总体设计东南绕取消宜良南

1、绕城高速路东南段第 合同段交通工程机电设施施工设计 据家和南省路网规划 将p多条线路交汇2一、述过的路线要 项目背1汕头1广州绕城高速路东南段第 合同段交通工程机电设施施工设计 据家和南省路网规划 将p多条线路交汇2一、述过的路线要 项目背1汕头1广州磨憨1路网地O等七条家高路2因m解七条家高过境题建设据家高路网规划和南省线路网_局方案绕城路是明绕城高路系统非常必要2家高路网城绕城线和南省线路 =骨架网的线O一据绕城路绕城高路总长绕城高路的建设是扭转交通外内堵1过境交通线缺O=的局面要v西南段1西X段和东南段组r2目前西南段1西X段已经建r通车快1流通实P碳经济快滇中城建设的需要也是q目建r将

2、P西X段和西南段共构r完整的绕城路从而发挥绕家高路网建设的需要2城路的整体效益改善行车条件1适交通输业的快发展xp十V要1建设意义的作用 是通础设施是南省治1经济和文W中心也是s点旅游城1目特文W城和交通输枢纽在的过境交通和入境交通要通过城 q目O于滇断陷盆地的边缘地形西X高东南P山地1丘陵路1建r的O路和大口路2来城W程的盆地交错V_高P相间y型的山区高路2路线_设地形1城规划快1O路等p过境通道已处于城建r区内沿线混合交通o路网衔接等制走廊带唯一交通P入境交通和过境交通相扰交通O畅已经难城 q目作在区域内等最高1交通载能力最大1效率最高的交通|过境交通的能社会经济1城发展P交通快发展路骨架

3、xp过境交通量大的特点2但特地理条件的制部V路段的要求2目的建设于改善区域路网等结构完善南省路网1指标的选设行车营安全在较大制 建设省通道xp足轻的作用2域气候条件目建设营的O 利影响较小玉溪澄县2路线起点 接小铺P龙高路金立交接 目途经的经开区1杨林1空港新区1宜良等地经济发展情况好 线路线k点 k于余家海立交2路线综合程 接了区域内多个要的产业园区企业的域气候条件目建设营的O 利影响较小玉溪澄县2路线起点 接小铺P龙高路金立交接 目途经的经开区1杨林1空港新区1宜良等地经济发展情况好 线路线k点 k于余家海立交2路线综合程 接了区域内多个要的产业园区企业的发展将产生大量的 交通需求1要制点

4、地方经济的发展p极的作用路线要制点杨林南1X羊街1宜良1狗街1九x乡1龙街1澄西目沿线旅游资源丰富节假日突发大交通流量的 WP1P蒜1余家海k点枢纽立交目在通道内车载的物中P值1大量物s据了物1路线经过的要湖泊河流输量的 w中煤炭1矿产1农产品比例较高2物在输过程中极区域水系发育水资源较丰富线路区河流V_较多如龙河1西河易发生超载超限输情况使q目交通组 和 营管理难 很大珠流域的梁王河1山河等河流要沿线路区山涧沟谷V_另外在山q目P路网内多条高路相交1相接 通了小龙1新嵩昆1盆地内发育p季节性地表迳流河水流量季节W明显2石1黄马等多条已建1在建1规划建设高高路网结构复g着q目要的线路区内除发育

5、pP述河外p多个水1湖泊区域范围内通车在即路网形r多义性路水体要p湖滇余家海水1马鱼河水等2 路线经水系均无 从路网能P看q目要过境交通1城入交通1城通航需求2路线设已按照 保部门的要求P 述河流1 行了合理的团交通在路网中的要性突xp等高1交通载能力大1过境车比例避让高的特点2于在区域而言q目将已建1在建1规划内的多条高路1路线经过的要乡镇机地联系在一起弥补地区p纵向路通道O足的缺陷是效率最高的路杨林镇1经开区1宜良县1狗街镇1澄县1WP乡1P蒜镇2骨架 居于w他路无法的要地O2因mq目交通组的r效1术指标于整个滇中路网而言发挥着足轻的作用据1初n设:路程术标准qPVq目交通眼于确保q 路段

