燃气工程管理简介

1、燃气工程建设与施工无锡华润燃气安装工程有限企业12月1燃气工程管理简介第1页目录第一部分：项目建设管理程序介绍第二部分：施工图识图第三部分：燃气工程安装2燃气工程管理简介第2页第一部分：项目建设管理程序一、 项目进展周期示意 规划研究阶段设计建设阶段生产阶段规划阶段研究阶段设计阶段建设阶段投产规划详细项目计划项目提议书预可行性研究可行性研究评价和决议设计任务书初步设计部分设备订货施工设计单项施工设备安装人员培训试运转交工验收投产3燃气工程管理简介第3页 1、编制目标:在城市总体规划基础上编制燃气专题规划作为燃气输配工程分步建设主要依据，也是估算工程项目总体投资基础。 2、编制标准：（1）、以城

2、市总体规划为基础，并遵照总体规划编制标准；（2）、供气规模应以城市能源发展规划和城市气源规划为依据；（3）、主干管道规划应以远期气源规划确定输气管道输送能力；（4）、主干管道走向应符合城市道路久远规划要求。二、 规划4燃气工程管理简介第4页1、主要内容（1）、近远期供气能力和规模论证；（2）、近远期气源选择、规模论证；（3）、各类用户用气量百分比关系确定；（4）、输配系统近远期技术经济方案比选；（5）、调峰方案技术经济比较；（6）、主干管道走向、布线协调；（7）、主干管道穿跨越工程方案确定；（8）、场站及地面设施控制性规划设计；（9）、输配系统分期实施计划，主要设备、工程量及分阶段投资；（10

3、）、经济效益与社会效益分析；（11）、主要技术经济指标。二、 规划5燃气工程管理简介第5页 可行性研究是建设前期对工程项目标一个考查和判定，即对拟议中项目进行全方面、综合性技术经济调查研究，论证其是否可行，为投资决议提供依据。 主要任务是明确以下问题：1、在技术上是否可行；2、经济效益是否显著；3、财务上是否取得实惠；4、需要多少人力物力资源；5、建成需要多长时间；6、投资要多少；7、能否筹集和怎样筹集资金。三、可行性研究6燃气工程管理简介第6页 主要作用：（1）、投资决议依据；（2）、编制设计任务书依据；（3）、筹集资金依据；（4）、申请建设执照依据；（5）、与相关部门签署协议和意向书依据；

4、（6）、基础资料补充依据。三、可行性研究7燃气工程管理简介第7页1、 规划总图2、中压干管施工图：3、民用户施工图4、工业、公福施工图 第二部分、施工图识图8燃气工程管理简介第8页第一章 概 论第一节 燃气分类 燃气按成份不一样，可分为天然气、液化石油气和人工燃气。一、天然气 我国天然气分布广泛，储量丰富。西气东输一线工程10月1日建成投产；西气东输二线工程已经开工，在年通气；川气东送工程预计在今年年底通气。第三部分、燃气工程安装9燃气工程管理简介第9页 天然气是一个多组分混合气体，主要成份是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少许乙烷、丙烷和丁烷，另外普通还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量

5、惰性气体，如氦和氩等。甲烷常压沸点是-161，临界温度为-84，临界压力为 4.1Mpa。在标准情况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中，主要成份为甲烷，比重约0.65，比空气轻，含有没有色、无味、无毒之特征。 天然气企业皆遵照政府要求添加臭剂（四氢噻吩），以资用户嗅辨。天然气在空气中含量到达一定程度后会使人窒息。10燃气工程管理简介第10页 若天然气在空气中浓度为5%15%范围内，遇明火即可发生爆炸，这个浓度范围即为天然气爆炸极限。爆炸在瞬间产生高压、高温，其破坏力和危险性都是很大。 压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气组分相同,主

6、要成份为甲烷（CH4），CNG可作为车辆燃料使用。 11燃气工程管理简介第11页 液化天然气(LNG)，主要成份是甲烷,被公认是地球上最洁净能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积1/600，重量仅为同体积水45%左右。其制造过程是先将气田生产天然气净化处理，经一连串超低温液化后，经压缩、冷却，在-160度下液化而成。LNG用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。12燃气工程管理简介第12页二、液化石油气 液化石油气（LPG）主要组分是丙烷和丁烷。液化石油气是从石油开采、裂解、炼制等生产过程中得到副产品。液化石油气是碳氢化合物混合物，其主要成份包含：丙烷（C3H8）、丙烯（

7、C3H6）、丁烷（C4H10）、丁烯（C4H8）和丁二稀（C4H6），同时还含有少许甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、戊烷（C5H12）及硫化氢（H2S）等成份。从不一样生产过程中得到液化石油气，其组成有所差异。13燃气工程管理简介第13页 在常压条件下，液化石油气C3、C4成份沸点都低于常温，轻易汽化为气体，因为C5以上成份沸点较高，在C3、C4等汽化之后仍以液态残留在容器之中，所以称为残液。 液化石油气是混合物，其相对密度随组成改变而改变。普通认为，液化石油气气体相对密度为空气相对密度1.22.0倍；液态相对密度大约0.51，爆炸极限为液化石油气在空气中体积浓度爆炸极限约为1.5%9.5%

8、。14燃气工程管理简介第14页三、人工煤气 由煤、焦炭等固体燃料或重油等液体燃料经干馏、汽化或裂解等过程所制得气体，统称为人工煤气。按照生产方法，普通可分为干馏煤气和汽化煤气（发生炉煤气、水煤气、半水煤气等）。人工煤气主要成份为烷烃、烯烃、芳烃、一氧化碳和氢等可燃气体，并含有少许二氧化碳和氮等不可燃气体，热值为1600024000千焦立方米。 人工煤气按其生产方式不一样可分为以下三种： 15燃气工程管理简介第15页1.干馏煤气 将煤隔绝空气加热到一定温度时，煤中所含挥发物开始挥发，产生焦油、苯和煤气，剩留物最终变成多孔焦炭，这种分解过程称为“干馏”。利用焦炉、连续式直立炭化炉（又称伍德炉）和立

