基于价值链的物流成本控制

1、基于价值链的物流本钱控制【摘要】本文在分析我国企业物流本钱控制现状的根底上,结合价值链理论,针对基于价值链的物流本钱控制方法提出了一些观点和看法。【关键词】物流本钱控制;价值链;物流价值链分解物流是把消费品从消费线的终点有效地挪动到消费者的广泛活动,也包括将原材料从供应源有效地挪动到消费线始点的活动。在物流过程中,为了提供有关的效劳要占用、消耗一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现,即称之为物流本钱。以往人们更多的是局限于企业自身组织物流活动,而较少站在全局的角度来规划整个价值链上的物流活动。根据“木桶原理,价值链上任何一个成员企业物流效率的降低和本钱的升高,都会影响整个价值链

2、的竞争力,最终损害价值链中每个企业的利益。一、我国企业物流本钱控制现状根据从设计的角度进展物流本钱控制,意味着在不影响客户需求或只有细微影响的前提下,调整产品的物理属性,从而进步物流阶段的效率,降低物流本钱。当然,要做到这一点,需要设计人员和物流人员之间有效的沟通机制。2.从消费角度进展物流本钱控制毫无疑问,产品制造的方式决定着采购的频率、库存的多少,从而决定物流费用的支出。例如在消费管理中,是以小批量多频度消费,还是以大批量集中消费,所对应的物流及本钱有很大不同。实际上很多物流本钱的发生就是在消费环节内部,没有良好的物流支持,消费效率就会受到严重影响。笔者认为,从以下三方面改变消费管理,可以

3、在不降低消费效率的前提下缩减物流本钱。一是改善工序。改善工序不仅意味着去掉流程中不必要的、太复杂的或费时的操作过程,也要求管理人员配合物流的需要变换消费工序,假如由此带来的物流本钱缩减大于相应消费本钱上升,那么总的一个来看是值得的。二是零部件标准化。零部件标准化是老生常谈,而它确实能有效缩减物流本钱。某打印机制造商在把其产品零部件从105个减少为46个以后,不仅各种型号的产品可使用一样的零部件,进步了产品质量和维修的便利,也减少了原材料和半成品的库存。三是消费速度与销售保持步调一致。平均而言,库存本钱要占到库存总金额的20%30%,因此保持低程度的库存非常重要。假如能使消费程度同销售量保持同步

4、增减,那么库存将减少至最低并具有稳定性,这对库存管理人员来说无疑是个好消息。总的来说,消费过程中的物流本钱控制根本策略除了上述两点以外还包括:消费手段自动化,经常性进展消费投资,进步劳动消费率;以人工费用最低为标准确定厂址;确定消费的规模、批量;依靠工艺开发、技术革新,最大限度进步各道工序的效果;建立健全及时反映消费经营状态的会计分析活动和物流本钱控制体系。(三)销售过程中的物流本钱控制销售过程中主要发生的物流本钱包括:运输本钱;仓储保管本钱;订货处理本钱;退货本钱;计算机信息处理费用;人工的直接间接费用。从销售部门的角度来说,往往为了赢得客户的忠诚,而竭尽所能地为其提供各种便利效劳,然而众所

5、周知的是物流本钱与物流效劳存在背反效应,要进步效劳程度,必然会相应增加物流本钱。由于相关费用发生在物流部门,销售部门具有无限制提供物流效劳的倾向,很少考虑由此带来的本钱增加。因此销售过程中的物流本钱控制意味着企业对客户提供的物流效劳应有限制,也意味着销售部门要有意识地影响和塑造客户。客户购置企业的不同产品,消耗企业不同的资源。客户的盈利性管理如图1。一般来说,大客户通常会在许多方面提出较高的要求,如折扣率、赊账、送货等,因此,往往效劳本钱较高,导致毛利率较低;较小的客户,其购置量少,物流本钱总额较低,但利润也较低;而中间客户,效劳本钱要求不太高,又能有较多的购置才能,总体物流本钱可控制在一个较

6、适宜的范围。销售过程中的物流本钱控制,除了上述关于经销商或客户的选择与控制以外,还包括以下根本控制策略:选择运输设备、库存的最正确规模和最正确空间布置,以便最大限度降低运输本钱;合理确定仓储,选择物流手段使其功能配套互补;减少交货点,并且与用户协商简化交易约束条件;鼓励用户尽可能大批量进货;合理扩大运输和仓储规模;以劳动消费率为中心制定人事政策,签订定额承包合同等。(四)售后效劳过程中的物流本钱控制售后效劳过程中的物流本钱主要包括:维修人员费用;维修的网点和施行费;备品备件、工具的库存费;技术文件编印费;使用操作者培训费;维修工程师培训费;售后效劳信息系统运作费等。为了更有效地进展售后效劳过程中的物流本钱控制,根本策略主要包括以下几点:调整售后效劳网点的数量和布局;调整售后效劳工作的范围和程度;在产品设计定型时,引