K9“加”872汤林桥面系施工方案16825

1、黑龙江哈铁工程建设有限公司佳木斯分公司 桥面系施工方案PAGE 56目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc457589131 第一章、前言 PAGEREF _Toc457589131 h 1 HYPERLINK l _Toc457589132 （一）、编制依据 PAGEREF _Toc457589132 h 1 HYPERLINK l _Toc457589133 （二）、编制原则 PAGEREF _Toc457589133 h 1 HYPERLINK l _Toc457589134 第二章、工程概况 PAGEREF _Toc457589134 h 1 HYPER

2、LINK l _Toc457589135 （一）、施工项目及负责人 PAGEREF _Toc457589135 h 1 HYPERLINK l _Toc457589136 （二）、作业内容、地点和时间 PAGEREF _Toc457589136 h 3 HYPERLINK l _Toc457589137 （三）、影响范围 PAGEREF _Toc457589137 h 3 HYPERLINK l _Toc457589138 第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝 PAGEREF _Toc457589138 h 4 HYPERLINK l _Toc457589139 （一）、施工组织 PAGER

3、EF _Toc457589139 h 4 HYPERLINK l _Toc457589140 （二）、施工方案示意图及施工作业流程图 PAGEREF _Toc457589140 h 5 HYPERLINK l _Toc457589141 （三）、施工方案及工艺流程 PAGEREF _Toc457589141 h 6 HYPERLINK l _Toc457589142 （四）、施工方法和操作要点 PAGEREF _Toc457589142 h 6 HYPERLINK l _Toc457589143 （五）、安全保证措施（行车、材料、机具） PAGEREF _Toc457589143 h 11 H

4、YPERLINK l _Toc457589144 （六）、质量保证措施 PAGEREF _Toc457589144 h 12 HYPERLINK l _Toc457589145 （七）、施工防护办法 PAGEREF _Toc457589145 h 14 HYPERLINK l _Toc457589146 （八）、列车放行条件 PAGEREF _Toc457589146 h 15 HYPERLINK l _Toc457589147 （九）、安全风险卡控表 PAGEREF _Toc457589147 h 15 HYPERLINK l _Toc457589148 第四章、防撞墙施工 PAGEREF

5、_Toc457589148 h 16 HYPERLINK l _Toc457589149 （一）、施工组织 PAGEREF _Toc457589149 h 16 HYPERLINK l _Toc457589150 （二）、施工方案示意图及施工作业流程图 PAGEREF _Toc457589150 h 17 HYPERLINK l _Toc457589151 （三）、施工方案及工艺流程 PAGEREF _Toc457589151 h 17 HYPERLINK l _Toc457589152 （四）、施工方法和操作要点 PAGEREF _Toc457589152 h 18 HYPERLINK l

6、_Toc457589153 （五）、安全保证措施（行车、材料、机具） PAGEREF _Toc457589153 h 19 HYPERLINK l _Toc457589154 （六）、质量保证措施 PAGEREF _Toc457589154 h 20 HYPERLINK l _Toc457589155 （七）、施工防护办法 PAGEREF _Toc457589155 h 22 HYPERLINK l _Toc457589156 （八）、列车放行条件 PAGEREF _Toc457589156 h 23 HYPERLINK l _Toc457589157 （九）、安全风险卡控表 PAGEREF

7、_Toc457589157 h 23 HYPERLINK l _Toc457589158 第五章、吊车作业安全保证措施 PAGEREF _Toc457589158 h 24 HYPERLINK l _Toc457589159 （一）、吊车操作安全措施 PAGEREF _Toc457589159 h 24 HYPERLINK l _Toc457589160 （二）、吊车作业安全管理措施 PAGEREF _Toc457589160 h 24 HYPERLINK l _Toc457589161 第六章、人身安全保证措施 PAGEREF _Toc457589161 h 25 HYPERLINK l _

8、Toc457589162 第七章、大型机械作业安全保证措施 PAGEREF _Toc457589162 h 27 HYPERLINK l _Toc457589163 （一）管理安全措施 PAGEREF _Toc457589163 h 27 HYPERLINK l _Toc457589164 （二）作业安全措施 PAGEREF _Toc457589164 h 28 HYPERLINK l _Toc457589165 第八章、应急预案 PAGEREF _Toc457589165 h 31 HYPERLINK l _Toc457589166 （一）大型机械设备事故应急预案 PAGEREF _Toc4

