国际物流大会 页

1、2004年12月11-12日在深圳五洲宾馆举行的“2004深圳国际物流大会”由博鳌亚洲论坛与中国深圳市人民政府共同主办，大会的主题为“亚洲联网世界”。菲律宾前总统拉莫斯、联合国工发组织总干事卡洛斯、新加坡交通部部长姚照东、菲律宾贸工部长塞萨、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中远集团总裁魏家福、香港机场管理局主席冯国经、商船三井物流(日本)有限公司社长森和树、美国联邦快递亚太区总裁简力行、UPS亚太区副总裁欧思文、宅急送总裁陈平、美国丘博公司高级副总裁Rich Soja、亚太物流学院执行总裁Robert de Souza等政府界、商业界和学术界人士将出席会议并做演讲。主持人：在这里再次感谢拉莫斯先生、

2、李鸿忠市长和郑松兴先生热情洋溢的致辞。“博鳌亚洲论坛深圳国际物流大会现在开始，有请龙永图秘书长主持第一次大会，有请龙秘书长。龙永永图：女女士们、先生们们，大家家早上好好！我们们这次会会议的主主题是“亚洲联联网世界界”。在这这样一个个经济全全球化的的时代里里面，在在亚洲区区域经济济一体化化发展加加速的情情况下，用什么么样的纽纽带把亚亚洲各国国联络起起来？把把亚洲和和世界联联网起来来？这儿儿可以有有政治的的纽带，有经济济的纽带带，有文文化的纽纽带，甚甚至宗教教意识形形态的纽纽带。但但是我们们认为，在一个个经济全全球化的的时代里里面，最最重要的的纽带就就是“经济的的纽带”。因为为在全球球化的时时代里

3、面面，由于于跨国公公司的全全球投资资和贸易易，由于于各个国国家之间间的经济济和贸易易的联系系越来越越紧密，由于国国际的分分工越来来越细，所以已已经形成成了一个个跨国的的全球的的供应链链和生产产链，这这个跨国国的生产产链和供供应链，就是经经济全球球化的一一个具体体的体现现。因此此，我们们认为跨跨国的供供应链和和生产链链是在当当今把全全世界所所有的国国家，亚亚洲所有有的国家家和地区区联系起起来的最最重要的的这样一一个纽带带。所以以，我们们把供应应链和生生产链的的这样一一个主题题，作为为我们这这次“博鳌亚亚洲论坛坛国际物物流大会会”的主题题。大家家可以想想象一架架波音飞飞机，它它的零部部件是在在70

4、多多个国家家生产的的，也就就是说，70多多个国家家生产零零部件形形成了一一个长长长的波音音飞机的的生产链链和供应应链，正正是由这这样一条条供应链链和生产产链以及及成千上上万种产产品的供供应链和和生产链链把世界界各国联联系起来来了，这这就是全全球化，这就是是区域经经济一体体化的具具体的体体现。为为了实现现生产链链和供应应链的顺顺利运作作，我们们要创造造两个重重要的条条件，一一个就是是全球企企业的大大合作，全球各各种资源源的大整整合。比比如我们们要实现现海陆空空的资源源大整合合，在生生产链当当中，我我们要实实现从原原料的供供应、零零部件的的供应到到生产到到零售、批发、仓储这这一系列列资源的的大整合

5、合和企业业的大联联合。第二二，我们们要克服服国与国国之间，影响国国际贸易易和投资资的各种种体制性性的障碍碍。我们们要使得得贸易和和投资更更加方便便、更加加高效、更加低低成本。所有这这些问题题都是我我们这次次会议上上，大家家要讨论论的问题题，而且且是非常常实际的的问题。所以，今天我我们在第第一次全全会和接接着要举举行的第第二次全全会上，就这些些重大的的问题要要进行讨讨论。今天天，我们们请了很很多重要要的嘉宾宾进行讨讨论，他他们是新新加坡交交通运输输部长姚姚照东先先生，中中国交通通部副部部长徐副副部长，中远的的总裁魏魏家福先先生，还还有全球球最大的的海运公公司，专专门从丹丹麦总部部飞到深深圳来的的

6、马士基基公司的的全球高高级副总总裁兼首首席营运运商Peeterr Frredeerikksenn先生，现在我我们欢迎迎这四位位，第一一次全会会的演讲讲嘉宾上上台和我我们分享享他们的的智慧。大家知道道，新加加坡一直直是亚洲洲特别是是东南亚亚的航运运中心，也是我我们亚洲洲现代物物流的发发源地。所以我我们今天天非常荣荣幸地能能够请到到新加坡坡交通部部长姚照照东先生生来作为为我们全全会的第第一位发发言者，来分享享新加坡坡以及姚姚部长本本人对于于发展国国际物流流在全球球化的时时代里面面“新加坡坡是如何何运作的的”？新加加坡的经经验，所所以我们们感到十十分荣幸幸能够请请到姚部部长亲临临会议，现在请请姚部长

7、长作为我我们这次次全会的的第一位位发言者者，大家家请以热热烈的掌掌声欢迎迎他的到到来。新加坡交交通运输输部长姚姚照东讲讲话 姚照照东：尊尊敬的拉拉莫斯主主席、尊尊敬的李李鸿忠市市长，尊尊敬的龙龙永图秘秘书长，尊敬的的各位客客人、女女士们、先生们们！今天天我很高高兴来到到这里，来参加加这次世世界物流流大会，和大家家一起分分享我就就物流产产业在亚亚洲的转转变中的的重要的的角色的的一些看看法。我我非常高高兴在这这里看到到一些熟熟悉的面面孔。不不管是在在今天的的发言人人当中，还是在在我们的的听众当当中，首首先在开开始之前前，我想想感谢会会议的组组织者邀邀请我来来参加这这次会议议并作出出演讲，并且作作为

