运动特性和受力分析，链传动的主要参数及选择。 教学目标基本要求知道带、链传动的特点与适用场合；打滑、弹性滑动等概念； 影响带传动工作能力的因素；正确安装和布置带、链传动。 了解普通带、套筒滚子链及带、链轮的构造。 带、链传动的特点与类型，带传动受力分析，弹性滑动和传动比；链传动的运动和受力分析，链传动的主要参数及选择，带、链传动的布置。重点2带传动和链传动是通过中间挠性件传递运动和动力,适用于两轴中心距较大场合。 3一、摩擦传动型带传动 安装时带已经被拉紧，靠带与带轮间的摩擦力完成传动。 带传动是由两个或多个带轮和紧套在带轮上的环形传动

2、带组成，可分为摩擦传动型和啮合传动型。二、啮合传动型带传动同步带4固联于主动轴上的带轮1(主动轮)；固联于从动轴上的带轮2(从动轮)；紧套在两轮上的传动带3。5 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 传 动 原 理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和带传动） 。6摩擦传动型带传动1、传动的类型按带的横剖面的形状分平带传动V带传动多楔带传动工作面传递功率低、带速高普通平带高速平带编织带高速平带强力锦纶带 V带横截面为等腰梯形， 侧面为工作面，传递功率大。窄V带联组V带 楔面为工作面

3、，兼有平带和V带的优点。7 平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。V带 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用最广的带传动是带传动，在同样的张紧力下，带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。8多楔带 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。多楔带传动兼有平带传动和带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。圆形带 横截面为圆形。只用于小功率传动。9摩擦传动型带传动1、传动的类型按带的横剖面的形状分平带传动V带传动多楔带传动2、摩擦型带传动特点1、吸收冲击、振动，传动平稳，无噪声

4、。 2、有过载保护作用，过载打滑，不损伤其它零件。 3、可实现两轴中心距较大的传动。工作面传递功率低、带速高普通平带高速平带编织带高速平带强力锦纶带 V带横截面为等腰梯形， 侧面为工作面，传递功率大。窄V带联组V带 楔面为工作面，兼有平带和V带的优点。4、传动比不恒定，有弹性滑动现象，效率低（0.940.96)，寿命短(500010000h)。5、结构尺寸大，有压轴力存在6、不宜用在高温、易燃、易爆和有油污的场合10啮合传动型带能够保证准确的传动比，适应带速范围广（V50m/s），传动比大（I12），传动效率高（0.980.99)。同步带11平带传动传动形式 开口传动 交叉传动 半交叉传动12

5、V带和带轮结构1、V带的结构包布顶胶底胶抗拉体V带结构包布层抗拉体胶体层抗拉体是V带骨架，承受95%的拉力。根据抗拉体的结构，V带可分为：帘布结构：简单，易发热、疲劳、效率低。线绳结构：疲劳强度高，挠性好，效率高。3、V带的标记普通V带：A 1400 GB 1154489标准号带的基准长度为1400mm剖型 A型窄V带：15N 6000带的有效长度剖型 15N2、V带的剖型与规格标准V带都制成无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，楔角为40。132.结构:带轮的材料与结构1.材料:通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝

6、或塑料。 V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式： （1）实心带轮 （2）腹板带轮 （3）孔板带轮 （4）轮辐带轮 14结构轮缘：与带相连部分轮毂：安装在轴上部分轮辐：联接部分15带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化的，因此带的弹性变形也是变化的。带传动中因带的弹性变形变化而引起的带与带轮间的局部相对滑动，称为弹性滑动。带传动的弹性滑动和传动比16V带传动的主要参数1.带轮的直径 带轮的基准直径和带轮直径小，则传动结构紧凑，但弯曲应力大，使带的寿命降低。设计时，应取小轮基准直径dd1ddmin。ddmin值见表2。2.带速 若V太小，传递同样功率时，带的根数太多，弯曲增