9、57589166 h 31 HYPERLINK l _Toc457589167 （二）、安全防火应急预案 PAGEREF _Toc457589167 h 37 HYPERLINK l _Toc457589168 （三）人身伤害应急预案 PAGEREF _Toc457589168 h 41 HYPERLINK l _Toc457589169 （四）防洪抢险应急预案 PAGEREF _Toc457589169 h 44第一章、前言（一）、编制依据1、哈局平改立16标段合同文件/施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范；3、公路工程质量检验评定标准；4、公路桥涵设计手册：基本资料；5、本合同段施工组织设

10、计文件。（二）、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。第二章、工程概况（一）、施工项目及负责人本工程包括哈局平改立16标段上跨桥3座的其中1座。施工项目负责人唐维林（项目经理）。汤林线K9+872道口平改立工程：新建立交桥在汤林线K9+872道口处原位上跨铁路单线，桥轴线与汤林线的交叉角度为 89.8，上部采用 320m 装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁

11、，全长66.08m。每孔由6片梁组成，梁高0.95m，第2孔上跨汤林铁路。桥面全宽 8m，两侧各设0.5m防撞墙，最大纵坡 5%，横坡采用2%双向坡。下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。桥下铁路轨面以上最小净高 6.8m，交叉处铁路、公路均为直线。（二）、作业内容、地点和时间汤林线K9+872桥面系施工计划2016年10月10日开工，2016年10月30日完工，预计工期20天。其中跨铁路孔第2跨铰缝、梁体连续现浇固结墩段、桥面现浇层和伸缩缝施工于2016年10月10日-2016年10月20日利用封锁时间施工，跨铁路孔防撞墙施工于2016年10月10日-2016年10月20日。（根据天气情况确定

12、桥面系施工有可能预压）（三）、影响范围汤林线柳树-金山屯区间,里程桩号：K9+072-K10+672第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝（一）、施工组织1. 材料准备施工所用的钢筋、水泥、砂石料、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2. 机具配备汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满

13、足施工需要。3人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的孙生主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工贾龙杰负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，每座桥桥面施工安排3个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、综合组10人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表（一座桥）序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20 T12电焊机台BX1-50043钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW14钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW15装载机台ZL5016发电机台150 KW1主要管理人员配备表序 号姓

14、名职 务联系方式备 注1唐维林项目经理186454148482李忠诚副经理138362555553贾龙杰项目总工139045466664谢清斌安质部部长139452467985李广正物资部主任151746581586付海霞计合部部长177799012347郑佳春测量工程要施工人员配备表（一座桥）序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工10名3砼工10名4电 工1名5其 它10名（二）、施工方案示意图及施工作业流程图（三）、施工方案及工艺流程1、总体施工方案桥面系施工的模板统一采用铁钢模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋

15、下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送或用吊斗吊送到桥面；混凝土强度达到设计强度以后拆除临时支座完成体系转换，跨铁路孔桥面系利用封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。2、施工工艺流程预制箱梁安装梁端部凿毛、清理安装永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接铰缝钢筋安装现浇段模板安装铰缝吊板安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）按上述顺序逐一浇筑现浇段混凝土浇注铰缝混凝土混凝土达到设计强度后拆除临时支座完成体系转换安装防撞墙钢筋浇筑混凝土安装桥面钢筋网片浇筑混凝土安装伸缩缝及桥面排水管。（四）、施工方法和操作要点1、梁体现浇段作为装配式简支组

16、合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制板梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座

17、位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。现浇段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎（或点焊），搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋的预埋；现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模

18、用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。支座安装实测项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座5承压力500KN22、铰缝空心板安装结束后，人工平顺预埋筋，并绑扎铰缝钢筋，支立端部模板，混凝土由罐车运至现场，吊车配合进行铰缝混凝土浇筑，跨铁路孔桥面系利用封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。浇筑铰缝混凝土