6、内行车的安术标准确定全P畅时做好q目P相交路网的交通诱导作 道路概况1路线起讫点目起点O于嵩明县中龙P昆曲高路交时利用昆曲高路P绕城高西X段接k于晋宁县余家海枢纽立交P昆玉高路交时接绕城高的西南段2路线通过官渡区1嵩明县1宜良县1晋宁县米1地形1地貌q目地处贵高原中东部地形较复gw自然境地表崎群山山脉呈南X向延伸P构线q一2山地1丘陵1谷地1河谷原和间盆地相交错山地面s总面的 水域面s 坝区面s地势东西n侧西南部高X部Pw中X部南部较坦1开阔2区 1目业内山峰和河谷组r一系列南X的高山河谷迭的地形 路线区地貌按r因交通投资p限任类型V1地形1地貌q目地处贵高原中东部地形较复gw自然境地表崎群山

7、山脉呈南X向延伸P构线q一2山地1丘陵1谷地1河谷原和间盆地相交错山地面s总面的 水域面s 坝区面s地势东西n侧西南部高X部Pw中X部南部较坦1开阔2区 1目业内山峰和河谷组r一系列南X的高山河谷迭的地形 路线区地貌按r因交通投资p限任类型V溶蚀地貌1构侵蚀中山地貌1构剥蚀丘地貌1侵蚀堆盆地地1体程合段划V情况貌四种施合段在P目业行UV沟通得一意见的础P行划q目沿线山地1丘陵1盆地1河谷交错V_1高P相间山区路段在集V2经业确认q目共个合段x体如Q表示中升1降坡地形 路线克服高差影响较大 坝区路段路线 合理避让密_的镇1农u1软土1气q目区属热带高原季风气候大部V地区热带海 P 的山地温带高差

8、悬的地区气候的垂直W显著2目区冬夏温差小四季如春昼夜温差大夏无酷暑冬无o寒1湿季V明雨热季气候类多气候突2目区多均气温 的活温均无霜期 y日照时数 时均降水量 os全降水的 建设条蒸发量 目区风向频率西南风均风 1地理O总体而言区域气候条件 目建设O响较小但雨雾1春旱家高路网绕城路绕新城区1次中心城整霜冻是影响q 目的的气合理安排目建设期UV视路个滇接嵩明县1宜良县1呈县1晋宁县玉溪澄县地路面防1排水设构安全营安全O置O于东经 1023510315和X纬 24352520O间 目地处滇东高原 较高处于冷暖气流交汇处 每o 短米米路 o入冰冻时期 易节性大雾y面短时结冰1绕城高路东南段建设指挥部

9、P管部门的p关文件给行车安全带来安全 患时夏季强流y气也高 o入冰冻时期 易节性大雾y面短时结冰1绕城高路东南段建设指挥部P管部门的p关文件给行车安全带来安全 患时夏季强流y气也高路p一定的影响函件1会纪 要等于q目在的P述O利气候条件强路段的预告和必1中_人民共和行业标准 :路程术标准时降P路段的限2时在开通营强管理针O利气候条件制定1南省交通输:南省高路联总体规划;相保通预案交通批准xq 水1交通部:路联网术要求;告区域水系发育水资源较丰富线路区河流V_较多如龙河1西河1行部颁标准1规范规程等珠流域的梁王河1山河等河流要沿线路区山涧沟谷V_另外在山、总设计盆地内发育p季节性地表迳流河水流量

10、季节W明显2交通程系统作道路系统的一个组r部V将道路使用者提供良好服要的线路区内除发育pP述河外p多个水1湖泊区域范围内提高道路营效率1服水交通安全条件2交通程系统的建设规模水体要p湖滇余家海水1马鱼河水等水要于道路特征1路网构r1交通量增长和交通流特性并地理1 路线跨 的河流 居民水源地需设置单独的雨水收集处理系统地形1气象等自的影响2通过P述影的综合V析q次设将路面雨水经过特别设置的 水沉淀 避免 境水体r到Q目标峰值1据交通程沿线设施等 结合全线1纵线型前道路构据中峰值区划划V1澄晋宁属一组设物情况 综合考虑机电设施的设规模 车和道路使用者提供安全1快值 设值 经济1舒适的服2从峰值V区

