预制空心板首件工程施工方案

1、XX 速公路改扩工程 XX 标段 预制空心板首件工程施工方案编审审制：查：核：XX 集团有限公司XX 速扩建工程 XX 合同段项目经理部二 O 一三年六月目录据 1况 2划 4置 4艺 16 17工 26施 32XX 高速公路改扩建工程 XX 标段一 制明依 1、编制说预制空心板首件工程施工方案为圆满完成 XX 工程，根据施工招标及投标文件，在认真阅读和充分理解设计意图以及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、安全、合理控制工程造价、优质高效文明施工为 指导思想，编制本空心板预制首件工程施工方案。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重

2、点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际、可行，科学组织施工，以便为优质高效安全的完成本 工程奠定基础。2、编制依本预制空心板首件工程施工方案为广州（庆丰）至清远（北江）高速公路 改扩建工程 XX 标段而编制，编制依据如下：书。广州（庆丰）至清远 ) 高速公路改扩建工程施工招标文件及补遗广州（庆丰）至清远(北江高速公路改扩建工程第 XX 标段两阶段施工设计图纸（2013 年 5 月版）。国家、交通部颁发的现行公路设计、施工及验收规范、公路工程施工安全技术规程。国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等。

3、我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各类资源和现场踏勘调查获取的资料。我公司 QMS 质量管理体系、 环境管理体系、OHSMS 职业安全健康管理体系。XX 集团有限公司1XX 高速公路改扩建工程 XX 标段二工概预制空心板首件工程施工方案本工程为 XX 高速公路改扩建工程第 X 合同段，项目起点 ，位于镇南路与 XX 大道之间，途经 XX 区、XX ，在新华高架桥迎宾大道处到达本标段终点 ZK24+958.369路线长 8.098km公路等级为高速公路，包括有互通式立 体交叉 2 处，特大桥 1 座，大桥 4 座，中小桥 座，共 19 座桥。项目梁板型号较多，共

4、片梁线每座桥的梁板参数统计如下表：桥名神山大道分离式立交K17+738.114 通道桥K18+293.315 通道桥K18+496.13 主小桥K18+823.534 通道桥K19+128.021 通道桥 新街水大桥工业大道分离式立交望亭路分离立交类型16m 空心板10m 空心板8m 空板6m 砼8m 空板6m 实板25mT 梁20m 空心板20m 小箱梁30m 小箱梁孔数及孔径 （孔-m3*161*101*81*61*81*613*254*202*205*30长度（m）1610868625202030片数小计4218181818181841202620后张法先张法无无无无后张法后张法后张法后

5、张法新华互通 H 匝40m 小箱梁新华互通 L 匝 30m 小箱梁3*405*3040301260后张法后张法新华互通农新大桥K23+056 主线小桥主线左侧跨水渠小桥主线右侧跨水渠小桥B 匝道上跨水渠小桥I 匝道上跨水渠小桥L 匝道上跨水渠小桥21m 小箱梁26.6m 小箱梁10m 空心板13m 空心板13m 空心板13m 空心板16m 空心板13m 空心板2*21+3*26.6+211*101*131*131*131*161*132126.6101313131613272716876616后张法后张法先张法后张法后张法后张法后张法后张法新华高架桥16m 心板86*16161032后张法XX

6、 集团有限公司2XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案20m 心板30m 小梁12*204*30第 56 跨非标 空心板第 65 跨非标 空心板203012.0713.125 18.552319.3012.7513.81144241212后张法后张法后张法后张法后张法后张法异性空心板合16.8417.45第 88 跨非标空心板20.1320.7818.9319.84第 94 跨非标空心板13.9914.97计全线梁片类型统计表12121915后张法后张法后张法后张法梁片类型长度（米）数量（片）合计（片）备注16后张法空心板 13201080372641381异形板T 梁

7、预制实心及空心钢 筋砼板先张空心板122125681048184363634481847234小箱梁 26.63040合计27104121961915备注：以上梁片跨径均为理论跨径，实际梁长参照各桥参数表。XX 集团有限公司3ssXX 高速公路改扩建工程 XX 标段三首工进计预制空心板首件工程施工方案我部将新华高架桥右第 跨 心板中板 选为梁板预制首件工程，预制长度 角度 0 度 新华高架桥 号梁板为扩建梁板，其中 号板内边板， 号板为外边板， 1013 号板为中板，施工计划 2013 年 6 月 日开始，2013 年 7 月 8 日完工，计划工期 11 天。Y53-10中板要工程数量名称钢筋