8、第一一部分的的发言人人，加入入到其他他同事当当中。实实际上，我想我我们这次次的主题题就是“亚洲联联网世界界”，实际际上，这这个主题题是一个个非常宽宽泛的领领域，我我想，我我的演讲讲集聚在在几个具具体的领领域，首首先是在在全球贸贸易中发发展的趋趋势，以以及他们们对于整整个物流流产业的的直接影影响，之之后我想想谈一谈谈亚洲地地区之内内的贸易易增长，之后我我想谈一一谈就亚亚洲如何何去进行行合作及及进一步步增加我我们在全全球贸易易中的份份额和大大家分享享一下我我的见解解。女士士们、先先生们！95年年世界贸贸易组织织的建立立是一个个里程碑碑式的事事件，它它也明确确地反映映出了全全世界的的一个信信念，那那

9、就是全全球化以以及全球球经济一一体化，将会在在未来的的年份中中成为一一个不可可逆转的的潮流，同时我我们也看看到了在在信息产产业、电电信行业业有更多多的进展展，同时时有了更更快、更更大的船船只，同同时在整整个供应应链的管管理体系系方面也也有了更更好的进进展，这这些技术术上进步步都使得得我们能能够进一一步增加加商业运运作的速速度、范范围以及及效率。同时它它们还能能够打破破地域上上的限制制去进一一步降低低全球贸贸易的成成本，以以及在交交通和通通信方面面的成本本，它也也帮助不不管是公公司、还还是消费费者也好好，都节节省他们们的时间间和金钱钱。因此此，最终终的结果果就是在在跨国界界的产品品和服务务的流动

10、动方面出出现了大大幅度的的增长。去年年全球的的货物贸贸易总量量达到了了7.33万亿美美元，这这比十年年前要增增长了一一倍，今今年世界界贸易组组织预计计尽管油油价有了了大幅度度的增长长，但是是全球的的贸易总总量仍然然有可能能会增长长8.55，来来看一看看亚洲在在世界贸贸易中的的地位，亚洲今今天是世世界上不不断前进进的地区区之一，我们是是全球的的生产中中心，我我们生产产出大量量的产品品，它们们被运到到了世界界上不同同的目的的地，同同时亚洲洲也是美美国最大大的贸易易伙伴。尽管119977年出现现的“亚洲金金融风暴暴”，但是是亚洲的的国家能能够抵御御住这场场风暴的的袭击，绝大多多数国家家都有了了比预期

11、期中要好好的经济济上的指指标。尤尤其在今今年情况况更是这这样，在在新加坡坡我们全全年的经经济增长长有可能能会达到到88.55，在在其他的的亚洲国国家我们们也看到到了这些些数字的的不断增增长，在在中国增增长率达达到9，泰国国的数字字是6.57，马来西西亚7，印度度6。当然我我只举了了其中一一小部分分的例子子。而在在过去115年间间，亚洲洲地区所所表现出出了强劲劲的经济济增长已已经使得得整个地地区发生生了翻天天覆地的的变化，正因为为这样的的经济增增长，现现在全球球最繁忙忙最好的的二十条条集装箱箱线路中中，有十十二条在在亚洲地地区，同同时在亚亚洲地区区也拥有有最好的的最大的的六个集集装箱港港口，亚亚

12、洲的那那些相关关的船队队以及轮轮船公司司的经理理们现在在已经占占到了整整个世界界货运量量的500以上上，在造造船方面面，亚洲洲现在已已经是世世界上最最大的造造船地区区了。除除此以外外，分析析学家们们也不断断地预计计出亚洲洲在过去去都将比比世界其其他部分分在这方方面增长长要快。比如说说，空客客公司相相信在二二十年间间整个亚亚太地区区将成为为空中交交通的最最大需求求市场，甚至超超过美国国的市场场。在海海运方面面我们有有一个咨咨询公司司，他的的预计是是现在全全球集装装箱运量量在今后后的五年年中以66110的的速度增增长，而而亚洲的的增长速速度将是是最大的的，他预预计的增增长速度度至少达达到122，这

13、这些预测测都显示示出亚洲洲将进一一步实现现一个飞飞跃，但但是尽管管我们看看到我们们在全球球贸易中中的份额额不断增增长，我我们必须须应当探探索中更更新的途途径、更更紧密的的进行合合作，我我们可以以互相学学习，去去互相利利用对方方的优势势，产生生聚合效效益，并并且增强强我们的的交通和和物流方方面的联联系，作作为亚洲洲来说不不管是从从政治上上经济上上还是社社会上来来讲，我我们和美美国和欧欧洲、欧欧盟是不不一样的的，他们们有一个个共同市市场，他他们从这这个市场场中得到到很大的的收益，我们可可以谈一一谈欧盟盟，现在在已经有有25名名成员了了，他们们对于经经济以及及货币政政策的协协调，现现在正在在快速的的

14、进展，同时一一个统一一的一体体化的欧欧洲市场场的建立立，也进进一步使使欧盟成成员之间间的跨国国贸易变变得更为为便利，这两个个主要的的成果可可以表现现在整个个的欧盟盟境内对对于陆地地和空中中边界的的逐渐自自由化，这样使使得整个个的空中中服务包包括其他他的一些些障碍消消除之后后，使得得整个空空中服务务可以出出现更大大自由化化的发展展。整个个欧盟的的经验对对我们亚亚洲来说说，应该该说是很很有借鉴鉴意义的的，我们们必须要要要抹出出我们一一些跨国国界的相相互壁垒垒，并进进一步促促进整个个亚洲地地区之间间的货物物流动，在我们们之间建建立一个个自由贸贸易区，同时开开放我们们的天空空，让人人员和货货物能够够自

15、由地地流动。一方方面，我我们参加加在WTTO之下下的多边边贸易谈谈判，许许多国家家也在另另一方面面采取了了一些小小的步骤骤，在更更自由贸贸易的目目标迈进进途中采采取了更更为积极极的态度度，比如如，他们们在双边边层面上上和他们们的一些些所见略略同的国国家一起起去建立立自由贸贸易区，实际上上在亚洲洲有很多多国家包包括中国国、日本本、泰国国、韩国国和马来来西亚都都已经搭搭上了自自由贸易易区的便便车，他他们认识识到一个个国家他他们参与与的自由由贸易区区越多，他们就就可以实实现更大大程度的的贸易和和商业上上的扩展展。同时时他们也也能够帮帮助他们们本国的的企业去去在他们们的产业业和价值值链上进进一步提提升

