泰和至井冈山高速公路新建工程

1、第四部分分表1 施施工组织织设计文文字说明明1 编制制说明1.1 编制依依据(1)江江西省泰泰和至井井岗山高高速公路路工程(B2标标段)施施工招标标文件和和有关设设计资料料等。(2)建建设单位位组织的的标前会会议精神神及补遗遗书、答答疑书内内容。(3)交交通部及及国家有有关部委委颁发的的有关工工程建设设的方针针、政策策及标准准、规范范、规程程等。(4)对对工程所所在地的的踏勘调调查了解解到的有有关资料料。(5)我我公司的的综合施施工能力力、类似似工程的的施工经经验及资资源状况况。(6)GGB/TT190002-ISOO90002：119944质量标标准体系系的相关关要求。1.2 编制范范围江西

2、省泰泰和至井井冈山高高速公路路新建工工程B22标段（起止里里程：KK40+0000K44+0000），全全长4.0Km范围围内的路路基、路路面底基基层、桥桥梁、隧隧道、防防护及管管道预埋埋工程。1.3 编制原原则(1)合合理配置置各种资资源，最最大限度度地满足足业主对对质量、工期、安全目目标和技技术经济济指标的的要求。(2)全全面规划划，保证证重点，统筹安安排，精精心组织织。 (3)按按照“精干机机构、精精兵强将将、精良良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则则进行施施工组织织安排。(4)以以满足工工期要求求为核心心，以“突出重重点、兼兼顾一般般”为原则则，合理理进行资资源配置置，实现现快速

3、均均衡生产产。(5)以以“高起点点、高标标准、高高质量、高水平平”为指导导原则，科学组组织，精精益求精精，争创创全段优优质工程程，实现现安全生生产。6、积极极稳妥地地推行先先进的、科学的的施工方方法和施施工工艺艺，大力力推广应应用“四新”成果，即“新技术术、新工工艺、新新设备、新材料料”，增加加科技含含量，采采用先进进的、科科学的施施工管理理手段。2 工程程概况2.1地地理位置置江西省泰泰和至井井冈山高高速公路路是江西西省干线线公路网网规划的的重要组组成部分分，是通通往革命命传统教教育基地地井冈山山的一条条快速通通道。起起于泰和和县南溪溪乡，与与赣粤高高速公路路的昌傅傅至泰和和段相交交汇，途途

4、经泰和和县的南南溪乡、螺溪镇镇、禾市市镇、桥桥头镇、碧溪乡乡，井冈冈山市的的拿山乡乡，终于于井冈山山市厦坪坪镇，设设连接线线茨坪镇镇。2.2 地形地地貌路线区域域内主要要发育有有三种地地貌类型型，即构构造侵蚀蚀低山地地形区，低丘岗岗阜地形形区以及及河谷冲冲洪积盆盆地地形形。路线线总的地地势为中中间低两两头高。发育的的地层结结构和岩岩性特征征复杂，揭露的的地层有有：寒武武系（TT）、泥泥盆系（D）、石炭系系（C）、侏罗罗系（JJ）、白白垩系（K）、第四系系中更新新统残破破积以及及第四系系全新统统冲洪积积地层。2.3 水文地质质与气象象线路区域域内地下下水类型型主要有有第四系系松散岩岩类孔隙隙水、

5、基基岩裂隙隙水、岩岩溶裂隙隙水等类类型，水水量较丰丰富。根根据分析析区内地地下水水水质较好好，人畜畜均可饮饮用。线路所处处区域属属中亚热热带丘陵陵季风气气候，冷冷热差异异较大，雨水充充沛，但但丰而不不均。年年平均降降水量为2毫毫米，年年平均气气温144.219，一月月平均气气温3.277,七月月平均气气温233.429,极端端最低气气温-111 -55.9，极端端最高气气温344.8-39.5，无霜期期2433天。2.4 地震基基本烈度度及情况况根据中中国地震震烈度区区划图（江西西部分）（19990年年版），沿线未未来500年内地地区地震震烈度小小于度，因因此沿线线区

6、内构构造物设设计可不不考虑抗抗震设防防。2.5交交通运输输、电力力及其它它条件泰和至井井冈山高高速公路路走向与与3199国道走走向大至至平行，其中有有几次交交叉。东东接赣粤粤高速公公路昌傅傅至泰和和段、1105国国道、京京九铁路路；本项项目在井井冈山市市厦坪镇镇设置一一半定向向互通与与吉衡支支线井冈冈山至衡衡阳段炎炎陵县相相接，与与湖南在在睦村相相接。项目沿线线各县市市镇均有有医院、邮电局局。项目沿线线的电力力由当地地的电网网供应。2.6 主要技技术指标标公路等级级：高速速公路；计算行车车速度：80公公里/小小时；车道数：双向六六车道(23)；行车道宽宽度：2223.775米；路基宽度度：24

7、4.5米米；桥涵设计计荷载：汽车超200级，挂挂车1200；桥面净宽宽：212.0米；2.7 主要工工程数量量本标段主主要构筑筑物有：路基土土石方1122226277m3，(其中中：填方57003055m3、挖方66523322 m3)、大桥桥（双向向）2447m/1座、隧道左左线长9933mm/1座座、右线线长12207mm/1座座、中桥桥及分离离式立交交1677m/33座、涵涵洞9994.11m/117座、通道2294.51mm/8座座、防护护及排水工工程圬工工381110mm3。主要要工程数数量：详详见主主要工程程数量表表主 要 工 程程 数 量 表表序号项目单位数量备注1线 路路 长长

8、 度度km42路基清理与掘掘除清理现场场m21571163砍伐树木木棵146662挖除树根根棵146662路基挖方方挖土方m32039972挖石方m33412217挖除非适适用材料料m3251116路基填筑筑利用土方方m31791117利用石方方m34289951借土填方方m35831176结构物台台背回填填m3148884.882坡脚至红红线处理理m2293669软土地基基处理土工格栅栅m2114330换填普通通土m32511167.5#浆砌片片石边沟沟m3127226.447.5#浆砌片片石护坡坡m3429774三维网植植草护坡坡m2167441框格护坡坡m315999抗滑砼挡挡土墙m31