19、之前，必须清除结合面上的浮皮，将梁板上的杂物全部清理干净，以免在铰缝施工时落入缝内而影响铰缝混凝土的强度，并用水冲洗干净，然后吊底模，用缝内吊铁丝挂PVC管方法固定底模，用砂浆堵缝，砂浆堵缝完毕后开始绑扎铰缝钢筋，钢筋绑扎完成后经过验收合格方可浇筑铰缝混凝土。铰缝吊模示意图3、桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。桥面现浇层D10带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、

20、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时分两次（待定）进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用2525小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到一定程度后拆除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场

21、的砼坍落度控制在1416cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。4、伸缩缝安装伸缩装置吊装就位前将预留槽内混

22、凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果

23、发现此现象立即清除，然后进行养护。（五）、安全保证措施（行车、材料、机具）1. 作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围。2.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层和伸缩缝安装作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护。浇筑混凝土施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。3.作业前要施工负责人要组织安全员、技术员、班组长、起重司机、对所用工器具、车辆状况、材料进行全面检查，确

24、保施工时状态良好。4现浇连续段、铰缝、桥面现浇层和伸缩缝安装作业要由施工负责人统一指挥，作业人员应统一听从指挥，步调一致。桥面施工料具应摆放整齐牢固，防止意外坠落侵入营业线。吊车吊臂起吊、转动时注意空中电力和通信线路与横梁之间的安全距离。5.混凝土吊斗起吊时，吊臂下5m范围内不得有人，不允许车辆、行人穿过。6、遇雷雨、大风、大雪等恶劣天气及夜间照明不足时不得进行作业。7、对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。 8、高空作业面、工作平台，四周装好栏杆扶手，悬挂安全网。 9、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。 10、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷

25、试验。 11、不得向桥下抛投工具物品或掉东西，以免伤人或危害线路及行车设备。（六）、质量保证措施1、模板质量保证措施1.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层工程中所用的模板，使用前要认真检查。错牙变形大，有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。3.使用优质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查并经监理签证认可、无误后方可进行下步施工。5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放钢模.木模均需覆盖，防止日久模板变形。2、钢筋的质量保证措施1.钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质

26、量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量，不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型号相对应。2.安装成型后的钢筋一般不能承受较大的荷载，需要承受施工荷载时，要增加架立钢筋保证钢筋不变形。3.钢筋进场后，浇筑混凝土前要遮盖以防生锈。4.振捣混凝土时，不得振动钢筋。3、混凝土施工质量保证措施1.严格按规范要求施工。2.严格按试验配合比施工，粗细骨料、水泥盘盘检斤计量，水用水表计量，碎石要水洗干净后使用。3.混凝土搅拌、运输设备要备齐、备足。4.混凝土掺加外加剂时，应按设计及施工要求供货。5.混凝土养生要按规范要求采取洒水或覆盖养生，保证

27、混凝土按正常的强度增长，最少养生时间不得少于7天。6.混凝土强度未达到设计标号前，严禁承载，顶板混凝土的强度需达到设计强度的80%以上方可拆除支撑。7.施工完毕后的混凝土棱角处要进行围护，防止意外磕碰并注意各项混凝土成品养生和保护。4、施工测量质量保证措施1.施工前要对设计单位提交的桩点及测量资料进行复核。2.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层的中心线采用纵横向控制。3.测量仪器及工具使用前要进行检定，仪器要满足精度要求。4.测量精度要满足规范要求。5、施工过程中质量保证措施在施工过程中的质量管理是指对人员素质质量、机具质量、原材料及构件质量工作标准的控制，须满足以下条件要求：1.上岗作业人员必须熟

28、知现浇连续段、铰缝、桥面现浇层施工和伸缩缝安装的作业标准，操作方法，安全质量控制措施，否则不得分配其上岗作业。2.必须配备满足工程施工需要的电焊机、弯筋机、搅拌站、发电机等施工机具。3.用于现浇连续段、铰缝、桥面现浇层施工和伸缩缝安装的原材料及构件在使用前必须有符合技术要求的出厂合格证及二次检验报告单，否则不得使用。4.运抵现场的材料妥善保管，该入库的及时入库，混凝土骨料在拌制前清洗干净，钢筋应除锈等。5.材料员在购料中严格把关，及时索取材质单交到技术保存，禁止不合格的材料进入现场，一旦失格材料进入现场，应采取封存隔离，并追究责任人的责任。6.事关混凝土质量的主要分项工程，如钢筋加工安装、模板

