练江特大桥水中墩施工组织方案(修改)

1、厦深铁路（段）利用外资土建工程 XSGW-1标练江特大桥水中墩施工方案中铁八局集团第三工程第一项目经理部二00九年二月十八日目录1、编制依据-32、编制围 TOC o 1-5 h z 3、工程概况及主要工程数量34、施工总体部署 75、 施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求216、重点（难点）工程的施工方案、方法及安全措施357、 施工中采用的新工艺、新技术及其工法整理安排398、 工期及施工进度安排、资金使用计划409、 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施4310、创优规划和质量保证措施4811、安全目标和安全保证体系及措施7112、工期保证的措施 8913、环保、水保、文物

2、保护措施9614、投资控制措施 10415、附表 104练江河特大桥水中墩施工方案编制依据1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；1.2国家和铁道部现行设计规、施工指南、验收标准；1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议、会议纪要；1.4建设单位提供的练江河特大桥工程设计文件、图纸；1.5新建厦深铁路潮汕至南段铁路工程指导性施工组织设计；1.6现场调查的相关资料；1.7现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.8其他相关依据。编制围厦深铁路潮汕至南段练江特大桥37#、38#、41#、45#、46#、71#、72#、73#、92#9个墩的孔桩

3、及承台施工。工程概况及主要工程数量3.1工程概况练江特大桥位于省普宁市占陇镇境，37#墩为跨越练江连续梁的主墩，37#墩桩号为DK250+073.95,现场实放位于练江东侧台方向水域（距岸2m）， 该墩承台埋置较深，设计承台底标高为-4.828m，设计水位标高7.764m；38#墩为跨越练江连续梁的主墩，38#墩桩号为DK250+153.95,现场实放位 于练侧台方向水域中（距岸 24m ），该墩承台埋置较深，设计承台底标高为-2.828m，设计水位标高 7.764m； 41#墩桩号为 DK250+260.100 ，现场实放该墩位于练江支流域，面较宽，水深2m 左右；45#墩桩号为DK250+

4、382.9 ，46#墩桩号为DK250+415.6，现场实放该两墩位于练江支 流域，面较宽，水深1.2m 左右；71#、72#、73#墩桩号分别为 DK251+233.1、DK251+265.8、DK251+298.5，现场实放该3墩位于北门村一鱼塘，水深1.5m左右；92#墩桩号为DK251+903.800 ，现场实放该墩位于东西南村一 鱼塘，面较宽，水深2m左右。地质资料： 工程地质特征1、地层岩性及地质构造：A .种植土：黄褐色、灰褐色，潮湿，松散，以粘性土为主，含少 量植物根系。素填土：黄褐色，潮湿，松散，以粘性土为主，局部含少量碎 砾石。 淤泥、淤泥质土：灰褐色、灰黑色，流塑 软塑。

5、以粘粒为主， 富含有机质。D .粉质黏土、黏土：黄褐色、灰褐色，软塑为主局部呈硬塑状， 以粘粒、粉粒为主，局部石英砂质含量稍高，土质不均匀，性质 差异大。 粉质黏土、黏土：棕黄色、黄褐色，以棕黄色、黄褐色，局部 呈软塑，以粘粒、粉粒为主，局部含稍多石英砂质，粉土：棕黄色、黄褐色，饱和，中蜜密实，以粉粒、粉砂质 为主，局部含稍多粘粒及中粗砂粒，粉砂：棕黄色、黄白色、浅灰色，饱和，中密，以粉细砂质为 主，局部含稍多粘粒及中砂粒，H .细砂：灰黄色、黄白色、浅灰色，饱和，中蜜密实，以粉细 砂再了为主，局部含粘粒及中粗粒，局部相变为中粗砂或粉砂。I. 粉质黏土、黏土：棕黄色、黄褐色，以硬塑为主，局部呈