9、960043路面水泥稳定定碎石底底基层(1500mm)m295266沥青表面面处治m2506224桥梁高架桥（双向）m/座247/1中桥、分分离式立立交m/座167/35涵洞1-11.5钢钢筋混凝凝土圆管管涵m111.6钢筋混凝凝土盖板板涵m528.76钢筋混凝凝土拱涵涵m648.25钢筋混凝凝土盖板板通道m294516隧 道道m 214007绿化及环环境保护护m24449963施工总总体安排排3.1施施工组织织机构本项目中中标后将将被列为为我集团团公司重重点施工工项目，从而最最大限度度地发挥挥集团公公司的人人才优势势和资源源优势。抽调具具有丰富富施工经经验和工工作能力力的专业业人员组组建精干

10、干高效的的挥机构构，在现现场成立立中铁十十五局集集团公司司泰井高高速公路路B2标标段项目经经理部”。全面负负责本合合同项目目的组织织、管理理和实施施。项目经理理部设项项目经理理1人，副经理理1人，总工程程师1人人，下设设工程技技术部、质量管管理部、安全生产产部、物物资设备备部、计计划财务务部、环环境保护护部、综综合办公公室和中中心试验验室六部部二室。各部门门均由具具有丰富富施工经经验和工工作能力力的人员员组成，并配齐齐配强桥桥梁、隧隧道、道道路、测测量、机机械、质质检、试试验等专专业工程程师参与与本合同同项目的的施工。驻地设在在本合同项项目的施施工组织织机构详详见施施工组织织机构框框图。3.2

11、施施工队伍伍安排根据本合合同项目目的工程程特点和和实际情情况，为为确保工工期要求求，我公公司将抽抽调个专专业施工工队参与与本合同同项目的的施工，其中22个机械械化筑路路队，22个桥梁梁队，22个隧道道队，22个综拌合合预制队队，共计计7544人。各各队均为为专业化化施工队队伍，并并配备具具有丰富富施工经经验和管管理能力力的干部部担任施施工一线线的领导导，为本本合同项项目顺利利实施提提供可靠靠的基础础保证。各施工队队的施工工范围、工作内内容以及及施工布布置如下下：机械化筑筑路一队：负责责本标段段碧溪隧隧道进口口端路基基土石方方、路面面底基层层、涵洞洞、挡护护及排水水工程施工工。驻地地设在机械化筑

12、筑路二队队：负责本本标段碧碧溪隧道道出口端端路基土土石方、路面底底基层、涵洞、挡护及及排水工程程施工。驻地设设在隧道工程程一队：负责碧碧溪隧道道进口端端左线4466.5m、右线6603.5m及及横通道道的施工工。驻地设设在隧道工程程二队：负责碧碧溪隧道道出口端端左线4466.5m、右线6603.5m及及横洞施工工；驻地地设在桥涵工程程一队：负责碧碧溪隧道道进口端端桥梁、涵洞工工程施工工；驻地地设在桥涵工程程二队：负责碧碧溪隧道道出口端端桥梁、涵洞工工程施工工；驻地地设在拌合预制制一队：负责碧碧溪隧道道进口端端路基、桥涵、隧道、挡护及及排水工工程所需需混凝土土供应及及各种构构件的预预制生产产。驻

13、地地设在拌合预制制二队：负责碧碧溪隧道道出口端端路基、桥涵、隧道、挡护及及排水工工程所需需混凝土土供应及及各种构构件的预预制生产产。驻地设设在3.3施施工总体体目标 3.3.1工期期目标本标段招招标文件件规定总总工期为为12个个月。根根据制定定的施工工方案，结合我我单位的的施工能能力，确确定工期期目标为为：20003年9月月20日日开工到到20004年99月5日日竣工，提前115天完完成，实实际施工工工期3350天天。主要要分项工工程施工工进度计计划如下下：施工准备备：20003年年9月220日至至20003年99月300日；基底处理理：20003年年9月331日至至20003年110月221

14、日；路基土石石方：220033年9月月21日日至20004年年7月225日；路面底基基层：220044年6月月1日至至20004年7月月30日日；隧道工程程：20003年年10月月21日日至20004年年8月220日；桥梁下部部：20003年年9月221日至至20004年22月288日；预制梁：桥梁上部部：20004年年3月1日日至20004年年8月220日；涵洞通道道：20003年年9月221日至至20004年55月300日； 排水防护护：20004年年3月221日至至20004年99月100日；附属收尾尾：20004年年8月11日至220044年8月月30日日；竣工验交交：20004年年9

15、月11日至20004年年9月55日；详见计计划进度度横道图图和施工网网络图3.3.2 质质量目标标本标段工工程一次次验收合合格率达达到1000%，优良率率达到995%以以上，全全标段工工程质量量达到优优良标准准，并配配合全路路段争创创鲁班奖奖。3.3.3 安安全目标标杜绝因工工亡人事故故、等级级火灾事事故和交交通安全全事故的的发生，因工重重伤率控控制在00.6以下。4设备、人员动动员周期期和设备备、人员员、材料料运到施施工现场场的方法法4.1设设备、人人员动员员周期充分发挥挥我公司司的人员员和设备备优势，在接到到中标通通知书后后，迅速速组织人人员设备备进场，采取一一切必要要措施，缩短前前期准备

16、备工作时时间，确确保按业业主要求求实现220033年9月月25日日正式开开工。设备及人人员动员员上场周周期见下下表：设备及人人员动员员上场周周期表设备动员周期期（天）人员动员周期期（天）测量仪器器3管理人员员1-5试验仪器器10测量人员员3土石方设设备5-100技术人员员1-100混凝土设设备15试验人员员10桥涵施工工设备10-330施工人员员3-300隧道施工工设备10-3304.2设设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方法(1)利利用我公公司在江江西、湖湖南、福福建等地地区有多多项在建建和已完完工项目目的有利利条件，就近用用汽车调调运设备备、人员员、材料料直接至至施工现现场。(2)用用