9、箱炉等对煤进行干馏所取得煤气称为干馏煤气。干馏煤气主要成份为氢、甲烷、一氧化碳等，热值为27000千焦/米3（标准）左右。干馏煤气产气率为300500米3/吨煤，是我国城市燃气主要气源之一。16燃气工程管理简介第16页2.气化煤气 固体燃料气化是热化学过程。煤可在高温时伴用空气（或氧气）和水蒸气为气化剂，经过氧化、还原等化学反应，制成以一氧化碳和氧为主可燃气体，采取这种生产方式生产煤气，称为气化煤气。 气化煤气按其生产方法（气化剂）不一样，主要可分为以下几个：（1）混合发生炉煤气：以空气和水蒸气作为气化剂，煤与空气及水蒸气在高温作用下制得混合煤气。其中一氧化碳含量为27.5%，热值约5410

10、千焦/米3（标准）。17燃气工程管理简介第17页 混合发生炉煤气因为毒性较大，热值低，不能作为城市燃气唯一气源。普通用于掺入高热值煤气（干馏煤气及油制煤气）中配制成城市燃气，也惯用作焦炉燃烧室加热。（2）水煤气：以水蒸气作为气化剂，在高温下与煤或焦炭作用制得水煤气。水煤气主要成份为一氧化碳和氢气，其中一氧化碳含量达38.5%左右，氢含量40%左右，热值约为11000千焦/米3（标准）。水煤气生产成本较高，普通只作为高峰负荷时补充气源。18燃气工程管理简介第18页3.油制气 油制气是以石油（重油、轻油、石脑油等）为原料，在高温及催化剂作用下裂解制取。 油制气按制取方法不一样，可分为重油制气和轻油

11、制气。重油制气又可分为重油蓄热裂解制气和重油蓄热催化裂解制气。重油蓄热裂解制气，每吨重油可产气500600米3，热值约为3300038000千焦/米3（标准）；重油蓄热催化裂解制气，每吨重油可产气11001300米3，热值约为1900021000千焦/米3（标准）。19燃气工程管理简介第19页 轻油制气工艺有各种制气方法可供选择。采取适宜制气方法和各种工艺过程（如脱CO2、CO变换、甲烷化、增热、深度改质等）组合，便可适应各种制气规模并能生产出各种燃烧特征燃气。 轻油制气原料选择范围很广，能够用石脑油、液化石油气、油田伴生气、天然气凝析油、炼油厂尾气、天然气、甲醇等为原料。 20燃气工程管理简

12、介第20页 油制气主要成份为烷烃、烯烃等碳氢化台物，以及少许一氧化碳，裂解后副产品有苯、萘、焦油、炭黑等。生产油制气基建投资少，自动化程度高，生产机动性强，油制气既可作为城市燃气基本气源，又可作为城市燃气供给高峰调整气源。21燃气工程管理简介第21页第二节 燃气安全技术 1、燃气燃烧与爆炸 任何燃气在一定条件下与氧气接触都能燃烧。 燃烧方式依据和空气混合方式不一样分为了扩散式燃烧、大气式燃烧和无烟式燃烧。当可燃气体与空气混合到一定浓度时，碰到明火即能引发爆炸，这种能爆炸混合气体中所含燃气浓度范围，叫做爆炸极限。 常见三种燃气爆炸极限以下： 天然气：5%15% 焦炉煤气：4.5%35.8% 液化

13、石油气：2%9%22燃气工程管理简介第22页2、燃气安全技术（1）.爆炸预防 可燃气体与空气混合至一定浓度时，都存在爆炸可能性。不过燃气爆炸除了必须与空气混合到达一定浓度外，还必须有一定温度。为了预防爆炸事故发生，应杜绝能引发爆炸条件出现。所以，一是要防止燃气泄露，二是要防止一切火源进入，三是要注意通风。（2）.紧急情况下处理方式 常见紧急情况，一是燃气大量泄漏，二是已经着火或爆炸。23燃气工程管理简介第23页1）.燃气大量泄漏时处置方式：a.马上切断气源关闭漏点上游阀门，然后关闭下游阀门。b.禁止火种。快速熄灭附近明火，禁用非防爆电器，禁止机动车开启和穿行，预防撞击、敲砸火花。c.事故现场设

14、置警戒线，下风方向适当扩大警戒范围，禁止无关人员、车辆进入。d.取预制卡箍、密封材料、木楔等进行封堵。e.上述活动应有组织、有领导进行，同时做好灭火准备工作。24燃气工程管理简介第24页2）.发生初起小火时处置方法： a.马上用灭火器进行灭火。 b.切断气源，关闭着火点上下游阀门。 c .设警戒线、熄灭明火、禁止无关人员车辆进入。 d.设法抢修堵漏。25燃气工程管理简介第25页3）.在大火情况下，泄漏严重程度和能否消除是决定火势大小和能否扑灭关键。若泄漏能较快消除，能够灭火和消除泄漏同时进行，或先灭火后消除泄漏；若泄漏不能短时间内消除，是否将火扑灭就值得考虑。因为即使将火扑灭，燃气依然继续泄漏

15、扩散，会扩大危险区，而现场内温度高或有残火，极易引发二次燃爆。这种情况下，不如使泄漏处燃气先维持稳定燃烧，为消除泄漏争取时间。26燃气工程管理简介第26页（3）.燃气对人体危害 燃气对人体危害以人工煤气危害最大，因为煤气中一氧化碳，进入人体后极易引发中毒和死亡事故。 天然气和液化石油气主要成份为烃类。当空气中这类气体含量较多时，吸入后也会引发头晕、窒息等症状，并对神经有麻醉作用。当燃烧不完全时会产生一氧化碳也会引发中毒。当泄漏时，会占据室内空间，使室内缺氧、使人窒息。27燃气工程管理简介第27页（4）.消防常识 1）.灭火剂 a.水：水是日常使用最广泛、最易取得、最经济而且很有效灭火剂。 b.