29、安装及加固等。无论是其技术标准还是其牢固程度都必须100%的符合要求，否则不准进入下道工序。7.混凝土浇筑过程中需指定专人看护安装好的模板及预埋件，并及时撤除影响硬化成型的支撑，随时观察模板有无变化等，如果发现模板移动变形时，必须立即进行处理。8.开工前均需按桥梁施工规范、设计技术文件的规定要求，向承担施工作业的工班长进行详细的口头、书面、现场技术交底，不组织技术交底或交底不清的不能开工9.任何人都必须按批准的设计技术文件，技术交底的要求去组织施工生产，对于擅自改变“施组”或降低技术标准要求的偷工减料者要从经济及行政上处罚甚至到刑事责任。（七）、施工防护办法1、施工安全监控人员、现场防护员及驻

30、站联络员在作业开始前50分钟到岗，并在到岗确认卡上签认；驻站联络员按规定在行车设备管理登记簿上按要求进行登记；现场防护人员、作业人员在作业开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命。2、驻站联络员得到车站值班员和现场设备管理单位配合人员许可后，通知在现场防护人员按照规定设置好防护，施工人员在施工负责人的组织下进入现场、开始施工。3、现场防护员应站在距施工地点800米附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号，施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。移动停车信号牌放置在距施工地点20米处。单线区间现场防护示意图如下：显示停车手信号的防护人员显示停车手信号的防护人员

31、移动停车信号牌施工地点78078080080020204、浇筑混凝土施工时在线路上铺设塑料布进行防护，防止混凝土残渣掉落污染线路。（八）、列车放行条件1、封锁命令未下达前，所有施工人员、机械和料具在线路外待命，不许提前进入营业线进行施工准备工作，待封锁命令下达后方准施工。2、封锁施工作业完成后，施工负责人会同设备管理单位配合人员对施工地段营业线线路进行检查，确认所有施工机械、料具均已撤出营业线设备安全限界以外，确认所有施工人员均已撤出营业线设备安全限界以外，营业线线路达到通车标准后，通知驻站防护员办理施工销记，销记后列车正常运行。（九）、安全风险卡控表第四章、防撞墙施工（一）、施工组织1. 材

32、料准备防撞墙施工所用的钢筋、水泥、砂石料等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2. 机具配备汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足施工需要。3人员配备项目部选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的孙生主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工贾龙杰负责现场

33、施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，每座桥桥面施工安排3个班组，其中钢筋组15人、立模浇筑组20人、综合组10人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表（一座桥）序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20 T12混凝土汽车泵辆37m13混凝土运输车辆12 m324电焊机台BX1-50047钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW18钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW19装载机台ZL50110发电机台150 KW1主要管理人员配备表序 号姓 名职 务联系方式备 注1唐维林项目经理186454148482李忠诚副经理138362555553贾龙杰项目总工

34、139045466664谢清斌安质部部长139452467985李广正物资部主任151746581586付海霞计合部部长177799012347郑佳春测量工程要施工人员配备表（一座桥）序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工10名3砼工10名4电 工1名5其 它10名（二）、施工方案示意图及施工作业流程图（三）、施工方案及工艺流程1、总体施工方案防撞墙施工的模板统一采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送或用吊斗吊送到桥面；混凝土强度达到设计强度以后拆

35、除防撞墙模板，跨铁路孔防撞墙利用封锁时间施工，绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。2、施工工艺流程绑扎防撞墙钢筋安装防撞墙模板浇筑防撞墙混凝土混凝土达到强度后拆除防撞墙模板（四）、施工方法和操作要点防撞墙施工前先测量出防撞墙的位置、高程，用墨线弹线后进行防撞墙钢筋绑扎和模板安装。防撞墙的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，防撞墙的模板采用定型的钢模，每节长度3m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程