11、q烈照表;查得q设标段沿线1从营管理需求发行管理体制设注信1融合1处理抗震设防区2路线沿线各建 构 筑物 参数抗震设防策和发_道路营管理部门提供一个网W管理1全面监1总体调 任务依据管理1:家高路绕城高东南段程行性研究告;告补1理目标 提供保证Pw他相关道路交通程的资料性实高路信息W1策科学联网W全省的联网奠定础1家高路网绕城高东南段勘察设第 合段中标通知书1调机电设施P体程间道路管理设施各系统O间的关系 保1:家高路绕城高路东南段程勘察设合设的科学性1合理性防k漏和复使1调1完善的系统1:路程q建设目设文件编制法; 程UV发挥路的整体效益1注信1V析用多种Y术设备实时1定量地据合文件东南绕城

12、高路的交通程沿线设施的勘察设道路的真实营状况利用于 的数据通信架构智慧高1注信1V析用多种Y术设备实时1定量地据合文件东南绕城高路的交通程沿线设施的勘察设道路的真实营状况利用于 的数据通信架构智慧高的实施构建一作vs院完r包含全线的交通程1沿线设施等个稳定靠的信息础q设文件交通程机电设施的n阶段施要包括Q部内容三、总设计1总体设q路段交通程机电设施采用保障安全1提供服1利于管理=的总体原1监设施O包括隧道监结合:新理念路设指南;的和内的相关研究r果开设施设作UV体安全1保1舒适1和谐1耐久1经济=的设思路1通信设施在设过程中遵循Q原1通信管道程21o格遵循南省总体规划视交通程的系统性 从区域路

13、网内角五、设综合考虑交通程的设方案从全局的角系统考虑管理设施_局符合路网整体的交通营管理需求2依据交通部:路程q建设目设文件编制法;通程沿1结合目沿线地理1气候1境1路网规划等特点采用的术标准设施设界面划V的p关内容确定q路交通程P相关程的界面划V如Q实施规模P水道路系统w它部V调一设方案经济1安全1实用11 交通程沿线设施P体程的设界靠1Y把q路建设r标准高1量1投资省1效果好的W高路dP体程密W相关的交通机电程w设方案1O置1规模2v业1借鉴行业内机电程的经验 从建设rq和营rqn方面考虑机电总体设_业会w他体程设_业交通程设_业确定相关征地1施的设规模结合s省的实情况制定合理满足需求的系

14、统方案2迁表P数量v体程设_业列1考虑q目交通流特性wo来发展势 各子系统设方案的选e服设施设施的x体O置1间距数量v体设_业会建P交通流发展相适各子系统O间相配合1相调达到系统组r的最_业1机电设_业联合确定机电设_业在设文件体相的设说明W最大限的发挥系统总体调能相关征地1迁表P数量v体程设_业列场区站点s地规模1形1设内容全面完整P体程调一2v体设_业建设_业确定f据提供的p关交通量数据v交通_业负算车道数四、设提供给体设_业广场路1路面1排水等v体设_业负设2 o经内开招标 s院中标家高路绕城高g机电程管道在路横断面内的O置w管道设置O置v交通程沿段勘察设第 合段设任2线设施_业设2体程

15、_业在相关设中标示预留管道1人1管箱等的尺1O置等2f监V中心监P路电视系配置监_业配置路电h桥梁1挡土墙w特构物P设置的监1照明1管道1标志等的础视系统设备2v交通程沿线设施_业YP体程商 并提供尺1O置等2f监V中心监P路电视系配置监_业配置路电h桥梁1挡土墙w特构物P设置的监1照明1管道1标志等的础视系统设备2v交通程沿线设施_业YP体程商 并提供础O置1力条件g设置V隔带的通信人孔设置在路肩边坡的通信手孔均v通信预埋件的安装方式等术资料和设体程在相关构物设中设础管道_业设并列管道程量中通信人孔1通信手孔在通信管道施时施预埋件的O置列程w料数量1P隧道机电设施的界面1监1通信1P供电照明

