施工电梯基础方案

1、施工电梯基础方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、电梯基础布置及设计2四、电梯基础验算3一、编制依据1、栗雨香堤四期工程总承包施工合同； 2、栗雨香堤四期工程建筑、结构、安装专业施工图纸；3、栗雨香堤工程岩土工程勘察报告；4、租赁公司提供的SC200/200DKI型电梯参数；5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；6、吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机GB26557-2011；7、建筑地基基础设计规范GB50007-2011；8、本施工方案涉及的有关的国家（地方）或行业规范、规程、法规、标准、图集。二、工程概况本工程有3栋高层，分别为7#、8#、18#楼，考虑在砌体及装饰阶段材料垂直运

2、输采用施工电梯，根据工程的施工现场情况，我司在,3栋高层各布置1台施工电梯（SC200/200），电梯的起升高度7#、8#楼约100米，18#楼约70米。三、电梯基础布置及设计1、施工电梯基础形式SC200/200型电梯要求其地基的设计承载力为f150kpa，而根据施工电梯平面布置需要，7#、8#两栋高层的电梯基础位置均为回填土,承载力标准值为fa30kpa。为保证电梯基础的安全性、耐久性，在电梯基础底平地下室底板底设置1根现浇独立柱，柱下做一个独立柱基承台。（根据现场土质情况，电梯基础柱下承台基础持力层为中风化泥质粉砂岩层，承载力标准值为fa1500kpa）。18#、栋高层的施工电梯位置在地

3、下室车库顶板上，可以地下室顶板作为施工电梯基座板，在施工电梯导轨下60006000范围内以钢管加可调支座顶托形成加固体系，保证施工电梯基座的稳固。2、施工电梯基础的定位各栋施工电梯定位详后附图3、施工电梯基础设计及加固设计3.1 7#、8#施工电梯基础采用300mm厚，40006000独立柱基承台，基顶标高-5.700m,配筋见附图，独立柱截面为8001200，配筋见附图。柱帽上支撑40006000,400mm厚的施工电梯基座板，顶标高为-1.650mm，配筋见附图。3.2 18#楼施工电梯基础直接采用锚栓固定在地下室车库顶板上，以施工电梯导轨为中心60006000范围内采用钢管加顶托形成加固

4、体系（地下室负1层做加固体系），立杆间距为700mm，步距为1500mm，扫地杆距地200mm，双向全数连通设置，可调支座顶托长度不得大于300mm，支托轴心线应与水平面垂直且与其插入的钢管的轴心线重合，剪刀撑在支撑加固体系四面连通设置。四、施工部署1、 7#、8#电梯开挖独立柱基承台完成后立即组织验槽、浇砼垫层、砌砖胎模和钢筋的绑扎以及基础砼、独立支撑柱砼浇注及施工电梯支座板浇注，基础混凝土强度达到100%方可进行施工电梯安装。1.1 机械土方开挖（局部人工配合开挖）至基础底标高下10cm后，及时浇筑100mm厚C10素砼，防止基土被扰动。1.2 电梯基础模板采用砖胎膜。1.3 砼采用商品砼

5、设计标号为C30。1.4 钢筋笼的制作制作及绑扎：钢筋的间距和规格型号见附图。1.5 地脚螺栓的安装尺寸应严格保证，将基础底座与地脚螺栓临时固定在一起同时浇筑，砼浇筑时尽量避免发生偏移。1.6 基础砼表面平整度小于1/1000。 1.7 现场砼运输浇注：采用塔吊浇注。1.8 砼的养护采用自然养护。五、电梯基础验算（一） 7#、8#施工电梯基础验算：本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、施工升降机（GB/T 10054-2005），施工升降机安全规则（GB10055-2007），建筑地基基础设计规范（GB50007-2011），混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）、建筑施工

6、升降机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ215-2010）等编制。一、参数信息1.施工升降机基本参数施工升降机型号SC200/200吊笼形式双吊笼架设总高度(m)100标准节长度(m)1.508导轨架截面长(m)1导轨架截面宽(m)0.4标准节重(kg)170对重重量(kg)0单个吊笼重(kg)1600吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1480其他配件总重量(kg)467（其他配件重200，承台上回填土重量为267）2.地基参数地基土承载力设计值(kPa)1500地基承载力折减系数0.43.基础参数基础混凝土强度等级C30承台底部长向钢筋B12200承台底部短向钢筋B12200基础长度l