17、于平整整场地和和修建便便道的筑筑路设备备、开工工必需的的设备材材料、活活动房、生活设设施等用用汽车、拖车从从捷径公公路运至至施工现现场。远远运的施施工机械械设备采采用火发发运至泰泰和站、汽车运运卸至施施工现场场。(4)项项目经理理部有关关人员乘乘坐飞机机或指挥挥车辆先先期到达达工地，其它人人员乘坐坐火车到到泰和站站后再用汽车接往往施工现现场。(5)所所需工程程材料全全部采用用汽车经经地方公路路和施工工便道运运至工地地仓库和和施工现现场。4.3劳劳动力组组织计划划我单位接接到中标标通知书书后，保保证在业业主规定定时间内内立即组组织项目目经理部部和各施施工队迅迅速上场场，确保保在接到到中标通通知书

18、后后在规定定时间内内所有管管理人员员、施工工人员和和机械设设备全部部到场并并开工。上场队伍伍主要来来源于我我单位在在江西、湖南、福建的的各专业业施工队队，人员员不足时时可雇佣佣当地部部分剩余余劳动力力。根据据该工程程特点，我单位位在本项项目拟投投入劳动动力余人人，高峰峰期达到到余人。具体施工工队伍、人员数数量及劳劳力安排排详见拟投入入本合同同项目的的劳动力力安排表表和劳动力力动态图图。拟投入本本工程项项目的劳劳动力计计划表单位 数量工种项目经理部机械化筑筑路一 队机械化筑筑路二队队 桥涵工程程一队桥涵 工程二二队隧道工程程一队隧道工程程二队拌合预制制一队拌合预制制 二队队合计管理人员员技术人员

19、员混凝土工工钢筋工桥梁张拉拉工电焊工电工架子工木工砌石工起重工7风枪工爆破工司机修理工试验工测量工普工合计4.4机机械设备备配置计计划根据本合合同段的的工程特特点和工工期要求求，我公公司将本本着“先进、适用、合理、配套”的原则则配置本本合同段段的机械械设备，现有设设备大部部分能满满足要求求，少量量不足部部分新购购。上场场机械设设备将全全部是经经过认真真维修、保养，完好率率达到1100%。根据据工程进进展按计计划日期期采用火火车、汽汽车运输输进场。在收到到中标通通知书后后立即做做好设备备调配进进场准备备，签订订合同后后10天天内，部部分设备备先期到到达施工工现场，进行施施工营地地、料场场等临时时

20、工程的的修建。近距离离调运的的设备采采用拖车车直接运运至工地地，需远远运的设设备采用用火车、汽车运运至工地地。为便便于装卸卸，配备备25tt汽车吊吊2台。主要施工工机械和和计划到到场日期期详见第第三篇投投标书附附表3拟投入入本合同同工程的的主要施施工机械械表。45材材料供应应计划本标段工工程物资资的采购购、供应应和管理理严格按按业主的的物资管管理办法法执行。根据招招标文件件规定水水泥、钢钢材、木木料从建建设单位位指定供供应单位位采购，用汽车车运到工工地料库库。除规规定统一一采购或或指定采采购的材材料外，工程所所需的其其它材料料均按IISO990022质量管管理程序序自行采采购、供供应和管管理。

21、我我公司接接到中标标通知书书后，将将尽快组组织物资资采购人人员进行行市场调调查和采采购，确确定各种种材料的的供货地地点和运运输方式式，并保保证采购购的所有有材料质质价廉、供应应及时。经过调查查了解，拟定的的主要材材料采购购供应安安排为：水泥：从从 用汽车车直接运运至工地地,运距距约kmm。砂：从 通通过汽车车运到施施工现场场，运距距约kmm。碎石：从从 运距约约为kmm。片石：从从 通通过汽车车运输到到施工现现场，运运距约为为km。其它材料料在采购购直接用用汽车运运至施工工工地。详见主要材材料供应应计划表表5施工准准备51施施工布置置结合现场场实际及及工程分分布的情情况，本本着少占占用地、布置

22、简简洁合理理、满足足施工需需要的原原则进行行施工现现场布置置，施工工现场布布置详见见表4施工总总平面布布置。5.2临临时设施施 5.22.1生生产及生活房房屋根据本合合同段施施工现场场附近民民房分布布情况，项目经经理部及及各施工工队驻地地的生活活房屋尽量量租当地地民房，不足部部分租地地自建，因工期期不长，采用骨骨架彩塑塑钢活动动板房，项目经经理部修修建6000，其中：办公室室1000，会会议室335,文体活活动室335,食堂330,试验室室1200,住住房280 。工工程队按按每人44计，计划修修建；生产房房屋（修修理间、发电房房、泵站站、工地地值班室室、压风风机房、库房等等）及厨厨房、厕厕所

23、采用用砖木结结构，炸炸药庫采采用砖混混结构预预制板或或钢筋砼砼封顶，共需修修建。驻地地房屋尽尽量集中中布置，少占土土地；生生产、生生活场区区地面进进行硬化化并种树树植草栽栽花绿化化、美化化，垃圾圾集中处处理，驻驻地设置置化粪池池，建水水冲式厕厕所，避避免人为为因素破坏坏环境。项目经经理部和和各队驻驻地图牌牌齐全，环境幽幽雅，体体现我集集团公司司良好的的企业形形象。5.2.2施工工便道、便桥从3199线新修修6.22km道道路，新新建3座便桥桥进入碧碧溪隧道道进口端端；并利利用、改改造、拓拓宽既有有乡村道道路3.5kmm，加固固便桥22座、新新修道路路1.55km 便桥33座进入入碧溪隧隧道出口