36、中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。跨铁路孔防撞墙利用封锁时间施工，混凝土施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。拆模施工

37、时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。（五）、安全保证措施（行车、材料、机具）1. 作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围。2.防撞墙施工作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护。绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行

38、车设备安全。3.作业前要施工负责人要组织安全员、技术员、班组长、起重司机、对所用工器具、车辆状况、材料进行全面检查，确保施工时状态良好。4防撞墙施工作业要由施工负责人统一指挥，作业人员应统一听从指挥，步调一致。防撞墙施工料具应摆放整齐牢固，防止意外坠落侵入营业线。吊车吊臂起吊、转动时注意空中电力和通信线路与横梁之间的安全距离。5.混凝土吊斗起吊时，吊臂下5m范围内不得有人，不允许车辆、行人穿过。6、遇雷雨、大风、大雪等恶劣天气及夜间照明不足时不得进行作业。7、对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。 8、高空作业面、工作平台，四周装好栏杆扶手，悬挂安全网。 9、上、下梯子挂牢放

39、稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。 10、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 11、不得向桥下抛投工具物品或掉东西，以免伤人或危害线路及行车设备。 （六）、质量保证措施1、模板质量保证措施1.防撞墙施工中所用的模板，使用前要认真检查。错牙变形大，有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。3.使用优质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查并经监理签证认可、无误后方可进行下步施工。5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放钢模.木模均需覆盖，防止日久模板变形。2、钢筋的质量保证措

40、施1.钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量，不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型号相对应。2.安装成型后的钢筋一般不能承受较大的荷载，需要承受施工荷载时，要增加架立钢筋保证钢筋不变形。3.钢筋进场后，浇筑混凝土前要遮盖以防生锈。4.振捣混凝土时，不得振动钢筋。3、混凝土施工质量保证措施1.严格按规范要求施工。2.严格按试验配合比施工，粗细骨料、水泥盘盘检斤计量，水用水表计量，碎石要水洗干净后使用。3.混凝土搅拌、运输设备要备齐、备足。4.混凝土掺加外加剂时，应按

41、设计及施工要求供货。5.混凝土养生要按规范要求采取洒水或覆盖养生，保证混凝土按正常的强度增长，最少养生时间不得少于7天。6.混凝土强度未达到设计标号前，严禁承载，顶板混凝土的强度需达到设计强度的80%以上方可拆除支撑。7.施工完毕后的混凝土棱角处要进行围护，防止意外磕碰并注意各项混凝土成品养生和保护。4、施工测量质量保证措施1.施工前要对设计单位提交的桩点及测量资料进行复核。2.防撞墙中心线采用纵横向控制。3.测量仪器及工具使用前要进行检定，仪器要满足精度要求。4.测量精度要满足规范要求。5、施工过程中质量保证措施在施工过程中的质量管理是指对人员素质质量、机具质量、原材料及构件质量工作标准的控

42、制，须满足以下条件要求：1.上岗作业人员必须熟知防撞墙施工的作业标准，操作方法，安全质量控制措施，否则不得分配其上岗作业。2.必须配备满足工程施工需要的电焊机、弯筋机、搅拌站、发电机等施工机具。3.用于防撞墙施工的原材料及构件在使用前必须有符合技术要求的出厂合格证及二次检验报告单，否则不得使用。4.运抵现场的材料妥善保管，该入库的及时入库，混凝土骨料在拌制前清洗干净，钢筋应除锈等。5.材料员在购料中严格把关，及时索取材质单交到技术保存，禁止不合格的材料进入现场，一旦失格材料进入现场，应采取封存隔离，并追究责任人的责任。6.事关混凝土质量的主要分项工程，如钢筋加工安装、模板安装及加固等。无论是其

43、技术标准还是其牢固程度都必须100%的符合要求，否则不准进入下道工序。7.混凝土浇筑过程中需指定专人看护安装好的模板及预埋件，并及时撤除影响硬化成型的支撑，随时观察模板有无变化等，如果发现模板移动变形时，必须立即进行处理。8.开工前均需按桥梁施工规范、设计技术文件的规定要求，向承担施工作业的工班长进行详细的口头、书面、现场技术交底，不组织技术交底或交底不清的不能开工9.任何人都必须按批准的设计技术文件，技术交底的要求去组织施工生产，对于擅自改变“施组”或降低技术标准要求的偷工减料者要从经济及行政上处罚甚至到刑事责任。（七）、施工防护办法1、施工安全监控人员、现场防护员及驻站联络员在作业开始前5

