运营总部“三防”工作指引

1、 运营总部“三防”工作指引首阶段深圳地区汛期一般为4-10月份，运营总部“三防”隐患专项排查治理活动从3月初开始，至4月上旬完成首阶段的（1）检查包含站内外排水沟道、设备设施，确保系统正常，沟道畅通。（2）组织完成地面、车站、区间各井坑（检查井、减压井）的清淤工作。（3）结合设备检修，对排水系统进行一次全面检测。针对低洼区域车站、敞口式风亭、站外排水不畅、物业连接通道（伸缩缝）、地面区间跟随所等部位进行重点检查。（1）清理隧道洞口周边绿化，确保台风期间无异物侵限。（2）检查地面区间音障屏稳固情况及周边（50米内）是否有广告牌，确保台风期间无异物落入区间。（3）检查总部辖区及周边的边坡稳固情况。

2、（1）巡检周期1）日常巡检：周期1周/1次。2）恶劣天气【黄色暴雨与黄色台风（及以上）】： 恶劣天气前后各检查一次；在预警信号有效期内： 4小时/1次。（2）巡检重点关注：边坡水土流失、挡土墙裂缝、植被破坏、截水沟的完好性及排水情况等（3）巡检问题报维修中心处理。（1）边坡（含挡土墙）检修由维修中心负责。（2）检修周期检修周期为年检，原则上为汛前（3月30日）完成检修。（1）车辆段周边的边坡（含挡土墙）由车辆中心商物业管理公司制定具体巡检机制，并督促、检查物业管理公司按规落实。（2）正线区域边坡（含挡土墙）由客运分公司负责制定具体巡检机制，并按规巡检。（3）主所及地面跟随所边坡（含挡土墙）由维

3、修中心负责制定具体巡检机制，并按规巡检。（4）边坡（含挡土墙）的检修工作由维修中心负责。（1）区间：区间设置于最低水位点，并以钢轨面为基准点，其中列车通行安全水位线以车辆中心提供数据为准。（见下图例）1）1、5号线线段间距100mm。2）2号线线段间距80mm。1）1、5号线线段间距100mm。2）2号线线段间距80mm。1）1、5号线线段间距100mm。1）1、5号线线段间距100mm。2）2号线线段间距80mm。轨面线轨面线以出口平台底线为基准，原则上设置于出入口正面右侧边角（现场条件不满足时，可自行调整）；标识的高度等于出入口台阶总高度，尺度单位为厘米。具体标准由客运分公司统一制定并落实

4、。（1）各客运分公司负责组织制订水位线管理规定。（2）要求定期检查维护水位线标识，确保标识牢靠、清晰、准确。易燃品库每半年检测一次，其余每年一次。各专业系统设备的防雷检测工作由各系统设备主管单位在每年3月30日前完成检测与相关问题整改工作。运营总部范围内的危险品库、主变电所、地面车站的建筑物防雷委外检测工作由总工办负责预算申请及牵头协调，建筑防雷检测含委外检测由维修中心负责组织实施（包含检测问题的整改工作），相关涉及单位配合。为各车辆段、高架车站等单体建筑（含危化品仓库）、高架段的防雷接地。信号、通信、自动化等弱电系统及供电系统（含接触网防雷）。4.1各单位每年3月31日前,组织各级员工进行一次运营总部自然灾害应急处置预案培训学习。4.2各客运分公司每年4月15日前组织各车站开展防淹挡板安装技术培训，要求车站全员参加并能熟练撑握。4.3 “三防”演练要求：5 “三防”问题整改6 自然灾害应急相关物资的管理