左右幅分离式桥梁钢便桥施工方案

1、乐清湾大桥及接乐清湾大桥及接线工程第01标段钢便桥施工方案中铁四局集团第二程有限公司中铁四局集团第二程有限公司 PAGE 9乐清湾大桥及接线工程第01标段 钢便桥施工方案1编制依据及规范标准1.1编制依据01标段施工设计图（2）现行施工设计标准（3）现行施工安全技术标准2000.10）（5）施工技术调查（6）现场踏勘及测量1.2规范标准 D60-2004； D63-2007； 年1月，人民交通出版社；1.3编制原则（1）充分考虑钢便桥施工的工程特点和施工环境，采用稳妥、可靠、高效的施工 技术方案，尽量减少人员、环境对施工带来的影响，确保安全、顺利、快速完成。（2）充分利用近年来我公司类似工程的

2、施工经验，因地制宜地优选施工技术方案。（3）合理统筹安排，充分利用现有的人力、设备资源，注意环境保护，提高资源 利用率。2工程概述2.1工程概况 岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，全长约 38km。项地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵和海积平原，部分为坡洪积斜地；海域主要地貌类型为潮滩、 水下浅滩，靠近茅唌岛附近局部形成水下深潭。浙江省乐清湾大桥及接线工程施工便道设于线路前进方向的右侧，在K208+653.6m12 工便道线路前进方向成 162夹角；翻身河河宽约 16米，与施工便道线路前进方向成 102夹角。为满足施工要求，贯通施工便道，需沿左线外侧在河中搭设便桥。便桥采用钢管桩

3、基础+ZB-200 型装配式贝雷梁钢桥。跨桐丽河钢便桥桥跨布置：（1.5+12+12+12+1.5）m，总长39m，跨翻身河钢便桥采用跨度(1.5)。 2.2气象及水文本项目位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，7-9月台风期台风较为频繁，其风 力一般为8-12级。2.3工程地质桥址区上部以海相淤泥及软-流塑状黏土为主，中部分布坡洪积含角砾粉质粘土、 为厚层状坡洪积含角砾粉质黏土及含黏性土角砾等。2.4主要技术标准设计荷载：50t汽车荷载,100t履带吊荷载 便桥类型：三排单层加强型贝雷梁，下承式 桥面净宽：7.0m桥跨布置：跨桐丽河1.5+12+12+12+1.5m，跨翻身河1.5+15+1.

4、5m 便桥中心对应线路里程：跨桐丽河：K208+653.6，跨翻身河K208+976.3 便桥中心距线路左线中心距离：跨桐丽河14.33m，跨翻身河13.42m 2.5主要工程数量施工便桥主要工程数量表见表-1；表 2-1施工便桥主要工程数量序号名称规格单位数量备注1630*8mm钢管12m根12挡土墩2800*10mm钢管12m根20支墩基础3I40a工字钢9m根10桩顶横梁4热轧H型钢ZB-200 型钢桥标准横梁9.56m根36桥面承重梁5贝雷片2134mm*3048mm单层片102带加强弦杆6水平连接片2285mm*450mm片347竖连接片1764mm*450mm片388销子49.5m

5、m套360带卡簧9U型螺栓16套196连接横梁与贝雷片10钢板桥面板ZB-200型钢桥标准桥板平方米3572.6工期要求便桥基础及上部结构施工于2015年2月10日前全部完成。3钢便桥设计3.1宽度选择钢便桥为临时施工跨河通道，施工期间供混凝土运输车、施工车辆及履带吊走行、 运梁车运梁等通行，选取便桥桥面宽度为7.35m；满足施工实际需要并符合招标文件标 准化要求。3.2跨度选择通过以往施工经验，跨桐丽河钢便桥跨径布置为1.5m+12m+12m+12m+1.5m,跨翻身 河钢便桥跨径布置为1.5m+15m+1.5m。3.3平面位置选择便桥位于既有施工便道前进方向，与施工便道中线拟合。3.4便桥

6、总体设计 桥面板，桥面板和横梁通过螺栓连接紧固。3.4.1钢管桩基础便桥承重支墩采用82010mm32排， 每排2根钢管桩。钢管横桥向中心间距8.4m，跨桐丽河便桥钢管桩纵向中心间距12m， 跨翻身河便桥钢管桩中心间距15m。同时在便桥两侧桥头位置各设置一排6308mm钢 管桩，钢管桩外侧设置=10mm 钢板用于防止桥头土体滑动。82010mm钢管入土深度24m，6308mm钢管入土深度12m。3.4.2桩顶承重横梁桩顶承重横梁采用2I40a10m，放置在桩顶槽口位置并通过牛腿与 钢管桩焊接固定。3.4.3贝雷片主桁 3048 水 3048 水平支撑架加强弦杆竖向支撑架ZB200型贝雷片213

