曲轴飞轮组构造与维修-发动机构造与维修教案

1、日期：年月日No课题：27，8，9曲轴飞轮组的构造与维修目的要求： 1、了解曲轴飞轮组基本构造。2、掌握曲轴飞轮组零部件的构造与工作原理。3、掌握曲轴飞轮组的基本维修方法难点：曲轴飞轮组的基本维修方法。复习提问要点： 1、活塞连杆组的作用及组成？2、活塞、连杆、活塞环的组成及作用？3、活塞、活塞环的基本维修方法？教具、实验及教学手段： 教具：教材、教案、备课笔记、课件。教学手段：讲解为主，提问为辅。作业布置：教学反映：课后分析：复习1、活塞连杆组的作用及组成2、活塞及活塞环的作用3、活塞的基本维修方法新课导入：:1.将气体 力转换成扭矩；2.将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动。曲柄连杆机构

2、的组成:缸体 还装有平衡轴装置。主要介绍曲轴飞轮组。讲解新课：27，8，9 曲轴飞轮组的构造与维修一、曲轴飞轮组件曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。主轴颈、曲柄销（连杆轴颈、曲柄臂、平衡重块等组成。支承方式：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目 相等，主轴承载荷较大，但缩短了曲图2-31 曲轴飞轮组件轴的总长度，使发动机的总体长度1-曲轴皮带轮 2-曲轴正时齿轮皮带轮3-曲轴链轮 4-曲有所减小。轴前端 5-曲轴主轴颈 6-曲柄臂 7-曲柄销（连杆轴颈）4缸机的平衡在一些高档发

3、动8-平衡重块9-转速传感器脉冲轮10-飞轮11-主轴瓦机上，还采用加装平衡轴的方法进12-主轴承盖 13-螺母 14-止推垫片 15-主轴瓦 16-止推行惯性力的平衡，使发动机运转更垫片加平稳。曲轴前端面向后，安装时应注意，否则会产生相反效果。在齿轮室盖上装有油封，防止机油外漏。教学过程：曲轴轴向定位： 一般采用滑动止推轴承，安装在曲轴前端或中后部主轴承上。止推轴承有两种形式：翻边主轴瓦的翻边部分或具有减磨合金层的止2、3，磨损后可更换。曲轴的后端：安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。曲轴油道：在轴颈上还钻有油孔，并有斜油道相通，再与机体的主油道联通。

4、曲轴的形状取决于气缸数、气缸排列和发动机图2-354 缸四行程发动机曲柄布置的点火顺序。多缸发动机的点火顺序应均匀分布在720曲轴转角内，并且使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，避免可能发生的进气重叠现象。4720/4180，4在同一平面内（图2-31、4缸与、3缸互相错开181-3-4-21-2-4-32-12-2。21 4（1-3-4-2）曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸0180作功排气压缩进气180360排气进气作功压缩360540进气压缩排气作功540720压缩作功进气排气22 4（1-2-4-3）曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸0180作功压缩排气进气1

5、80360排气作功进气压缩360540进气排气压缩作功540720压缩进气作功排气6 缸四行程发动机曲柄布置及工作顺序720/6=120，6 个曲柄分别布置在三个平面内（图2-3，有两种点火顺序，1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-2-3。曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸60进气作功排气压缩1200180作功排气进气180压缩作功进气教学过程：240180360300360420排气压缩作功进气排气360540480360540480进气作功540排气压缩600作功进气540720660720压缩排气进气作功压缩排气8V720

6、/8=90，发动机左右两列对应的一对连杆共用一个曲柄，所以V型八缸发动机只有四个曲柄（图2-3。曲柄4490 1-8-4-3-6-5-7-22-4。24 8（1-8-4-3-6-5-7-2）90018018027第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸第七缸作功进气排气压缩作功压缩进气排气作功压缩进气排气排气压缩进气作功排气作功压缩进气进气作功压缩排气进气排气作功压缩压缩排气作功进气压缩作功进气进气排气排气作功压缩360360453600540540635400720720曲轴扭转减振器（曲轴是一种扭转弹性系统，各曲柄的旋转速度忽快忽慢呈周期性变化。安装在曲轴慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动。当振

7、动强烈时甚至会扭断曲轴）教学过程：目前用的较多的是橡胶式曲轴扭转减振器（图2-3，皮带轮毂5固定在曲轴前端，通过橡胶垫14 分别与皮带轮（前惯性盘）2 3 连接。当曲轴转动发生扭转时，因后惯性盘及皮带轮惯性盘转动惯量大，角速度均匀，从而使橡胶体和橡胶垫产生很大的交变剪切变形，消耗了曲轴扭转能量，减轻了共振。飞轮大而重，具有很大的转动惯量。其主要功用是用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有齿圈，与起动电机的驱动齿轮啮合，供图2-38 曲轴扭转减振器起动发动机用；1-橡胶垫2-皮带轮（前惯性汽车离合器也装在飞轮上利用飞轮后端面作为驱动

8、盘） 3-后惯性盘4-橡胶体件的摩擦面，用来对外传递动力。5-皮带轮毂在飞轮轮缘上作有记号 (刻线或销孔)供找压缩上止号、供油（柴油机）或点火（汽油机）记号供安装和修理用。飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时应严格按相对位置安装。飞轮紧固螺钉承受作用力大，应按规定力矩和正确方法拧紧。二、曲轴飞轮组的检修1、曲轴的主要耗损：磨损(轴颈规律)、弯扭变形、裂纹、折断等。2、曲轴的检验与校正。(1)检验。裂纹(浸油敲击、磁力探伤)；弯曲(中间主轴颈对公共轴线的圆跳动)；扭曲(一、六缸主轴颈置于水平位置，测量两连杆轴颈到平板的距离)； 磨损(圆度、圆柱度)。(2)校正(冷压校正、表面敲击校正、火焰校正)3、曲轴的磨削及轴承的修理(自学)4、飞轮的修理(更换齿圈、检修工作面、动平衡试验)5、扭转减振器的检查6、曲轴轴承的选配(