44、0分钟到岗，并在到岗确认卡上签认；驻站联络员按规定在行车设备管理登记簿上按要求进行登记；现场防护人员、作业人员在作业开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命。2、驻站联络员得到车站值班员和现场设备管理单位配合人员许可后，通知在现场防护人员按照规定设置好防护，施工人员在施工负责人的组织下进入现场、开始施工。3、现场防护员应站在距施工地点800米附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号，施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。移动停车信号牌放置在距施工地点20米处。单线区间现场防护示意图如下：显示停车手信号的防护人员显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌施工地点

45、78078080080020204、绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。（八）、列车放行条件1、封锁命令未下达前，所有施工人员、机械和料具在线路外待命，不许提前进入营业线进行施工准备工作，待封锁命令下达后方准施工。2、封锁施工作业完成后，施工负责人会同设备管理单位配合人员对施工地段营业线线路进行检查，确认所有施工机械、料具均已撤出营业线设备安全限界以外，确认所有施工人员均已撤出营业线设备安全限界以外，营业线线路达到通车标准后，通知驻站防护员办理施工销记，销记

46、后列车正常运行。（九）、安全风险卡控表第五章、吊车作业安全保证措施（一）、吊车操作安全措施1、吊车操作必须经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。严格执行“一机一人”防护制度。2、吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。3、吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。4、吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。5、吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。6、指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。7、

47、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。8、钢丝绳选用应符合规定，按规定进行润滑。施工前，对吊梁用钢丝绳进行检查，发现扭曲、断丝、锈蚀、鼓包等缺陷时，应立即更换钢丝绳。9、严格执行吊车作业“十不吊”原则。10、雨、雷、强风天气不能起吊。11、工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。（二）、吊车作业安全管理措施1、吊装场地要平坦确保吊车走行平稳。对吊车支腿处进行换填碾压，并进行承载力试验，确保地基承载力满足技术要求。2、吊车加装防倾覆报警装置，报警装置报警后不得继续进行作业。3、吊车

48、作业时，吊车作业半径内禁止站人，安全半径内不得有障碍物。吊车作业时，吊臂下禁止站人。4、吊车走行时应与周边构筑物及障碍物保持安全距离。5、吊车作业前必须进行试吊确认安全后方可正式吊装。进行试吊时吊车要缓慢起吊并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况检查是否有变形、断丝等不利因素发现问题及时停止起吊待处理后继续作业。每次挂钩时应确认其是否牢靠避免脱钩。正式起吊时先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时再以正常速度起吊，降落时也必须缓慢下降。6、用于吊装的设备工具应进行严格的检查确保其质量状态完好。7、吊车指挥人员通讯工具配备齐全保证沟通顺畅、及时。8、在吊装过程中吊斗上严禁浮搁料具。第六章、人身安全保

49、证措施1、认真贯彻安全生产法、铁路工务安全规则“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立生命只有一次，违章就是自杀的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。 2、开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。 3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。 4、施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。 5、所有施工人员必须穿戴防护服和安全帽，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。 6、横越铁路要认真执行一站、

50、二看、三通过，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。 7、按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。 8、施工地段范围应拉安全绳，严禁施工人员穿越，确保施工人员人身安全。 9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目，必须设专人防护。 10、施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 11、除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时,必须设专人防护，坚持“回头望”制度。12、施工防护员

51、要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，做好下道避车工作，注意下道避车场地环境是否安全，严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。 13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。 14、线路施工作业范围内，要根据现场实际，分组、分段设置专人防护。 15、抬运木枕等笨重物体，要统一指挥，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止伤人。 16、施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。 17、如需步行上下班，民工必须