7、4图3-1ZB200型贝雷片大样图（单位：mm）3.4.4 加强弦杆图3-2ZB200型贝雷片实体图加强弦杆采用双10槽钢制作，用于加强桁架弦杆。单根加强弦杆长度3.048m，加 连接水平支撑架，弦杆螺栓孔用于与连接桁架与加强弦杆。3.4.5桥面承重横梁图 3-3加强弦杆实体图横梁采用热轧H60cm。 单根横梁长9.56m。端部腹板设有与贝雷片紧固螺栓孔，中部翼板顶部设有与桥面板紧 固螺栓孔，中部腹板设有抗风拉杆螺栓孔。 0000 孔 0000图 3-4桥面承重横梁大样图（单位:mm） a)aa)a)横梁实体图b)b)横梁间抗风拉杆连接c)c)横梁与贝雷主桁连接图3-5横梁实体图支撑架分为水平

8、和竖向支撑架。竖向支撑架尺寸为1764mm544mm，采用8槽钢制 作，上下共设置6个螺栓孔与贝雷片立柱栓接；水平支撑架尺寸为2285mm480mm，采 用404mm12 架实如图3.4.7抗风拉杆图 3-6支撑架实体图抗风拉杆两端各有1个销钉孔，并设有用链条系挂的销钉，利用销钉使抗风拉杆与 桥面承重横梁连接，在抗风拉杆的中部设有连接夹，使抗风拉杆能够弯折，便于运输。 防拉杆松脱。 保持正确长度，拧紧锁紧螺母，以保证桥梁顺直和有效地承受风力。3.4.8 桥面板图 3-7抗风拉杆实体图桥面板采用=5mm花纹钢板与冷弯U型肋焊接成整体，标准ZB200型钢桥每块面 板尺寸为3.048m1.05m0.

9、135m。桥面板四角设置螺栓孔，与横梁栓接成整体。 4施工方案4.1施工工艺流程图3-8桥面板实体图后后期监测及维护施工准备钢管桩放样钢管桩施沉桩顶横梁安装贝雷片主桁拼装贝雷片主桁架设横梁、抗风拉杆安装桥面板安装便桥铭牌及安全标识安装4.2施工步骤图 4-1施工工艺流程图 履带吊配合DZ60A 将后场组拼好的贝雷片主桁通过履带吊吊放安装就位，进行桥面横梁及桥面板安装。待 第一跨钢便桥施工完成后履带吊行走至便桥端头进行第二跨钢管桩施沉，重复以上过程直至整座便桥施工完毕。4.3钢管桩施工4.3.1钢管桩运输及吊装 割直径3cm孔洞以安装卸扣，卸扣安装完成后，通过钢丝绳利用履带吊将钢管桩竖起， 然后

10、吊运至桩位中心处，平稳下落。4.3.2钢管桩对接施工用钢管桩采用Q235 根据计算，便桥用钢管桩平均长度为24m，故需要在施工现场焊接连接钢管桩。焊接工 艺为手工电弧焊，焊接方法为对接焊接，在钢管四周设置六块加劲板，与钢管桩四周满 焊，焊缝高度不得小于8mm，以保证钢管桩对接强度。具体布置见图4.2钢管桩对接示 意图。在施工场地设钢管桩焊接平台，用以固定待焊钢管桩并保证其水平，使其不致滚 动，保证焊接的强度和钢管桩整体的平直。 4.3.3钢管桩施沉图 4-2钢管桩对接示意图 钢管桩的目的。通过计算选择50t履带吊配合DZ60A振动锤进行沉桩作业。 钢管桩通过自重下落至河床底部桩位中心处，并对钢

11、管桩进行垂直度调整稳定后，成。 沉桩作业，指挥履带吊校正钢管桩垂直度，然后继续施打。 停止施工，根据现场实际情况，会同各方研究解决。4.4桩顶横梁施工 钢管桩桩顶横梁施工。 管桩上水平对称切割两个底宽30cm，高20cm槽口以安装桩顶横梁。钢管桩槽口切割完成后，将横梁吊装至钢管桩上。横梁采用两根平行且横向连接的 2I40a 保证便桥的整体稳定性。横梁与钢管桩采用弧形加劲板与三角板组成的牛腿进行焊接连 接。所有焊缝高度不得小于8mm。牛腿端头应根据实际情况切割成斜面，以便增大与钢 管桩的接触面。4.5贝雷梁施工4.5.1贝雷梁组拼便桥贝雷桁架采用 ZB200型贝雷片拼制而成。贝雷梁预先在便桥施工

12、场地附近空 地内拼装成3片一榀，安装竖向支撑架，再整体组装成12m长贝雷主桁，安装主桁上、 用销栓销接，上下弦杆与加强弦杆栓接，横桥向与水平支撑架及竖向支撑架采用M22螺 栓连接。贝雷销栓安装完成后，必须安装保险插销，防止贝雷销栓脱落。4.5.2贝雷梁安装贝雷片的安装采用 50t履带式起重机进行架设，承重梁上铺贝雷桁架纵梁，贝雷 中铁四局集团第二程有限公司中铁四局集团第二程有限公司 PAGE 15贝雷梁与已建成跨便桥贝雷梁相连，并焊接限位器。4.6桥面承重横梁安装横梁采用热轧H40cm,桥面板位置处60cm， 单根横梁长9.56m，沿便桥纵向布置为间距1.429m与1.619m交错布置。 定的

