汽车座椅结构设计

1、0引言汽车座椅属于汽车的基本装置是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在一起直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。一百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的系统工程产品。随着我国汽车工业的迅猛发展人们对汽车的乘坐舒适性及安全性等方面的要求越来越高。其中作为影响汽车舒适性和安全性的重要内饰部件一一汽车座椅的设计、研发已越来越引起汽车业界的重视。本毕业设计分析了人与座椅的人机关系，并且结合我国国民对汽车座椅的使用要求，以人机工程学、汽车设计等学科的理论为依据，以国

2、家和国际标准为准则，对驾驶座椅进行了设计。，从人的安全、健康的角度，现代人越来越多地的时间在汽车中度过，座椅的安全与舒适直接影响到人们的健康与安全。尤其是对人们脊椎的伤害。从社会的角度，汽车走进千家万户，人们对汽车的情感也有所转变，从以前的遥远、到现在的占有，将来必将转变为挑剔。因此汽车座椅的发展也要跟上时代的步伐，所以本设计进行汽车八方向座椅结构设计。中北大学2013中北大学2013届毕业设计说明书第第 页共49页9联轴器的选择9.1选择联轴器的类型选择一种合用的联轴器可以考虑一下几点：1）所需传递的转矩的大小和性质以及对缓冲减震功能的研究2）联轴器的作转速高低和引起的离心大小3）两联轴相对

3、位移的大小和方向4）联轴器的可靠性和工作环境5）工联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足使用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例如，刚性联轴器不但结构简单，而且拆装方便，可用于低速、刚性大的传动轴。因为所选电机较小，座椅运动要求平稳、可靠、结构简单，拆装方便，成本低等特点，选择凸缘联轴器。9.2计算联轴器的计算转矩由于机器启动时的运动载荷和运转中可能出现的过载现象，所以应当选当按轴上的最大转矩作为计算T。计算转矩按下式计算：caTq-KJ竹川式中T公称转矩，N*mK工作情况系数A由表141查得：K=1.3；Tca=0.239X1.3二0.3107A9.3选择型号从GB43

4、2384中查得GY3型凸缘联轴器的许用转矩为112N*m，许用转矩为9500r/min，轴径为2028mm之间，故合用。本毕业设计对轿车驾驶员座椅结构和功能进行了人机工程学的分析研究，考虑人体的健康、舒适及相关的坐姿特性，将座椅的设计重点主要放在两方面因素:1.座椅与人体的尺寸和生理特征的匹配；2.座椅的骨架总成的结构形式和材料的选择。从设计结果来看，设计的轿车座椅尺寸结构和功能上基本满足驾乘者日常使用的需要，安全性上可以满足相关的标准法规，因此本设计具有一定实际意义。另外通过这次毕业设计，对于查阅和汲取相关材料也有了更为丰富的经验，这些对今后学习和工作必将有很大的积极作用。参考文献【1】汽车

5、构造透视图典陈新亚编著/2012-06-01/机械工业出版社【2】姚为民孙丹丹汽车座持系统安全性综述J,汽车技术2002【3】汽车内外饰设计与实战.曹渡主编/2011-04-01/机械工业出版社【4】中国汽车座椅市场调查及投资，2011.4【5】汽车内饰件设计与制造工艺.李光耀等编著/2009-08-01/机械工业出版社【6】陈家瑞等.汽车构造（下册）.机械工业出版社2005年第一版p209-210,p384【7】刘建中、铃木近等.汽车乘坐舒适性主观评价模型的构筑.汽车技术N,1994.9【8】肖艳荣.座椅舒适度与人体工程学.铁道车辆J,1997年第五期p32【9】温吾凡.汽车人体工程学.吉林

6、科学技术出版社M,1991年第一版p123【10】周一鸣.车辆人机工程学.北京理工大学出版社M,1999.12【11】刘金秋.人机工程在汽车驾驶室设计中的应用研究.汽车技术N,1989【12】张洪欣林逸汽车座椅的性能、设计与实验J.长春:吉林工业大学汽车中北大学2013中北大学2013届毕业设计说明书中北大学2013中北大学2013届毕业设计说明书工程系1988【13】李莉.座位作业腰背痛生物力学分析机工效学评价.北京医科大学硕D,1993【14】张宇红.人机工程与工业设计.北京：中国水利水电出版社M,2011【15】马如宏.人因工程.北京：北京大学出版社，2011.8【16】左春柽等编著.人

7、机工程与造型设计.北京：化学工业出版社，2007.1【17】刘春荣.人机工程学应用（第二版）.上海：上海人民美术出版社，2008【18】颜培钦汽车车身设备系统及附属设备（面向21世纪）M.西安电子科技大学出版社.【19】D.MSevery,AutomotiveSeatDesignandCollisionPerformance,SAEPaperNo.【20】DavidM.BlaisdellAutomotiveSeatDesignandConceptsforOccupantProtection,SAEPaperNo.【21】VoichiWatanabeRelationshipsBetweenOcc

8、upantMotionandSeatCharacteristicsinLow-SpeedRearImpactsSAEPaperNo.1999-01【22】PatrickGlance,ComputerAidedEngineeringofSeatStructures,SAEPape.No.【23】FMVSS207,AnchorageofSeats,MVSSGM25-26【24】W.Shao,Y.M.Zhou.Designprinciplesofwheeled-tractordriver-seatstaticcomfort.Ergonomics,1990,Vo1.33No.7,p959p965【25

9、】H.Hsiao,W.MonroeKeyserling.Evaluatingposturebehaviorduringseatedtasks.InternationalJournalofIndustrialErgonomics,1991Vo1.10,No.8p313一p334【26】Lueder,R.K.,SeatComfort:areviewoftheconstruetintheofficeenvironment.HumanFactors25pp.701-711第47页共49页致谢本课题的研究工作是在王晓华和崔志琴老师的悉心指导和严格要求下完成的他们从课程学习、论文选题、课题研究到论文撰写都给予学生精心的指导与孜孜不倦的教诲。几位老师高度的敬业精神、渊博的知识、严谨的治学态度以及丰富的经验使我受益匪浅。课题每前进一步都得到了老师的悉心指导与鼓励尤其是用周末休息时间来进行辅导和帮助做出了巨大的牺牲。籍此论文完成之际谨对恩师致以最诚挚的谢意！在大学四年时间里我有