7、加，寿命降低。 措施：应增加小带轮直径dd1。 V太大，则离心力太大，带与轮的正压力减小，摩擦力降低，传递载荷能力下降，传递同样载荷时所需张紧力增加，带的疲劳寿命下降。 措施：减小小带轮直径dd1，否则寿命太短。 一般V25m/s之间。173.中心距影响因素： a太小，结构紧凑，但带短，使绕转次数增多，降低带的寿命，同时包角 减小，降低传动能力。 a太大，传动结构尺寸增大，高速时带容易颤动。4.小轮包角 包角越大，带与带轮间的接触弧就越长，带的传递能力就越大。一般要求 120 ,若不能满足此条件,可增大中心距或减小两轮直径差。18 带在初装时需要施加初拉力，带运转一定时间后会松弛，因此需要装置

8、对带张紧。常见的张紧方法主要有两种1、调整带轮的中心距2、安装张紧轮图1图2图3图1图2滑道式张紧装置摆架式张紧装置自动张紧装置张紧轮装置张紧轮装置 带传动的张紧19调整中心距方式20 张紧轮方式张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 21带的维护 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀防护罩定期张紧安装时两轮槽应对准，处于同一平面22链传动工作原理： 链传动两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递

9、动力和运动。组成：主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。23特点： 优点：平均速比im准确，无滑动 结构紧凑，轴上压力Q小 传动效率高=98% 承载能力高P=100KW 可传递远距离传动amax=8m 成本低。 缺点：瞬时传动比不恒定 传动不平稳 传动时有噪音、冲击 对安装粗度要求较高。24链传动的主要类型 按工作特性分： 起重链，牵引链，传动链 传动链接形式分： 滚子链；齿形链 滚子链应用： 适于两轴相距较远，工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。中低速传动：传动比8，P100KW，V12-15m/s，无声链最大线速度可达4

10、0m/s（不适于在冲击与急促反向等情况）。 25组成：内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。内、外链板交错联接而构成铰链。滚子链的规格和主要参数外链板内链板套筒滚子销轴26 结构：自由滚动，减小摩擦，磨损内、外链板呈“8”字形内链节外链节形成铰链27双排滚子链 当链节数为偶数时, 采用图(a)所示的开口销或(b)所示的弹簧卡来固定滚子链有单排或多排结构一般链的排数不超过4排 当链节数为奇数时, 需用一个过渡链节, 如图(c）所示 由于过渡链节的弯链板工作时受到附加弯曲应力, 因此应尽量避免使用奇数链节。 排数接头28滚子链已标准化，其标记为：GB124

11、3.183链号排数链节数标准编号例： 08A188 GB243183 08A系列、节距p=12.7mm，单排，88节滚子链标记：29链传动的布置 布置原则： 两链轮轴线应平行，回转平面应在同一铅垂平面内； 两链轮中心连线最好是水平的； 一般情况下，紧边在上，松边在下。 倾斜布置倾角要小于45 若铅垂布置应可调中心距或加张紧装置水平布置，倾斜布置，垂直布置链传动的布置，张紧和润滑30张紧方法： 调整中心距张紧； 链条磨损变长后从中去除此1-2个链节； 加张紧轮.（一般紧压在松边靠近小链轮处）弹簧力张紧砝码张紧定期调整张紧链传动的张紧链传动张紧的目的，主要是为了避免磨损后链条的垂度过大时产生啮合不

12、良和链条的振动，跳齿和脱链现象；同时也为了增加链条与链轮的啮合包角。31链传动的润滑 润滑油推荐采用牌号为：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全损耗系统用油。 对于不便采用润滑油的场合，允许涂抹润滑脂，但应定期清洗与涂抹。 良好的润滑可缓和冲击、减轻磨损、延长链条的使用寿命。链传动中销轴与套筒之间产生磨损，链节就会伸长，这是影响链传动寿命的最主要因素。因而，润滑是延长链传动寿命的最有效的方法。润滑的作用对高速重载的链传动尤为重要。32课堂练习一、填空题1.带传动和链传动较适合于中心距_的场合。 2.带传动是利用_传递运动和动力。3.由于带的弹性较好，带传动不仅运动平稳，而且还有_的功能