16、干粉灭火剂： 干粉灭火剂与火焰接触，能中止燃烧连锁反应，使火熄灭。 c.泡沫灭火剂 经过化学反应或机械方法产生灭火泡沫灭火剂叫泡沫灭火剂。 d.卤代烷灭火剂 2）.灭火器 干粉灭火器、化学泡沫灭火器、1211灭火器。28燃气工程管理简介第28页第三节 燃气输配系统 城市燃气输配系统是一个综合设施，主要是由燃气输配管网、储配站、计量调压站、运行操作和控制设施组成。一、燃气管道分类 燃气输配系统主要组成部分是燃气管道，管道能够按照燃气压力、用途和敷设方式进行划分。29燃气工程管理简介第29页1、按输气压力进行分类30燃气工程管理简介第30页2、按用途进行分类（1）、长距离输气管道，普通用于天然气长

17、距离输送，如西气东输管道。（2）、城市燃气管道，按不一样用途分为; 1)、城镇输气干管。 2）、配气管。与输气干管连接，将燃气送给用户管道。 3）、室内燃气管道。将燃气引入室内，分配给各燃具。3、按敷设方式分类（1）、地下燃气管道（2）、架空燃气管道31燃气工程管理简介第31页 城镇燃气管道为了安全运行，普通情况下均为埋地敷设；当建筑物间距过小或地下管线和构筑物密集，管道埋深困难时才允许架空敷设。工厂厂区内燃气管道惯用架空敷设，方便于管理和维修，并降低燃气泄露危险。32燃气工程管理简介第32页二、燃气管网系统 城市燃气管网由燃气管道及其设备组成。因为低压、中压和高压等各种压力级别管道不一样组合

18、，城市燃气管网系统压力级制分为： 一级制系统：仅由低压或中压一个压力级别管网分配和供给燃气管网系统。 二级制系统：以中-低压或高-低压两种压力级别管网组成管网系统。 三级制系统：以低压、中压和高压三种压力级别组成管网系统。33燃气工程管理简介第33页三、市区管网布置1、高、中压燃气干管应该靠近大型用户，尽可能靠近调压站，以缩短支管长度，为确保燃气供给可靠性，主要干线应逐层连接成环状。2、城市燃气管道应布置在道路下，尽可能避开主要交通干道和繁荣街道，以降低施工难度和运行、维修麻烦，并可节约投资。3、沿街道敷设燃气管道时，能够单侧布置，也能够双侧布置。双侧布置普通在街道很宽，横穿马路支管很多，道路

19、上敷设有轨电车轨道或输气量大，而单侧敷设无法满足要求时采取。34燃气工程管理简介第34页4、燃气管道不准敷设在建筑物、构筑物下面，不准与其它管道上下重合平行布置。5、燃气管道应尽可能防止穿越铁路、河流、主要公路和其它较大障碍物，必须穿越时应有防护办法。四、燃气管道安全距离 地下燃气管与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间水平净距和垂直净距不应小于表1-1与表1-2中相关要求。35燃气工程管理简介第35页1-1 地下燃气管道与建筑物、构筑物及相邻管道间水平净距（m）36燃气工程管理简介第36页1-2 地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m）37燃气工程管理简介第37页五、其它要求 1、地下燃

20、气管道埋设最小覆土厚度（路面至管顶）应符合以下要求： （1） 钢管 a、埋设在车行道下时，不得小于0.9m； b、埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m； c、埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进入之地）内时，不得小于0.3m； d、埋设在水田下时，不得小于 0.8m。38燃气工程管理简介第38页（2） PE管 a、埋设在车行道下，不得小于0.9m； b、埋设在非车行道（含人行道）下，不得小于0.6m； c、 埋设在庭院（指绿化地及汽车不能进入之地）内时，不得小于0.5m； d、埋设在水田下时，不得小于0.8m。39燃气工程管理简介第39页2、燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城

21、镇主要干道时应符合以下要求：（1）穿越铁路和高速公路燃气管道，共外应加套管；（2）穿越铁路燃气管道套管，应符合以下要求：a、套管埋设深度：铁路轨底至套管顶不应小于 1.20m，并应符合铁路管理部门要求；b、套管宜采取钢管或钢筋混凝土管；c、套管内径比燃气管道外径大 100mm 以上；d、套管两端与燃气管间隙应采取柔性防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；e、套管端部距路堤坡脚外距离不应小于 2.0m。40燃气工程管理简介第40页3、燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路燃气管道套管、穿越电轨道和城镇主要干道燃气管道套管或地沟，并应符合以下要求：（1）套管内径应

22、比燃气管道外径大100mm 以上，套管或地沟两端应密封，在主要地段套管或地沟端部宜安装检漏管；（2）套管端部距电车道边轨不应小于2.0m；距道路边缘不应小于1.0m。4、燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。41燃气工程管理简介第41页5、燃气管道穿越河底时，应符合以下要求：（1）燃气管道宜采取钢管；（2）燃气管道至规划河底覆土厚度，应依据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航河流不应小于 1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度；（3）稳管办法应依据计算确定；（4）在埋设燃气管道位置河流两岸上、下游应设置标志；（5）燃气管道对接安装引发误差不得大于 30，不然应设

23、置弯管，次高压燃气管道弯管应考虑盲板力。42燃气工程管理简介第42页6、室外架空燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。并应符合以下要求：（1）中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级住宅或公共建筑外墙敷设；次高压 B、中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级丁、戊类生产厂房外墙敷设。（2）沿建筑物外墙燃气管道距住宅或公共建筑物门、窗洞口净距；中压管道不应小于0.5m，低压管道不应小于0.3m。燃气管道距生产厂房建筑物门、窗洞口净距不限。（3）架空燃气管道与铁路、道路、其它管线交叉时垂直净距不应小于表1-3要求。43燃气工程管理简介第43页1-3 架空燃气管道与铁路、道路、其它管线交叉