8、砼凿毛钢绞线波纹管锚具规格 16 12 10 8C50C404 D68总计9.0m30.42 m3221.1m43kg8套备注预制砼封端四人、械置1、人员：针对空心板首件工程施工，项目部拟安排 1 技术负责人负责现场的调度指挥工作，安排 1 名质检工程师和 1 名施工员负责现场的技术管理工 作。施工作业由专业梁板施工队伍完成。XX 集团有限公司4XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案施人配一表序号姓名职务或工种 项目经理 项目副经理 项目副经理 项目副总工 试验室主任 施工负责人 测量负责人 技术负责人职称 高级工程师工程师工程师工程师工程师工程师 助理工程师 助理工程

9、师备注施工员试验员11木工班木工5砼工班钢筋班混凝土工钢筋工5102、施工主要机械、设备主机、备置览序号机械名称 砼运输罐车 发电机组电焊机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 砂轮切割机 插入振捣器 附着式振捣器 小翻斗车小龙门吊大龙门吊千斤顶压浆机料斗铲车规格型号10m3100KWTWZ-1213YEL35LETA32-4E50/303KW5T60T100TDGL-401m3数量22621102041111性能良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好XX 集团有限公司5XX 高速公路改扩建工程 XX 标段五空板制工艺 1、空心板工工艺图测量放样立 模安装内模场地平整

10、、基础处理浇筑混凝土底座底板钢筋绑扎绑扎腹板、顶板钢筋安装波纹管、钢绞线检查合格立侧模浇筑混凝土预制空心板首件工程施工方案架设龙门轨道钢筋加工做混凝土试压块模板保养、安放拆模油泵油顶准备制作压浆试块XX 集团有限公司混凝土养生钢绞线张拉孔道压浆封堵封锚湿接缝处梁端凿毛移梁，编号码放置混凝土强度报告割束6XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案空心板施工主要分为八步进行：施工准 -筋加工及安装 (包含波纹管安装、钢绞线穿进、定位 )-模板安装- 灌混凝土-养生-张拉- -压浆-移梁及存梁。1、施工准备在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场 人员的安

11、全教育。空心板钢模板运到现场后，应进行试拼、打磨，检查其接缝是否严密、平顺，平整度、线形是否满足要求，检查合格后将模板编号，防止以后施工中交 错拼装，影响拼装质量。对空心板台座进行清理后，台座应顺直光滑无油污，方可涂刷脱模剂进入 空心板施工。2、钢筋加及模板安装1 般规定：钢筋在加工场内存放、下料、加工成型、保管。下料及加工在工作平台上进行。钢筋调直采用冷拉法，级钢筋的调直冷拉率控制在 2%以内，级钢筋控制在 1%以内。钢筋连接：以焊接为主；其中结构主筋采用同轴心搭接焊；焊接时，焊缝长度应根据焊接形式已作到：双面搭接焊5d。无论连接形式采用绑扎还是焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于 50%

12、 。钢筋加工、安装时，接头与钢筋弯起处的距离及接头在结构内的分布必须符合规 范要求。2 心板腹板钢筋：由于空心板梁较宽和腹板钢筋较细，预先在加工场制成立体骨架片，则稳定性较差，故腹板钢筋采用在底板上进行绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋（直线段定位筋间距为 1.0m 、曲线段间距为0.5m扎时须按施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合 格后，方可进行下一道工序。3 心板侧模安装：待底板钢筋及腹板绑扎好之后，可进行模板安装。XX 集团有限公司7XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案先在端模

13、上安装锚垫板再安装端模，然后安装侧模并调好高度和垂直度，在外模骨架底口，设对拉螺丝拉紧，不致跑模漏浆。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。空心板预制时，按 一道在铰缝的侧模嵌 上 500mm 长的6 钢筋，形成 6mm 凹凸不平的粗糙面。4 心板绑扎顶板钢筋及预留孔、预埋件：待内模安装好之后，可绑扎空心板梁顶板钢筋，以及定位筋焊接和预埋锚垫板，预埋筋等。锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心 与管道中心线一致。5 应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋

14、发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密 封，防止浇筑混凝土时堵塞管道。3、混凝土注及养生1 凝土配合比：经由我工地试验室通过试验确定并监督站复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。控制混凝土骨料最大粒径不得大于 20mm。 2空心板混凝土浇筑对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，配合比由电脑自动配制并按规定时间校核。严格控制原材料质量，不合格的材料坚决不用，砼由混凝土罐车运输至预制场，将混凝土倒进料斗中，由 龙门吊将 料斗吊至梁位，手控下料浇筑。浇筑混凝土前，模板内的杂物、

15、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土 的和易性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜 超过1m。XX 集团有限公司8XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝 土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为4m6m，分层下料厚度不超过0cm，上层混凝土必须在下层 混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。浇筑方向是从梁的

16、一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距离该端 4m6m 处合拢。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇注完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼缘板混凝土浇筑完毕，并及时整平、抹面、 收浆。振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。空心板梁混凝土浇筑完 成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛处理。施工中按要求制作现场和标准养护试块，现场养护试块强度作为预应力张 拉的控制条件。3）、浇筑混凝土除按操作规程办理外，还应注意以下事项：强力振捣是

17、提高施工质量的重要关键，应尽量采用底、侧模联合振捣工 艺。浇筑混凝土之前应严格检查伸缩封、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确认无误后方可浇筑。施工时应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置，浇筑混凝土时应充分振捣密 实，严格控制其质量。为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等 事故，振动棒不得触击制孔器、钢筋和模板。XX 集团有限公司9XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要 时可使

18、用小骨料混凝土浇筑。混凝土拌和料自加水起，超过5min 后不得使用，掺用缓凝型减水剂 时，可延长至1h。为了防止预制空心板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控 制措施。4、混凝土生当砼强度达到设计强度 75% 以，拆除侧面模板及腹板。拆模后应将梁端及翼板边缘凿毛，凿毛后应尽快对梁面进行覆盖（采用透水土工布）养生，确保空心板梁砼面全天 24 小时保持湿润状态 ,拆模后对模板接触部位砼表面采用 喷洒水养生，养生期不小于 7 天。5、空心板拉1）、外委试验张拉千斤顶的标定标定的目的在于确定张拉力与油压的关系。标定前需先

19、将油压表（其精度不低于 1.0 级）送计量部门校核。然后由乙级以上资质的试验室配套标定（即油顶与油表配套专用并配套使用。当千斤顶使用超过 6 个月或张拉超过 300次或出现不正常现象时，应重新标定。工地配备至少一套标定过的张拉设备，有关校验的技术资料以及张拉工艺的详细说明图纸、张拉应力（控制应力）和 延伸量的静力计算送监理工程师审核批准。钢绞线到场后，码放好，不使用生锈和有残缺的钢绞线。在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。锚具、夹具进场后，计数入库，且在监理见证的情况下送试样到国家认 可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。波纹管进场时，检查其尺寸是

20、否符合要求，外部有无生锈，接头是否合XX 集团有限公司10XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案适。在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格 后方可使用。2）、后张法空心板张拉流程图施工准备管道清理锚具安装安装千斤顶开始张拉0.1k(作伸长值标k (持荷 5min)补油至k，测伸长值，校核伸长值回油自锁锚固，测总回缩量，数据复核3空心板张拉程序由于本工程所使用的钢绞线为低松弛钢绞线，故采用张拉程序为（用应力 表示0 0.1k 0.2k 1.0k持续荷载 - 锚固式中： 锚下控制张拉应力； kk=0.75f =0.751860=1395Mpa（主梁

21、预应力钢束）pk为了防止主梁的侧弯，每一根钢束分 3-4 次张拉，采用对称张拉。一组一组完成，张拉时应保证两端对称、均匀，张拉完成后，应及时压浆，并对端支 座梁端及时进行封锚。3空心板钢绞线张拉 应力钢绞线必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的 85%XX 集团有限公司11XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案后，且混凝土龄期不小于 7d，方可张拉。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为 0.75f =1395Mpa 。张拉施工中，张拉速率应控制在张拉控制力的pk10%-15%，在两端同时分级加载。事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸

22、长值外，还要加上初应力时的推算伸长值，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过 6 时， 应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长 值进行效核。预应力钢束张拉顺序为：左 N1右 N2右 N1左 N2。张拉注意事项：张拉现场应有明显标志且有挡板防护，与该工作无关的人员严禁入内。穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无积水和 杂物。张拉前应检查空心板外型尺寸、砼强度是否达设计要求。调正初始长度、初始应力，使所有预应力束

23、松紧程度基本保持一致。开动油泵进行张拉，油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规 定程序张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。张拉或回油时，在张拉施工时，张拉两端设置挡板防护，以保证施工人 员安全。油泵运转有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，在有拉力情况 下，不得随意扭动油泵或千斤顶各部的螺丝。张拉锚固后应及时压浆，一般在 小时内完成。作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长时， 应停止开动千斤顶。已张拉完而未压浆的梁体，要及时进行支护加固，严禁剧烈震动，以防 预应力筋断裂而酿成重大事故。XX 集团有限公司12XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首

24、件工程施工方案4空心板预应力钢束锚固在张拉完后所得的张拉实际伸长量与预计延伸量之差小于 6% 以内。预应力钢束在张拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认可的计量部 门检验反之，如与计算数据不符，应查明原因后再次张拉，两端张拉同一束预应 力钢束，待张拉应力达设计应力，持荷 5 分钟后方可进行锚固。放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。6、空心板孔道压浆1压浆前的准备工作露头锚具外部多余的预应力筋需割切，割束必须使用砂轮切割，割束后 钢绞线外露值不应小于 3cm。孔道在压浆前应用以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。压浆前，采用高稠度水泥浆封闭钢绞线与夹片间的缝隙，结硬后方可压 浆。2）

25、水泥浆的拌制孔道压浆采用 C50 水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆经由我工地试验室通过 试验确定并监督站复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。3道压浆施工流程图XX 集团有限公司13XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案4压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。压浆管路长度不宜超过 25m，当需要超过 30m 时，应提高压力 100KPa-200KPa 。每个压浆孔道两端锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系

26、统及 胶管各阀门处内径不得小于 10mm，以防堵塞。钢束张拉完成后应尽快压浆。压浆过程中及压浆后 48h 内，构件及构件混凝土的温度及环境温度不得低于 5 ，否则采取保温措施，而当温度高于 35时，压浆宜在夜间进行。采用活塞式压浆泵一次压入。压浆从一端向另一端压入。当出浆端出与规定稠度相同的水泥浆后方可关闭出浆阀，待压浆端的压力达 0.5 时方可关闭进浆阀。每一工作班应制作不少于 组的试件。其 28d 强度作为验收 依据。XX 集团有限公司14XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度以及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；压浆时应充分拌

27、搅水泥浆，每一孔道压浆时间视天气情况，不 宜超过 3045 分钟。压浆应缓慢均匀的进行，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成， 以免串到邻孔。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。如有不实，应及时处理及纠 正。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。7、空心板封锚封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇 筑新混凝土。8、预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面100100mm 面积中不少于 1 个点，以利于新旧混 凝土良好结合。9、移梁预制梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后进行移运和吊装，用大龙门吊吊 起后

28、运行到存梁场存梁。1）、空心板起吊经过第一次张拉后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，空心板兜角处用 钢板护角。起吊钢丝绳的保险系数应达到 10 并经常检查，起吊时，吊起 20 后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升（一般起吊高度不超过 50cm，前后高差不得 超过 2%）。2）、空心板行走龙门吊行走轨道应结实、平顺，没三角坑，龙门吊司机必须具备良好清醒XX 集团有限公司15板）板）板）板）XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案状态，龙门吊应慢速行走，作业人

29、员应统一口令。司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木，在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态 下，龙门吊司机不得离开工作岗位。3）、空心板存梁按编号有规划地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断 裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。六本工的量制标检步和法1、预制梁实测项目项次检查项目混凝土强（Mpa梁（板）长（mm）规定值或允偏差在合格标准 +5，-

