SMW工法在天津地铁一号线洪湖里车站基坑围护中的应用

1、SMW工法在天津地铁一号线洪湖里车站基坑围护中的应用【摘要】S工法是在水泥土搅拌桩内插入H型钢或其他种类的劲性材料，从而增加水泥土桩抗弯、抗剪才能并具备较好的抗渗才能的基坑围护施工方法。最早日本开发成功，近年来我国逐渐在基坑维护型式中开场应用。“S工法在上海地铁、南京地铁工程基坑的围护中褥到广泛应用。由于此类工法施工周期短，工程造价低、抗渗才能较强，增加了施工期间对周围环境挤土的影响，在610基坑围护中具备较优的技术优势。天津市地铁一号线围护构造施工中首次理论“S工法，本文就是这次理论的分析总结。【关键词】基坑围护体系“S工法基坑变形1工程概况1.1工程概况天津市地铁一号线洪湖里车站工程全长1

2、75.3，构造形式：南端单层框架构造66，北端双层框架构造1093。设四个出入口及南北风道，车站主体基坑围护体系采用钻孔灌注桩加水泥土搅拌桩组合式排桩支护体系，出入口采用重力式搅拌桩挡土墙支护，三号出入口试用“S工法施工。12地质条件及地层情况本段地层主要为第四系全新人工填土(Qh)，上部陆相层(Qh3)，第一海相层(Qh2，中上部陆相层(Qh)及更新统交互相堆积层(Qp)。岩性以粘土、粉质粘土为主，土质松软、多呈软塑、流塑状，围岩分类为1类，地下水埋藏浅且较丰富，地面以下1处就有地下水。土层主要以粘土和粉质粘土为主。2基坑围护桩构造的型式与内力计算21基坑围护构造的设计型式基坑形式根本呈反“

3、L型，开挖深度平均45，部分开挖深度75，宽度8，如图1所示：在基坑BB断面最深75处，采用双排650450，深度为13水泥土搅拌桩，插入型钢H-488x300900长度12作为受拉材料，AA断面45深处及其他采用双排700500深度为9，5的水泥土搅拌桩，插入95长钢轨1000作为受拉材料，为增加围护体系的整体性，在桩顶浇注一层端面尺寸500 x600的压顶梁，单层支撑支护，部分较深处采用双层支撑支护。转贴于论文联盟.ll.32水泥土搅拌桩施工参数的设定针对本场区的地层情况，经试桩，特确定如下参数水泥品种：普硅425#；水泥掺人比：20%；水灰比：插型钢采用18、插钢轨采用13；喷浆压力：5

4、Pa；水泥浆比重：13。33所用机械设备配置650三轴搅拌桩机(PAS-120VAR)1台SH50t履带吊机(50t)1台空气压缩机(63)1台挖掘机(063)1台履带式吊机(25t)1台及配套的注浆设备。34“S工法水泥土搅拌桩的施工341“S工法施工顺序确实定700双轴搅拌桩机采用双排同时成桩连续施工的方法施工，650三轴搅拌桩我们采用单侧挤压式连接施工，如图5所示：施工第二排时，前排的搅拌桩强度已上来，两排间距调为650.342“S工法水泥土搅拌桩的施工技术要求(1)测量放线，开挖导沟；图5(2)在开挖的工作沟糟两侧铺设导向定位型钢，按设计要求在导向定位型钢上划出钻孔位置和插H型钢或钢轨

5、的位置。严格控制钻孔桩架的挪动，确保钻孔轴心就位不偏。严格控制下钻，提升的速度和深度；(3)钻机在钻孔和提升全过程中，保持螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升，同时根据下钻和提升两种不同的速度，确定下沉搅拌桩注浆速度1in，提升搅拌桩注浆2in，柚苠部2处重复搅拌桩注浆速度1in，并采取高压喷气在孔内使水泥土翻搅拌和，在桩底部分必须重复搅拌注浆，保证整桩搅拌充分、均匀，确保搅拌桩的成桩质量；(4)在钻孔的水泥土充分搅拌均匀后，开场初凝硬化之前，采用履带吊将定尺的H型钢或钢轨吊起，插入指定位置，依靠型钢或钢轨的自重下插到方案规定的深度，严格控制型钢的垂直度，严防错位，插偏、扭歪。4基坑土方开挖及开挖