24、时垂直净距44燃气工程管理简介第44页6、室外架空燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。并应符合以下要求：（1）中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级住宅或公共建筑外墙敷设；次高压 B、中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级丁、戊类生产厂房外墙敷设。（2）沿建筑物外墙燃气管道距住宅或公共建筑物门、窗洞口净距；中压管道不应小于0.5m，低压管道不应小于0.3m。燃气管道距生产厂房建筑物门、窗洞口净距不限。（3）架空燃气管道与铁路、道路、其它管线交叉时垂直净距不应小于表1-3要求。45燃气工程管理简介第45页第二章 惯用管材及管道从属设备 第一节 燃气管材基本要求 燃气管道要承受很大

25、压力并输送大量易燃、易爆气体，任何程度泄漏和管道断裂将会造成爆炸、火灾、人身伤亡和环境污染，造成重大经济损失。所以，要求燃气管道有足够机械强度（抗拉强度、屈服强度、延伸率、冲击韧性）、不透气性和抗腐蚀能力。 46燃气工程管理简介第46页第二节 惯用管材与连接方式 城市燃气管道当前惯用主要是钢管与聚乙烯管。一、钢管 钢管含有强度高、韧性好、抗冲击性和严密性好，能承受很大压力，抗压、抗震强度大，塑性好，便于焊接和热加工等优点，但钢管耐腐蚀性差，需要有妥善防腐办法。燃气管道使用钢管普通应采取低碳钢或低合金钢。按照制造方法不一样，钢管分为一下三种：1、无缝钢管 用优质碳素钢或合金钢经热轧或冷拔加工而成

26、，多用于输送较高压力燃气管道。其化学成份严格确保。连接方式多采取焊接，当与阀件等连接时，使使用方法兰连接。47燃气工程管理简介第47页2、焊接钢管 焊接钢管分为螺旋钢管和直缝钢管。螺旋钢管用卷材制成，造价比钢板卷制直缝钢管低廉，焊缝在管子上形成线条也比直缝钢管均匀，但它焊缝较长，钢材和焊接质量需严格控制。 燃气管道用钢管应具备出厂质量证实书，各种技术指标应符合现行相关标准要求。另外，还要进行外观检验，当前城市燃气用钢管都为3PE防腐层钢管，应该着重检验3PE防腐层是否有破损，同时，对于钢管外径偏差应确保不超出允许值。48燃气工程管理简介第48页3、镀锌钢管 多用于室内立管、部分架空管，连接方式

27、采取螺纹（即丝扣）连接。燃气管道用螺纹应该为圆锥螺纹，接口由内螺纹及外螺纹组成。因含有一定锥度，在螺纹部涂敷或包裹填料后，拧紧螺丝接口，能够完全封合，为预防接口处出现泄漏情况，多采取聚四氟乙烯（生胶带）进行螺纹接口密封填料。49燃气工程管理简介第49页二、聚乙烯塑料管 适合用于燃气管道塑料管主要是聚乙烯管，聚乙烯燃气管道含有许多卓越特征，如耐低温，韧性好，刚柔相济，而且圆满地处理了传统管道腐蚀和接头泄漏两大难题。因为与众不一样施工特点，往往为用户带来巨大经济效益。如美国资料报导，聚乙烯管安装费用低于钢管道安装费用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法节约30-40%。聚乙烯管主要优点表达在：

28、1.耐腐蚀：聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐各种化学介质侵蚀。无电化学腐蚀，不需要防腐层。 50燃气工程管理简介第50页 2.不泄漏 聚乙烯管道主要采取熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上确保接口材质、结构与管体本身同一性，实现了接头与管材一体化。试验证实，其接口抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生环向应力及轴向拉伸应力。所以与橡胶圈类接头或其它机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏危险。 3.高韧性 聚乙烯管是一个高韧性管材，其断裂伸长率普通超出500%，对管基不均匀沉降适应能力非常强。也是一个抗震性能优良管道。51燃气工程管理简介第51页 4.含有优良挠性 聚

29、乙烯挠性是一个主要性质，它极大地增强了该材料对于管线工程价值。聚乙烯挠性使聚乙烯管能够进行盘卷，并以较长长度供给，不需要各种连接管件。用于不开槽施工，聚乙烯管道走向轻易依照施工方法要求进行改变；聚乙烯材料挠性，使其可在施工前改变管材形状，插入旧管后恢复原来大小和尺寸。52燃气工程管理简介第52页 5.含有良好抵抗刮痕能力 采取不开槽施工技术，不论是铺设新管或旧管道修复或更新，刮痕是无法防止。刮痕造成材料应力集中，引发管道破坏。管材抵抗刮痕能力，与管材慢速裂纹增加(SCG)行为关系亲密，研究证实，PE80等级聚乙烯管含有很好抵抗SCG能力和耐刮痕能力。PE100聚乙烯管材料则含有愈加出众抵抗刮痕

30、能力。 53燃气工程管理简介第53页 6. 良好快速裂纹传递抵抗能力 管道快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒速度快速增加，瞬间造成几十米甚至上千米管道破坏大事故。快速开裂是一个偶发事故，但其后果是灾难性。因而最近，国际上对塑料管道，尤其聚乙烯燃气管快速裂纹传递进行了大量卓有成效研究工作。结果表明，在惯用塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递能力名列前茅。温度越低，口径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂危险性越大。所以，聚乙烯管道，尤其是PE100管更适宜做大口径管。54燃气工程管理简介第54页 7. 聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外依据聚乙烯管材环向抗拉强度长

31、久静水压设计基础值(HDB)确定，已被国际标准确认。 聚乙烯管材生产在挤出生产线上进行，当前国内几个主要生产厂家都选取进口生产线，基本上实现了全自动控制，能够自动上料、自动计量进料、自动切割和卷曲，产品质量愈加稳定，生产效率显著提升。聚乙烯燃气管材国际上分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材颜色有两种，一个为黄色管，一个是黑色管加黄条。规格从20mm-250mm；国内已应用最大规格到400mm.55燃气工程管理简介第55页第三节 管道从属设备一、阀门 阀门是燃气管道中主要控制设备，用以切断和接通管线，调整燃气压力和流量。燃气管道阀门惯用于管道维修，降低放空时间，限制管道事故危害后果。因为