30、10检查方法和率按附录 D 查 用尺量权值31干 接 缝 （ 梁 翼 缘 、103宽度(mm)湿 接 缝 （ 梁 翼 缘 、 箱板顶宽2030用尺量 3 1顶板厚4断面尺寸底板厚+5，-0尺量：检查个 断面2腹板或梁肋5高度（mm）梁、板5用尺量 2 1平整度（mm）横系梁及预件位置（mm）55用 2m 直尺检测用尺量112、后张法实测项目项次检查项目规定值或允偏差检查方法和率权值1管道坐标梁长方向30抽查 30，每查1XX 集团有限公司16XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案（mm）管道间距(mm)张拉应力值张拉伸长率钢束断丝滑数梁高方向同排上下层101010符合设

31、计要6每束 1 根，且每断不10 个点抽查 30，每查 5 个点查张拉记录查张拉记录查张拉记录1433超过钢丝总的 1七工技、量证施施工质量证措施表序号1工程项目钢筋工程质量保证措施钢筋的采购，必须要有出厂质量保证书，否则不能采购，对新用的钢 筋，要严格按规范规定取样试验，合格后才能使用。钢筋焊接工作人员，必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许 正式作业，在一批焊件期间，进行随机抽样检查，并以此作为加强焊接作业质量 的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应 按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地采取防锈措施。要专人负责钢筋垫块 (保护层制作要确保规

32、格准确、数量充足，并有 足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎后，要经过监理验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中， 必须派钢筋工值班，以便处理施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。XX 集团有限公司17XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案模板工程砼工程（）板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。 （2 ）板必须采取可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装后，必须清理干净，才能移交给下道工序。使用过的模板必须经过清洁处理才能重新拼装使用。预留孔洞、预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，其基层是泥土时，周围必

33、须有排水措施，以保证干燥，并 且基层要夯实，采取扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢筋等。脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在砼浇注过程中，必须派木工班密切注意模板的承载情况，发现问题及 时处理。拆模必须等砼强度达到规范规定的强度并征得监理工程师的同意后才能 进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。 （1 ）据砼的强度要求准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批，监理同意后方能使用。使用过程中，要严格按配合比执行。（）程所用砼全为商品砼，派专门实验员对砼的拌和全程监控。XX 集团有限公司18XX 高速公路改扩建工程 XX

34、标段预制空心板首件工程施工方案混凝土工程预应力工程若砼采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要 顺直、垫平，泵送砼之前先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙要 填塞严密，并经监理工程师检查批准后才能开始浇注砼，砼的浇注方法，必须征 得监理工程师的批准。砼浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过 5厘米，一般在 3040 厘米左右，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过 2米，超过 米使用 串筒或流槽，以免砼产生离析。砼浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应不小于前次 砼的初凝时间或能重塑时间，若超过中断

35、时间，应采取相应措施处理，并立即向 监理工程师报告。砼振捣时，振捣器的插入时要快，拨出时速度要慢，振捣器不能达到的 地方应辅以小型振棒振捣，以免发生漏振现象。施工缝的设置，应按规范规定或监理工程师指示的要求进行，在旧砼表 面浇注前，必须将其表面凿毛并清洗干净，用水润湿后，浇一层水泥浆以确保新 旧砼之间的结合良好。砼终凝以后要及时采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日 期，以免遗漏。预应力束下料时应尽量用切割机或砂轮锯，若采用电弧切割时，严禁受 力部分导电或被电火花灼伤，严禁预应力筋作电焊机导线用。预应力波纹管、预应力筋应符合设计要求或图纸所示，且必须经过监理 工程师的检查批准。小箱梁预制

36、构件的砼强度达到设计要求的强度后，同时龄期不少于 5天才 允许进行张拉。预应力的张拉班组必须固定，张拉作业时应在富有经验的技术人员专职 指导下进行，所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用及张拉操作规程的培 训。预应力张拉程序应符合设计要求。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理工程师在场的情况下进 行。预应力张拉过程中，如果发生下列情况之一，应重新标定：A两个月或张60次；XX 集团有限公司19XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；千斤顶严重漏油；油压表指针不回零；调换千斤顶油压表。压浆所用水泥标号不得低于 42.5，压浆水灰比

