技术人员安全值班卡控内容及要点剖析

1、安全技术交底签证表工程名称湘桂铁路扩改工程1标交底编号单位工程技术人员安全值班交底项目卡控内容及要点交底内容：技术人员安全值班卡控内容及要点（内容附后）交底人日期接底人一、安全值班盯控范围根据我项目部目前的施工项目，近期的安全值班盯控范围为：3m 以上的深基坑放坡开挖、桩基钢筋笼吊装作业、墩身模板安装及拆除、 爆破施工。二、技术人员安全值班职责1、与职民工同步上下班，负责对项目的关键工序和关键部位进行 日常安全盯控，对照安全技术交底或作业指导书的要求对卡控内容进 行检查落实，控制工序质量，制止违章指挥和违章作业，并填写安全 值班日志。2、负责对外协队伍负责人和工班长进行现场技术培训和施工作业

2、指导，督促落实班前安全讲话；协助工地负责人对关键工序组织科学 施工。3、及时向项目总工汇报在安全值班盯控过程中出现的问题及拟采 取的处理建议。对违章操作、不听从制止的操作人员，要立即向项目 总工和项目经理报告。现场突发安全质量事故时，应立即上报项目经 理和项目总工，并协助项目经理组织现场救援。三、安全值班卡控要点（一）3m以上的深基坑放坡开挖1、挖土中发现管道电缆及其他埋设物应及时汇报，不得擅自处 理。2、基坑处地质与设计相符时应按照技术交底中的坡度开挖，如 不相符立即依据客运专线铁路桥涵施工技术指南进行调整。3、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情 况下继续工作，并且在基坑上

3、方不得长时间停留施工机械。4、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转 正常后再开始作业。5、机械操作中进铲不应太深，提升不应过猛。6、机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论 在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安 全操作规程要求。7、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。8、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。9、配合机械施工的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。10、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室 上空越过。11、开挖土方必须有专职安全员或领工员在现场

4、进行指挥。（二）桩基钢筋笼吊装及模板安装拆除施工1、作业人员应佩戴安全帽，高空作业人员还应配备安全带、防 滑鞋。2、应事先对吊具及钢丝绳进行检验，完好无损方可实施吊装。 并应有人专门指挥吊装，吊车臂下严禁站人。3、吊车行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑 保持距离。4、吊装作业前吊车应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫枋木。5、重物在空中需要较长时间停留时（例如钢筋笼接长焊接时）, 应将吊车起伸卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。6、吊车在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊 物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距 离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工

5、作。如在雨天工作时， 距离还应当加大。7、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全的地 点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。8、支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行 下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。9、钢模板装拆时，钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处 掷下。高空拆模时，应，有专人指挥，地面应标出警戒区，用绳子或 红白旗加以围栏，暂停人员车辆过往。（三）隧道施工1、严格盯控施工过程按新奥法原理组织，按设计进行开挖，采 用光面爆破、预裂爆破和减振爆破技术。以超前地质预报探测开挖工 作面前方地质情况，

6、对软弱围岩采取超前预支护，保证隧道开挖安全。同时盯控开挖过程中注意地质素描及监控量测重视，注意围岩变 化，一旦发生围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状 态时立即停止开挖，采取加固措施。2、技术人员在钻孔人员到达工作地点时，首先检查工作面是否 处于安全状态，如支护、顶板及两邦是否牢固，如有松动的岩石，应 立即加以支护或处理。严禁在残眼中继续钻孔。不在工作面拆卸修理凿岩设备。3爆破作业安全盯控技术人员安排好洞内爆破作业由专人统一指挥。进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害 的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。洞内爆破不得使用TNT （三硝基甲苯

7、X苦味酸、黑色火药等产 生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经 过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面，并对 工作面进行检查：有无瞎炮及可疑现象、有无残余炸药或雷管、顶 板两邦有无松动石块、支护有无损坏与变形。如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿 着化纤衣物。爆破器材运输：在洞内及辅助坑道运输爆破器材，用汽车运送炸 药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等，均必须遵守其有关 安全规定。每日放炮时间及次数，根据施工条件制定明确规定。4装碴与运输安全盯控各种运输设备不得人料混装，各种摘挂作业，

