学生的实习报告范文7篇

1、学海无涯学生的实习报告范文集合7篇 学生的实习报告 篇1 又是一年暑假的到来，但是我已经不是当时的大一新生了，经过了大学的学习，我也知道，大学并不是一个保险，假如我们没有在大学的时候好好的努力，到了将来还是会面对失业的危险。 所以在这个暑假中，我也并不打算在休息中度过，好不容易来的长假，我打算在更有意义的事情上度过。考虑到之后我们要去参加实习并需要去寻找工作，身边的长辈和学长都推举我去找一个自己专业对口的暑假工作去体验一下实习。我本人也对这样的提议非常感爱好，想去尝试一下真正工作过的体验。于是，我这个暑假的医院实习生之旅就这样开头了。对这次的实习体验，我做了如下的报告： 这次我选择的是在离家比

2、较远的xxx医院来参加实习，由于是第一次参加实习，所以我还是希望在更大的医院中，学习更多，更专业的护理知识。 第一次穿上了雪白的护士服，我还觉得有些不习惯，就感觉自己忽然长大了一样，明明在昨天还是以学生的心态来到这里，但是到了现在却穿上了一身雪白的护士服。 在这里实习期间，我主要是在护士长的带领下边学习，边做一些简洁的工作，但就算是做简洁的工作，但只要是涉及病人的，护士长也要亲自把关。看着她每日明明有这么多的事情，但是却对一些小事都不放过的责任心，让我感到深深的敬佩。 在护士长劳碌的时候，我也会跟着其他的老护士去学习，在这段于实践 一切熟悉都来源于实践实践是熟悉的来源说明白亲身实践的必要性和重

3、要性，但是并不排斥学习间接阅历的必要性。实践的进展不断促进人类熟悉能力的进展。实践的不断进展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的熟悉能力也就不断地改善和提高！马克思主义哲学强调实践对熟悉的决定作用，熟悉对实践具有巨大的反作用。熟悉对实践的反作用主要表现在熟悉和理论对实践具有指导作用。熟悉在实践的基础上产生，但是熟悉一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时

4、间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。 五、概论与综述： 在这次为期较短的实习中，获益匪浅，深切感受到实习的重要性，也感受到人生需要奋斗，我们都需要从现在就开头把握一定的专业与非专业知识，充实自己的心灵，武装自己的大脑，使自己的人生精彩而灿烂。我看到了一些在学校看不到的东西，也学到了一些在学校里学不到的知识。我想，这个应该是我这次做实习最大的收获。 学生的实习报告 篇7

5、XX年5月20号，是星期五，这一天我们港航xx班全体同学戴上了平安帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，动身之前叽叽喳喳谈论个不停。原本是下周五的计划，提前到今日去参观，心情有些兴奋，对真实的港口布满了奇怪心。 在参观新沙港区的时候，我预先在网上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采纳的机械设备为目前

6、国内、国际最先进。 由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，由于外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大

7、型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。 接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开头由负责人帮我们通关并引导我们开头参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，

8、在发生紧急事件的时候所走得疏散平安通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告知我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须执行措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来削减自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些

9、方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在网上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。 防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并执行测温、喷水等预防措施。 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四面应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排解积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四面稍高一些，以保证排水的通畅，削减水量积聚。 尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以削

10、减热量的携带。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量削减煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。 煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。 煤堆部分采煤后，应避开煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以削减雨水的聚积及阳光的照耀。长期未用的煤堆，有条件的话，煤堆上可铺放一层粘土，在夏季也可在煤堆上喷洒一层石灰水以削减煤堆的吸热。 煤堆旁应布置足够的水喷淋装置，以便煤堆自燃或表面温度异常上升时降温，水喷淋系统用水可采纳电厂处理后的工业废水，以节约水资源。应该强调，采纳水喷淋降温是防止煤堆自燃

11、的下策，假如喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，有条件的话，应在煤场煤堆中布置测温元件，以便准时把握煤堆的自燃问题。 煤炭的问题也只能讨论到这里了，在负责人带我们去码头前沿参观装卸船作业之前，我看到了调度塔、铁路疏散线、皮带机、桥式/门座式起重机、龙门吊、轨道式集装箱式起重机、地磅、有盖仓库、天津散货船、登高车、消防车等等，这些平时只能在书本上或是电视上看到的事物此时都亲眼看到了，不免感慨了一下，到了码头前沿之后，我们看到了一艘外贸散货船，此时它正在进行装船作业，一座座大型的岸桥正在用双集装箱吊具抓取集装箱到船舶贝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移动之前岸桥都会发出移动警报声，这点

12、倒是第一次熟悉到的，看着内集拖车拖着集装箱来，空着车走，整个过程也就一分来钟吧，感觉有点单调，而且此时的装卸场景并没有我想像中的很劳碌，在看完整个过程、拍完照片、谈论了一下之后，我们就上车了，打算下个参观地点-汽车堆常 新沙港码头是华南区最大的外贸滚装码头，何为滚装，据负责人介绍，滚装便是自行上架，无须使用装卸设备，中国有四大定点滚装码头，有大连、上海、广州跟天津，所以还是很有看头的，没过一会，我们的车就到达汽车堆场了，一下车，眼前大都是名贵车，有奔驰、奥迪等等，过了一会，汽车堆场的负责人过来了，然后就开头为我们解说与汽车的进出口流程以及一些责任划分等等，他讲得很详细，也很有耐心，在这过程中，