24、口端，再再从碧溪溪隧道进进出口端端沿线路路修通至至本标段段起点和和终点施施工道路路以满足足施工机机械设备备和工程程材料进进场运输输。施工便道道按路基基宽6.0m，路面宽宽5m，15厚泥结结石路面面，最小小曲线半径径12mm，最大大纵坡112%的的标准修修建。每每5000m设会车道道，会车道道宽7.0m。便桥按设设计荷载载为汽-20、挂1000的技技术标准准修建。5.2.3施工工用电可利用当当地既有有电源,架设110KVV高压线线路2.5Kmm，在隧隧道进出出口端各各安装11台8000KVVA变压压器，并并修建880m2变配电所，隧道进进出口端端自备配备备一台1120KKW发电电机组作作为备用用

25、电源，以满足足施工及及生活用用电需要要。5.2.4施工工用水本合同段段地表及及地下水水源充足足，施工工及生活活用水可可就近解解决。采采用挖集集水井、建蓄水水池、设设泵站、铺铺设管道道解决施施工及生生活用水水。分别别在隧道道进出口口洞顶左左右线中中间位置置修建容容量 1120mm3高位蓄蓄水池。5.2.5临时时通讯本合同段段范围内内有市话话和移动动通讯网网络覆盖盖，项目目经理部部和施工工队计划划安装110115门程程控电话话和2部传真真机对外外联系，各级主主管领导导配备移移动电话话以便于于联络，施工现现场使用用对讲机机以解决决临时通通讯联系系。项目目经理部部设置信信息中心心，建立立内部网网站。各

26、各工程队队均配置置计算机机，同时时与业主主、设计计单位、监理单单位联网网，以便便及时传传递与交交流各种种数据和和信息，提高工工作效率率。5.2.6砼拌拌和站根据结构构物的分分布，为了确确保砼质质量，砼砼采用集集中拌制制供应，分别在在隧道进进出口端端各设一一座生产产能力为为40m3/h砼拌拌和站。以满足足本标段段砼施工工需要。各拌合场场场地均均进行硬硬化处理理，面积积不小于于15000。采用225cmm厚片石石和200号混凝凝土进行行场地硬硬化。5.2.7预制制场T梁预制制场设在在K 的的路基上上。制梁梁场占地地66000，其中中预制场场42000，存梁梁场24400。本合合同段工工程开工工后，

27、先先进行本本段路基基施工，在开挖挖至设计计路基标标高以上上50008000mmm左右，对场地地进行整整平，用用25厚片石石和155厚混混凝土进进行硬化化，作为为T梁预预制和堆堆放场地地。5.3技技术准备备5.3.1人员员配备根据工程程需要，我公司司计划抽抽调有施施工经验验的高级级工程师师5名、工程师师16名名及助理理工程师师（技术术员）220名担担负本合合同项目目的专业业技术工工作，组组成一支支与本项项目技术术工作相相适应的的技术队队伍。根根据各施施工队工工程任务务的划分分情况，配齐技技术人员员的数量量，其专专业和能能力状况况要适应应工程施施工的要要求，同同时做好好技术人人员的分分工，实实行定

28、人人、定岗岗制度、各负其其责，以以提高技技术人员员的工作作积极性性和主观观能动性性。5.3.2技术术资料准准备由项目经经理部总总工程师师负责，备齐工工程所需需的图纸纸和资料料，同时时组织项项目经理理部所有有技术人人员以及及各工程程队技术术主管、专业工工程师对对设计文文件和资资料图纸纸进行会会审，搞搞清设计计意图，使每个个技术干干部都能能准确理理解设计计情况。复核设设计文件件和图纸纸资料时时发现的的问题应应及时上上报设计计 、监监理工程程师解决决。5.3.3技术术交底开工前，项目经经理部工工程技术术部、队队技术室室、技术术负责人人要层层层做好技技术交底底工作并并编制技技术交底底书。5.3.4技术

29、术培训结合该合合同段工工程项目目的技术术要求和和专业施施工技术术，对所所有上场场施工人人员进行行技术培培训。5.3.5编写写实施性性施工组组织设计计我单位中中标后，立即对对本合同同项目工工程和各各分项工工程编制制实施性性施工组组织设计计，报监监理工程程师审批批后实施施。5.4工工程测量量5.4.1接桩桩、复测测测量人员员提前到到位，踏踏勘合同同段地形形、地物物，熟悉悉、复核核定测资资料，会会同设计计单位到到现场点点交所有有测量桩桩橛。接桩后，组织得得力测量量人员，采用LLeiccaTCCR7002全站站仪等设设备，按按照定测测标准，对设计计提交的的线路中中线控制制点、交交点桩、转点桩桩和水准准

30、基点等等进行同同精度复复测。经经复测，确认线线路测量量资料和和测量桩桩橛均准准确无误误、控制制桩橛牢牢固可靠靠后，会会同监理理部门与与设计单单位办理理桩橛交交接手续续。5.4.2控制制测量(1)高高程控制制测量拟采用LLeiccaTCCR7002全站站仪，沿沿线布设设贯通全全合同段段的三等等符合水水准，为为施工放放样提供供高程基基准。施施测后支支水准路路线分段段与设计计提交的的水准基基点闭合合，以资资检核。施测时时，自合合同段起起止点，分别向向外延伸伸一个水水准基点点。(2)平平面控制制测量拟采用LLeicca5330 双双频GPPS卫星星定位系系统，沿沿拟建线线路，布布置连接接式狭长长“三角

31、锁锁”形GPPS控制制网，覆覆盖整个个合同段段，并在在小安溪溪大桥两两侧布设设加密三三角网，用于小小安溪大大桥的施施工测量量控制。布网时时将线路路主要定定测控制制点纳入入GPSS控制网网中。在在有利时时段利用用快速静静态定位位技术施施测。(3)线线路中桩桩、边桩桩放样测测量及纵纵、横断断面测量量拟采用LLeiccaTCCR7002全站站仪测量量线路中中桩、边边桩及纵纵、横断断面，为为确保整整个合同同段测量量精度均均匀，施施测时利利用邻近近的控制制点作为为基准站站，为提提高可靠靠性，采采用两个个基准站站、一个个流动站站的形式式施测。(4)建建筑、构构筑物施施工放样样为保证隧隧道、桥桥梁等重重要建

