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文档简介

1、中国电动汽车充电设施建设运行经验及战略1/20目 录充电设施网络发展战略充电设施网络运营实践122/20充电设施网络发展战略13/20发展目标国际一流、国内领先新能源汽车能源供给网络运行商。 4/205新能源汽车充电基础设施网络定位新能源汽车能源供给网络新型能源服务行业5/20网络结构与功效概述完整网络处理全部用户充电服务需求、移动储能需求定义需求网络结构网络兼容服务内容交流充电桩、直流充电桩(群)、直流充换电站基础服务、增值服务标准统一、通用兼容、互联互通6/20网络分级全国网络区域网络城市网络7/20三级网络架构充换电站(一级)选址: 交通枢纽、高速公路、公共设施、城市干道等服务:乘用车公

2、共应急充电(直流)专有领域服务(公交、出租等)专业服务(车辆检测、诊疗、维修)其它增值服务交流充电桩(群)(三级)选址: 自有停车位/场、集团用 户内部、住宅小区等服务:乘用车常规充电(交流)V2G直流充电桩(群)(二级)选址: 公共设施、公共停车场、城市干道等服务:乘用车中快速充电(直流)其它增值服务“便捷”“常规”“应急”常规交流慢速充电为乘用车最主要充电方式8/20三级网络架构网络结构与用户需求匹配设施类型设施特征主要用户充换电站建设独立站房,含有独立配电,配置专业充换电、电池检测维护等设备,提供快速充电、换电和其它专业服务场所。乘用车客户应急补电及公交、出租、物流等专有领域客户充电直流

3、充电桩提供车辆用户自助操作中快速直流充电服务设施。集团用户、私人等乘用车客户中快速充电交流充电桩提供常规交流充电和V2G服务设施。集团用户、私人等乘用车客户常规低速充电考虑不一样用户使用车型、车辆用途、续驶里程、行驶习惯等原因交流充电作为新能源汽车主要能源供给方式9/20网络功效基础服务:车辆能量供给(充电)增值服务:车辆销售、售后(检测、维修等)、车联网接入、ITS等增值服务:用户能源管理、移动储能(V2G)10/20网络智能管理需求 新能源汽车应用数据采集、交换、监控平台 网络智能调度管理、负载管理优化、电网交互为产品评价、行业决议提供支持与依据车载电池检测维修、移动储能(V2G)基础运行

4、数据统计分析增值服务11/20网络接口与数据交换电力接口(智能电网、分布式能源)电网侧的计量、计费、结算作为电网大用户,负载管理智能化分布式能源电力接入移动储能(V&G)车联网接口车辆用户充电计量、计费、结算车辆用户充电导航、用户智能交通(ITS)服务和车企数据交换,协助电池检测维修运营商接口互联互通用户充电服务跨网结算政府接口产业数据服务决策支持12/20充电设施网络运行实践213/20发展概况企业发展 中国普天经过5年运行实践,当前已在北京、上海、广州、深圳、合肥、盐城、青岛设置基础设施运行企业,计划每年拓展若干个城市,并确立成为中国最大充电设施运行商之一目标。重视两个创新商业模式创新:整

5、车租赁、刷卡消费、智能管理。技术体系创新: 建成全国和城市智能管理平台。14/20发展路径在优先发展城市公共领域新能源汽车同时,培育私人乘用车市场。公共充电设施以直流快充为主,私家车充电设施以交流慢充为主。优先发展公共充电设施网络,为大规模发展私人电动汽车赢得时间。15/20深圳公共领域新能源汽车商业化运行中国是当前规模最大城市新能源汽车充电设施网络,并对车辆、电池、基础设施进行全程全网实时监控管理。整车租赁、刷卡消费、智能管理商业模式得到实践和验证。16/20首个全国性智能管理系统提供充电运行平台,提升充电网络运行综合实力。提供延伸至互联网、车联网服务,深入融合智慧城市服务,形成以车辆、客户

6、为中心应用创新平台。“两种运行服务”以城市平台为主,实现数据采集、汇总和分析,提供信息监管评价考评服务支持。 面向政府安全监管服务智能管理平台17/20合肥政企合作、规划先行政企合作 与合肥市政府、规划设计院共同制订国内首个电动汽车充电基础设施专题规划、经过企业建设、政府购置服务形式负担合肥市新能源汽车安全监控服务中心建设。车网协同 统筹规划 以合肥市新能源汽车推广计划为基础,满足公交、出租、物流、乘用、环卫等车辆整体发展需求。三级网络 一个平台 借鉴成功实践经验、结合当地需求设计充电站、直流桩群和交流桩三级网络结构,规划新能源汽车监控管理平台。18/20民航机场、物流等市场开拓机场市场:在民航总局支持下,拓展机场充电设施网络,当前已在武汉、成都机场内布置充电设施。物流市场:已与中国邮政、国药集团、

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