7、(m)6.0基础宽度b(m)4.0基础高度h(m)0.4二、基础承载计算： 导轨架重（共需67节标准节，标准节重170kg）：170kg67=11390kg， 施工升降机自重标准值： Pk=(16002+1480+02+0+11390)+20002)10/1000=200.7kN； 施工升降机自重：P=(1.2(16002+1480+02+0+11390)+1.420002)10/1000=248.84kN； P=nP=1248.84=248.84kN 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 P=2.1P=2.1248.84=522.564kN三、地基承载力验算 承台自重标准值

8、：Gk=256.04.00.40=240.0kN 承台自重设计值： G2401.2288kN 作用在地基上的竖向力设计值：F522.564+288=810.564kN 基础下地基承载力为：fa= 1500.006.04.00.4014400kN F=973.05kN 该基础符合施工升降机的要求。四、基础承台验算1、承台底面积验算 轴心受压基础基底面积应满足 S=6.04.0=24.0m2(Pk+Gk)/fc=(200.7+240.0)/(14.3103)=0.03m2。 承台底面积满足要求。2、承台抗冲切验算 由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。 计算简图如下： F1 0

9、.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=248.84/24.0=10.368kN/m2； hp -受冲切承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=400-35=365mm； Al -冲切验算时取用的部分基底面积，Al=3.61.3=4.68m2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.4

10、+20.36=1.13m am=(at+ab)/2=(0.4+1.13)/2=0.76m FlPjAl=10.3684.68=48.522kN 0.7hpftamh0=0.711.43765365/1000=279.5kN48.522kN。 承台抗冲切满足要求。3、承台底部弯矩计算 属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至

11、基底边缘最大反力处的距离，a1=1.7m； l,b -基础底面的长和宽； pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(522.564+288)/24.0=33.774kN/m2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=33.774kN/m2； G -考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35240.0=324.0kN； M1=1.72/12(23.6+0.4)(61.43+61.43-2213.84/15.84)+(61

12、.43-61.43)4.4=175.46kNm; M2=(3.6-0.4)2/48(24.4+1)(61.43+61.43-2213.84/15.84)=200.41kNm;4、承台底部配筋计算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy) 式中 1 -当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=175.46106/(1.0014.303.60103365.002)=0.026； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20

13、.026)0.5=0.026； s=1-/2=1-0.026/2=0.987； As=|M|/(sfyh0)=175.46106/(0.987300.00365.00)=1623.38mm2。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=200.41106/(1.0014.304.40103365.002)=0.024； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.024)0.5=0.024； s=1-/2=1-0.024/2=0.988； As=|M|/(sfyh0)=200.41106/(0.988300.00365.00)=1852.66mm2。 截面1-1配筋：As1=2148.85 m

14、m2 1623.38 mm2 截面2-2配筋：As2=2601.24 mm2 1852.66 mm2 承台配筋满足要求！（二）18#楼施工电梯基础加固验算计算依据：1、施工现场设施安全设计计算手册 2、建筑地基基础设计规范GB50007-2011 3、混凝土结构设计规范GB50010-2010 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 1302011 5、木结构设计规范GB50005-2003 6、钢结构设计规范GB50017-2003 7、砌体结构设计规范GB50003-2011 8、建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ215-2010） 9、施工升降机（GB/T 100

15、54-2005） 一、参数信息 1.施工升降机基本参数施工升降机型号SC200/200吊笼形式双吊笼架设总高度(m)100标准节长度(m)1.508底笼长(m)5.3底笼宽(m)4.2标准节重(kg)170对重重量(kg)0单个吊笼重(kg)1600吊笼载重(kg)2000外笼重(kg)1480其他配件总重量(kg)200 2.楼板参数基础混凝土强度等级C30楼板长(m)6楼板宽(m)4楼板厚(m)0.25楼板混凝土轴心抗压强度fc(N/mm2)14.3楼板混凝土轴心抗拉强度ft(N/mm2)1.43板中底部短向配筋HRB400 12170板边上部短向配筋HRB400 12170板中底部长向配

16、筋HRB400 12170板边上部长向配筋HRB400 12170 3.荷载参数：施工荷载(kN/m2)5施工升降机动力系数n1 二、基础承载计算 导轨架重（共需67节标准节，标准节重170kg）：170kg67=11390kg， 施工升降机自重标准值：Pk=(16002+1480+02+0+11390)+20002)10/1000=200.7kN； 施工升降机自重：P=(1.2(16002+1480+02+0+11390)+1.420002)10/1000=248.84kN； P=nP=1248.84=248.84kN三、地下室顶板结构验算 验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降