37、不得大于 标号不 小于40MPa。后张法压浆剂性能指标：项目 水胶比（%）凝结时间（）流动度（25）初凝终凝 初始流动度 30min流动度性能指标0.2624101710204预应力工程泌水率（%）压力泌水率（%）自由膨胀率（%）60min流动度 24h自泌水率 3h钢丝间泌水率0.22MPa(孔道垂直高度1.8m)0.36MPa(孔道垂直高度1.8m)3h24h1025002.00203充盈度抗压强度（MPa）抗折强度（MPa）对钢筋的锈蚀作用3d7d28d3d7d28d合格20405010无锈蚀（10）孔道压浆应采用真空压浆按自下而上的顺序进行，压浆的最大压力 宜为 0.50.7Mpa，个

38、孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，水泥浆 凝固之前，所有塞子、盖子或气门应封闭，以确保压浆的饱满密实。、奠定良好的量管理基础狠抓工技术工作工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技 术，以保证质量目标的实现。熟悉合同条件中有关技术、质量要求及条款，并对有关这方面的合同XX 集团有限公司20XX 高速公路改扩建工程 XX 标段条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。预制空心板首件工程施工方案熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，

39、以免出现缺陷 返工浪费。熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导 的制约作用。做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水 平相协调，发挥出各自的积极作用。建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、 变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。技术交底必须及时全面彻底

40、，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由各级工程技术主管负责执行技术交底。施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检办除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。 2 建行有的量督查系加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以二级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术管理力 度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。XX 集团有限公

41、司21XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案选配有经验的技术人员，采用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工方案设计。每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行质量可靠性论证后方 能实施。施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，避免由于施工设备的问题而影响工程质量。开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场；对于混合型材料亦由试验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配 比经质检工程师审查并

42、报监理工程师批准后，才予以实施。现场。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位必须有质检人员守候每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意 事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报

43、，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管 理小组。实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，即经项目总工程师同意后再报监 理工程师批准。关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法XX 集团有限公司22XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案避免的施工缺陷。如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜 绝类似事故的再次发生。

44、I材料及成品、半成品构件质量控制 进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意 见，监理工程师同意后订货、购料。II进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师报批试 验报告，积极配合监理工程师复核检验。III施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频 率、试验报告等，合格后方可使用。IV外购成品及半成品构件派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。测

45、试有关项目。签订合同前，向驻地监理工程师报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标 准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。V材料及构件进场、储存及搬运依据工程进展安排进场材料数量和规格。搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理 地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。XX 集团有限公司23XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案、成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的 附加应力，使构件弯形、受损、开裂。3、试验工的控制贯彻内业试验指导外业施工的指导思想，做好材料试验工作。1 据

46、设计和施工要求，对施工所使用的原材料、半成品及成品进行试验，经试验合格后方可用于工程施工；试验不合格者不准用于工程施工。2 凝土配合比，据设计强度要求，通过试验适当选择，必须满足以下 各项的基本要求：保证混凝土强度满足结构设计中所要求的标号。符合合理使用材料和节约水泥的经济原则，不能以增加水泥用量来 保证混凝土强度。符合施工上对和易性的使用要求，满足泵送要求。评定混凝土强度采用标准试件的混凝土抗压强度。3材料试验项目、内容、频数。（1、水泥、选用水泥须符合现行质量标准，并附有厂家材料出厂合格证明文件，水泥进库后应按其品种、标号、证明文件、出厂日期等分批进行检查验收，办 理验收手续。水泥存放时间

47、超过三个月或受潮或对水泥质量有怀疑时，应复查试 验，结果合格者方能使用。分批进场的水泥，以 为一批，每批应进行试验，试验的项目主要 是安定性和凝结时间及 3d 强度试验。（2、粗骨料、混凝土所用的粗骨料为机械碎石，要求质地坚硬，具有颗粒级配。其级配图、最大含泥量、碎石的硬度、强度及碎石针状、片状含量应符合规范要XX 集团有限公司24XX 高速公路改扩建工程 XX 标段求。预制空心板首件工程施工方案、碎石的试验频数：同一产地的碎石用机械化生产的，以 400m3 为一 批，每批送检量不少于 30kg。（3、细骨料工程上所用的细骨料，一般为质地坚硬干净的河砂，不得使用海砂， 其级配范围及含泥量应符合

