汽车电源系统检修

1、项目一汽车电源系统检修汽车电源系统检修第1页学习目标1知识目标（1）知道汽车电工维修基础知识。（2）熟知汽车电源系统组成、原理。（3）熟知汽车交流发电机结构与工作原理。（4）熟知汽车整流电路工作原理及特点。（5）熟知整流器工作原理及特点。2能力目标（1）会正确识别各蓄电池型号。（2）会正确维护保养蓄电池。（3）能车上车下拆装发电机、蓄电池。（4）能使用万用表检测汽车交流发电机。汽车电源系统检修第2页任务一汽车电工基础认知【任务导入】对一名合格汽车维修技师来说，汽车电气系统维修技术必不可少，要真正学会对汽车电气各系统检修，就必须要练好基本功学会电气维修基础知识。 在当代汽车中，电气系统是最主要系

2、统之一，伴随对汽车动力性、燃油经济性、安全性、舒适性等要求增高，越来越多部件和系统都与电控相关。作为一名汽车维修工，要确保正确地诊疗和排除车上复杂电器故障。首先应该全方面掌握电工基础知识。【任务分析】本单元讲述了电压、电流、电阻、电子元件、电学效应等电工基础知识，以及电器电子测量仪器设备正确应用和电路分析。只有对电学有了全方面了解和掌握，才有利于我们以后对汽车复杂电器故障诊疗维修打下坚实基础。汽车电源系统检修第3页【相关知识】一、电工学基础1电流电流是电流强度简称，它是指电荷在金属导体中或电子在半导体中流动速率，准确地说它是1秒钟内经过电路中任一横截面电荷数量。电流通常以字母 I表示，单位是安

3、培(A)，如图11所表示。图11电流原理水流表；电流表；用电器汽车电源系统检修第4页2电压电压是线路中两点之间电位差值，也是电子流流动原动力。电压普通用字母U表示，单位是伏特(V)。3电阻电阻就是电路中电子流动阻力，电阻通常以字母R表示，单位是欧姆（） 。电路中无用电阻会消耗电流，使负荷增加，从而造成设备不良运行或停顿运转。电路中电阻越大，电流就越小。如图15所表示，电阻就像水管中瓶颈一样。电阻降低或限制电流流动。图15水流阻力与电阻汽车电源系统检修第5页电路中主要电阻是览圈、灯泡、半导体元件等。线路中出现不正常电阻多因插头、接地点虚接、腐蚀或导线被拉伸造成，如图16所表示 。4欧姆定律欧姆定

4、律是电学基本定律，在同一电路中电流（I）与电路中电阻值（R）成反比，与电路中电压（U） 值成正比。如图17所表示。图16电阻产生地点汽车电源系统检修第6页5基础电路不论是在生活中还是在汽车电路中都由并联或串联组成，在大多数时它们共同出现在同一电路中。6电三大效应1）热效应（如图113所表示）2）光效应（如图114所表示）图17欧姆定律关系图图113汽车热效应电器图114汽车光效应电器汽车电源系统检修第7页3）电磁效应（如图115所表示）7电子基础元件电子基础元件主要有二极管、三极管、电容、电阻、可控硅等，其中可控硅在汽车上应用相对要少一些。二极管、三极管及电容在汽车上应用较为广泛，如图116所

5、表示。图115汽车电磁效应电器图116汽车电子基础元件汽车电源系统检修第8页二、汽车电工基础元件1. 电路保险丝1）片式保险丝自1977年各种颜色叶片式熔断器就已经开始被使用。叶片式熔断器塑料壳颜色表明其最大允许电流值，见图132图132不一样规格保险丝汽车电源系统检修第9页2）带观察窗新型保险丝这种保险特点是接触紧密，不易出现虚接。普通安装在发动机室保险盒内，可直接经过观察窗观察其好坏无需取下测量。（1）结构带观察窗新型保险丝结构见图135所表示。（2）保险丝状态观察，如图136所表示。图135带观察窗新型保险丝汽车电源系统检修第10页（3）玻璃管保险这种保险丝普通安装在早期汽车用电器元件内