13、锚固头上防止横梁水平移动，横梁端部腹板处螺栓孔与贝雷片竖杆螺栓孔调整对齐，采用横梁紧固螺丝与贝雷片连接紧固，对两侧主桁稳定起支撑作用。 杆销接螺栓孔，与抗风拉杆螺栓孔对齐并采用螺栓连接。抗风拉杆上还有松紧螺旋扣， 锁紧螺母，以保证桥梁顺直和有效地承受风力。图 4-3横梁与贝雷主桁连接图图 4-4横梁与抗风拉杆连接图4.7桥面板安装桥面板采用ZB200花纹钢板及冷弯U型肋纵向分配 梁焊接成整体，单块桥面板平面尺寸为3.048m1.05m，横桥向铺设7块，跨桐丽河钢 便桥纵向铺设13块，跨翻身河钢便桥纵向铺设6块。 齐后，采用面板螺丝将桥面板与横梁连接紧固。4.8桥头地基处理钢便桥与施工便道过度段

14、位置采用碎石土对原地基进行填筑，并碾压夯实，待填筑的碎石土沉降稳定后浇筑 10cmC20混凝土对路基进行硬化。便桥桥头设置一排630 8mm钢管，钢管外侧焊接一块=10mm、尺寸6m1.5m钢板，钢管与钢板焊接成整体防 止钢板外侧土体因车辆重压滑动塌陷。4.9便桥安全标识安装及监测措施 设置车行通道线以保证车辆行驶过程中便桥不处于偏载状态。沿钢便桥纵向两侧贝雷主桁跨中位置处等间距布置3排沉降观测点以监测贝雷主桁 变形情况。4.10便桥拆除图 4-5便桥安全标识安装图 未拆除段的结构安全性，在确保结构安全后方可进行拆除施工。拆除顺序与安装顺序相反，上部结构（桥面板、贝雷梁）的拆除采用人工配合50

15、t 桥上停放50t履带式起重机，振动锤配合，逐孔拔出钢管桩的方法进行施工。5施工进度计划钢便桥施工总体顺序为从小里程至大里程，先施工跨桐丽河钢便桥，后施工跨翻身 河钢便桥。单座钢便桥采用从小里程到大里程逐跨施工。每座钢便桥计划施工时间为5天，至2015年2月10日全部施工完成。6资源配置计划6.1人员安排、劳动力计划6.1.1主要管理人员便桥施工主要管理人员表：表6-1拟委任的本项目主要人员一览表序号姓名年龄担任职务技术职称类似施工经验年限1张勇36项目经理高级工程师132郭晓42项目总工高级工程师163陈洁辉39安全总监工程师204张永军38经理助理工程师186詹崇谦37桥梁负责人高级工程师

16、157刘金良32质检负责人工程师68李国安37物机部长助理工程师159杜银川27技术主管助理工程师410蒯鹏27技术主管助理工程师46.1.2便桥施工作业人员表6-2现场施工作业人员配备一览表序号工种单位数量1安全员人22测量员人23电焊工人84电工人15履带吊车司机人26机修工人17普工人128便桥维护人员人26.2主要施工机械及设备投入表6-3机械配置表序号机械名称规格型号数量1履带吊50t1台3振动打桩机DZJ-901台4电焊机BX3-4104台5运输汽车1台6柴油发电机组GF-2501台7全站仪尼康DTM5321套8水准仪苏一光DSZ21套7质量保证措施7.1质量保证措施 隐患，防患于

17、未然；（1）以项目经理为质量第一负责人，安全负责人和质量负责人分部负责安全和质 量管理方面的工作；（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。相关材料送到现场后，应及 时检查、分类、编号，实地进行检查。7.2工期保证措施（1）调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类 专业管理人员和施工队伍上场；（2）实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一 物资供应、统一资金收付；（3）发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合；（4）正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施 工生产创造一个良好的外部环境。8安全文明保证措施

18、8.1机械设备安全保证措施（1）机械设备操作人员必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门 考核取得操作证或驾驶证后上机操作； 谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶；（3）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和 车辆事故；（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执 行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法；（5）设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。8.2安全文明施工（1）进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等 不文明行为；（2）泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净；（3）注意工地防火，现场要摆放防火器材。8.3便桥安装中的安全防护措施（1）便桥安装中应经常检查各种机具设备，保证机具设备始终正常运行；（2）各工种应严格遵循相应安全技术操作规程；（3）合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作，所有施工人员必须经培 训合格后持证上岗；（4）作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语，施工人员须持证 件上岗，作业中须穿戴好安全防护用品；（5）施工中应设专人统