48、规范要求。其试验频数为 为一批，每批送检量不少于 30kg。（4、水一般凡能供人饮用的自然水、自来水，可满足工程要求，可不经试验，不 得使用污水拌制混凝土和预应力混凝土。外加剂钢材应符合规范的要求。钢筋、钢铰线等钢材进场，应具有出厂证明书和技术指标的试验报 告。钢材进场后应分批送到有检测资质的试验单位进行试验。钢材应进行的试验项目：抗拉强度试验、焊接抗拉、抗弯曲试验伸长 率试验。钢筋试验分批进行，每批钢筋中取试样九根，两根做冷弯试验，两根做拉力试验（确定屈服点、极限强度和伸长率根做电弧焊接的工艺试验。钢材的级别、钢号、直径等应按设计要求使用，需要代换时，应征设 计单位的同意。锚具和夹具的类型须

49、符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。用预应力钢材和锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢材极限 抗拉强度的 90%。、锚夹具须经过有资质单位作技术鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时分批进行送检，也分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度，硬度、锚固能XX 集团有限公司25XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案力等，应据供货情况确定是否复验的项目、数量，当质量证明不符合要求或对质量有疑点时，按有关规定进行检验，符合要求时，才能验收和使用。 八安文施、安全施工保措施1 严格执行施工安全操作规程、

50、机械安全操作规程。龙门吊，应由持操作证的责任心强的人员操作；龙门吊轨道外侧 2m 内侧 1.5m 范围内严禁堆放任何物件，确保其空间 位置；龙门吊行走时应响铃，提醒现场内作业人员注意；用龙门吊起吊梁体作业时，应有专人统一指挥 ，参加作业人员要统一 信号，互相协调。操作台应有良好的通视条件；龙门吊空机行走时，吊钩应高于预制场内最高构件安全高度 以上， 防止吊钩挂到构件发生事故。晚上使用龙门吊时，应具有良好的照明条件；大风或台风季节应将轮轨卡锁，并用钢丝绳固定；作业完成收工时，应将电源切断。2严格执行安全用电制度、防火安全制度。从事电气作业的电气技工 工) 、技术人员必须持有地方主管部门核发的与岗

51、位相符的操作证，方可上岗作业。安装、维修、拆除临时用电设施必须由 持证电工完成。、从事电气作业人员必须做到如下要求：熟悉电气设备性能和安全运行、维修知识；严格执行电工安全操作规程；电气作业所用工具、仪表、仪器必须保证绝缘良好，并定期进行校核检XX 集团有限公司26XX 高速公路改扩建工程 XX 标段测；预制空心板首件工程施工方案拉闸停电或合闸送电必须书面通知施工现场负责人，拉闸后维修，应遵守 挂标志牌制度。、电气设备使用人员必须做到如下要求：掌握安全用电基本知识，熟悉本岗位操作规程，按规定正确使用相应劳动 防护用品；负责维护设备的负荷线、电源线、保护零线和开关箱，使其处于良好状 态，发现问题，

52、及时报告有关人员；严禁带电移动用电设备或用电设施手持电动工具除外) ；电气设备用毕必须拉闸断电，工作结束锁好电箱门。、临时用电技术防护措施：施工现场采用电源中性点直接接地的供配电线路中必须采用 TNS 接零保 护系统。保护零线(PE) 由变压器的工作零线或总配电箱第一级漏电保护器电源侧零 线引出后，形成三相五线。自总配电箱处重复接地后，该供电系统内保护零 (PE) 及工作零线 (N) 应 严格分开，禁止混用。保护零线(PE) 在总配电箱、线路中端及末端做重复性接地不应少于 处， 其每处接地电阻 R10。保护零线(PE) 截面不能小于工作零线 N) 截面，且要采用满足机械强度要 求的多股铜芯线材