16、其地地位，新新加坡也也和其他他的国家家不断地地缔结这这样的自自由贸易易协定和和安排。比如说说到目前前为止，我们已已经和几几个重要要的贸易易伙伴包包括日本本、美国国、新西西兰、澳澳大利亚亚和整个个欧盟建建立了我我们自己己的相关关自由贸贸易区，同时我我们也很很快将和和韩国、印度建建立类似似的自由由贸易区区，同时时也在和和斯里兰兰卡、巴巴黎和加加拿大正正在进行行谈判之之中，同同时作为为一个东东盟的成成员，我我们也同同意和中中国进行行多边的的自由贸贸易区安安排的谈谈判，在在20110年，如果我我们能够够建成同同中国的的“101”自由贸贸易的话话，它将将会带来来世界上上最大的的自由贸贸易区，总人口口达到

17、220亿人人，但是是地区内内的自由由贸易安安排是一一个方面面，我们们也必须须去探讨讨同其他他地区之之间建立立自由贸贸易安排排的可能能性，这这样进一一步扩展展我们的的经济影影响力，进一步步扩大我我们的网网络，通通过这种种自由贸贸易区之之间互相相的重叠叠，能够够加速整整个世界界贸易的的自由化化进程。第二二点，我我们也可可以进一一步作出出更多的的努力，去开放放我们的的航空服服务业，通过签签订各种种的协议议，使得得国与国国之间航航空贸易易的流动动变得更更为广阔阔，今天天全球880的的货物都都是通过过海运实实现的，但是现现在有越越来越多多的那些些对于时时间比较较敏感的的货物，比如说说那些危危险的，或者说

18、说是高价价值的电电子产品品等等，都应当当通过航航空运输输来达到到他们的的目的地地，因此此，我认认为所谓谓的“自由天天空”这样一一个概念念并不是是一个自自然而然然的概念念，它实实际上是是在最近近几年才才得到大大家的认认同，但但是我们们应当看看一看相相关的数数字，它它们显示示出在整整个亚洲洲地区我我们的航航空货运运的增长长量在220011年就达达到了225，而在同同期全球球的货物物增长量量，只达达到了115.55。展望望未来，客运公公司也作作出了未未来二十十年的展展望，他他们预计计，今后后二十年年每年空空中乘客客的运量量将会增增长5.2，但同时时货物的的运量将将会超过过6.22的速速度增长长，因此

19、此未来全全球的贸贸易及物物流的发发展将至至少有一一部分取取决于各各国政府府去进一一步开放放他们的的服务，航空服服务的领领域，尤尤其是在在货物运运输服务务方面。现在各各国在管管理他们们的这些些航班方方面主要要是根据据飞机的的容量，飞机的的频率以以及的路路线来管管理，但但不能给给航空货货物的运运输上足足够的灵灵活性，他们去去面对航航空运输输市场上上货物容容量不断断变化的的需求。所以说说，如果果我们继继续去坚坚持这种种限制性性的管治治的手段段，那么么，我们们就会限限制我们们整个航航空运输输业乃至至航空产产业的发发展，从从而也使使整个经经济受到到负面的的影响。同时时我们我我想各国国政府也也必须认认识到

20、一一个需要要，就是是进一步步加强在在全球市市场上的的联系，而不仅仅仅把这这种航空空运输的的至关重重要的联联系掌握握在自己己的运输输企业中中，不然然就会对对自己本本国的生生产企业业造成毁毁灭性的的打击，比如说说，现在在印度它它已经单单方面的的宣布开开放他们们的天空空，尤其其是针对对那些货货物运输输服务方方面的业业务，中中国也在在签订了了自由贸贸易的协协定，比比如和泰泰国、马马来西亚亚，就航航空运输输方面签签订了“天空自自由的协协议”，整个个东盟地地区作为为一个集集团来说说现在也也再这方方面积极极的进展展，在整整个东盟盟地区一一体化路路线图的的指引之之下，相相关的成成员国将将在航空空货运服服务方面

21、面在20006年年之前达达到完全全的自由由化，其其中泰国国、文莱莱、新加加坡和柬柬埔寨已已经签订订了相关关的多边边航空货货物开放放天空的的协议，这样将将使我们们来自四四个国家家的航空空货物的的运营商商能够不不受限制制的在彼彼此之间间，哪怕怕是通过过第三方方的运输输去进行行货物的的服务，实际上上，我们们的底线线就是，只要能能够增加加我们新新加坡或或者其他他国家，作为一一个生产产基地的的吸引力力，因为为一些公公司他们们可以把把他们相相关的生生产各个个环节安安排在不不同的达达成这种种自由天天空的协协议国家家之内，女士们们先生们们，现在在亚洲处处在一个个非常重重要的“十字路路口”，我们们可以从从全球经

22、经济一体体化中受受益，我我们自己己的经济济发展，要不然然就得从从这当中中被隔离离，现在在各个亚亚洲的政政府必须须作出相相关的决决定，大大胆地前前进，去去增加他他们的竞竞争力，使自己己完全融融入，完完全与世世界经济济联系在在一起。实际上上，我们们不用走走出很远远就可以以找到这这样一个个证实。看一看看深圳，这个充充满活力力不断发发展的城城市，最最早他仅仅仅是一一个小渔渔村，但但是它现现在正是是基于他他开放的的大胆的的政策以以及中国国政府在在二十年年前刚刚刚实行的的改革开开放的政政策，而而变成了了一个经经济翻天天覆地变变化的国国际化大大城市。最后，我想敦敦促各位位不管是是来自政政府和商商界都能能进一