6、软塑， 以粘粒、粉粒为主，局部含稍多石英砂质。2)不良地质和特殊岩土软土，第四系软弱土层分布广泛，此类土有结构松散、孔泄率大，高压缩性的特点，工程性质极差，基坑开挖容易产生变形、坍塌，机械震 陷等危害。本桥址沿线广泛分布第四系冲洪积、 潮湿饱和状态的砂土层。地面 以下20m深度围潮湿饱和状态的砂土存在地震液化水文地质特征：因墩位于河流或鱼塘水中，现场地质表层 全是水，最深水位4.1m,最低水深1.2m，受大气降水，第四系含水 层主要是冲洪积土层，其厚度、富水性变化大，透水性较强，水量受 练江及大气降水补给和影响，其具有明显的季节变化特征，雨季水量 较大，旱季水量贫乏。场区地下水和地表水有酸性侵

7、蚀和二氧化碳侵 蚀作用。下部结构：桥墩除36#、37#、38#、39#,采用矩形园端实心墩外，其余 均采用矩形实心墩；桥台空心台；墩台基础为钻孔桩基础。上部结构：主要采用双线简支箱梁，32m为主导梁型，24m在局部调跨 时采用。控制点处采用（48+80+48）m 、双线连续箱梁。水中桥墩采用筑岛填筑及钢板桩围堰进行下部施工。38#采用栈桥钢板桩 围堰进行施工。3.2主要设计技术标准主要设计技术标准见表3-2序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度200Km/h4最小曲线半径4500m5正线线间距4.3m曲线除外6坡度最大坡度：6 %o；7轨道标准铺设无缝线路，钢轨60kg

8、/m8轨道类型及轨道高桥上无碴轨道，轨道高 0.656m，轨顶至路肩0.784m，轨顶至主要设计技术标准表表3-23.3地质水文情况3.3.1地质情况1）地质岩性及地质构造该7个水中墩所处位置地层处水域层外主要包括以下土层（2）1、淤泥、淤泥质土 ：以黏土为主富含有机质。（2） 2、粉质黏土、黏土：黄褐色、灰褐色，软塑为主。（2）3、粉质黏土、黏土：棕黄色、黄褐色，以硬塑为主。（3）1、粉土：棕黄色、黄褐色，中密-密实，以粉粒（3）2、粉砂：棕黄色，饱和中密，以粉细砂质为主。（3）3、细砂：灰黄色、黄白色，饱和，松散-稍密（3）4、细砂：灰黄色、黄白色，饱和，中密-密实332地表水该8个墩位所

9、处位置地表全是水域，38#墩位于练江河，河面宽98m, 最深水位4.1m,水流速度较慢，0.5m/min，其余墩位在支流、鱼塘等。3.3.3气象特征年平均气温2226 C,最冷月平均气温1016.5 C极端最高气温35.040 C,极端最低气温912 C年平均降水量591.5674.7mm，年平均相对湿度 5664%年平均蒸发量1506.91985.6mm，主要风向N、SSW最大风速12.735.6m/s ,。3.4主要工程数量本桥主要有钻孔桩2880 m 3/72根、承台1650 m 3/8个、墩台1500m 3/8 个、，现浇砼总量为0.603万m3。详见表3 3练江河特大桥水中墩主要工程

10、量表3 3项目名称墩号数量合计备注筑 捣 填 筑 土 石 方37#700m310000m3填筑厚2.5m38#4900m36m41#850m33.5m45#800m32.2m46#800m32.2m71#650m32.5m72#650m32.5m#37m2#29m2钢板桩围堰开挖承台用钢板#83、3創吨6吨11m O 9 : 板#142吨25m O#64、#54m o sm o s承台开挖土石方量3m o#83m o od#14m o#54m o#64m o#71m o#27m o#37m o#29m o墩 个933/注 灌墩 个933/4.施工总体方案4.1施工目标4.1.1工期目标严格按照练江河特大桥下部工程