32、/构筑物物的施工工放样精精度，施施工前，先利用用控制网网向建/构筑物物施工区区域加密密适量的的控制点点，确保保建/构构筑物各各部分的的相对精精度。(5)测测量资料料所有测量量记录、计算成成果整理理成正规规资料报报监理工工程师审审批后，交工程程队测量量班，据据以施工工放样。 5.5工工地试验验在项目经经理部设设一个中中心试验验室，由由项目总总工程师师领导。配备试试验工程程师2名名，试验验员3-4名。试验室室建立后后，请当当地的国国家技术术监督局局进行计计量东坑坑高架大大桥验工工作。试验仪器器设备详详见第三三篇投标标书附表表表4拟配备备本合同同工程主主要的材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表。

33、6总体施施工方案案6.1路路基工程程路基土石石方工程程采用机机械化施施工，挖挖、装、运、平平、压机机械化作作业。土土方施工工采用挖挖掘机、推土机机开挖，装载机机配合自自卸汽车车装运，平地机机、振动动压路机机整平、碾压。石方施施工采用用潜孔钻钻机、风风动凿岩岩机打眼眼，梯段段松动控控制爆破破施工，边坡采采用光面面和预裂裂爆破技技术。松松动爆破破后，用用推土机机、挖掘掘机、装装载机配配合自卸卸汽车装装运，用用于路基基填筑。6.2路路面工程程（水泥泥稳定碎碎石底基基层）水泥稳定定碎石底底基层采采用厂拌拌法施工工，拌合合场设置置在砼拌拌合站位位置，拌拌合设备备采用WWC3000拌合合机，自自卸汽车车运

34、输，平地机机摊铺，振动压压路机碾碾压至规规定压实实度。6.3桥桥梁工程程本标段有有东坑高高架大桥桥、白马马寺中桥桥、白马马寺分离离式立交交桥、马马田中桥桥，均为为钻孔灌灌注桩，其中东东坑高架架大桥为为30mT梁先先简支后后连续梁梁结构，其它为为空心板板梁。根根据桥梁梁结构特特点及桥桥位处的的工程地地质情况况，钻孔孔灌注桩桩采用冲冲击钻机机和旋转转钻机成成孔，灌灌注水下下混凝土土成桩；墩柱采采用半园园形钢模模施工；盖梁采采用托架架法施工工；桥台台肋板、耳墙等等采用大大块钢模模板浇筑筑砼施工工；预应应力T型型梁、空空心板梁梁在现场预预制梁厂厂预制，公路架架桥机、汽车吊吊架梁。桥梁桩桩基、墩墩身、台

35、台身施工工中钢筋筋骨架在在钢筋加加工厂加加工，现现场绑扎扎、汽车车吊装。砼采用用拌合楼楼集中生生产，砼砼输送车车运输，砼输送送泵浇筑筑。6.4隧隧道工程程本标段碧碧溪隧道道左洞长长9333m、右右洞长112077m，根根据碧溪溪隧道围围岩的实实际情况况，洞口口类浅埋埋段和正正洞类围岩岩段采用用上下台台阶法施施工，类围岩岩段采用用全断面面开挖，视围岩岩情况分分别采用用两臂钻钻孔台车车或自制制钻孔台台架配776555型风动动凿岩机机钻眼，非电毫毫秒微差差雷管起起爆，采采用光面面爆破及及预裂爆爆破技术术控制隧隧道超欠欠挖。隧隧道出碴碴采用ZZLC440B型型装载机机装碴，15TT自卸汽汽车出碴碴。隧

36、道道支护根根据设计计采用管管棚、超超前小导导管、超超前锚杆杆、径向向砂浆锚锚杆、格格栅钢支支撑、挂挂网锚喷喷等措施施进行加加固支护护。隧道道通风采采用压入入式通风风。隧道道衬砌采采用全断断面液压压衬砌台台车整体体衬砌，拌合站站拌合砼砼、砼由由输送车车、HDDT655A型输输送泵输输送砼。洞身采采用防水水板和无无纺土工工布组成成防水层层防水，防水层层铺设采采用无锚锚钉铺设设技术。6.5 涵洞与与通道工工程为保证路路基土石石方工程程施工顺顺利进行行，涵洞洞、通道道及早安安排施工工。基坑坑采用人人工配合合机械放放坡开挖挖，坑底底设排水水沟、集集水井加加强排水水。基础础、台身身采用浆浆砌块石石，砌筑筑

37、砂浆采采用机械械拌合。6.6防防护与排排水工程程本标段防防护工程程主要为为挡土墙墙、路肩肩墙、拱拱形护坡坡和骨架架方格护护坡等，防护工工程施工工顺序按按开挖一一段，防防护一段段，填筑筑一段，防护一一段的原原则分段段施工。排水工工程施工工分别在在各路基基分段开开挖、填填筑结束束后，再再分段进进行圬工工施工。根据测测量定出出路基开开挖、填填筑边坡坡线后，优先施施作排水水和截水水沟，按按照施工工作业队队的人员员编制，分段进进行施工工，要在在雨季来来临前施施工结束束，尽早早形成排排水系统统。7主要工工程项目目的施工工方案、施工方方法7.1路路基土石石方施工工7.1.1概述述7.1.2路基基开挖(1)土

38、土方开挖挖本标段挖挖方65523222 mm3，其中中挖土方方20339722m3,挖石方方34112177m3 ,挖除非非适用材材料2551166m3。在平缓缓横坡上上，采用用横向台台阶开挖挖方式，深路堑堑采用分分层通道道纵挖，开挖方方式，自自上而下下分层进进行。路路基开挖挖以机械械为主，采用CCAT3320BB型挖掘掘机，靠靠近基床床顶及边边坡部分分辅以人人工开挖挖。土石石方调运运采用TT2200A型推推土机、ZL550C型型装载机机配合TTF188型自卸卸汽车运运输。挖挖运土距距离在1100mm以内，采用推推土机施施工。挖挖运土距距离在1100mm以上时时，采用用挖掘机机配合自自卸汽车车