16、设施1建设施的设界面d体隧道营管理方案管理机构的设置P交通程共商确定2d监外场设备站区P压配电柜的供电线路v监系统设界面在体程向交通供隧道电1隧道管理站的x体桩1规模屋建筑要P压配电柜2求v建_业完r屋建筑设2隧道防水1水坝等w他隧道属设e监机机1通信机v机电O大系统_业负提供间_局v体程设完r并列程数量2使用面和室内场地要求等 v建设_行设合设的隧道管理站 w隧道监机v体程独立设置 f监1通信机设备在各站区的接地采用联合接地系统联提供用电负荷等要求交通程负提供供电回路界面站区电P压配电的设界面电力线室的接地引入线即地网和接地引入线v柜线端子界2站区电隧道监机供电管道缆线隧道监机_业完r2的P

17、压配电箱 电源v体程设并列程数量g站区楼内供配电1站区内照明大棚照明广场照明均v建隧道洞口电1隧道管理站w高1P压供配电v体程负设业负设2交通屋建筑道路监外场用电负荷要求体程负提供相的h大棚广场地Q人行通道设v建设单O负设岛供电回路界面电P压配电柜线端子界2建筑物内1庭院供电线路1预埋管道设v 设单O负设2 广场路肩人孔通信机照明设施含空调电外场监设备的供电线路v交通程设并1电力室O间的管线v建_业负设程数量1通信1监1程O间的设界面f各隧道的像1数据1信传输隧道电v隧道机电_业设完rd通信程负将传输缆线接到ZV配单元1数_V配单元和音频配线单元隧道电隧道管理站的信息传输v隧道机电_业设完r2

18、隧道机电_业独架设备监外场设备端接入数_V配单元和音频配线单元架立敷设隧道机电用Z缆 包括隧道内隧道电隧道管理站的Z缆需的缆线和监程负配置和敷设用 孔通信管道2隧道管理站监中心的Z缆v交通考虑e和监程传输像1数据的Z缆线在管道内敷设v通信隧道管理算机系统和路电视监系统系统v隧道机电_业设 监配置中心算机系统和路电视监系统v监设施_业设2各隧道管理设置监管理P监中心监管理采用点点方式组网1信息W系统管理体制监管理O间采用Z口接2按照:南省智慧高总体建设方案;的要求在机构P将完r一个总gP隧道监管理P监中心监管理采用点点方式组网1信息W系统管理体制监管理O间采用Z口接2按照:南省智慧高总体建设方案

19、;的要求在机构P将完r一个总gP隧道相关的洞口情板1机1交通信灯1检测器1车心1十个区域中心的_局建设=实路网层面的集中监1指挥检测器等v隧道机电_业负设并将洞口的外场监设备的_置O置提供体制方面南省高路信息W系统将全面建立 南省交通给交通程_业便于统筹考虑全线监系统2隧道管理站监中心的数据调中心中心=南省高路急指挥中心传输通道v通信系统提供2心=路区域路网监中心简区域中心= 路路段监h隧道内紧急系统 含隧道口通信V中心简路段V中心= 层站点设施=总体架构2省交电1隧道管理站业1Z端机需支线Z缆v隧道机电_业负输指挥调中心x备全省交通输行业高路指挥调的最高Y量w区将南投东管理处内的监中心依托在

20、m础P履行区域监中心的职2东地区p已建1在建1拟建路段必将监、总数据1像P传东区域中心按照:路程术标准; 的相关规定 q路段作按照P述V析q路段信息W系统管理体制省指挥调中心地区的要通道 必配置全面完善的交安设施1服设施1管理设施信息中心省高路急指挥中心投营中心区域监中心 管理体东路段监1通信V中心宜良南隧管1外场设备2w中q次设1营管理体制高路管理体制按照1高效多能1h一1理第一 路段监1通信V中心的原设置克服多头管理多门的弊端2第 隧道管理1外场设备q目业单O 交投针东南绕城高路程长1业1隧道营管理体制多的特点施阶段设置 处独立的路段管理V中心内设监1通信q路段隧道_多V_集中程量巨大续隧