23、步步的集思思广益，去制定定一些新新的策略略，去进进一步提提升亚洲洲和世界界其他国国家的联联系和网网络，我我们不应应当有任任何恐惧惧。也就就是说，当其他他人发展展的时候候，一定定是以我我们的牺牺牲为代代价的，实际对对于我们们来说，这种双双赢式的的合作伙伙伴关系系不仅仅仅是可能能的，而而且事实实也是这这样的，这是我我想敦促促大家一一起来加加入我们们。谢谢谢！龙永永图：感感谢姚部部长的精精彩发言言！姚部部长在整整个亚洲洲经济一一体化大大的背景景之下，提出了了两个非非常重要要的问题题，一个个是“自由贸贸易”的问题题，一个个是“自由天天空”的问题题，实际际上，当当前发展展国际物物流必须须克服的的两个重重

24、要的体体制性的的障碍，创造两两个重要要的体制制上的条条件，实实际上我我们在自自由贸易易的问题题上已经经作出了了很大的的努力，而且迈迈出了坚坚实的步步伐。所所以亚洲洲各国走走向这样样一个“自由贸贸易”和“自由天天空”的时代代很快就就会到来来，我们们非常感感谢姚部部长的发发言。中国交通通部副部部长徐祖祖远先生生发言徐祖祖远：尊尊敬的拉拉莫斯理理事长，尊敬的的龙永图图秘书长长，尊敬敬的李鸿鸿忠市长长，各位位嘉宾，女士们们、先生生们，上上午好！很高兴兴应邀出出席“博鳌亚亚洲论坛坛20004年深深圳国际际物流大大会”，与来来自亚洲洲和世界界各国的的人士相相聚在深深圳这个个美丽的的海滨城城市，我我们一起起

25、共同商商讨物流流产业发发展的策策略，同同时展望望物流产产业的发发展的前前景，首首先请允允许我代代表中华华人民共共和国交交通部张张春贤部部长对大大会的召召开表示示热烈的的祝贺。正如如各位所所知，二二十多年年以前，我们现现在所处处的城市市深圳圳，还是是一个渔渔舟唱晚晚的海滨滨村落，探知一一会见，如今的的深圳已已是一个个现代化化的大都都市，现现代交通通和物流流产业已已在新兴兴的城市市得到惊惊人的发发展，深深圳已经经成为中中国重要要的物流流枢纽之之一，而而在这仅仅仅是中中国和信信贷物流流交通发发展的一一个索引引而已，由此往往北去，在广州州、厦门门、宁波波、上海海、青岛岛、天津津、大连连等港口口城市，在

26、东部部沿海的的地区，现代的的交通和和物流事事业的发发展，都都取得了了长足的的进步，在中部部和中国国的西部部地区，交通和和物流行行业比起起以往也也有了很很大的发发展，这这些成就就的取得得得益于于中国经经济贸易易的强劲劲的发展展，也得得益于中中国交通通事实的的不断完完善，得得益于中中国部门门有利的的推动。作为中中国政府府公路水水陆交通通行业的的部门，交通部部的部长长，我对对此深有有体会，我也愿愿意和大大家一起起分享我我的看法法:第一一、经济济贸易强强劲的发发展是物物流发展展的重要要源泉。二十多多年来，中国的的改革开开放政策策，不断断地深入入，市场场经济的的体制，不断地地完善，经济和和贸易的的发展不

27、不断注入入新的活活力，中中国的国国内生产产总值年年均增幅幅在9以上，对外贸贸易总额额年均增增幅在115以以上，220044年中国国政府实实施了一一系列的的宏观调调控政策策，使经经济发展展继续保保持了良良好的态态势，人人均国民民经济总总产值比比上年增增长9左右，对外贸贸易总额额已经在在11月月突破一一万亿美美元。作作为一个个亚洲的的国家，中国坚坚持与邻邻为善、与邻为为伴的方方针，同同周边的的国家平平等相待待和谐共共处推动动与周边边国家经经济贸易易的交流流，中国国经济快快速的发发展，周周边的国国家通过过友好的的合作也也都分享享成果，二十世世纪九十十年代以以来，中中国与东东盟国家家双边贸贸易额以以年

28、均220的的速度增增长，使使得东盟盟自由贸贸易区建建成之后后，双边边的贸易易额更是是快速地地增加，中国已已成为东东盟第六六大贸易易的伙伴伴，在上上海合作作组织领领导人大大力倡导导下，中中国中央央经贸合合作也取取得积极极的成果果，中欧欧等双边边贸易取取得和谐谐的局面面。在中中国政府府的支持持下，中中国内地地与香港港签订了了关于于建立更更紧密经经贸关系系的安排排进一一步推动动中国内内地特别别是珠江江三角洲洲与港澳澳地区的的经济的的融合，为香港港和澳门门地区服服务业适适应WTTO时间间表进入入内地带带来了良良好的机机遇，中中国同亚亚洲各国国，有利利于推动动中国与与亚洲各各国地区区之间的的交通和和物流

29、合合作与发发展，交交通物流流发展与与亚洲经经济融合合互动局局面正在在形成。第二二、交通通运输的的快速发发展，是是物流业业发展的的必须条条件。二二十多年年来为了了适应经经济发展展快速发发展带来来巨大运运输的需需求，中中国不断断加强交交通建设设的步伐伐，基础础设施不不断完善善，信息息化程度度不断提提高，为为现代物物流业的的发展提提供了物物流平台台和信息息的支撑撑。到220033年底，中国已已在沿海海四十个个港口建建成万吨吨级泊位位70多多个，是是20多多年前的的5倍多多，当前前完成货货物吞吐吐量完成成20.6亿吨吨，是二二十年前前8倍多多。其中中，外贸贸货物的的吞吐量量完全了了七千九九亿吨，集装箱

30、箱的吞吐吐量44400万万TEUU，分别别是二十十年前的的10倍倍是2330倍，深圳、广州、宁波、上海、青岛、天津、大连都都相继发发展成为为世界著著名的大大港和重重要的物物流枢纽纽。20004年年中国的的航运进进入了高高速发展展的快车车道，预预计沿海海港口货货物的吞吞吐量达达到277亿吨，外贸货货物的吞吞吐量将将达到111亿吨吨，集装装箱的吞吞吐量预预计达到到56000万标标准箱。同上年年相比，增幅高高达200300不等等。原油油、铁矿矿石、煤煤炭、粮粮食、化化工品进进出口的的运输量量也都有有较大幅幅度的增增长，中中国已经经成为全全球行业业市场最最具活力力和最有有增长力力的市场场地区之之一。中