6、部，如音响中控盒等。主要是保护用电器电源电路，如图137所表示。图136保险丝观察图137玻璃管保险丝应用汽车电源系统检修第11页2电路继电器电路中使用继电器，可利用一个相对较小电流来控制大电流。起到保护控制电路和电路中开关作用，如图138所表示。3断电器断电器功效是经过断开电路来预防因为电途经载(电流很大)而引发过热和起火等事故发生。断电器分机械式和电子式两种，主要在电动座椅、电动门窗、电动天窗、中控锁等易出现运动阻力增加系统中。图138汽车上各种继电器汽车电源系统检修第12页三、汽车电气检修相关工具1试灯1）无源试灯（如图146所表示）（2）有源试灯（如图148所表示）图146试灯 图14

7、8有源试灯汽车电源系统检修第13页2汽车数字万用表1）数字万用表和数字钳式万用表是两种惯用高阻抗电子测试仪表。用于检测计算机电路高阻抗仪表通常都是数字式，然而不是全部数字式仪表都有10 M 内阻。模拟信号(指针式)仪表内阻总是低于10 M，所以它不能用来测量任何计算机电路。在其使用范围内，高阻抗仪表能够用来测试任何汽车电路，如图149所表示。图149自动识别量程数字万用表汽车电源系统检修第14页2）数字万用各种测量时连接方法（如图150所表示）图150数字万用各种测量时连接方法汽车电源系统检修第15页3）钳式数字万用表（如图151所表示）图151钳式数字万用表与使用汽车电源系统检修第16页【任

8、务实施】一、实施环境1.汽车实训基地。2.万用表。3.汽车保险丝、继电器、断电器若干。二、实施步骤1. 检修汽车保险丝（如图152所表示）2.检修汽车继电器继电器出现故障时可造成电路很多故障如电路电压低、开关损坏等。继电器常见故障有触点烧蚀、触点粘连、线圈短路、线圈阻值增大等。图152用万用表检测汽车保险丝汽车电源系统检修第17页任务二汽车蓄电池检修【任务导入】蓄电池作为汽车上电源，在发动机不工作时，即当发电机不发电时，向汽车上用电设备供电。蓄电池必备特征：（1）能够提供较大电流，使起动机带动发动机旋转。（2）在发电机不发电时，确保车上用电设备正常工作。（3）能够吸收系统电压波动。（4）保持长

9、时间不使用汽车记忆功效及报警功效有效。满足这4点蓄电池种类很多，不过只有铅酸蓄电池被工作认可。首先是价格以被公众接收，再就是使用周期比较长，以及工作温度适合大部分地域。蓄电池为全车电器供电，它好坏直接影响汽车相关电气设备工作，学会保养与检测蓄电池是电气设备维修基础。【任务分析】本单元任务即认识蓄电池并连接其工作原理，能独立更换、保养、蓄电池，并进行充放电操作。汽车电源系统检修第18页【相关知识】一、蓄电池1.蓄电池作用1）发动开启时，蓄电池向起动机和点火系统供电。2）发动机低速运转发电机电压较低或不发电时，蓄电池向用电设备同时还向交流发电机磁场绕组供电。3）发动机中、高速运转发电机正常供电时，

10、蓄电池将发电机剩下电能转化为化学能储存起来。4）发电机过载时，蓄电池帮助发电机向用电设备供电。除此之外，蓄电池还有一些辅助功效。因为蓄电池相当于一只大容量电容器，不但能保持汽车电压稳定，而且还能吸收电路中出现瞬时过载电压保护电子元件不被损坏。2.汽车对蓄电池需求当起动发动机时，蓄电池在短时（510 s）内，需要向起动机连续供给强大电流。汽车电源系统检修第19页3. 蓄电池结构与型号1）蓄电池由3个或6个单格电池串联而成（如图156所表示）当前国内汽车大多数选取12 V蓄电池，当汽车电源设计为24 V时则选取2个12 V蓄电池。当代汽车用蓄电池，结构如图157所表示。图156六个串联电池图157