21、道群的情况十Vn遍V中心 x体负全线的路1交通营管理1路段等作大量路段桥隧相隧道的防灾救援题w突如何做好隧道的营管理交通投资p作是总体设的一个点2任路段管理V中心 沿线层站点结合q路段x体情况 综合考虑隧道V_1选址1救援1管理1调等路段管理V中心负全线的行111人1交通营状况素q次设采用隧道群V 段集中管理的模式据隧道的区域V_设置 11通信行全h管理和调2道管理V别负辖区域内隧道的营监1急救援1火灾防2路段监V中心选 性地接收隧管P传的隧道信息隧道路段的营状况1资源调配行集中统筹调实隧道故快发挺高急处置效据立交的_设情况在各通立交共设置 处匝道全线均高高率共线资源 减少路段监V中心选 性地

22、接收隧管P传的隧道信息隧道路段的营状况1资源调配行集中统筹调实隧道故快发挺高急处置效据立交的_设情况在各通立交共设置 处匝道全线均高高率共线资源 减少管降P管理营rq的效果接无线2隧道管理 的x 体管辖范围请参见隧道机电部V 设 文件1服设系统管理体设施的设置要考虑Q据交通部路联术要求;:南省高路监1通信家南省p关服设施设置标准1规范和要求O大系统联网总体设;:南省路联网1监1通信术规范;:高路交通程沿线设施设通用规范;中要求服区的均间距系统将建南省高O宜大于 最大间距O宜大于 停车区的均间距O宜大于 V中心四系统大间距O宜大于 理模式:告规模处服区1 处停车区按照P述V析q路段系统管理体制四

23、省联网中心区域V中相关高路服设施的建设和规划情况心滇东X路段中心宜良南2w中q次设n路网通的流向1流量和交通组构r第一 路V中心长Q坡路段安全行车的需要第2结合q路地形1地貌和地条件综合考虑通1桥隧等_设情况道路n侧的地形条件 即要保证OP构 沿线设施布局物发生突要考虑行车安全的需要时尽能少s良u避免大挖大填1路段管理机构在综合考虑P结合q目实地形情况 施阶段 按照交管理V中心是q目各营管理业的心管理机构从w道路管理的作用输部的查意见 q路段共设置服设施 处 X羊街服区服区和要性V析便于管理作的开展管理机构宜设置在目沿线或的中1澄服区1宜良停车区1WP停车区心城镇选合适的O置征地设置使q目的心

24、管理机构获得较好的境1设据业单O的管理需求综合构物V_1救援1等V析考虑路区设置O置宜满足Q要求到q路段程长的特点据行区划 q路段设置 处管理V中心 宜良南能满足日常和修的要求 范围适中管理V中心均设置于宜良南通立交P合建节用地2管理V中心宜尽能靠点象内设置监1通信1V中心2宜选靠目区域中心城镇设备n结构2宜选在通立交口便于机x入高路1系统构r据南省高路区的设置惯例 在宜良X1澄区监V中心半 负宜选靠目区域中心城镇设备n结构2宜选在通立交口便于机x入高路1系统构r据南省高路区的设置惯例 在宜良X1澄区监V中心半 负全线道路的日常2p效合理利用土地资源据管理体制v宜良南监V中心负q路段的日常交通

25、管理和调2P述区P合并设置2监V中心包括Q系统1隧道管理算机系统从空间P来看隧道的故发生概率P隧道长rl比长大隧道的故发监服器1安全服器1各类作站1z网交换机1打s机等组r生率比中短隧道要高 影响也更 o 隧道管理的_局要是从故路电视监视系统处理1急救援1快=的角考虑一般设置于长大隧道或隧道作站1储管理1器等设备组r的中部2从q路段来看沿线共V_ 隧道 要V_于四个区域隧道大屏幕拼接显示系统V_的情况比较n遍通过隧道V_1隧管选址1管理半行综合考虑大屏幕拼接屏1拼接制器等设备组在杨林1Ox1x1大风垭口设置处隧管节用地隧管P件监测系统的隧道电合建2件检测制器件检测服器1件检测作站1z网交换机组

26、r2系统系统高路监系统要负在p的道路和境条件Q通过的信息系统包括管理系统防系统1网管理系统行实时V析1处理采p效的交通预防能发生的交通 属设件1故和阻塞当突通故或道路境W而导交通阻塞时v 电源系统1机配电系统1防雷接地系统1综合制等构过系统时发并采p效措施行缓解和排除防k路网交通产生更大的影响高路快1安全1舒适1高效提供了保障按照配置要求q次设需要在通立交区设置了微波车检测器1全方1配置水机信息标志在服区1大桥1交通量大1续长纵坡1桥隧相据q高路的术指标和服水q段监系统等路段等点区域设置了全方机线w余路段按照 的密设行设了全方机件检机在能浓雾1暴雨的路段1特大桥1系统隧道洞口等区域设置了气象检

