2022年铁路专用线工作心得体会

1、第10页共10页2022年铁路专用线工作心得体会在过去的一年中，在库领导及科室领导的带领下，在科室兄弟的帮助下，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。_年，充满机遇与挑战的一年，_年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。_年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路专用线线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路专用线岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出

2、了一串串闪光的青春足迹，截止_年_月，我库发运油罐总数为_辆，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我敬业爱岗、用艰辛创造价值的可贵信念。在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习，做好一名有责任心的企业运输员，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向铁路精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际

3、出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起打造好规范铁路专用线，使管理工作再上新台阶。2022年铁路专用线工作心得体会（二）永州的市区铁路专用线工作主要由市经信委下属的永州市铁路专用线管理办公室(正科级事业单位)管理。市铁路专用线管理办公室与市经信委交通科两块牌子一个人工作。_年在省市经信委和省铁路专线办的正确指导下，在永州市委市政府的英明领导下，在市政府有关职能部门和铁路部门的大力支持与配合下，我市铁路专用线管理工作取得了一定成效。一、_年永州铁路专用线

4、管理主要工作去年内永州铁路专用线办公室主要抓了下列几项：1、狠抓铁路货运量调度统计和联网直报。在市委市政府要求本人脱产抓工业招商引资和脱产搞湘-_纸业搬迁工作的情况下，坚持每月做好铁路货运量统计报表，按时按质完成全省铁路货运量联网直报工作，没有拖全省铁路货运工作后腿。协助永州市飞机场迁建办做好_年来的铁路货运量和旅客发送量统计、调研工作，这项工作涉及面广、时间跨度大，工作难度大。2、大力开展铁路系统创国卫活动。我们多次协调督促铁路系统各部门参与、配合、支持永州市创建国家级卫生城市工作，要求铁路系统创卫工作不留死角，不讲价钱，舍小单位利益顾全永州创卫大局，配合市委市政府常年、多次参与了永州创国卫

5、活动，特别是_月初，永州市经信委共出去包括委领导在内的约_名工作人员充当文明劝导员，帮助火车站督促保洁员坚持岗位、劝导旅客讲文明、讲卫生、讲秩序，较好完成了市创卫办交办的各项工作任务(工作职责之外任务)，为永州成功创建国家级卫生城市作出了应有贡献。3、加强铁路道口、铁路专用线安全监管。一是按照省经信委和省铁路专线办的统一要求与部署，指导、协同广铁集团工务段给十个铁路道口发放了安全警示标牌;二是针对社会道口安全隐患大、居民安全意识淡薄等情况，在黄泥井社会道口旁树立两块永久性的铁路管理法规宣传栏，加大对铁路专用线管理法规的宣传力度;三是在省经信委、省铁路专线办的领导下，制定了全市社会道口安全大检查

6、方案，开展了铁路社会道口安全大检查，并对全市社会道口安全大检查中存在的安全隐患进行了整改，对祁阳县社会道口安全安全隐患整改进行了督办;四是在_铁路集团来永州检查前，对黄泥井市场社会道口进行临时抢修，确保了短期内的铁路专用线行驶安全;五是多次开会协调推进黄泥井市场社会道口大检修和大整改，积极争取市财政资金，得到了市财政评审中心的支持，开创了市财政、市城建投与铁路专用线产权单位、使用单位共同出资兴建铁路专用线社会道口的体制机制;多次协调市城建投与铁路工务段关系，尽力消除社会道口安全隐患;积极争取各项资金，开展协调服务，在近几年没有开发大规模铁路道口整修、专用线大修的情况下，筹集了_万元资金维修大寨

7、路铁路社会道口整修，筹集大约_万元开展长丰铁路专用线第二次维修。4、搞好制造企业与物流企业两业对接活动。一是参与全省制造企业与物流企业两业对接培训和全省物流运输业调研活动;二是做好_熙可食品公司与_省晟通物流公司的有效对接，加强永州的罐头食品销售;三是帮助永州罐头食品公司等几家企业申报物流项目资金，并提请省交通处对永州罐头食品公司、邦联物流公司进行了检查。5、强化铁路专用线协调服务。一是帮助永州铁路专用线企业申报铁路道口安全路牌标志，帮助申请了永州铁路专用线铁路道口安全资金;二是积极向省铁路专线办汇报，与广铁集团衔接，协调好了南岭化工厂的铁路专用线拆除工作，维护了安全生产和社会稳定;三是正确处