11、蓄电池结构汽车电源系统检修第20页【任务实施】一、实施环境1.汽车实训基地。2.万用表、放电器、蓄电池、蓄电池充电机、开口扳手。3.毛刷、极柱电缆夹拆卸器、电缆极柱清理器、苏打水。二、实施步骤1.蓄电池日常使用与维护依据蓄电池产生故障原因和实践经验，蓄电池使用中应注意“三抓”和“五防”。1）抓抓及时、正确充电放完电蓄电池应24 h内进行充电。在汽车上使用时,每隔二至三个月进行一次补充充电。带电解液存放时，两个月进行一次补充充电。在冬季时应保持蓄电池在充分电状态，防电解液结冰。汽车电源系统检修第21页2）抓正确使用不连续使用起动机，每次开启时间不得超出5 s，每次开启间隔15 s以上。连续起动三

12、次无法正常开启，应排除故障后再进行开启。冬季开启发动机时，应对车辆进行预热,以减小开启阻力和开启电流和蓄电池电力亏损。安装、搬运蓄电池应轻搬轻放，切不可随便敲敲打打或在地上拖拽，车上蓄电池应固定牢靠，预防行驶中造成损伤。3）抓清洁保养应保持蓄电池表面清洁，经常去除表面污物及灰尘。当蓄电池极柱或通气孔泄漏电解液时，就及时去除并检验极柱是否接虚或发电量过高。保持通气孔通畅和清洁。4）五防预防过充或充电电流过大。预防过分放电。预防电解液液面过低。预防电解液密度过高。预防电解液混放杂质。汽车电源系统检修第22页2蓄电池维护与保养1）保养工具主要有放电计、蓄电池充电机、万用表、极柱刷，如图161。2）蓄

13、电池清洁应经常清洗和检验蓄电池电缆与接线柱，以预防在连接处出现电压降，电缆连接松动或腐蚀是开启运转无力或不能开启车辆常见原因。在拆卸蓄电池连接、清理蓄电池或进行其它维修之前，一定要对积存在端头、连接器和其它金属部件上腐蚀物进行中和，中和时能够使用碳酸氢钠水溶液或氨水。图161蓄电池保养工具汽车电源系统检修第23页3）实施步骤：（1）松开蓄电池负极柱电缆夹。（2）用极柱电缆夹拆卸器拆卸负极电缆夹。（3）松开蓄电池正极柱电缆夹。（4）用极柱电缆夹拆卸器拆掉正极电缆夹。（5）拆卸蓄电池压紧构件和全部隔热板。（6）从托架上取下蓄电池。（7）配制苏打(碳酸氢钠)溶液。（8）涂在壳体上，预防溶液进入蓄电池

14、中。（9）用清水冲洗掉小苏打溶液。（10）钢丝刷把压紧装置构件上腐蚀产物除去。（11）晾干金属构件，然后喷涂防腐漆。（12）用电缆夹清理刷清理蓄电池电缆夹。（13）用极柱清理刷清理蓄电池极柱。（14）清理刷能够清理蓄电池极柱极柱清理刷含有内刷丝清理刷。（15）把蓄电池装回托架，并把压紧构件安装好。（16）安装正极电缆，然后再安装负极电缆。汽车电源系统检修第24页3. 蓄电池状态监测1）蓄电池检测流程正确检测方法和流程，是故障判断第一步。下面对蓄电池检测流程以图片形式进行说明，如图164所表示。图164蓄电池状态检测流程汽车电源系统检修第25页2）蓄电池电压测量免维护蓄电池，能够用开路电压检测取