31、中国增长长的因素素已经成成为国际际航运界界市场复复苏的一一个重要要动力，中国公公路交通通的发展展也取得得了重大大的进展展。到220033年底，中国公公路的总总里程已已经达到到1811万公里里，其中中，高速速公路超超过3万万公里，高速公公路的里里程居世世界第二二位，公公路交通通完成的的货运量量达到1116亿亿吨，占占全社会会货运量量的700以上上。公路路设施的的不断完完善和公公路交通通的快速速发展，已经并并将继续续成为中中国物流流业发展展的重要要保障，成为促促进亚洲洲经济融融合的重重要纽带带。第三三、政府府部门的的有力推推动是物物流业发发展的可可靠保证证。二十十多年来来，随着着经济和和贸易的的快

32、速发发展，中中国交通通和物流流产业也也快速地地得到了了发展，中国与与亚洲乃乃至世界界各国的的经济融融合取得得了重大大的进展展，其中中一个重重要的因因素是中中国政府府的积极极引导和和有力地地推动，促进了了中国和和亚洲乃乃至世界界各国的的经济融融合。主主要在三三个方面面：一是是继续推推行改革革开放的的政策，我国政政府将继继续履行行落实的的承诺，完善交交通运输输法律法法规，建建立统一一开放竞竞争有序序地交通通运输市市场，为为各国在在华经营营的交通通运输和和物流企企业创造造一个良良好的市市场环境境，继续续深化交交通体制制改革，推动公公路、水水路和港港口投资资多元化化和营运运商业化化，拓展展交通枢枢纽，

33、物物流园区区和保税税工业港港区，鼓鼓励发展展货物仓仓储、配配送分拨拨和集装装箱场站站的实施施，集中中力量建建设以一一体化为为目的的的交通运运输网络络，为现现代交通通和物流流产业的的发展奠奠定基础础。二是是继续加加快交通通的基础础设施，中国将将继续加加快航运运、港口口和公路路等交通通物流基基础设施施的建设设，为中中外交通通和物流流企业提提供良好好的硬件件设施。行业方方面将大大力发展展远洋运运输船队队，特别别是要积积极地推推动集装装箱大型型油轮、液化天天然气、汽车滚滚装的建建设。港港口方面面将继续续建设包包括上海海国际航航运中心心、洋山山主体港港区在内内的一大大批港口口，提高高港口的的技术水水平与

34、生生产效率率，充分分发挥港港口的物物流体系系和运输输网络中中的重要要作用，使港口口区逐步步形成工工业、商商贸和物物流的中中心，公公路方面面，将继继续推进进公路国国道主干干线的建建设，重重点推进进国家高高速公路路网和公公路主枢枢纽的建建设，形形成通讯讯能力大大、通讯讯效率高高、安全全便捷的的高速公公路的网网络，以以至连接接东、西西部各大大经济区区和长江江三角洲洲、珠江江三角洲洲等各大大的交通通枢纽组组，形成成各种运运输方式式相互协协调的综综合运输输大通道道和较为为完善的的集疏运运体系。当然在在进行这这些硬件件建设的的同时，我们还还将大力力推动交交通的信信息化、标准化化软件的的建设，使物流流业的发

35、发展有可可靠的平平台。三是是继续加加强亚洲洲区域间间交通和和物流合合作，中中国将继继续推进进中国东东盟海运运协定的的谈判工工作，为为中国东东盟地区区国际海海运的发发展奠定定稳定的的市场环环境，我我们将深深化湄公公河次区区域的交交通运输输的合作作，推动动湄公河河国际航航运的发发展，加加快推进进昆明到到曼谷的的国际公公路的建建设，早早日实现现全线贯贯通，我我们继续续完善中中国和亚亚洲各地地区的交交通，促促进新的的丝绸之之路的振振兴。女士士们、先先生们！今后几几年以至至更长的的时间，随着建建设小康康目标的的推进，中国将将继续持持续的发发展，产产业的结结构将更更加优化化，产品品的结构构也在不不断地升升

36、级，经经济的一一体化和和国际化化的程度度将不断断地提高高，中国国经济与与亚洲乃乃至世界界经济的的融合将将进一步步的加强强，亚洲洲区域经经济一体体化为亚亚洲的交交通和物物流发展展提供了了难得的的机遇和和广阔的的市场空空间，同同时也提提出了更更高的要要求。本本次大会会由“博鳌亚亚洲论坛坛”和深圳圳市政府府联合举举办，主主题的结结合非常常好，反反映了物物流发展展的现实实需求和和重要的的特色，意义非非同寻常常，会议议还将分分几个不不同的场场次和议议题来举举行，政政府部门门、业界界和学界界的代表表还将具具体阐述述各自的的观点和和意见，相信大大家通过过充分的的交流能能达到大大会的预预期目标标，我也也坚信，

37、在亚洲洲各个政政府和相相关企业业的共同同努力下下，亚洲洲的交通通和物流流的产业业发展将将会取得得更加辉辉煌的成成就，谢谢谢大家家的关注注！龙永永图：谢谢谢徐部部长的讲讲话，他他给我们们带来了了关于中中国政府府在加强强交通运运输的硬硬件和软软件两个个方面所所作出的的重大努努力，这这实际上上是开展展国际物物流和中中国与国国际物流流界交流流的一个个重要的的基础，我们特特别感到到鼓舞的的是在交交通运输输方面，我们中中国政府府这几年年确实正正在做大大量的工工作来加加强和亚亚洲各个个地方的的合作。刚才徐徐部长谈谈到，我我们正在在加快中中国和东东盟海运运协定的的谈判工工作，进进一步加加深中国国和整个个东南亚