6、施工过程中围护系统的变形观测41基坑土方开挖基坑土方开挖，我们采取边挖边上撑的作业程序，在部分较深部位采用先撑后挖，严格控制基坑围护体系的变形。42开挖施工过程中围护系统的变形观测为保证基坑开挖过程平安有序地进展，对基坑围护系统变形进展及时，有效地监测和控制。我们在不同深度处的围护桩上分别布设有桩体程度位移观测管(测斜管)及型钢或钢轨上安装应变片，观测基坑开挖过程中及基坑开挖完毕时，型钢和钢轨的受力及变形情况，结果与计算值相符。5“S工法芯材的拔除H型钢或钢轨一次性投资大，支护工程完毕后要将它们拔出再行使用，否那么不很经济。H型钢或钢轨的拔出采用液压拔桩机，由于水泥结硬后与H型钢或钢轨的粘结力

7、大大增加，此外，H型钢或钢轨在基坑开挖后受侧壁上压力及水压力的作用，往往有较大变形，使拔出受阻，型钢或钢轨在插入水泥土搅拌桩前，在型钢或钢轨的周身涂刷减摩剂，以减小水泥土与型钢(钢轨)的粘结力。6理论结论61挡水防渗性质好，不必另设挡水帷幕采用专用三轴搅拌机施工，两轴同向旋转喷浆与土拌合，中轴逆向高压喷气在孔内与水泥土充分翻搅拌和，而且采用三轴搅拌机施工比单轴或双轴搅拌机施工，更加有效地减少因接缝搭接不好而造成的止水效果不佳现象，而且由于中轴高压喷出的气体在土中逆向翻转，使原来已拌合的土体更加均匀，成桩直径更加有效，成墙效果及止水性能更优。62施工时基坑无噪声，低震动，对周围环境影响小符合环境

8、保护要求采用三轴搅拌机施工，由于机械的良好传动性能及稳定性，施工时基坑亡无噪声，震动小，在现场施工时，由于施工现场离民房很近，根本上能做到只见其形，未闻其音，地表的震动很小，这样就防止了“扰民现象发生，尤其合适在市区施工。“S工法施工时，将要置换出一部分泥浆24小时将硬化，由于施工前开挖沟槽，防止了泥浆的溢出，对周围的影响小，符合环境保护要求。63具有双重功能“S工法水泥土搅拌桩具有承力及防渗双重功能，“S工法成桩由于是在水泥土搅拌桩内插入H型钢或钢轨或其它种类的受拉材料，型钢作为支承侧壁水土侧压力，水泥土搅拌桩作为防渗墙。64工期短“S工法水泥土搅拌桩，由于具有承力和防渗双重功能，相对于灌注

9、桩和水泥土搅拌桩组合式排桩体系或其它体系、工序减小，施工工期大大缩短，对于施工工期要求紧的工程，此法施工特别有效。65费用低相对其他的支护体系，工序减小，在工程主体构造施工完毕后，型钢可以回收重复利用，减少工程造价。在6-10的围护构造施工中与常规的灌注桩加水泥土搅拌桩支护体系相比，可降低造价约18，与用钢筋混凝土地下连续墙施工方法相比，可降低造价约35。7完毕语“S工法的施工，在天津市地铁基坑支护中，将发挥更加广泛的作用，尤其是在基坑深度在6-10范围，周围属密集居民区的地区施工，文明施工要求高的地方。综上所述优点，相对于其他类型的支护体系，有其不可替代的作用，在将来的天津地铁基坑支护施工前景广阔。参考文献【1】JGJ120-99建筑工程支护技术规程北京：中国建筑工