15、代比重计检测。当蓄电池充电或放电时，蓄电池电压会略有改变，所以，蓄电池在无负载时电压能够反应其充电情况，如图165所表示。图165蓄电池电压测量汽车电源系统检修第26页3）蓄电池负荷检测负荷检测能够确定各种类型密封式和非密封式蓄电池负荷时性能好坏，即确定蓄电池提供开启电流和维持足够点火系统工作电压能力。检测蓄电池负荷时，能够将蓄电池装在汽车上进行，也能够将其从汽车上拆下后进行。检测时，蓄电池必须处于完全充电或靠近完全充电状态下，为了取得最好检测结果，电解液温度尽可能靠近26.7 。对密封式蓄电池，假如电解液温度低于15.5 ，就不能进行负荷检测。4蓄电池更换当代汽车中大量使用电子设备，其音响、

16、防盗、导航、电话、天窗、车窗等在断开电源后需重新进行设定和输入密码。所以在断开蓄电池负极时应注意搜集密码和设定方法，如无法得到密码或方法需向车辆提供备用电源，如图170所表示。图170汽车备用电源汽车电源系统检修第27页5. 蓄电池充电依据蓄电池技术状态不一样，充电工艺分为初充电、补充充电和去硫化充电三种。1） 补充充电蓄电池使用后充电，称为补充充电。汽车对蓄电池采取恒充电，只恢复蓄电池容量90%左右。每隔二到三个月对车用蓄电池进行一次补充充电，以改进其性能和使用寿命。2）充起电源使用充起电源种类繁多，在使用需阅读使用说明书。【相关拓展】1数字式蓄电池分析仪现在市场上蓄电池分析仪很多，以美国密

17、特电导分析分析仪最具代表性如图172所表示。图172数字式蓄电池分析仪汽车电源系统检修第28页2蓄电池工作原理充满电蓄电池内，二氧化铅(过氧化物)正极板和负极板浸泡在硫酸溶液(电解液)中，正极板和负极板之间电势差(电压)大约为2.1 V。1）放电过程（如图173所表示）2）完全放电状态（如图174所表示）。通常，蓄电池不可能到达完全放电状态。不过，在蓄电池被放电后，极板和电解液都靠近不活跃状态。因为放电后电解液里大部分都是水，所以处于完全放电状态蓄电池会有结冰危险。所以不能对结冰蓄电池进行充电和跨接开启。图173充满电铅一酸蓄电池在接有电气负载时放电化学反应过程汽车电源系统检修第29页3）充电

18、过程充电期间，硫酸根离子从正极板和负极板中脱离返回到电解液中，变成标准强度硫酸溶液。正极板还原为二氧化铅，负极板也还原为纯铅(Pb)，电解液转变成H2SO4。4）相对密度电解液中硫酸含量是由电解液相对密度决定。相对密度是给定体积某种液体与相同体积水质量之比。即液体浓度越高则相对密度越大。（如图175所表示）图174放完电铅一酸蓄电池在发电机对其充电时化学反应过程汽车电源系统检修第30页图175电解液相对密度汽车电源系统检修第31页任务三汽车发电机检修【任务导入】汽车发电机是汽车装配必需品，是汽车电系主要电源，更是汽车不可分割主要组成部分，它在正常工作时，对除起动机以外全部用电设备供电，并向蓄电

19、池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗电能。汽车发电机又集高科技、高难度于一身，是确保汽车快速可靠开启和正常运行主要部件，同时是汽车科技主要表达标志之一。【任务分析】本单元任务在于学懂交流发电机组成、工作原理，并能对发电机故障进行保养与维修。汽车电源系统检修第32页【相关知识】一、发电机1发电机作用汽车电源系统由蓄电池、发电机、调整器组成。发电机是汽车主要电源，其功效是在发动机开启后,向除起动机以外全部用电设备供电，同时向蓄电池充电，如图176如图。2发电机分类（如图177所表示）图176汽车充电系统汽车电源系统检修第33页图177发电机分类汽车电源系统检修第34页3. 交流发电机型号例:JF普通