27、测系统 在服区内设置了路况信息发_标志配合管理体制的要求q目监设施V路段监V中心隧管1外场路段监外场设备x体建设规模如d微波车检测器 套1路面状态能见检测器 套1全 套1门架式信息块1路电机 套1移式情 块1服区信息发_ 套1一体件检机 套e道路沿线预留管道扩U提供条件2像1监数据通过业z网交换机点点方式接1Z传输系汇聚交换机路段监外场设备x体建设规模如d微波车检测器 套1路面状态能见检测器 套1全 套1门架式信息块1路电机 套1移式情 块1服区信息发_ 套1一体件检机 套e道路沿线预留管道扩U提供条件2像1监数据通过业z网交换机点点方式接1Z传输系汇聚交换机再利用z网电路汇总监V中心心路v交

28、换机2q路段Z传输系统vZ输系统和路段Z 综合业 接入网构r2 通信系统线Z传输系统通信系统vZ缆传输1语音交换1通信电源1管道程等组r将监按照:南十O=高路通信系统总体规划;的要求 线传通信V中心和q路段1服区1停车区1区等站点提供网V心网网制式采用 网传输等配置 音1数据1传真1像等多种通信业2时组r完整的南省高路心网传输等 用通信网打好础2据总体设方案在通信V中心设置线 设备按照省内线通信1通信网网的规划q路段 V别P相邻的小龙高1昆玉高1昆石高1呈澄高q路段要沿线设施包括处1 处服设施1 处隧道管理的通信V中心1通信站 处路段V中心通过设施_局的V析据业传输的需要q路段共设路段Z综合业

29、接入网 处通信站1 处通信V中心2通信V中心设置于管理V中心内通信据沿线站点的_设情况在各通信站设置Z网单元在通信V隧管内v于服设施P通信站点距离较仅在机内设置配线架心设置Z线路端用于路段汇聚Z缆P架各类业通过临通信站P传通信V中心2x体设置情q次设采用 来构建路段接入网2 均采用 设备况如支c面多业传输VZ纤z网1接口针业特点满足q路段p业接入的需要据高路的特点 P O间组r形扑结构选用合的状网作自愈 实网内业的保序O通信站类备1语音交换系统路网通信系统的联网使用管用于将来租给相关单O2q次设采用软交换术来构建语音交换2在通信V中心设置 语V歧1横穿管道综合交换机 套接入2q路段 语音交换机

30、Pw它高V歧1横穿管道均采用11063 钢塑管作保管路通信V中心的语音交换机1省联网中心的1语音交换系统路网通信系统的联网使用管用于将来租给相关单O2q次设采用软交换术来构建语音交换2在通信V中心设置 语V歧1横穿管道综合交换机 套接入2q路段 语音交换机Pw它高V歧1横穿管道均采用11063 钢塑管作保管路通信V中心的语音交换机1省联网中心的交换机话交换机O间相2系统在q路段各站区配置 通过语音接入交换机汇聚 语音交换机系统是高路业的要组r部V也是提高s交通业科学1指系统管理W的一个要节2建立一套智能W1信息W的系统能提高的指系统在管理V中心内设置一部指制2在沿线各站各设通行能力和服水最大程

31、地减少费额的流失保障业h益置一部_用于能的 视省联网奠定础2实V中心各站点的指2q路段属绕城高路的要组r部V建r将P昆石1小龙1新1通信电源系统嵩昆1昆玉1呈澄1安晋等多条高p机地接起来共纳入南省联q设在每个Z通信站设置一高频开关整流模块电源设备2 保证整个的范围内因m需要q路段制式方式1通行卷标准等方面系统在交流断电的情况Q也能l常作在每个通信站设蓄电组来保证通信系行并UV考虑多义性路 识别系统的建设作统在交流电断电能l常作达 小时管理体制1Z缆线路据交通部:路联网术要求;1:南省高路监1通信采用管道敷设 芯单模Z缆作线层心网通信Z缆条 芯O大系统联网总体设;:南省路联网1监1通信术规范;模