38、亚地区的的海运合合作，我我们正在在加快湄湄公河地地区的交交通运输输合作，特别是是早日实实现湄公公河的国国际航运运的发展展，我们们正在加加快昆明明和曼谷谷的公路路建设，从有一一天会实实现我们们建立泛泛亚公路路的这样样一个梦梦想，实实现建立立泛亚铁铁路的梦梦想。我我们现在在正在加加快建立立新的欧欧亚大陆陆桥，使使中国、日本和和东北亚亚地区能能够通过过一个新新的大陆陆桥，新新的丝绸绸之路联联系起来来，所以以整个亚亚洲这次次出现了了一个把把亚洲联联系在一一起，促促进整个个物流和和国际产产业链发发展的一一个新的的形势，所以我我们非常常感谢徐徐部长给给我们介介绍的这这样一些些重要的的情况。下面面我将请请另

39、外一一个船长长来给我我们讲话话，这就就是我们们中远的的总裁魏魏家福先先生中远集团团总裁魏魏家福先先生发言言 魏家家福：尊尊敬的拉拉莫斯主主席，尊尊敬的李李鸿忠市市长，各各位尊敬敬的部长长们，姚姚部长，李部长长，徐部部长和杨杨部长，尊敬的的龙永图图秘书长长，各位位嘉宾，女士们们、先生生们早上上好！首先先代表中中远集团团，我想想祝贺“博鳌亚亚洲论坛坛”成功地地召开了了世界物物流大会会，这次次大会将将向我们们提供一一个非常常好的互互相交流流的机会会，让那那些物流流业界的的同仁们们能够进进行交流流，同时时也对中中国的物物流产业业，这样样一个令令人振奋奋的产业业产生直直接而有有力的影影响。我我想感谢谢拉

40、莫斯斯主席在在“博鳌亚亚洲论坛坛”中扮演演的领导导者的角角色，我我想感谢谢龙永图图秘书长长以及你你非常好好的团队队所作出出的努力力组织这这次盛会会。我今今天要讲讲的话题题是“全球化化以及中中国物流流企业所所面临的的机遇”。首先先我想引引用一下下最近美美国总统统大选中中一句非非常有名名的话：那就是是“哪怕你你不关注注政治，政治反反过来会会关心你你”，我觉觉得这一一句话也也可以改改一下，改成：“如果你你不关心心物流，物流反反过来也也会关心心你”。我之之所以这这样说，是因为为现在物物流给整整个企业业所带来来的利润润是如此此的巨大大，而它它的社会会效益又又是如此此的深远远，所以以大家都都形成了了一个共

41、共识。现现在物流流产业已已经是整整个的制制造和分分销企业业利润中中的第三三个主要要的来源源。全球球的经济济一体化化和新兴兴市场的的不断涌涌现都迫迫使各个个企业去去采取一一种全球球的策略略在全球球的范围围内销售售更多的的产品，同时也也不断寻寻找更为为廉价，更为便便宜的生生产原料料，这样样也进一一步的带带动了整整个物流流产业的的发展，相关的的发达国国家正在在把它们们的生产产制造行行业去转转移到那那些拥有有更低成成本的国国家，这这样就使使得货物物的流动动变得更更为频繁繁，这样样就加速速了全球球供应链链的形成成，使得得国际的的物流产产业，国国际的物物流活动动以整个个跨国公公司生产产线中至至关重要要的一

42、个个部分。而跨国国公司全全球化的的运作性性质就带带来了对对那些物物流供应应商们更更高的要要求，当当然也给给他们带带来更多多的机会会，使他他们有更更多的创创新，为为了更好好地满足足这些跨跨国公司司的不断断增长的的需求，那些物物流企业业首先必必须去改改善他们们的服务务，去获获得能够够处理更更为复杂杂的物流流方面需需求的能能力。第二二，他还还必须建建立一个个更为有有效、更更为现代代的一体体化信息息体系；第三，那些物物流企业业还必须须要有能能力去管管理一个个全球的的供应链链。现在在大家都都相信中中国将成成为世界界上最重重要的市市场。而而世界的的生产制制造中心心现在已已经转移移到了中中国，中中国，实实际

43、上它它的外贸贸已经出出现了大大幅度的的增长，其进口口已经由由19992年的的11554亿美美元增长长到了去去年的441288亿美元元，而出出口的总总价值已已经由最最初的6621亿亿美元增增长到了了去年的的43884亿美美元。而而现在根根据我个个人的信信心，从从今年11月份到到11月月20日日，中国国的外贸贸总量已已经超过过了1万万亿美元元，它已已经比去去年增长长16，而现现在“全球财财富5000强”中已经经有超过过4000家公司司在中国国进行了了实质性性和大量量的投资资，而现现在外商商投资企企业已经经占到中中国整个个工业产产值的11/4，在加入入WTOO以后，中国的的经济环环境进一一步的改改善

44、，这这样也给给国内的的物流企企业带来来了更大大的机会会，中国国的物流流企业应应当充分分地利用用这些难难得的机机遇去进进一步增增强其竞竞争力。对于中中国物流流企业来来说，另另外一个个很大的的机会，那就是是去进一一步的充充分利用用他们本本地的经经验，并并实施他他们“走出去去”的战略略，在中中国逐步步融入世世界经济济体系和和全球化化的进程程当中越越来越多多的中国国企业都都开始寻寻求“走出去去”，实施施“走出去去”的战略略并不断断地拓展展他们的的全球业业务，现现在中国国的海外外投资范范围已经经由原先先的贸易易和食品品逐渐扩扩展到一一个更为为广泛的的产业，包括能能源、矿矿产、林林业、渔渔业、家家电以及及

45、其他的的产业，20003年中中国共批批准了5510个个海外非非金融类类投资企企业，这这比20002年年增长了了45.79还多。同时中中国海外外投资的的合同投投资额已已经在220033年达到到了200.9亿亿美元，这比220022年的数数字相比比增长了了1122.3，因此此，全球球的服务务业全球球化的进进程以及及中国对对于经济济全球化化的参与与，就要要求中国国的企业业去进一一步顺应应全球化化的趋势势，它也也同样适适用于中中国的物物流企业业。它们们必须去去采取一一个全球球化的视视野，采采取全球球标准的的管理方方式，这这样也是是决定这这些物流流企业生生存至关关重要的的成份。同时也也将能够够决定他他们