20、交流发电机JFZ整体式(调整器内置)交流发电机JFB带泵交流发电机JFW无刷交流发电机电压等级代号1表示12 V系统2表示24 V系统6表示6 V系统4. 发电机工作原理1）发电原理闭合导体在磁场中运动并切割磁力线后，在导体内会有电流产生，交流发电机正是利用了这一点，如图179所表示。图178发电机代号汽车电源系统检修第35页图179发电原理汽车电源系统检修第36页5整流原理交流发电机定子绕组中感应产生交流电，经过六支二极管组成三相桥式整流电路变为直流电，二极管含有单向导电特征，即当给二极管加上正向电压时，二极管导通，展现低阻状态;当给二极管加上反向电压时，二极管截止，展现高阻状态。二极管单向

21、导通特征，使交流电变为直流电，整流原理如图183所表示。6. 交流发电机结构基本结构都是由转子、定子、整流器和端盖四部分组成。图184所表示为经典交流发电机结构。图183整流原理汽车电源系统检修第37页二、电压调整器1. 调整器作用当代汽车广泛采取发电机内置调整器（如图1-91所表示），所以本教材不再对外置调整器做详细讲解。图184经典交流发电机结构汽车电源系统检修第38页2. 调整器分类1）交流发电机电压调整器按工作原理可分为： （1）双级触点式电压调整器触点式电压调整器应用较早，这种调整器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调整精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命

22、短，现已被淘汰。图191发电机电压调整器汽车电源系统检修第39页（2）晶体管调整器伴随半导体技术发展，采取了晶体管调整器（如图194所表示）。其优点是：三极管开关频率高，且不产生火花，调整精度高，还含有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点.现广泛应用于东风、解放及各种中低级车型。（3）集成电路调整器集成电路调整器除含有晶体管调整器优点外，还含有超小型安装于发电机内部(又称内装式调整器)，降低了外接线，而且冷却效果得到了改进，集成电路电压调整器又称IC电压调整器。图194晶体管调整器汽车电源系统检修第40页与分立元器件晶体管电压调整器一样，IC电压调整器也是利用具体管组成开关电路，

23、以控制磁场电流来调整发电机输出电压。所不一样是，在集成电路电压调整器上，全部晶体管都不再用外壳，而是把二极管、三极管管心都集成在一块基片上，这么就实现了调整器小型化，故可将其装在发电机内部，降低了外部线，缩小了整个充电系统体积。（4）电脑控制调整器电脑控制调整器是现在轿车采取一种新型调整器，由电器负载检测仪测量系统总负载后，向发动机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调整器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地确保电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提升燃料经济性。（如图1101所表示）图1101电脑控制调整器汽车电源系统检修第41页2）按装配方式分外置式，调整器与

24、发电机是分体安装。内置式，调整器与发电机为一整体安装。3）按控磁电流方式分内搭铁，控制磁场绕阻供电端。外搭铁，控制磁场绕阻接地端。充电系统电路1）充电电路和发电机英文字母含义：B+ 为发电机输端子F 为磁场绕组正极P 为发电量监测端子D+ 为发电机励磁输出端子L 为充电指示灯控制S 为蓄电池电压监测端子E 为接地汽车电源系统检修第42页N 为发电机中性点IG 为点火开关电源2）充电电路图（图1102为经典丰田充电电路图）图193丰田充电电路经典丰田充电系统电路图1蓄电池2点火开关3充电指示灯4定子绕组5整流器6磁场绕组7调整器汽车电源系统检修第43页电路图中定子绕组、磁场绕组、整流器、调整器均

25、在发电机内部，当这些元件损坏不能对其进行维修只可进行更换。充电指示灯在仪表板上，部分车型可对指示灯进行更换。对充电系统维修工作要严格执行维修手册中相关要求，不然可能造成其它系统损坏或工作不正常。【任务实施】一、实施环境1.汽车实训基地。2.万用表、皮带张紧工具、钳式电流表。3.扳手、装起、台钳。二、实施步骤1. 就车检测1）驱动皮带在检测驱动皮带涨紧力前应先转动发动机如图1103所表示，观察驱动皮带磨损程度，同时也预防其局部涨紧力过大。汽车电源系统检修第44页2）运转噪音开启发动机检验发电机驱动皮带时发出吱吱噪音。如有更换驱动皮带。使用听诊器检验发电机内部运转噪音，可引发发电机运转噪音原因有，