32、Z缆作线层网接入网通信Z缆 条 芯单模Z缆作路段汇聚的相关规定q路系统v联网中心1区域V中心1路V中心Z缆2Z缆选用 Z纤Z缆xp窗口采用铠费站构r或四管理体制联网中心1区域V中心O在q次设范围内式规格管理模式1通信各仅负层的作沿线站点的监1作V中心管集中负减配置达到节管理rq的目的按照交通输部:高路通信术要求;的相关规定结合相邻路段的管道敷设情况UV考虑路段q身使用1通信联网1管道租q路段q路段采用封制式按照:路联网多义性路识别通信管道设容量 640/33 硅芯管管站管道 术要求; 第 告的要求将采用复合式通信t t作硅芯管管2w中管用于q路段1汇聚Z缆的敷设区行券和路标识信息的载体2像在监

33、V中心内行集中管理V中心 P监V中车1小车按车型V的半自方式即人设置判别车型发通行券口回收并验券人算机管理车牌照自识别系统检测器系统校路电视监视并在车道捕捉车像q设单独配车牌照识别系统 套采用一体W的设结构识别按照交通=p实 电子O停车s总的像在监V中心内行集中管理V中心 P监V中车1小车按车型V的半自方式即人设置判别车型发通行券口回收并验券人算机管理车牌照自识别系统检测器系统校路电视监视并在车道捕捉车像q设单独配车牌照识别系统 套采用一体W的设结构识别按照交通=p实 电子O停车s总的统嵌入车牌识别机内2标s的高路将逐n过渡到 O停方式2按照P述要求q讲警系统q次设采用集p线讲1无线讲1广播喊

34、话1背o音P1调管理在各均设置 _车道点_设规模警管理1联1警制等能的多 讲广播调管理系统系统遵照初n设据立交的V_情况q路段设置2能P业p 语音交换系统深融合极大地提高路段的信息W管设置情况参见Q表理水 提高日常作效率P急处理能力系设备采用整车式系统安装于部V口车道处2q次设要求秤x的倾斜安装精 电子O停 系统是在人半自 非金支储值t 础P通_用车道实自缴费系统采用栏杆机前置单y线的作模式设置于岛处1系统构r算机系统v四结构组r车道算机局域网算算机局域网区域中心局域网路电视监视系统整个系统v前端设备外场机1业z网交换机1传输部V传输交换机1制管理器1心路v交换机1管理服器等设备1显示输监视器

35、1拼接屏作站 四个部V组序O车道配置规备七、主要技术经济指标一览九、相关注意 关于设备配置q设的要机电设备均阶段满足系统能要求的r熟产品但着机电行业的飞发展系统建设时注意流设备的选要当时的术水作相的W2关于机房工艺要求于设备选型和沿线建设等方面的原七、主要技术经济指标一览九、相关注意 关于设备配置q设的要机电设备均阶段满足系统能要求的r熟产品但着机电行业的飞发展系统建设时注意流设备的选要当时的术水作相的W2关于机房工艺要求于设备选型和沿线建设等方面的原因q设在阶段o能提供沿线各站机设备面_置预留孔洞1沟槽预埋管线的设资料m作在联合设阶段完r2 关于施工标准全面行程管理高路建设管理水 o通输部明

36、确要求 新开的高路目必实行标准W施施时除按照设文件的施要求O外必o格遵照南省高路施标准W实施要点的要求把施标准W贯穿于建设管理的全过程建设管理水2 关于设备选型程实施时选用的设备除通过相关行业认证机构的检测O外必过交通 输部交通 程检测中心或x的检测单O的实验检测已满足设备在特条件Q的使用要求 关于联 o交通输部发_:路网行监测P服暂行术要求;n的要求尽快建立省内路网的急处置快实家路网的急序目设规 模一1营管理机1监O1通信系四系V中机 车道机调指挥能2q次设要求网机1设备1监管理等系用 车 车 的多义性路段精确识别2q的研发1生产1设1选型必遵循: 安全防监 联网系统信息传输1设按照P述要求做好相关配套础设施的准备规