46、的竞竞争力多多少以及及中国企企业在各各个方面面参与全全球化的的能力，在未来来的几年年中，中中国的国国内生产产总值将将保持年年均7的增长长速度，这样一一个持续续的发展展速度，将继续续带来更更多地对对于物流流产业相相关发展展的机遇遇。现在在，在中中国登记记注册的的有733万家相相关的物物流企业业，他们们在同行行业之间间进行着着激烈的的竞争。一方面面，绝大大多数的的中国企企业都希希望通过过降低成成本来提提高他们们的竞争争力。实实际上，我觉得得他们需需要注意意的是在在降低物物流成本本方面的的动力提提供了一一个基础础，但也也提供了了一个挑挑战，它它将决定定整个物物流产业业的可持持续发展展，根据据相关的的

47、数据，现在整整个物流流方面的的成本占占到了中中国20003年年国内生生产总值值的211.4，而相相同的美美国的数数字仅仅仅是9.9，这就意意味着中中国的物物流供应应商，必必须进一一步的帮帮助他们们的客户户去降低低他们的的物流成成本，同同时也在在一个共共赢的基基础上去去向他们们提供更更多的附附加、增增值服务务。在我我看来，那些卓卓越的中中国的物物流企业业应当能能够帮助助中国的的企业去去顺利地地实现海海外投资资，并且且成功地地迅速地地占领海海外市场场，我想想我们需需要在以以下五个个方面取取得进展展，首先先我们向向我们的的客户提提供上门门的递送送服务，因为我我们必须须要对国国际的供供应链有有一个非非

48、常好的的理解，这样向向我们的的中国客客户提供供建议和和信息帮帮他们实实现海外外扩张的的理想。第三三，我们们将向这这些企业业提供在在库存管管理以及及全球供供应链管管理方面面的增值值服务；第四，我们将将向那些些客户提提供量身身订做的的物流服服务以降降低他们们的运营营成本；第五，我们将将向客户户提供新新的融资资渠道，这样我我们可以以讲，这这些融资资的服务务同货运运以及资资本流动动结合起起来，因因此我们们可以把把一个物物流企业业帮助他他们取得得更大的的融资能能力，一一个成功功的物流流服务供供应商应应当拥有有全球化化的视野野和战略略式的考考虑，物物流企业业应当更更好地运运用全球球的资源源以建立立一个一一

49、体化的的全球营营运网络络，在这这个过程程中他们们需要运运用包括括收购合合作和联联盟的手手段。但但是我也也想提醒醒所有中中国的物物流供应应商要理理解资本本流动中中的一个个一成不不变的定定律，那那就是说说世界的的生产中中心、制制造中心心将有可可能从中中国转移移到其他他国家，我们知知道在几几十年前前世界上上的采购购中心和和制造工工厂都已已经把他他们的位位置从欧欧洲、美美国转到到了日本本，之后后又转到到了其他他非工业业化的不不发达国国家。因因此，现现在在中中国出现现了沿海海地区成成本不断断上升的的其他，而其他他越来越越多的发发展中国国家也加加入到了了全球化化的进程程当中，而我们们在生产产当中的的优势，

50、也就是是原先那那些沿海海地区所所拥有的的相对优优势将有有可能会会失去，所以说说对于我我们来说说，对于于外国投投资者唯唯一的竞竞争力那那就是使使得中国国的物流流企业去去帮助公公司降低低成本，并且提提高他们们的服务务标准。女士士们、先先生们！在这个个过程中中，中国国的物流流企业需需要抓紧紧时间去去采取新新的策略略和新的的概念，以进一一步的满满足全球球化和新新兴市场场的需求求。最后后，我想想敦促所所有的亚亚洲物流流服务供供应商去去抓住这这次机会会，进行行紧密的的合作，在全球球化的进进程中实实现成功功，非常常感谢！龙永永图：谢谢谢魏船船长！我我也非常常惊讶地地看到，您在说说英文，魏总今今天讲的的很好。

51、而且我我觉得，我们商商报应该该早一点点和他联联系，他他刚才一一句话：“如果你你不关心心物流，物流也也会关心心你”这应该该成为你你们商报报在推销销这次会会议的一一个最重重要的广广告词。而且魏魏总今天天比较高高的，他他通篇都都不谈海海运，就就谈物流流，因为为20004年是是中国海海运大发发展的一一年，他他赚了很很多钱，所以他他闭口不不谈这个个事情，不过我我觉得我我们博鳌鳌亚洲论论坛不会会再让你你建一条条船。女士士们、先先生们！下面我我们邀请请下一位位演讲者者Petter Freederrikssen先先生，他他是马士士基集团团高级副副总裁。马士基基公司是是全球海海运公司司的一个个巨头，他本人人不仅

52、是是作为马马士基国国际公司司的一个个商务运运行官，而且长长期在亚亚洲工作作，在印印尼、日日本、新新加坡工工作，他他在亚洲洲地区有有着广泛泛的经历历，因此此，我们们很荣幸幸地邀请请到他来来给我们们做一个个非常重重要的演演讲，来来给我们们这次国国际物流流大会做做演讲，而且尤尤其谈到到了“亚洲联联网世界界”这个话话题上。马士基集集团高级级副总裁裁Petter Freederrikssen发发言 Peeterr Frredeerikksenn：拉莫莫斯主席席，龙永永图秘书书长，女女士们、先生们们！首先先请让我我感谢这这次“20004深圳圳国际物物流大会会”邀请我我们马士士基集团团来给大大家做演演讲，我