26、转子与定之间刮蹭(扫堂)，轴承损坏发出声音。图1103皮带张紧力度检测汽车电源系统检修第45页3）发电机输出电压和电流测量（1）输出电压测量开启发动机，关闭车上全部用电器。测量B+端子输出电压并提升发动机转速，直到输出电压达13.5 V，并记下此时发动机转速。如此时超出1200 r/min，说明发电机输出电压低，需进行分解检测，发电电压测试如图1104所表示。（2）输出电流测量在负荷电路中，输出电压13.5 V情况下，发动机转速到达7500 r/min时，输出电流大于56 A。到达2500 r/min时输出电流大于114 A、转速到达5000 r/min时输出电流大于739 A。在测试时提议使

27、钳式电流表，因为这么不用对电路进行分解，发电输出电流测试如图1105所表示。图1104发电电压测试图1105发电输出电流测试汽车电源系统检修第46页2交流发电机分解发电机分解前应在其外壳上用记号笔在前、后端盖及定子铁芯上画上一条惯穿记号线，如图1106，预防在安装时零件错位，或对定子过分拉伸造成断裂（因当代轿车所使用发电机为整体式，所以本书不对普通发电机进行说明)（1）分解图（2）检验单向离合器皮带轮（3）拆卸发电机后端盖（4）皮带轮及前端盖拆卸图1106拆卸前标识汽车电源系统检修第47页3检测与保养1）转子检测测量两集电环之间、集电环与转子轴之间电阻值，其数值应在维修手册标准数值范围之内。如

28、超出维修手册中数值，更换发电机转子，如图1111所表示。检验集电环直径，如小于维修手册标准范围更换转子。检验集电环磨损情况如有很深沟槽，更换转子。如无显著磨损，使用600号砂纸打磨转子，如图1112所表示。图1111转子检测图1112打磨集电环汽车电源系统检修第48页2）电刷检测检验电刷摩擦部位是否平滑，必要时使用砂纸打磨。观察电刷长度不得低于维修手册最低极限，必要时更换，如图1113所表示。图1113电刷检测汽车电源系统检修第49页3）定子检测测试前，将整流器从定子上拆下。定子绕组与铁芯之间是绝缘，定子绕组阻值很小。如出现对地短路，阻值大现象应更换定子。对绕组间短路是无法经过这种方法测试，只

29、能经过输出功率来检测，如图1114所表示。不可对定子进行维修，对出现故障定子应进行更换处理。图1114定子检测汽车电源系统检修第50页4）整流器检测整流器主要检测整流二极管是否有断路或击穿现象，前三项测试经过，再进行整流测试，如图1115所表示。在测试时应将正、负整流板分开，不然无法正确判断故障。每个二极管应分开进行测量，测量时应注意二极管在正向时导通，反向测量时阻值为无穷大。汽车电源系统检修第51页【相关拓展】交流发电机保养须知汽车发电机是汽车电器中主要部件，它功用主要有两大部分：一是供给各用电器需要;二是给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下保养工作。图1

30、115整流器检测汽车电源系统检修第52页1）汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带紧度，依据需要再固定校准螺丝发电机脚架螺丝应保持一定紧度。2）注意轴承磨损程度，假如发觉润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意：不能渗透整流器不然影响电能传递效果。3）整流器积垢，可用细砂布磨光。4）电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧弹性不足，电刷磨损过多时、均须更换新件，杠刷太短而无破损可用垫片塞入支架，使其密合。5）电刷支架绝缘体损坏需要另配新件。6）发电机极柱松动，必须马上紧固，假如是绝缘不良、应拆下进行修整。7）发电机在中途发生故障，而距目标地不太远时、可将由磁场线圈通电压调整器导线拆掉，假如是三刷发