8、理了黄泥井实业开发公司违章建筑，要求其停止违章建设，恢复原状，确保铁路专用线运行安全有序;四是参与了永州火车货运站搬迁、高铁站项目建设、永州铁路建设_五规划等工程论证、调研。二、下一步工作安排针对我市铁路专用线安全检查工作中发现的问题，下一步要继续坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，进一步加大对铁路专用线安全监管力度(一)强化安全责任，抓紧隐患整改。针对每次检查出的问题，明确各专用线企业的安全生产主体责任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隐患，并将隐患整改情况及时书面报送各级铁路专线办。(二)严格标准作业，狠抓过程控制。按照标准化工作要求，加快推进专用线安全标准化建设，狠抓现场作业管

9、理、过程控制。(三)严格安全检查，加大检查力度。要继续加大对铁路专用线，特别是对社会道口的安全隐患排查治理工作的频次和力度，针对易发多发事故的隐患点开展专项整治工作，把通行社会客车、公交车、校车等的道口作为安全检查的重点。(四)强化沟通协调，做好监管工作。要加强与安全监管部门、铁路部门、行政执法部门等有关单位的沟通协调，完善沟通协调机制。加强对铁路专用线安全生产宣传教育工作，及时宣传国家、省、市安全生产有关法规政策，积极指导铁路专用线企业推进安全标准化工作。2022年铁路专用线工作心得体会（三）一、工程概况_车站属于_铁路专用线中间站，原设计为4股道铺设三股道，预留一股道。站改扩建后为10股道

10、，铺设六股道，预留4股道。道路基按6股道施工，道为大小里程帮宽，道外侧帮宽增设两股道(即道、道)，整个站场与公路间挖方段全部整平;涵洞接长按10股道施工。线路铺轨_km，单开道岔_组。施工范围：dk3+970dk5+800。本项目线上铺轨工程由中铁十五局施工;线下由中铁十六局施工。二、监理_机构人员及设备配置(一)项目监理部_机构本项目是_至_工业园a区站铁路工程的后续改造工程，根据原铁路工程委托监理合同(_-59)约定，本项目继续由我公司宁东铁路监理站对工程实施监理，监理站接受监理任务后，首先结合本工程系既有线及临近既有线施工的情况，根据原监理规划及监理实施细则，结合既有线施工情况，制定了以

11、保证安全的监理实施细则。针对本项目需要，选派了满足工程需要的专业监理工程师，其中轨道工程监理工程师一人，土建专业桥涵路基专业监理工程师一人，同时总监代表与站后工程三电专业监理工程师对工程整体进行协调。三、监理工作制度根据监理规划的要求，项目监理部在总监理工程师主持下订立了工地例会制度、监理人员岗位责任制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度及工作流程总框图、工序控制流程图、材料控制流程图，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。1、编制了监理实施细则。2、认真、负责、如实填写监理日志。3、专业监理工程师每天对施工现场进行巡视、检查，对关键工序、关键部位

12、、隐蔽工程进行全过程旁站监理。4、每月由总监代表与业主代表共同_召开工地例会，总结上月工作实际完成情况及下月工作计划落实情况，协调解决工作中出现的矛盾和问题。5、每月由总监或总监代表_编写监理月报，总结本月内监理情况，及时向业主及公司汇报。6、专人负责工程的技术资料，对往来文件、指令、工作联系单等形成收发文记录备查，各种文件、表格均用计算机形成，实现规范化管理。四、项目监理部工作方法及原则施工单位进入施工现场后，各专业监理工程师从工程建设项目实际出发，以严格履行建设工程委托监理合同、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、速度快的工程为控制目标，以守法、诚信、公正、

13、科学为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使建设监理委托合同中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部_管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。2022年铁路专用线工作心得体会（四）精益求精“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行。”年仅_岁的_，有着_年的测量工龄，在公司测量界是

14、有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。高速客运专线的建设标准极高。整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca_仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是_从未遇见的。他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。为此，白天他泡

15、在工地进行cpiii网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，_不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到_个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。正因为_具有多年过硬的测量经验，对误差的来

16、源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次，_在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。厂家技术人员握着_的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。乐于奉献生活中的_就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第_届职工技能大赛测量第一名获得者。_年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成

17、才之路。_年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的_，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，_以全班第一名的成绩结业，开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用。”_第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。工地上的年轻技术人员很是敬佩_，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的_个手指都有些僵硬、磨出了水泡。”凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数

18、据，必须完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，_参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等_余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。_年，_调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。_年_月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。_终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，_一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，也不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。永不满足_年_月中旬，_作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了_天时间就完成了_余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。_年_月_