39、运输。施工工艺艺流程见表5图2路路堑施工工工艺流流程图施工放样样挖截水水沟土方开开挖修整边边坡重复挖挖运至设设计标高高路槽处理理。主要施工工方法路堑边坡坡根据测设设的边桩桩位置，当机械械开挖至至靠近边边坡0.100.2mm时，改改为人、修坡。不设圬圬工防护护的边坡坡，每110m边边坡范围围插杆挂挂线人工工刷坡，有防护护地段及及时做好好防护。边坡上上由于孤孤石等造造成的坑坑穴、凹凹槽，采采用挖台台阶浆砌砌片石砌砌补。当挖方路路段为单单边坡路路堑，采采用多层层横向全全宽挖掘掘法施工工，当挖挖方路段段为双边边坡路堑堑则采用用分层纵纵挖法施施工。路路基开挖挖前首先先按设计计要求做做好截水水沟，保保证边

40、坡坡不受地地表水冲冲刷。基床土方路堑堑施工将将挖至设设计标高高时，鉴鉴别核对对土石状状况，核核查基床床范围内内土质、地基承承载力是是否满足足设计要要求，必必要时进进行补充充勘探。如满足足要求，测设基基床表层层断面和和标高，按每110m间间距挂线线，人工工开挖基基床表层层表面，并按规规范要求求进行修修整；如如不满足足设计要要求，对对基床进进行加固固处理，分层填填筑到设设计标高高。根据规范范要求和和试验结结果预留留下沉量量，并将将路基顶顶面以下下30厘厘米深度度范围内内用推土土机松土土器翻松松，用重重型压路路机分层层压实，使密实实度达到到95%以上。弃土不不能用作作填料时时，应运运至指定定的弃土土

41、场，并并做好防防护排水水措施。(2)石石方开挖挖对无法采采用挖掘掘机和大大功率推推土机开开挖的石石质路堑堑，采用用梯段松松动控制制爆破施施工，靠靠近边坡坡和路基基面预留留光爆层层。硬质质岩层实实施光面面爆破；软岩和和中硬岩岩边坡实实施预裂裂爆破。 = 1 * GB3 施工工工艺流程程爆破设计计测量放放样布眼眼钻眼装药设置防防护爆破清除危危石边坡防防护挖运整修成成型。 = 2 * GB3 爆破设设计石方开挖挖采用梯梯段松动动控制爆爆破施工工，小型型潜孔钻钻机配合合风动凿凿岩机钻钻孔，坡坡面预留留光爆层层。根据据现场的的石质情情况采用用不同的的爆破参参数。 = 3 * GB3 爆破作作业覆盖层较较

42、薄及岩岩溶发育育地段，用人工工清理植植被及岩岩溶中积积土后进进行钻眼眼。布孔前对对爆区进进行详细细调查（如层理理、裂隙隙、临空空面、爆爆体、台台阶平整整度、岩岩石类别别及物理理力学特特征等是是否有变变化），并对清清理后的的地表标标高进行行测量，根据设设计孔网网参数进进行布孔孔和确定定各钻孔孔深度，如有需需要，对对参数进进行调整整。先由爆破破技术人人员按参参数准确确定位布布孔，选选择技术术熟练的的凿岩工工人施工工。钻孔完完毕后，技术人人员对各各孔实际际孔深、孔距、排距、最小抵抵抗线和和孔倾角角进行测测量记录录，并根根据实际际孔网参参数进行行药量计计算和装装药。爆爆破施爆爆之前进进行一次次试炮，根

43、据试试炮对爆爆破设计计进行优优化，最最终选择择适合现现场实际际的爆破破参数和和炸药单单耗进行行爆破施施工。采用人工工按设计计装药结结构进行行装药，上部用用炮泥进进行堵塞塞，堵塞塞长度LL0=(0.77511.0)W，如如炮孔有有水而无无法吹干干时，采采用防水水炸药或或其他防防水措施施。起爆采用用非电毫毫秒微差差雷管延延期起爆爆，对起起爆系统统各联接接点认真真检查，确认各各联接点点连接牢牢固，无无遗漏孔孔后进行行警戒起起爆，爆爆破时进进行震动动安全监监测。爆破施工工时严格格控制过过量爆破破，边坡坡轮廓爆爆破半孔孔率要求求达到990%以以上，若若有个别别地方发发生超爆爆或欠挖挖，超爆爆凹槽部部位采

44、用用浆砌片片石嵌补补，欠挖挖部位采采用人工工浅孔爆爆破或风风镐凿平平，确保保边坡平平顺（用用3米尺尺检验不不大于110cmm）、稳稳定。石石方路堑堑的路床床顶面标标高，必必须控制制在规定定允许范范围内并并满足图图纸要求求，过高高则人工工进行凿凿平，过过低则以以开挖的的石屑或或碎石填填平并碾碾压密实实稳固。 = 4 * GB3 爆破防防护覆盖防止爆破破飞石造造成危害害的重要要措施是是加强对对炮孔的的覆盖，炮孔用用“炮被”覆盖，并用编编织袋装装土压在在炮被上上，炮被被为汽车车旧外胎胎加工编编制而成成。架设钢管管排架排架搭设设采取靠靠壁式，以降低低爆破后后的石块块对排架架的冲击击，扩堑堑开挖高高度以

45、110m分分台阶，采取单单层钢管管排架，标准脚脚手架钢钢管搭设设。钢管管排架立立杆间距距为1.5m，横杆间间距为11.5mm，排架架顶部335mm范围内内用竹篱篱笆进行行全封闭闭，并随随开挖而而逐步下下移，杆杆件之间间用扣件件联接，联接处处设22.55M22的的锚杆，采用锚锚固剂固固定于岩岩壁上，立柱底底部C115砼垫垫层固定定，顶部部用16钢钢丝绳固固定钢管管拉至开开挖线115m以以外的地地垄上。7.1.3路堤堤填筑本合同段段路基填填方量较较大，共共计填方方57003055m3，路基基土石方方施工受受气候影影响较大大，且本本标段所所在地雨雨季时间间较长，土石方方能否按按期完成成是整个个工程的