53、我的名字字叫Peeterr Frredeerikksenn，我是是马士基基公司的的高级副副总裁和和首席商商业官，我也很很荣幸今今天在此此，和大大家分享享我的一一些观点点以及我我们的公公司在亚亚洲物流流市场上上所做的的一些工工作。在下下面的115分钟钟内，我我想向大大家介绍绍亚洲物物流产业业面临的的挑战和和机遇。首先我我想向大大家介绍绍一下，“为什么么物流业业对这个个地区来来说是非非常重要要的”，我们们如何能能够抓住住这样一一个机遇遇。其中中一个我我还想向向大家介介绍一下下我们的的供应链链是如何何发展起起来，能能够使我我们极大大地降低低成本。最后我我还想花花几分钟钟时间给给大家做做提问。首先先，

54、为什什么物流流业应该该成为我我们地区区发展的的一个重重点？大大家可以以看看这这个图表表，我们们用19950年年的数据据作为一一个基数数，从那那个数字字来比我我们看到到国际贸贸易以红红线的趋趋势来发发展的，他的发发展速度度远远大大于全球球GDPP的增长长速度。此外由由于世贸贸组织的的建立，全球的的货物贸贸易在990年代代的时候候增长是是6.55，而而全球的的GDPP增长是是0.55，随随着全球球经济一一体化的的加剧，我们都都看到了了这一点点，这进进一步导导致很多多亚洲国国家和世世界的企企业都参参与到这这个程序序里面来来。我们们可以看看到我们们有一种种需求，应该进进一步着着重发展展物流业业，改善善

55、我们的的供应链链管理。在亚亚洲地区区物流业业的效率率是不同同的，我我们的看看到，中中国的情情况是一一个非常常典型的的情况。这张图图表向大大家表示示的就是是（幻灯灯片），如果我我们物流流业的成成本进一一步降低低的话，降到和和美国相相当的水水平的话话，会给给中国经经济带来来什么样样的好处处？我们们可以看看到在中中国物流流的成本本可能在在20211左右右，而美美国的成成本是110，我们经经过这样样的分析析看到，北美地地区的物物流成本本只占110，因此我我们可以以看到，如果中中国能够够把自己己物流成成本降111的的话，将将会给中中国带来来17.2亿美美元的收收益，这这也进一一步说明明了为什什么物流流业

56、非常常重要了了，为了了进一步步的强调调这一点点，我认认为我们们应该把把物流业业的发展展作为地地区的重重点，因因为我们们要进一一步发展展亚洲地地区的品品牌，我我们要使使亚洲成成为一个个全球的的品牌。如何何处理目目前物流流业给我我们带来来的挑战战？我想想作为我我们的立立法者，他们有有非常重重要的作作用，从从而能够够使得我我们能够够改善亚亚洲地区区的物流流效率，首先最最重要的的就是我我们要建建立起一一个非常常好的物物理性的的基础设设施，就就是我们们要建立立起一些些港口、空港、公路、铁路还还有一些些物流中中心，对对于这点点来说我我想世贸贸组织已已经建立立了，如如果一个个港口，它已经经成为全全球255以

57、下下效率的的话。那那么，它它会离供供应链越越来越远远，因此此我们要要建立一一个非常常良好的的基础设设施来改改善物流流业的状状况。另外外一个作作用，我我们的立立法者要要做的，就是要要建立起起一个非非常好的的法律法法规体系系，从而而把法律律法规体体系当中中一些不不带来附附加值的的部分给给消除，这两个个措施能能够进一一步的降降低亚洲洲地区的的物流成成本，我我们看到到中国西西部地区区现在我我们看到到我们的的供应链链的发展展并不发发达，它它能够限限制我们们的产业业发展，限制我我们降低低成本，使得我我们目前前把产品品运到中中国的西西部地区区的成本本要高得得多。因因此，我我们要不不断地改改善基础础设施和和改

58、善我我们的立立法体制制，从而而能使在在西部地地区的物物流成本本降低。我刚才才讲到了了一些宏宏观体制制方面的的作用，那么我我们现在在进一步步的看一一下，作作为一个个单独的的公司或或者企业业他能做做一些什什么样的的工作。对于于企业面面临的一一个企业业就是它它要把它它原来的的思维方方式打破破，很重重要的一一点就是是我们要要把企业业不同的的功能，不同的的部门以以及不同同的地点点进行区区分，如如果我们们的物流流成本增增加的话话，将会会给我们们带来很很多不确确定因素素，一个个很重要要的因素素，就是是说我们们的企业业应该很很容易地地确定它它跨部门门的商业业目的，而不仅仅仅涉及及到购买买、销售售和资产产，它要

59、要了解不不同的部部门、不不同的单单位和不不同的业业务之间间的意义义，很多多的主要要是强调调他们的的能力，他们把把他们的的一些非非主营业业务外包包了，很很多企业业发现，根据这这个物流流的需求求把整个个供应链链外包是是非常重重要的，也是一一个非常常有效的的方式，从而使使得他们们获得更更多的竞竞争优势势。我们们在这个个地方有有一个客客户管理理的例子子。这是是一个本本地存在在的小型型电子公公司，他他把他的的很多元元器件进进行“外包”，他每每天能够够节省大大量的成成本，大大概能够够节省448000万美元元的成本本。他通通过第三三方外包包他的物物流链，他减少少了他的的库存量量，同时时也减少少了他的的一些陈

60、陈旧产品品，由于于我们的的产品，由于他他的物流流的管理理使得他他们能够够更好地地管理他他的供应应链。（播放幻幻灯片）。正如如我刚才才所说的的，我们们要降低低整体的的物流成成本是非非常重要要的，这这对西部部地区来来说尤其其重要，这一张张表向大大家介绍绍了一下下我们自自己的研研究成果果，向大大家介绍绍一下，如何能能够在通通过高效效地物流流成本来来改善西西部地区区的竞争争力，我我们看到到，随着着物流成成本的降降低上海海的竞争争力将会会比成都都的竞争争力削弱弱，我们们在这里里看到，蓝线表表示的东东部地区区的增长长力在上上升，我我们以红红线的方方式表明明，如果果我们能能够把物物流的成成本进一一步降低低的