13、我了解了汽车是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、珍贵车的关税高达100%、汽车上的智能标签有什么用、反应器与海关、港口是联网的等 等，内容很多，亲眼所见、亲耳所闻的感觉就是不一样，这不由得我思考，假如能增加多点机会进行此类的实践教学该有多好，时间过得很快，在负责人的解说中已经快到了12点了，大家都有一些饿感了，班主任跟人事部负责人也决定到时间结束本次的参观实践了，然后就通知我们上车，前往新沙港的办公楼，打算最后的视频介绍，介绍新沙港的业务流程。 我们不舍的跟堆场负责人道别，然后就登上车，到了办公楼，负责人就让业务员玲姐来给我们介绍整个业务流程，然后玲姐就上台了，首先是放视频，在视频当中，先是介绍

14、广州港集团的历史，然后逐渐进展到现代，而新沙港是广州港集团旗下的一个重要港口，最后从货物、人才、地理位置等方面给新沙港做了一个全面的介绍，视频放完之后，玲姐开头边给我们看ppt边给我们解说业务流程了，港口服务于客户跟船，然后主要是操作单证业务，船那方面是比较简洁的，而客户那边则比较复杂，所以就主要讲于客户有关的单证业务，她讲了提单、装货单等等，讲完之后，我们班同学提了三个问题，玲姐都一一帮我们回答了，有些不大清晰的，玲姐便说待她查清晰之后再给我们一个答复，说完之后就象征着我们的实习也差不多该结束了，我们便去港口食堂吃午饭，吃完午饭后就上车回学校了。 XX年5月23号星期一是我们实习周的第二天，

15、这天我们去了教学楼四楼的新实训室上课，第一节课班主任给我们介绍了接下来的实训周任务以及一些留意事项，介绍完之后，第二第四节课是模拟航海实训室认知学习，我们看了那些模拟航海设备后不由得赞叹，要作为一名船舶驾驶者实在是不容易啊，那么多方面都要顾及到，而且技术含量很高，然后又看了很多罗经仪等船舶设备，待我们自行参观完这些设备、记了些笔记之后便结束了上午的实习任务了。而下午的实习任务便是复习佛航系统，好久没再操作过佛航系统了，重新复习之后才发现自己忘了一些步骤了，在复习当中重新找回了感觉，所以呢，今日的收获还是不小的。 XX年5月24号星期二，原本应该是学习班主任自主研发的交通运输地理实训软件，但是由

16、于电脑服务器问题，没能学习到这套软件，我们只能在实训室里复习佛航系统了，就这样，一上午又过去了，到了下午便是模拟轮机实训室认知学习，到了轮机实训室，布满了一股油漆味，不看不知道，一看那机械设备还真是多，据周老师介绍，轮机实训室主要是由电站、主机跟其他辅助性机械设备组成的，电站至少要有3台柴油发电机，然后一般船舶有4台发电机，然后主机跟其他辅助性机械有：压载水仓14号、燃油仓12号、润滑油仓、燃油沉淀柜、压载水泵磁力器、总用泵磁力器、消防水泵磁力器、润滑油泵磁力器、燃油输送泵磁力器、气动速关阀把握箱、柴油机、海水淡扮装置系统、摇摆柱塞式液压舵机系统、锅炉系统、二氧化碳系统、空压机系统、重柴油日用

17、柜、膨胀水箱、轻柴油日用柜、锚机、分离筒、船用辅助锅炉智能把握箱等等。认知学习之后今日的认知实习算是结束了。 XX年5月25日星期三，是由华东电子张刚经理给我们介绍南沙一期码头操作系统，在这过程中，我收获最大的便是他所播放的自动化港口作业视频，科技很发达，很多事物都开头智能化、自动化了，假如这种自动化普及到各个码头，那么平安事故的发生就会削减很多，而且效率也会提高很多，这象征着另外一个时代将会到来。今日一整天张经理很有耐心的给我们逐一介绍系统的部分功能及内容。 XX年5月26日星期四，今日是实训周的最后一天了，上午的任务是在5楼实训室认知学习货代系统，这是我们初次接触货代系统，所以听着很难记住跟操作单证这部分还是很不娴熟的，就这样，大家在琢磨着怎么操作当中，最后完成了老师布置的作业，上午结束了，下午便是熟悉校内实训基地船舶模型、港机模型，以前大一军训的时候曾经看过这些模型，而今日再去看的时候，增加了一些模型，里面多了集装箱装卸桥、集装箱跨运车、门座式起重机、堆高机、正面吊、堆场轮胎式龙门起重机等模型，然后我又再一次仔细观察了船舶模型，有53800dwt散货船、1000teu集装箱船、汽车滚装船、八十年月散装杂货船、现代多用途杂货船等模型，结合自己