17、机的全部荷载由混凝土板来承担。根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算。（按荷载满布，且计算板约束条件为一边固支，三边铰支考虑） 楼板长宽比：Lx/Ly=4/6=0.667 1、荷载计算 楼板均布荷载：q=248.84/(5.34.2)=11.179kN/m2 2、混凝土顶板配筋验算 依据建筑施工手册（第四版）： Mxmax=0.050411.17942=9.015kNm Mymax=0.013311.17942=2.379kNm M0 x=-0.111211.17942=-19.889kNm 混凝土的泊桑比为=1/6，修正后求出配筋。 板中底部长向配筋： Mx=Mxmax+Mymax=9

18、.015+2.379/6=9.411kNm s=|M|/(1fcbh02)=9.41106/(1.0014.304.00103175.002)=0.005； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.005)0.5=0.005； s=1-/2=1-0.005/2=0.997； As=|M|/(sfyh0)=9.41106/(0.997300.00175.00)=179.74mm2。 实际配筋：867.08 mm2 179.742 mm2 板中底部长向配筋满足要求。 板中底部短向配筋： My=Mymax+Mxmax=2.379+9.015/6=3.881kNm s=|M|/(1fcbh02)=3

19、.88106/(1.0014.306.00103175.002)=0.001； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.001)0.5=0.001； s=1-/2=1-0.001/2=0.999； As=|M|/(sfyh0)=3.88106/(0.999300.00175.00)=73.98mm2。 实际配筋：867.08 mm2 73.984 mm2 板中底部短向配筋满足要求。 板边上部长向配筋： M0 x=M0 xmax+M0ymax=(-19.889)+0/6=-19.889kNm s=|M|/(1fcbh02)=19.89106/(1.0014.304.00103175.002)=

20、0.011； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.011)0.5=0.011； s=1-/2=1-0.011/2=0.994； As=|M|/(sfyh0)=19.89106/(0.994300.00175.00)=381.02mm2。 实际配筋：867.08 mm2 381.02 mm2 板边上部长向配筋满足要求。 3、混凝土顶板挠度验算 板刚度：Bc=Eh3/(12(1-2)=31042003/(12(1-(1/6)2)=2.0571010 q=11.179kN/m2=0.0112N/mm2 L=4000mm 板最大挠度：fmax=maxql4/Bc=0.004390.0112400

21、04/(2.0571010)=0.611mm fmax/L=0.611/4000=1/6549.7538m时100%；悬挑结构:100%；模板拆模后应及时清理干净，并涂刷脱模剂。其壁厚一般在20以内，其特点是重量轻，便于现场运输吊装，并有利于后期装修，如粘贴墙面砖等，其安装方法尚无统一标准，一般根据地方推荐性设计图集进行，其核心关键是楼面对排气道的承托。承托得当、可靠，排气道安装后不产生下沉、变形开裂，反之，则引起一系列质量问题，影响使用观感。履带吊位于游泳馆东西两侧，由18轴到1轴依次进行钢结构安装。首先进行东西两侧钢柱安装；钢柱安装完成后进行钢梁安装，由于GL11间GL18截面大、重量重、

22、安装作业半径大，亦有地下室影响，大型吊机无法进入内部进行安装，故拟采用两则履带吊进行双机抬吊，分段处下设临时支撑架，依次进行抬吊安装。其他构件均由该侧负责安装的履带吊依次进行安装。高空滑移法是指，分条的网架单元在事先设置的滑轨上单条滑移到设计位置拼接成整体的安装方法。此条状单元可以在地面拼成后用起重机吊至支架上，在设备能力不足或其它因素存在时，也可用小拼单元甚至散件在高空拼装台上拼成条状单元。高空支架一般设在建筑物一，滑移时网架的条状单元由一滑向另一。本工程网架覆盖区域南北两均有一部混凝土结构楼梯，现场无法设置滑移轨道，不具备滑移施工条件。理部物资设备部在进行材料采购时，先向甲方递交样品，甲方审核认可后，理部根据施工进度计划进行加工订货，翻样单上注明加工尺寸、规格、数量、材料名称、材质质量要求及进场日期。材料验收采取三方联合验收方式，即甲方、监理、施工单位三方联合验收，并填写各种相关表格相关资料（材料报验单、合格证、检测等）报批准后再使用该材料。小型汽车吊，不像大型汽车吊必须在水泥或者道渣路上才能行驶，对路况要求较低。在汽车吊行驶路线上，不能有堆积的杂物或者基坑开挖后的废土；同时，该道路必须过