32、阀门经常处于备而不用状态，又不便于检修。所以，对其质量和可靠性有以下严格要求： 56燃气工程管理简介第56页 严密性好。阀门关闭后不泄露，阀壳无砂眼、气孔，必须严密。阀门关闭后假如泄露，不但造成大量燃气泄露，引发火灾、爆炸等危险，而且还可能引发自控系统失灵和误操作。所以，阀门必须有出厂合格证，并在安装前逐一尽兴强度试验和严密性试验。 强度可靠。阀门除承受与管道相同试验与工作压力外，还应承受安装条件下温度、机械振动和自然灾害等各种复杂应力。57燃气工程管理简介第57页 抗腐蚀性好。阀门中金属材料和非金属材料应能长久经受燃气腐蚀而不变质。1.干线切断阀分为以下 ：（1）球阀。球阀球形阀心上有一与管

33、道相同通道，将阀心相对阀体旋转90，就可使球阀关闭或开启。（下列图）（2）平板阀。是一个通孔闸阀，闸板两面平行。闸板下方有一与管径相同阀孔，阀门开启时升起，与阀体和管道形成一个直径连续通道，阀板与阀座密封。密封圈用非金属材料制成，镶嵌在阀座上，关阀后形成单面密封。58燃气工程管理简介第58页 59燃气工程管理简介第59页 （3）.蝶阀。蝶阀分为了手动蝶阀、电动蝶阀与气动蝶阀，见下列图。能够单独操作或集中控制，体积小、重量轻、结构简单，轻易拆装和维护，90开杆快速，操作扭矩小，能够到达完全密封。60燃气工程管理简介第60页二、赔偿器 架空燃气管道因为燃气及周围环境温度改变引发管道长度改变，会产生

34、巨大应力，往往造成管道损坏，故需设置赔偿器。地下燃气管道，因为燃气及周围土壤温度改变小，可不设赔偿器，不过为了安装、更换阀门方便和保护阀门，在阀井中阀门旁应安装赔偿器。当考虑基础沉陷与地裂带错动等原因引发位移时，也要设置赔偿器。燃气管道上，惯用波形赔偿器（见下列图）。波形赔偿器应顺气流方向安装，因为赔偿器中套管一端与连接短管焊接，而另外一端能够自由伸缩，装反后，当输送燃气时，灰尘会从连接短管与套管之间间隙进入波带内，影响自由伸缩。61燃气工程管理简介第61页62燃气工程管理简介第62页第三章 施工准备第一节 熟悉、审查图纸及相关资料 经过同意施工图设计图纸，相关施工及验收现行国家标准及相关规程

35、、要求，是燃气管道施工主要依据。在接到设计图纸后，应组织相关人员熟悉、审查，并提出问题，重点关注以下几个方面：63燃气工程管理简介第63页一、施工单位内部熟悉、审查图纸1、审查图纸与资料是否齐全，是否符合国家相关政策、标准及相关要求要求；图纸本身及相互间有没有错误与矛盾，图纸和说明是否相符；设计要求参考执行施工及验收标准、规程是否齐全、合理。2、熟悉地质、水文等资料，审查燃气管道周围地下构筑物、管线位置关系。3、领会设计意图，掌握设计技术要求及设计要求施工标准、规程。64燃气工程管理简介第64页二、设计交底与图纸会审1、设计交底。由设计人员介绍设计意图，提出对施工材料、施工方法与质量要求等。2

36、、勘察施工现场。有业主、设计、施工人员共同进行，了解现场情况。3、图纸会审。由业主、设计、施工和监理人员共同参加，对以下内容进行审议：65燃气工程管理简介第65页（1）、设计图纸是否符合国家现行相关方针、政策和要求。（2）、设计图纸、资料是否齐全，有没有差错和矛盾，相关施工标准、规程是否齐全合理。（3）、设计要求特殊施工方法和办法是否可行，所用特殊材料和设备能否处理。（4）、地下与地上障碍、拆迁及占地怎样处理，穿越铁路、公路、河流等施工要求及主要办法等是否可行。66燃气工程管理简介第66页第二节编制施工组织设计及施工人员、设备配置 施工组织设计是安装施工组织方案，是指导施工主要技术经济文件，是

37、施工企业实施科学管理主要步骤。一、施工组织设计 施工组织设计内容包含：1、工程概况。包含工程地点、工程内容、工程特点、施工期限、特殊要求、主要工程量及工作量。2、施工方案。包含施工次序和方法、施工工艺、劳动组织、质量确保体系及技术、质量和安全办法。67燃气工程管理简介第67页3、施工进度计划。包含按工程项目计算工程量、劳动量及机械台班数，确定各分项工程工作日，并考虑工序搭接，编排施工进度。4、劳动力、材料、机具等需用计划。5、施工平面布置图。包含材料堆放位置、暂时道路、水电管线布置及暂时设施等。6、假如在冬季或雨季施工，应编制对应技术安全办法。68燃气工程管理简介第68页二、施工人员、设备配置

38、1、施工人员准备 施工班组从工程开始就应该认真考虑各人员技能百分比，满足各班组劳动组织，要坚持合理、精干标准，依据工程量、施工周期合理调入施工班组。 依据工程量施工班组形成后，接收组织设计、计划技术交底，要组织组员进行分析研究，搞清楚关键部位、质量目标、安全办法、操作要领，明确分工协作，建立使全岗位责任制和确保办法。69燃气工程管理简介第69页2、机械设备准备项目责任人依据工程需要，制订机械设备使用计划，依据工程使用情况，合理调入施工现场，设备进入现场需要做到合理使用：（1）.人、机固定，实施使用和保养责任制。（2）.专用设备实施操作证制度（3）.操作人员坚持做好设备例行保养（4）.做好机械设

