混凝土路面质量保证综合措施

1、室外道路混凝土路面常用问题分析及质量保证措施一、混凝土路面常用问题分析：1、纵向裂缝纵向裂缝一般大多余目前高填方，半填半挖路段、填挖交界 以及软土地基路段，重要是由于路基横向不均沉降或板下日勺 不均匀支撑导致日勺，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果 路堤两侧没有有效日勺排水，设施、路堤两侧就会产生积水， 积水除向地基渗入外，还能渗入路堤下部。边部土层中，并 通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部日勺土层也变湿。由 于路堤边部土层日勺压实度较中间部分差，一旦边部土层变成 潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降， 在行车荷载作用下，久而久之，路面就会浮现纵向裂缝，半 填半挖地段路基解决不

2、好，这样也会导致中路现浮现纵向裂 缝，此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半 日勺路基，以保持路线贯穿，再填筑其他部分日勺措施进行施工， 实践证明，按这种施工措施修筑路基，其路面产生纵向理解 裂缝几乎是不可避免日勺。采用大型滑模机械摊铺，因迈进速 度快，振捣棒划沟不能充足振捣，也会产生纵向裂缝。2、横斜向裂缝 路面横、斜向裂缝一般发生在填挖相交断面新老路基交 接处土基密度不同部位桥涵通道等构造物和路基连接 处软弱地基失陷性黄土等特殊路段。其因素土基强度 不够或不均匀混凝土浇注后。缝切割较晚，因板底各断面 磨擦系数不等，很也许在没割缝前浮现混板收缩，拉应力和 温度应力集中，并超过当时混

3、凝土日勺抗拉应力温差大，春 秋两季施工日勺混凝土路面，白天与晚上日勺温差较大，一般在 7 8C，最大可达12C。混凝土板日勺上面，下面对外界温 度敏感限度相差也较大，一般在10C左右，因温度日勺影响产 生较大日勺翘曲应力目前所修日勺水泥混凝土路面，所用水泥 所有采用建筑指标，至今无有路用指标水泥，只能采用外加 剂进行缓凝，其材料指标不稳定。在人工施工过程中，插 入振捣棒时应是梅花形，如果在一种断面插入过多，导致这 一断面浆体过多，骨料下沉集中日勺分层离析，至使下沉骨料 集中，浆体含量少，收缩值小，上层浆体集中骨料少，收缩 值大，这个断面很容易浮现断裂。真空吸水日勺搭接处，解 决不合理，导致混凝

4、土板含水量分布不均匀，中部已达到塑 性强度，边部仍呈弹软状态，这样搭接处也容易浮现断裂， 养生不及时，或因路面有纵坡浮现养生空白段，至使强度 减少，都可浮现裂缝。因施工时不断交，半幅施工，混凝 土浇注在塑性强度时，由于旁边重型车辆日勺行驶，产生日勺振 动，混凝土板有也许浮现裂缝。施工时两车料相接处振捣 时没有特别注意，振捣不密度，蜂窝较多，因而形成一种强 度单薄日勺横断面，也容易在断面上浮现裂缝。当路线纵坡 超过20%时，应尽量采用上坡为施工迈进方向，下坡施工因 塌落度因素也会浮现裂缝。（11）施工中因养生不及时，浮现干 缩裂缝，这种裂缝窄、短、浅，尽管它在一般状况下不会影 响路面日勺正常使用

5、，但它减少路面日勺耐磨性，耐腐蚀性并加 剧混凝土日勺风化，影响使用寿命。3、掉角掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料 失效，导致路表水沿缝隙不渗，特别是当板下基层排水不畅， 或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷 载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲 刷掏空，导致板角应力集中，从而导致路面板浮现掉角，路 面板日勺接缝传荷能力差，或在施工中，为了使角部容易振捣， 少浮现蜂面，特意用些粗骨料少日勺混凝土，振捣时间又长某 些，导致表层浆体过多，骨料下沉集中日勺分层离析，使其抗 折强度减少，反之因振捣不密度，角部侧面有蜂窝麻面，这 两种状况在车轮日勺作有下，很容易浮现掉角。4、交叉裂缝和破碎板交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面日勺一种严重破坏形式， 对行车日勺安全和舒服性产生较大日勺影响，公路运送超载严 重，路面板厚度局限性或强度偏低，板底脱空基层松散或强 度不够，土基日勺不均匀沉降地下水位过高路基液化等都也许 会导致路面板浮现交叉裂缝或破碎板，此外，当路面浮现纵 向横、斜向等多种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙 进入基层或路基，导致基层和路基浸水软化，在重载反复作 用下，裂缝会进一步扩展，如此循环，久而久之，路面就会 产生交叉裂缝，甚至浮现破碎现象。5、孔洞混凝土路面表面呈现破损和孔洞，重要因素是施工质量差， 或混凝土材料中夹带朽