31、电机，需将三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节约用电。8）发电机上防尘圈要牢靠，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机械故障。9）要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电。汽车电源系统检修第53页任务四汽车电源系统线路检测【任务导入】 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路组成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置一个简图。为了使电路图含有通用性，便于进行技术交流，组成电路图图形符号和文字符号，不是随意，它有统一国家标准和国际标准。要看懂电路图，维修电路故障就必须了解图形符号和文字符号含义、标注标准和使用方法。【任务分析】本单元任务在于学懂基本电路图识读，

32、并能依据电路图排除电气系统故障。汽车电源系统检修第54页【相关知识】一、汽车电气线路图读图基础1.汽车电路图惯用符号汽车电路图是利用图形符号和文字符号表示汽车电路组成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置一个简图。为了使电路图含有通用性便于进行技术交流，组成电路图图形符号和文字符号不是随意，它有统一国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号含义、标注标准和使用方法。（见书表56页）2图形符号识读对于基本元器件，其图形符号、文字符号都是相同，如电阻、电容、照明灯、蓄电池等。因为当前国际上还没有汽车电气设备图形符号、文字符号统一标准，各个汽车生产厂家对一些汽车电器所采取图形

33、符号、文字符号有所不一样，与标准要求有一些差异，这给识读电路图造成一定困难，但图形符号基本结构组成是相同，只要了解它们区分，就能防止识读错误。汽车电源系统检修第55页3. 汽车电路图类型因为汽车电器元件外形和结构比较复杂，依据汽车电路图不一样用途，可绘制成不一样形式电路图，主要有原理框图、电路原理图、敷线图和线束安装图。1）原理框图（如图1121所表示）图1121原理框图汽车电源系统检修第56页2）电路原理图（如图1122所表示）3）敷线图（如图1123所表示）图1122电路原理图经典丰田充电系统电路图图1123敷线图汽车电源系统检修第57页4. 导线颜色1）名词术语单色导线：绝缘表面为一个颜

34、色导线。双色导线：绝缘表面为两种颜色导线。主色：双色导线中面积百分比大颜色。辅助色：双色导线中面积百分比小颜色。2）导线颜色和代号3）导线颜色组成单色导线颜色由表16要求一个颜色组成。双色导线颜色由表16要求两种颜色配合组成。导线颜色选取应优先选取单色，再选取双色。4）搭铁线各种汽车电器搭铁线应选取黑色导线，黑色导线除作搭铁外，没有其它用途。5）导线颜色标注导线颜色标注采取颜色代号表示，如单色导线，颜色为红色，标注为 “R”；双色导线，第一色为主色，第二色为辅助色，主色为红色，辅助色为白色，标注为“RW”。汽车电源系统检修第58页6）导线截面积导线截面积依据工作电流大小来选取，对于一些电流尤其

35、小电器，如指示灯电路，为了确保应有力学强度，导线截面积不得小于0.5 mm2。5. 电路图识读方法1）识图普通方法先看全图，把一个个单独系统框出来普通来讲，各电器系统电源和电源总开关是公共，任何一个系统都应该是一个完整电路，都应遵照回路标准。2）分析各系统工作过程、相互间联络在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件功效、作用和技术参数等。在分析过程中应尤其注意开关、继电器触点工作状态，大多数电器系统都是经过开关、继电器不一样工作状态来改变回路，实现不一样功效。3）经过对经典电路分析，到达触类旁通许多车型汽车电路原理图，很多部分都是类似或相近，这么，经过一个详细例子，举一反三，对比较，触类旁通，能够掌握汽车一些共同规律，再以这些共性为指导，了解其它型号汽车电路原理能够发觉更多共性以及各种车型之间差异。汽车电源系统检修第59页【任务实施】一、实施环境1.汽车实训基地。2.万用表、充电系电路