46、的重点，因此，必须抓抓住旱季季时间，对土石石方进行行合理调调配，严严密组织织，精心心施工。接到开工工通知书书后，我我单位将将迅速组组织路基基土石方方施工，分区段段形成多多个工作作面，由由项目经经理部根根据土石石方调配配统一指指挥，使使挖填有有序，土土石方合合理利用用。在路路基填筑筑之前，要尽快快完成填填方地段段的涵洞洞或通道道，以便便土石方方调配和和填筑碾碾压。(1)施施工工艺艺流程土方(石石方)路路堤：测测量放线线清理基基底地基处处理隐蔽检检查运料堆料分层摊摊铺整平平大粒径径料破碎碎补充细细料人工工局部找找平碾压质量检检查路拱成成形基面面处理边坡修修整和码码砌修筑排排水系统统。施工工艺艺详见

47、表表5路路基填筑筑施工工工艺框图图。(2)填填筑试验验段路基施工工前，首首先在监监理工程程师的监监督下严严格按照照技术规规范要求求，最少少做一个个路基试试验段，试验段段长度不不少于1100mm（全幅幅路基），选用用不同的的挖方填填料，采采用不同同的填筑筑层厚度度、不同同的碾压压机具及及不同的的碾压遍遍数，随随碾压随随检测其其压实度度，现场场压实试试验应进进行到能能有效地地使该种种填料达达到规定定的压实实度为止止，从而而确定压压实设备备的类型型、最佳佳组合方方式，碾碾压遍数数及碾压压速度、工序、每层材材料的松松铺厚度度、材料料的含水水量等，试验结结果经监监理工程程师批准准后，即即可作该该种填料料

48、施工时时使用的的依据。试验结结束时，试验段段若达到到规范规规定标准准，可作作为路基基的一部部分，否否则应予予挖除，重新进进行试验验。用于填方方(包括括回填)的每种种类型的的填料，都应进进行现场场压实试试验。试试验段所所用的填填料和机机具应与与施工所所用材料料和机具具相同。试验段段的位置置选择、试验工工作安排排，在事事先征得得监理工工程师的的同意后后，至少少在路堤堤填筑开开工前228天完完成。(3)基基底处理理一般路基基基底处处理，应应根据基基底的力力学特征征和基底底地面所所处的自自然环境境状态，同时结结合设计计对基底底的稳定定性要求求等，采采取相应应的方法法与措施施予以处处理。(4)软软土地基

49、基挖淤换换填本标段换换填普通通土2551166m3,施工工工艺流程程为：施工准备备测量放放线挖除软软土及淤淤泥基底检检查分层铺铺筑换填填材料逐层压压实。施工方法法原路基的的软土和和淤泥一一定要按按设计挖挖除干净净，当基基底承载载力符合合要求后后，分层层铺筑换换填材料料并逐层层压实。换填材材料的质质量、规规格要符符合设计计和规范范要求。铺设土土工格栅栅、土工工布本合同段段铺设土土工格栅栅114430，施工工工艺流流程为：基底处理理基底填填筑压实实摊铺垫垫层铺设土土工格栅栅、土工工布平整度度检查转入下下道工序序施工。其施工工要点如如下：土工格栅栅质量要要符合设设计图纸纸或规范范规定。铺设土土工格栅

50、栅时，要要将强度度高的方方面置于于垂直受受力轴线线方向。土工格栅栅之间的的联接要要牢固，在受力力方向联联接处的的强度不不得低于于材料设设计抗拉拉强度，且其叠叠合长度度不小于于15ccm。土工格栅栅的铺设设不允许许有褶皱皱，要用用人工拉拉紧，使使其均匀匀、平整整、紧贴贴下承面面，采用用插钉等等措施固固定。铺设土工工格栅的的下承面面要平整整，严禁禁有碎、块石等等坚硬凸凸出物。土工格栅栅铺设后后要及时时填筑填填料，以以避免其其受到阳阳光过长长时间的的直接暴暴晒，一一般情况况下，间间隔时间间不要超超过488小时。(5)零零填挖翻翻压在挖除表表层土后后再翻挖挖3040ccm，采采用推土土机整平平后，利利

51、用重型型压路机机碾压，零填挖挖路床面面以下00300cm范围围内的压压实度应应不小于于95%。如不不符合要要求，应应再翻挖挖压实，使压实实度达到到要求。压实度度达不到到要求时时，则路路床面应应换以透透水性良良好的土土，换土土厚度按按监理工工程师的的指示办办理。(6)填填土路堤堤填筑施工工时，严严格按有有关施工工规范的的要求施施工，划划分作业业段，采采取“三阶段段（准备备阶段、施工阶阶段、整整修验收收阶段）、四区区段（填填、平、碾、检检）、八八流程（施工准准备测量量放样、基底处处理、分分层填筑筑、摊铺铺平整、碾压夯夯实、检检测签证证、路面面整形、边坡修修整）”的机械械化流水水作业组组织施工工。先

52、选选择有代代表性的的地段作作为填土土试验区区段，通通过试验验确定施施工参数数，优化化施工方方案，从从而拉开开工序，流水作作业，加加快进度度，确保保工程质质量。 = 1 * GB3 施工工工艺流程程施工工艺艺流程详详见图路堤填填筑分层层施工作作业网络络图。262831332425273023222017141619211215181301020311基底处理检3填填填平1平3平2平1平3平2检3检2检1压3压2压1压3压2压1检2检1填1填2填3第作业区第作业区第作业区工序时间工序转移线3主要矛盾线14132963234356第一层第二层141111144441111路堤填筑筑分层施施工作业业网

53、络图图 = 2 * GB3 填料选选择填土路基基的填料料应满足足规范的的要求，凡具有有规定强强度且能能被压实实到规定定密实度度和能形形成稳定定填方的的材料均均可作为为填料。如需利利用不适适用填料料，应按按设计要要求采取取改良土土质、加加强压实实等措施施。 = 3 * GB3 分层填填筑路基填料料全部来来自挖方方地段的的土石方方，按照照试验段段测定的的填料松松铺厚度度、含水水量、设设备最佳佳组合、碾压遍遍数和速速度等进进行施工工。在路基面面全宽纵纵向方向向插杆、挂线水水平分层层填筑，每层填填料松铺铺厚度不不大于330cmm，不小小于100cm，同同种材料料的填筑筑层累计计厚度不不小于550cmm