52、由职工带领，在通过桥梁、隧道时，要设置专人防护，统一指挥，来车时必须进避车台，并注意随身携带的工具不侵入限界。 18、在驻地站内搬运、装卸材料机具横越线路时，必须要设专人防护，搬运较大或笨重料具时，要统一指挥，随时与车站保持联系，准确掌握列车运行时分，确保人身和行车安全。 19 、人员集中的施工作业除专人防护外，还要增加监控人员，提醒或迫使作业人员撤出限界。第七章、大型机械作业安全保证措施（一）管理安全措施1、大型机械使用前30天报当地设备管理部门或负有设备管理职责的部门检验合格后方可使用。2、特种设备经政府管理部门检验合格后使用，并要悬挂特种设备允许使用证。3、大型机械的指挥人员必须经过有关

53、部门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。4、所有大型机械每一台配置一名防护员；加装防倾覆监控装置，装置报警不准作业。5、施工现场配备专职安全管理人员，监督钻孔、吊装、架设、高空作业。6、大型机械驾驶员必须经过路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并由有经验的驾驶员在施工现场操作。7、大型机械必须经过路局有关部门检查合格后方可上道作业；8、对大型机械司机加强教育培训，使其掌握机械设备各机构原理，制动方面、液压方面、电气方面、内燃方面等，经过安全技术考试合格，持证上岗，方可独立操作，对突发事件可以立即解决，起到预防和杜绝大型机械发生机械故障影响施工；9、物资装备部和安全质量监

54、察部加强检查，发现作业相关人员违章作业，不做好安全防范措施就进行作业，将对其进行处罚。10、各级领导现场检查，发现不做好安全防范措施的违章作业立即制止，并交由有关部门对其进行处罚。11、司机必须执行设备检查制度，检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度等，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况，加强检修，保证大型机械状况良好。使用时保证大型机械运行良好，不发生设备故障；12、当机械设备发生故障不能保证作业时，立即使用后备人员进行人工作业，保证施工按路局批准计划进行。13、现场防护员与相邻两侧车站驻站联络员保持通讯联络，做到一人一机防护。（二）作业安全措施1、工务机械车及大型养路机械1.1、工务机械车应

55、凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。1.2、工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。1.3、工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。1.4、工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。1.5、发现工务机械车制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时，应停止运行或作业。作业负责人应及时通知

56、列车调度员（车站值班员），并采取应急措施。1.6、工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。1.7、工务机械车需分解作业时，应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。1.8、工务机械车分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。1.9、大型养路机械驶入施工封锁地段的行车凭证为调度命令，在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。1.10、大型养路机械进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。1.11、大型养路机械在封锁区间内停车，装卸作业完毕

57、后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。1.12、向施工封锁区间开行大型养路机械，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。1.13、在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。1.14、自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方

58、站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。1.15、各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300 m，速度不得超过40 km/h，并应做好随时停车的准备。1.16、清筛机、物料车、配砟整形车在作业中应注意接触网支柱、信号机等障碍物，以防刮碰。1.17、捣固车捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求。一般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。线路道床严重缺砟、镐头一次下插不能进入枕底面以下的板结地段应禁止使用大型养路机械进行捣固作业，道床翻浆冒泥地段不宜进行捣固作业。捣固车在圬工桥面作业时，必

59、须事先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足150 mm时，严禁进行捣固作业。1.18、在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。桥梁上的动力稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行作业时，应制定安全措施，随时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。桥上进行动力稳定作业，稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振，应根据道床情况采用合适的参数作业。1.19、大型养路机械车顶两端应安装黄色警示灯，运行和作业时应开启警示灯。在夜间施工作业时，大型养路机械及施工现场应有充足的照明。2、工程机械2.1、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区

60、内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。2.2、大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。2.3、保证钻机设备的状态稳定，作业中使用缆风绳（钻机两侧各一根，共两根成120度夹角，与钻机夹角易大于或等于45度），牵拽钻机向远离既有线方向，以防钻机倒向既有线。现场作业人员每日检查缆风绳的质量，保证缆风绳的使用安全可靠。第八章、应急预案（一）大型机械设备事故应急预案1、目的：为了保护作业人员在施工过程中的人身安全，保证工程项目在施工生产过程中出现重大机