13、。 4.当机器过载时，带传动发生_现象，这起到了过载安全装置的作用。5.带传动_保证固定不变的传动比，这是因为带传动存在_。6.在V带传动中，带的_是工作面。7.在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率_。33课堂练习8.V带按剖分面尺寸大小分_等型号，其公称长度是指_长度。9.从结构上看，带轮由_、轮辐和_三部分组成。10.链传动的工作原理是靠链条与链轮之间的_来传递运动和动力。 11.链传动的平均传动比_，传动能力_。12.在套筒滚子链中，外链板与销轴是_配合，内链板与套筒是_配合，套筒与销轴是_配合，套筒与滚子是_配合。13.在链传动中，链节数最好选_数，原因是链条联成环形

14、时，正好是内外链节相接。14.当链节数为_数时，链条必须采用_链节联接，此时会产生 _。34课堂练习15.链条的节距越大，承载能力_。16.链传动张紧目的是_，带传动张紧的目的是_。 二、选择题1.设计链传动时，链节数最好取_。（1）偶数 （2）奇数 （3）质数 （4）链轮齿数的整数倍2.链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用_。（1）大节距单排链 （2）小节距多排链 （3）小节距单排链 （4）大节距多排链3.在链传动设计中，限制链的列数是为了_。（1）减轻多边形效应 （2）避免制造困难 （3）防止各列受力不均35课堂练习4.多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了_。（1）不使

15、安装困难 （2）使各排受力均匀 （3）不使轴向过宽 （4）减轻链的重量5.带传动主要是依靠_来传递运动和功率的。（1）带和两轮之间的正压力 （2）带和两轮接触面之间的摩擦力 （3）带的紧边拉力（4）带的初拉力6.带传动采用张紧轮的目的是_。（1）减轻带的弹性滑动 （2）提高带的寿命 （3）改变带的运动方向 （4）调节带的初拉力 7.与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是_。（1）工作平稳，无噪音 （2）传动的重量轻 （3）摩擦损失小，效率高 （4）寿命较长 8.在一般传递动力的机械中，主要采用_传动。（1）平带 （2）同步带 （3）V带 （4）多楔带36课堂练习9.平带、V带传动主要依靠_

16、传递运动和动力。（1）带的紧边拉力（2）带和带轮接触面间的摩擦力（3）带的预紧力10.V带传动中，带截面楔角为40，带轮的轮槽角应_40 。（1）大于 （2）等于 （3）小于11.带传动工作时产生弹性滑动是因为_。（1）带的预紧力不够 （2）带的紧边和松动拉力不等 （3）带绕过带轮时有离心力 （4）带和带轮间摩擦力不够12.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_。（1）使结构紧凑 （2）限制弯曲应力 （3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 （4）限制小带轮上的包角37课堂练习13.V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_。（1）带的型号 （2）带的速度 （3）主动轮转速 （4）传

17、动化14.带传动采用张紧装置的目的是_。（1）减轻带的弹性滑动 （2）提高带的寿命 （3）改变带的运动方向 （4）调节带的预紧力15.下列V带中_型承载能力最大。（1）A （2）B （3）C （4）D 16.当包角增加时，单根V带所能传递的功率_。（1）增大（2）不变（3）减小（4）不一定怎样变化 17.当带速增加时，单根V带所能传递的功率_。（1）增大 （2）不变 （3）减小 （4）不一定怎样变化18.当预紧力增加时，单根V带所能传递的功率_。（1）增大 （2）不变 （3）减小 （4）不一定怎样变化38课堂练习19.当中心距增加时，带传动的包角_。 （1）增大 （2）不变 （3）减小 （4）

18、不一定怎样变化20.当传动比增加时，带传动的包角_。 （1）增大 （2）不变 （3）减小 （4）不一定怎样变化21.在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免_。（1）传动结构太大 （2）带轮强度不够 （3）带轮的弯曲应力过大22.V带的公称长度是_。（1）计算长度（2）节线长度（3）内周长（4）外周长23.V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而_。（1）增大 （2）减小 （3）不变39课堂练习三、判断题1.V带即可用于开口传动，又可用于交叉传动或半交叉传动。2.包角是带传动的主要参数之一，一般包角越大，带越能传递的功率就越大。3.带传动的传动比越大，其包角就越大。4.带传动中，当机器过载时，带与带轮之间发生打滑现象，