54、，每层层顶面整整平并做做成路拱拱。透水水性较好好的土填填筑于路路基底部部和顶部部。透水水性较小小的土填填筑下层层时，其其顶面作作成4%的排水水横坡。当地形形高低不不平时，由最低低一层台台阶起分分层填筑筑压实，将所有有台阶填填完后再再按照一一般填土土进行。填筑时时，为保保证路基基边缘压压实度，路基填填方宽度度每侧超超填300cm。路基填料料应根据据天气情情况进行行洒水或或晾晒，确保填填料含水水量保持持在最佳佳含水量量。用透透水性较较小的土土填筑路路堤时，应将含含水量控控制在最最佳含水水量-22%+2%范范围内。在填筑施施工时，首先对对边坡地地段修成成不小于于1.00m宽的台台阶，台台阶面作作成2

55、%至4%的内倾倾斜坡夯夯实后进进行水平平分层填填筑。 = 4 * GB3 摊铺整整平填筑土方方时，由由人工配配合PYY-1660B型型平地机机将填料料按照合合理的摊摊铺厚度度均匀摊摊铺在路路堤的整整个宽度度上并整整平，以以便获得得机械均均匀压实实的效果果。当填筑路路堤下层层时，填填筑区段段完成一一层填料料后，采采用推土土机粗平平，人工工配合平平地机精精平，使使摊铺面面在纵横横向平顺顺均匀，并作44%的双双向横坡坡，每层层进行压压实时，要不断断地进行行整平，保证均均匀一致致的平整整度。 = 5 * GB3 碾压夯夯实采用YZZ18BB型振动动压路机机按照试试验路段段确定的的和监理理工程师师批准的

56、的压实参参数进行行碾压，厚度为为30ccm。第第一遍先先不振动动静压，然后先先慢后快快，由弱弱振到强强振，最最快行驶驶速度控控制在44km/h以内内，由两两边向中中间纵向向进退式式碾压，碾轮前前后两次次重叠宽宽度为轮轮宽的11/2，横向接接头重叠叠和前后后相邻两两区段纵纵向接头头重叠不不得小于于2.00m，做做到无漏漏压、无无死角，确保压压实均匀匀。压实期间间土壤含含水量应应当均匀匀，而且且只有当当填料的的含水量量在试验验段确定定的最佳佳含水量量的有效效范围内内时，压压实工作作才能进进行，否否则调整整摊铺填填料含水水量到规规定设计计要求。含水量量调整时时，根据据需要，或将水水加入土土中充分分拌

57、和均均匀，或或将填料料晾晒风风干到最最佳含水水量。压路机司司机和质质检技术术人员按按照试验验段确定定的施工工参数严严格控制制压路机机速度和和压实遍遍数，直直至密实实度达到到设计要要求为止止。 = 6 * GB3 检验签签证在填料质质量、填填筑厚度度、填层层面纵横横方向平平整度均均符合设设计规定定标准的的基础上上，进行行碾压，完成后后采用环环刀法或或K300荷载板板对密实实度进行行检验，每压实实层20000mm2测88个点，检测压压实层下下2/33处的密密实度。路面底底以下00800cm，密实实度大于于95%，8001550cmm范围大大于933%，1150ccm以下下大于990%，同时还还需测

58、定定填筑的的干密度度和相对对密度，利用这这三项指指标判断断填筑是是否合格格，经监监理工程程师检验验合格并并鉴证后后，转入入下道工工序。 = 7 * GB3 路拱成成形路堤按设设计标高高填筑到到最后一一层时，应严格格按照设设计标高高和设计计断面来来控制摊摊铺厚度度，采用用平地机机修整路路拱及纵纵坡，然然后采用用振动压压路机碾碾压密实实。最后后恢复各各项标桩桩，进行行平整和和测量，按设计计图纸要要求检查查路基中中线位置置、纵坡坡、横坡坡、边坡坡和相应应的标高高等，根根据检查查结果编编制整修修计划报报监理工工程师核核查与批批准，然然后对其其外型进进行整修修，使之之与设计计图纸符符合，尺尺寸误差差满足

59、规规定要求求，且具具有满意意的外观观。用平平地机刮刮平路基基面，光光面钢轮轮压路机机将路基基面压光光。 = 8 * GB3 边坡修修整边坡采用用我单位位研制的的YZPP5A型型边坡压压实机压压实，并并按设计计坡度纵纵横挂线线刷坡去去掉超填填部分，再及时时进行防防护绿化化，以防防雨水冲冲刷破坏坏边坡。整修后后的路肩肩线、坡坡角线及及边坡达达到转折折处棱线线明显，直线处处平整，曲线处处圆顺，没有凹凹凸，几几何尺寸寸满足设设计要求求。(6)填填石路堤堤填石路堤堤的填筑筑也按照照“四区段段、八流流程”的作业业方式进进行施工工。路基基填料来来自挖方方地段且且为试验验段确定定为填料料的石方方，为保保证填石

60、石路堤压压实度，石方开开挖后，确保石石块尺寸寸符合填填料要求求，对大大块石料料或二次次补炮，或用劈劈裂机改改小，合合格后才才允许用用于路堤堤填筑。按照试试验段测测定的填填料松铺铺厚度、含水量量、设备备最佳组组合、碾碾压遍数数和速度度等进行行施工。填石路堤堤施工时时，将石石块逐层层水平填填筑，每每层填料料松铺厚厚度不大大于500cm，石石块最大大粒径不不超过压压实厚度度的2/3。石石料强度度不应小小于155Mpaa，同种种材料的的填筑层层累计厚厚度不小小于500cm，石石块均大大面向下下，小面面向上，摆放平平稳，紧紧密靠拢拢，所有有缝隙用用小石块块或石屑屑填充。填筑时时，为保保证路基基边缘压压实