8、均设立专职联络员。装碴机上的电缆由专人收放。洞内成洞地段，自卸汽车最大行车速度为20km/h，洞内施工地 段，自卸汽车最大行车速度为I5km/h。5支护及二次衬砌安全盯控隧道开挖后根据围岩情况，根据设计文件采取有效的支护。施工 期间，现场技术盯控人员会同有关人员对支护进行定期检查。在不良 地质地段，每班有专人检查。对开挖后自稳程度很差的围岩，采用超 前锚杆和挂网喷射砼的办法加强支护，必要时安装钢架支撑，钢架安 装遵守起重和高处作业等安全规则。发现隧道内有险情，必须在危险 地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人及时采取处理措施。情况严重时，立即将工作人员全部撤离危险地区。参加喷砼

9、及注浆作业人员，按规定配备防护用品。衬砌台车工作台上搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子 安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。脚手架与工作台的底板铺设 严密，木板的端头必须搭在支点上。台车下腹净空保证运输车辆顺利 通行并悬挂明显的缓行标志，作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆 不得穿行。在台车2m以上高处工作时，符合高处作业的有关规定。 拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。6防火与防水安全盯控技术人员对工人进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头 的不良习俗。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，加强工程安全 防范措施；在生活区及工地重要电器设施周围设置接地或避雷装置， 防止雷

10、击起火引起火灾。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查 维修养护，防止漏电失火引起火灾。在工地现场储备足够的物质和大流量高扬程水泵防止隧道开挖 过程中突泥涌水。7通风与防尘安全盯控隧道施工中的通风符合铁道部隧道设计和施工规范的要求，并设 专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、 含尘量每月至少检测一次。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁 边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。隧道施工在凿岩和装碴工作面，必须做好下列防尘工作：放炮后必须进行喷雾与洒

11、水；出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在压入式的出风口，宜设置喷雾器。8临时用电及照明安全盯控施工机械、机具和电气设备，技术人员在安装前按照安全技术标 准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运 行。隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备 设专人检查维护，并设警示标志。洞内防爆电气设备，在安装前由合格的防爆电气检查人员检查其 安全性能，合格后方能安装。使用期间定期进行测试与检查。电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进 行。洞内照明的灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等 危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。在操作洞内电

12、气设备时，要符合以下规定：非专职电气操作人员，不得操作电气设备；操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋 并站在绝缘板上；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查；低压电气设备宜加装触电检查；电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。（四）爆破施工1、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。2、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、 信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、 过路行人、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行。3、起爆器要专人保管，不到放炮时间，不准将钥匙插

13、入起爆器 内。4、在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头 良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气禁止爆破作业。5、夜间爆破施工联线时，必须将手提灯撤出3米以外。用手电 照明时，应离联线地点1.5米以外。6、我项目部采用炮眼法（浅眼法）爆破施工，露天爆破安全警 戒距离半径不得小于200米。7、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、瞎炮、残 炮。8、在既有行车线上进行爆破作业除应遵循一般爆破的规定外， 还要做到：（1）放炮前应先到车站行车室进行登记，派出驻站联络员，利 用行车间隔施爆时，应经车站值班员确认计划施爆的时段内确实没有车列通过施爆地点后方可。（2）放炮前线路应设好防

14、护；放炮后应首先迅速清理轨道上及 限界以内的土、石，将线路抢通，道床上的泥碴不得超过轨面。（3）严禁使用在列车通过前先将药包装好等待点炮的操作方法。9、进行爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。10、瞎炮处理应遵守下列规定：（1）电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成 短路。此时，若要进入现场，不得早于短路后15分钟（依据延时雷 管要求确定B（2）由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。（3）严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮 眼60厘米以外的地方，另打眼放炮。（4）在瞎炮未处理完毕之前，严禁在该地点进行其他作业。（五）营业线施工1、施工前，技术人员必须对