39、备综合利用（5）.做好机械设备安全生产，操作人员须对设备进行操作培训。70燃气工程管理简介第70页第四章 土方工程第一节 测量及放线 施工人员应该熟悉图纸，依据平、纵断面确定管段起点与终点、转折点、各桩号管地标高，各桩号间距离与坡度，阀门井、管沟、地裂缝位置，地下其它管线与构筑物位置及于燃气管道距离。经过现场勘查，确定障碍物去除方法。71燃气工程管理简介第71页一、直线测量 直线测量就是将施工平面图直线部分确定在地面上，先按同意管位量出直线段起点与终点位置，按施工图中起点、平面与纵向折点及直线段控制点与终点，必要时，应该在地面上丈量各点位置并打中心桩，桩顶订中心钉。72燃气工程管理简介第72页

40、二、放线 按设计与规范要求沟槽上口宽度及中心桩定出管沟中心位置，可量出开挖边线，在地面上撒白灰线标明开挖边线。三、验槽开挖沟槽至设计管底标高位置时，清槽，验槽，对不合格处进行修正。73燃气工程管理简介第73页第二节 开挖管沟及回填一、沟槽开挖 沟槽开挖时应该注意，混凝土路面和沥青路面开挖应使用切割机切割。 管道沟槽应按设计要求平面位置和标高开挖。当采取人工开挖且无地下水时，槽底预留值宜为0.050.10m；当采取机械开挖或有地下水时，槽底预留值不应小于0.15m；管道安装前应人工清底至设计标高。74燃气工程管理简介第74页 管沟沟底宽度和工作坑尺寸，应依据现场实际情况和管道敷设方法确定，也可按

41、以下要求确定：1 单管沟底组装按下表确定。沟底宽度尺寸75燃气工程管理简介第75页2 单管沟边组装和双管同沟敷设可按下式计算：a = D1 + D2 + s + c 式中a沟槽底宽度(m)；D1第一条管道外径(m)；D2第二条管道外径(m)；s两管道之间设计净距(m)；c工作宽度，在沟底组装：c=0.6(m)；在沟边组装：c=0.3(m)。梯形槽(以下列图)上口宽度可按下式计算：76燃气工程管理简介第76页b=a+2nh式中b沟槽上口宽度(m)；a沟槽底宽度(m)；n沟槽边坡率(边坡水平投影与垂直投影比值)；h沟槽深度(m)。77燃气工程管理简介第77页 在无地下水天然湿度土壤中开挖沟槽时，如

42、沟槽深度不超出表下表要求，沟壁可不设边坡。 不设边坡沟槽深度78燃气工程管理简介第78页 当土壤含有天然湿度、结构均匀、无地下水、水文地质条件良好，且挖深小于5m，不加支撑时，沟槽最大边坡率可按下表确定。 深度在5m 以内沟槽最大边坡率(不加支撑)79燃气工程管理简介第79页 在无法到达以上要求时，应采取支撑加固沟壁。对不坚实土壤应及时做连续支撑，支撑物应有足够强度。沟槽一侧或两侧暂时堆土位置和高度不得影响边坡稳定性和管道安装。堆土前应对消火栓、雨水口等设施进行保护。 局部超挖部分应回填压实。当沟底无地下水时，超挖在0.15。以内，可采取原土回填；超挖在0.15m 及以上，可采取石灰土处理。当

43、沟底有地下水或含水量较大时，应采取级配砂石或天然砂回填至设计标高。超挖部分回填后应压实，其密实度应靠近原地基天然土密实度。80燃气工程管理简介第80页 在湿陷性黄土地域，不宜在雨期施工，或在施工时切实排除沟内积水，开挖时应在槽底预留0.030.06m 厚土层进行压实处理。 沟底遇有废弃构筑物、硬石、木头、垃圾等杂物时必须去除，并应铺一层厚度大于0.15m砂土或素土，整平压实至设计标高。81燃气工程管理简介第81页二、回填 管道主体安装检验合格后，沟槽应及时回填，但需留出未检验安装接口。回填前，必须将槽底施工遗留杂物去除洁净。对特殊地段，应经监理(建设)单位认可，并采取有效技术办法，方可在管道焊

44、接、防腐检验合格后全部回填。 回填时还应该注意，不得采取冻土、垃圾、木材及软性物质回填。管道两侧及管顶以0.5m 内回填土，不得含有碎石、砖块等杂物，且不得采取灰土回填。距管顶0.5m 以上回填土中石块不得多于10、直径不得大于0.1m，且均匀分布。82燃气工程管理简介第82页 沟槽支撑应在管道两侧及管顶以上0.5m 回填完成并压实后，在确保安全情况下进行拆除，并应采取细砂填实缝隙。沟槽回填时，应先回填管底局部悬空部位，再回填管道两侧。回填土应分层压实，每层虚铺厚度宜为0.20.3m，管道两侧及管顶以上0.5m 内回填土必须采取人工压实，管顶0.5m 以上回填土可采取小型机械压实，每层虚铺厚度

45、宜为0.250.4m。 回填土压实后，应分层检验密实度，并做好回填统计。沟槽各部位密实度应符合以下要求：83燃气工程管理简介第83页1 对(I)、()区部位，密实度不应小于90；2 对()区部位，密实度应符合对应地面对密实度要求。84燃气工程管理简介第84页第四章 管道连接 燃气管道连接分为螺纹连接、法兰连接、焊接连接等。第一节 螺纹连接 螺纹连接又称为丝扣连接，是在管段端部加工外螺纹，然后拧上带内螺纹管件（如管箍、三通、弯头、活接头与阀件等），经过内外螺纹把管段与管段、管段与阀件等连接起来，组成管道系统。85燃气工程管理简介第85页一、螺纹连接种类与尺寸 管螺纹有圆锥形和圆柱形两种。圆柱形管

46、螺纹螺纹深度及每圈螺纹直径均相等，只是螺尾部分稍粗些。这种管螺纹接口严密性差，接头螺纹间隙要靠填料到达严密。实际中，普通不用圆柱形外螺纹而用于长丝活接头，但管接头、阀件和管件等多采取圆柱形内螺纹。 圆锥形管螺纹各圈螺纹直径都不相等，从螺纹端部到根部螺纹直径逐步增大成锥形。这种管螺纹与管件柱形内螺纹连接时，丝扣越拧越紧，接口较严密。管子螺纹连接普通均采取圆锥外螺纹与圆柱内螺纹连接。常称锥接柱。86燃气工程管理简介第86页 城镇燃气室内工程施工与质量验收规范中要求：在进行螺纹加工时，应该按照下表要求加工现场攻制管螺纹数管子公称尺寸dndnDN20DN20dnDN50DN50dnDN65DN65dn