53、。在同一供配电系统内严禁一部分用电设备采用接零保护，另一部分设备采 用接地保护。保护零线(PE) 一律采用黄绿的双色线。禁止用黄绿双色线作负荷线。 3配电箱、开关箱的制作、配置、接线、使用和维修保养： 箱应 绝缘 厚度 于XX 集团有限公司27XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案1.5mm，箱内电器应安装在金属或非木质的绝缘安装板上。按三级配电、二极保护的要求，施工现场应设置总配电箱、分配电箱和开 关箱，其箱内电器配置、接线应符合规范要求：、总配电箱内必须装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（闸刀开关实行第一级保护应装设总漏保护器或分路漏电保护器。工作零

54、线与保护零线分别接至专用端子板上再输出。动力与照明应分别设置。、分配电箱内应装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器。如总配电箱内装有漏电保护器，则分配电箱内可不装漏电保护器。、开关箱是每台用电设备必须设置的专用设置，其内部电器配置实行一 机、一闸、一漏电保护。配电箱的使用与维护、施工现场中使用固定式配电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于1.3m ，小于 1.5m ；移动式分配电箱、开关箱的下底面与地面垂直距离大于 0.6m，小于 1.5m。配电箱、开关箱应统一编号，箱内有接线系统图，分路标记，所控用 电设备名称。配电箱、开关箱内外保持整洁、干燥且防雨，严禁放置杂物，箱门应 配锁，

55、并指定专人负责管理。配电箱、开关箱进出线口应设在箱体底部，进出线应有防护措施，箱 内电器、线路严禁带电部位裸露。配电箱、开关箱的金属箱体，必须有可靠的接零保护，并置于明显易查部位。其箱内金属安装板、电器金属外壳应与箱体作可靠电气连接。 4 电焊机：电焊机一次侧电源线长度应大于 5m，二次侧电缆长度应不大于 30m，且进 出线处必须设置防护罩。电焊机外壳必须做接零保护。XX 集团有限公司28XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案电焊机一次侧应装漏电保护器，二次侧应装降压保护器或安装弧焊机触电 保护器(一次和二次均能保护) 。5 临时照明：施工现场照明灯具高度离地面不得小于

56、 2.5m ，照明回路中安装漏电保护 器。用于局部照明的工作行灯，必须根据使用场所选择不同等级的安全电压， 其变压器必须使用双绕组隔离变压器。照明线路上的开关应能同时切断相线和零线，不得使用单级开关。照明开关应有明显的开合位置，即上开下闭。相邻开关插座的相位应为左 孔零线、右孔相线、上孔为(PE) 保护零线。照明线路的溶体额定电流应为正常额定电流的 1.5 倍，不应超过 。 6施工现场临时用电设施的管理：施工现场临时变压器必须设有安全护栏并有明显的警示标牌。电线或电缆敷设时，在有可能受外力损伤的部位，应加有符合安全技术要 求的防护措施。几个单位在同一现场施工，其共用的电气线路，配电箱要有明显的

57、责任分 工。施工现场禁止私拉电线、电缆，室内电线敷设必须用瓷瓶、瓷夹或绝缘线 管(槽) ，入墙处加套管(槽) 防护。7 消防实行防火安全责任制度，项目经理为防火负责人。坚持三个月和不定期检修用电设备及线路、开关、切实杜绝和避免电气设 备和线路故障引起的火灾。加强教育和培训，逐步建立起定期对各班组进行消防防火教育。消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针和“谁主管，谁负责”的消 防管理原则。XX 集团有限公司29XX 高速公路改扩建工程 XX 标段预制空心板首件工程施工方案成立消防安全监督小组，监督班组消除火灾隐患，设立具有消防专业知识 消防监督安全员。任何班组和个人不得堵塞消防通道或者损坏和擅

58、自拆除、停用消防设施器 材。任何班组和个人不得违反消防安全规定，冒险作业。进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的特种作业的人员，必须持证上岗， 严格执行动火审批和“十不烧”的规定。在宿舍区内，严禁燃烧容易引起火灾的东西。不准带易燃、易爆物品进入施工现场。8严格执行起重作业安全制度。吊装作业要指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要 求，其他人员要有明确分工。吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试 吊。各种起重机具不得超负荷使用。轮胎式起重机作业地面要坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物；两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳要保持垂直，各台起重 机升降要同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。吊起重物时，先将重物吊离地面 0.20.3m 左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作；作业中 不得悬吊重物行走。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身稳定，防