15、危险源、危害因素进行排查、辨识， 根据排查结果，编制危险源、危害因素控制计划。对于辨识的中、高 度风险，要编制并实施专项施工技术方案及安全措施。编制的方案要 突出重点、兼顾一般，体现安全优质、高效均衡组织施工生产的原则。2、技术人员根据设计资料实地初步调查地下管线的埋设情况及 设备所属管理单位，调查范围扩大到距施工边界10米，对地下管线 和设备所属管理单位的联系电话要备案，以便联系。3、技术人员及时与设备管理单位联系，共同到现场进行确认，与设备管理单位进行施工技术交底，详细核实施工区域内地下管线的埋设情况，划定防护范围，双方现场明确标注地下管理走向或做出明 显的地表警示标识标记，必须采用仪器探

16、测方法探明后再人工挖探地 下管线具体走向，并绘制平面图，双方共同签认。4、技术人员严格控制安全技术交底制度，项目部（架子队）主 管技术人员编制安全技术措施并向安质部长（安全员X施工负责人、 施工员进行现场交底，交底要交至作业层，作业层交底由施工员负责， 交底实行实名签认制度，不准代签。5、技术人员应在施工前应盯控该地段是否对地下管线要已进行 探测，当使用电缆探测设备已查明光电缆后，还必须沿电缆径路采用 人工挖横向探沟，找出光电缆和管线的准确位置。严禁未挖探沟而盲 目施工。6、如设计文件对地下管线没有明确标注及地下管线埋设复杂或 设备管理单位无法提供既有地下管线等隐蔽设施准确位置时，技术人 员应

17、盯控使用用管线探测仪探明地下管线等隐蔽设施的具体位置、走 向及深度，经设备管理单位共同确认后，做出明显的地表警示标记， 并向施工人员交底，在确认不妨碍既有地下管线的安全和正常使用前 提下方准施工。或者对可能有隐蔽设施的地方，每间隔10米用人工 开挖一条深1米的横向槽沟，以进一步确认既有地下管线等隐蔽设施 的准确位置。未探明地下管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩 等作业。7、技术人员盯控影响施工的地下设施应迁移或采取有效防护措施，设置明显警示标记，并向施工人员交底，提前和设备管理单位提 出，签订迁移协议，待迁移完毕后方可施工，必须先迁移、后施工。 对于采取防护措施的必须在设备管理单位

18、人员监护下进行作业。8、施工前需要设备管理单位配合的，技术人员核查项目部是否 在施工前3天向设备管理单位提报请求配合施工计划单，并提出 具体的施工计划、施工地点、及影响范围、以便设备管理单位在施工 时派人到场配合，同时做好签到工作。施工当天设备管理单位配合人 员未到场的，严禁施工。9、配合施工负责人坚持班前讲话制度，并将相关内容由施工负 责人或班组长记入班前安全讲话记录薄，要求认真填写，不要敷 衍了事，应付检查。10、技术人员检查进入施工现场的机械设备和车辆必须保持性能 良好，运转正常，操作人员持证上岗，项目部要对其性能进行评估。 机械设备和车辆要由项目部统一编号管理，不准带病作业。11、在安排机械进场作业前，技术人员要主动与设备管理部门共 同对既有线行车设备及地下管线再次进行现场核查，用白灰粉（或拉 警戒线）做出防护标记，划出保护范围，并采取可靠的保护措施，填 写“既有隐蔽设施调查报告”，经责任设备管理部门同意后方可施工。12、严禁挖掘机、推土机、履带式拖拉机等机械在地下管线径路 3米以内动土及运行。13、技术人员需对营业线20米范围内大型机械作业实施安全盯控，在设备管理部门专人监护指导下施工作业，以确保行车和施工安全。14、毗邻铁路营业线使用大型机械作业