47、DN100螺纹数91110121113121487燃气工程管理简介第87页二、管螺纹加工 管螺纹加工分为人工绞板与电动套丝机两种方法，因为人工套丝存在较多缺点，故普通采取电动套丝机进行套丝。 套丝过程中，应该注意：当钢管在切割或攻制螺纹时，焊缝处出现开裂，该钢管禁止使用；钢管螺纹应光滑端正，无斜丝、乱丝、断丝或脱落，缺损长度不得超出螺纹数10%。88燃气工程管理简介第88页三、螺纹连接 为增加管子螺纹连接接口严密性和维修时不致因螺纹锈蚀造成不易拆卸，螺纹处普通要加填料。所以，填料既要能充填空隙，又要能防腐蚀。为确保接口长久严密，管子螺纹部得过松，不能用多加填充材料来预防渗漏。燃气管道采取螺纹连

48、接时，不允许用铅油、麻丝密封，预防铅油、麻丝在使用中干裂造成漏气，应采取聚四氟乙烯密封带做螺纹接口填充料。89燃气工程管理简介第89页第二节 法兰连接 法兰连接主要用于管道与管件及从属设备连接，如阀门、调压器、波形伸缩节、过滤器等连接。法兰连接拆卸安装方便、接合强度好、严密性好。它由法兰、螺栓、螺母与垫片组成。经过拧紧连接螺栓，压紧法兰接触面上垫片，使垫片产生足够弹塑性变形，将其与法兰压紧面间凹凸不平微细缝隙填满塞紧，以到达密封目标。90燃气工程管理简介第90页一、法兰类型 法兰普通是用钢板加工，也有铸钢法兰和铸铁螺纹法兰。依据法兰与管子连接方式不一样，法兰可分为平焊法兰、对焊法兰、平焊松套法

49、兰、对焊松套法兰、翻边松套法兰、螺纹法兰等。当前，应用最广是平焊法兰。 惯用密封面形式有以下3种：1、平面型密封面。这种密封面结构简单、制造方便，但垫片易向外挤出，密封性差，只适合于压力不高、介质无毒、非易燃易爆场所。2、凹凸型密封面。垫片对中很好，不易外挤，可用于稍高压力。91燃气工程管理简介第91页3、榫槽型密封面。垫片较窄，所需拧紧螺栓力对应较小，但结构复杂，更换垫片较难，适合用于易燃易爆、有毒介质以及压力较高场所。 法兰连接为了接口严密、不渗不漏，必须加垫片。垫片厚度普通为2-3mm，垫片材质依据管内输送介质性质或同一介质在不一样温度和压力条件下选取。 法兰连接时，应该使用同一规格螺栓

50、，并符合设计要求。在紧固螺栓时应该对称均匀用力，松紧适度，螺栓紧固后螺栓与螺母宜齐平，但不得低于螺母。92燃气工程管理简介第92页第三节 焊接连接一、钢管焊接 焊接连接时在管道中应用最广泛连接方法，各种钢管、铜管均可焊接。焊接连接是将管子接口处及焊条加热，到达使金属融化状态，而使两个被焊件连接成一整体。 焊接优点是焊口牢靠、耐久、严密性好，焊缝强度普通可到达管子强度85%以上，甚至超出母材强度。管段间直接焊接，不需要接头配件，结构简单，成本低，管路整齐美观，使用后运行可靠，不需要经常维修，施工进度快，劳动强度低。管道进行焊接前，应该进行坡口加工，详细以下列图：93燃气工程管理简介第93页94燃

51、气工程管理简介第94页 同时，还应对管道坡口及其周围最少10mm范围内，使用手工或机械方法进行内外表面清理，去除油、漆、锈、毛刺等污物。 管道焊接组对时，内壁错边量不得超出壁厚10%，且不应大于2mm；不等厚管道组对时，当内壁错边量超出上述要求或外壁错边量大于3mm时，应进行修整。 焊接时环境，也会对焊接质量产生影响，为确保焊接质量，焊接时环境条件，应该满足以下要求：95燃气工程管理简介第95页 环境温度低于-20时应该采取提升焊接环境温度相关办法。 焊接环境中出现以下情况，应该采取对应办法：1、电弧焊焊接时，风速大于或等于8m/s.2、气体保护焊焊接时，风速大于或等于2m/s.3、相对湿度大

52、于90%.4、下雨或下雪.96燃气工程管理简介第96页二、聚乙烯管（PE管） PE管焊接，主要分为两种：电熔焊接与热熔焊接。1、电熔焊接 电熔焊接是经过对预埋与电熔管件内表面电热丝通电而使其加热，从而使管件内表面及管材（或管件）外表面分别被熔化，冷却到要求时间后可到达熔接目标。 以下列图：97燃气工程管理简介第97页98燃气工程管理简介第98页 电熔焊机是用来实施对电容管件熔接专用设备，可依据自动化水平分为半自动电容焊机和全自动电熔焊机。 在进行电熔焊接施工中应该注意，待焊部分氧化皮必须去除，电熔鞍型管件熔接时最少管材熔接区域氧化皮必须去除。另外，以下四个方面也会对焊接质量好坏有一定影响：99

53、燃气工程管理简介第99页（1） 电压波动 对一个给定电熔管件，其内部预埋电阻丝电阻值一定。此时，电阻丝发烧功率仅与焊接电源提供焊接压力相关。当电压波动时，加热功率即随之改变，焊接接口质量因为受加热功率波动影响而变坏。100燃气工程管理简介第100页（2） 焊接时间 在热传递时间相同时，同种规格管件焊接所消耗能量应该相同。假如加热功率恒定，即电源输出电压恒定，则所消耗能量大小取决于时间。特定材料特定规格管件焊接时间必须控制在一个合理区间，不然，焊接接口将会因加热时间不一样而引发热传递条件改变，进而影响焊接质量。101燃气工程管理简介第101页（3） 环境温度 焊接过程中，环境温度改变，直接影响着

54、焊接区热传递条件，进而影响焊接质量。（4） 不良操作 所谓不良操作，普通指两个方面内容：一是指焊接时装卡定位管件及在管材刮削或清洗时有不符合规范要求行为。二是指输入焊接参数时发生错误。都可能造成焊接质量下降。102燃气工程管理简介第102页2、热熔焊接 热熔连接是将待焊管材两端面用一定压力靠在一个预置好温度加热板上维持一段时间，在管材端面取得足够热量后，取出加热板，给待焊两端面施压，使两个焊接端面紧密接触，最终使两个端面黏合在一起。103燃气工程管理简介第103页普通情况下，热熔焊接整个过程分为五个阶段：预热阶段，即卷边阶段吸热阶段转换阶段，即加热板抽出阶段焊接阶段冷却阶段下列图示出了焊接过程

55、中各个阶段。104燃气工程管理简介第104页P1总焊接压力（表压，MPa），P1 = P2 + P拖105燃气工程管理简介第105页 热熔对接焊接普通可分为手动热熔焊机、半自动热熔焊机和全自动热熔焊机。 为确保对接接口质量，熔接完成后，应对接口质量进行检验。 到当前为止，尚没有一个方便、可靠非破坏性检测伎俩用于实际工程接口检验。在大多数情况下，要凭借对接时形成焊环判断接口质量。所以，凭借焊环判断接口质量几乎成为检验接口质量最主要方法，是操作与质检人员必须具备技能之一。焊环检验接口质量主要从以下几方面考虑：106燃气工程管理简介第106页1 焊环几何形状 热熔焊接接口应含有沿管材整个外圆周平滑对

56、称焊环（也称翻边），焊环应含有一定对称性和对正性，环口均匀光滑，无划伤等缺点，错边量10S。在标准条件下评价接头试验结果时，应确定不对称性和不对正性可接收水平。 工艺条件和材料不一样会引发焊接环形状发生改变。实践表明，燃气聚乙烯管道按照以下几何尺寸控制成环大小，普通能够确保接口质量。107燃气工程管理简介第107页环宽度 B=0.35-0.45S环高度 H=0.2-0.25S环缝高度 h=0.1-0.2S其中：S=0.8-1.3e，ePE 管壁厚。 对上述系数选取应遵照“小管径，选较大值；大管径，选较小值”标准。如63 以下管子焊环宽度能够选成0.45S，而250 管子焊环宽度则应选0.35S

57、。108燃气工程管理简介第108页109燃气工程管理简介第109页 下列图所表示为一些不合格焊口图形。这几个情形焊环都是施工不正确造成，实际施工中应去掉重做。下面就图中所表示不正确焊口图形进行原因分析。 图 a：焊环尖端没同管壁接触，焊环高度过低；是因为对接力不足或加热温度过低造成。 图b：两环高度过大；是由对接压力过大引发，这种接口潜在危害很大。 图c：两环宽度差距过大；可能是因为两段管材材料牌号不一样造成。110燃气工程管理简介第110页 图d：两环轴线不在同一条直线上，主要原因是装卡管材时未能很好地确保同心或同轴度，另外管材外径偏差也能造成上述情况。装卡管材时管材外径偏差不超出壁厚5%即

58、可。 图e：环不均匀，对接端面铣削不平或对接卡装卡具轴向间隙过大。111燃气工程管理简介第111页112燃气工程管理简介第112页第一节 钢管安装施工 当前燃气施工中埋地钢管基本使用3PE防腐和环氧粉末防腐及环氧煤沥青防腐绝缘层钢管。防腐绝缘层普通是集中预制，检验合格后，再运输至现场安装，在管道运输、堆放、安装、回填土过程中，必须妥善保护防腐绝缘层，以延长燃气管道使用年限和安全运行。第六章 埋地管施工 113燃气工程管理简介第113页一、材料运输及堆放材料运输1.装卸时，禁止抛摔、拖拽和猛烈撞击；在冬季搬运时应小心轻放。当采取机械设备吊直管时，必须用非金属绳（带）吊装,预防对钢管防腐层破坏。2

59、.管材运输时，应放置在带挡板平底车上，堆放处不得有可能损伤管材尖凸物，并应采取非金属绳（带）捆扎、固定，且应有防晒办法。3.管件阀门运输时，应按箱逐层叠放整齐、固定牢靠，并应有预防雨淋办法。114燃气工程管理简介第114页材料堆放：1.管材、管件应存放在通风良好库房或棚内，远离热源并应有防晒、防雨淋办法。2.禁止与油类或化学品混合存放，场地应有防火办法。3.管材应水平堆放在平整支撑物或地面上，并应采取软质材料支撑，离地面距离不应小于30mm，支撑物必须牢靠。直管道等长物件应做连续支撑，当直管采取三角形式堆放和两侧加支撑保护矩形堆放时，堆放高度不宜超出1.5m；当直管采取分层货架存放时，每层货架

60、高度不宜超出1m，堆放总高度不宜超出3m。115燃气工程管理简介第115页4.管件贮存应成箱存放在货架上或成箱叠放在平整地面上，成箱叠放时，堆放高度不宜超出1.5m。5.管材、管件存放时，应按不一样规格尺寸和不一样类型分别存放，并应恪守“先进先出”标准。6.管材、管件在户外暂时存放时，应有遮盖物。116燃气工程管理简介第116页二、管道下沟 管道下沟方法，可依据管子直径及沟槽情况、施工场地周围环境与施工机具等情况而定，普通多采取起重机下管，当沟槽两边道路狭窄，周围树木、电线杆较多，管径较小时，只能使用人工下管。117燃气工程管理简介第117页1、下管方式（1）集中下管：管子集中在沟边某处下到沟