2020年新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目可行性研究报告

1、2020年新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目可行性研究报告2020年4月目 录 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc43636879 一、项目概况 PAGEREF _Toc43636879 h 4 HYPERLINK l _Toc43636880 二、项目实施的必要性 PAGEREF _Toc43636880 h 5 HYPERLINK l _Toc43636881 1、有利于创造良好的研发环境，加快自主研发的进程 PAGEREF _Toc43636881 h 5 HYPERLINK l _Toc43636882 2、有利于满足客户定制化需求，增强客户粘性

2、PAGEREF _Toc43636882 h 5 HYPERLINK l _Toc43636883 3、实现企业未来战略规划的需要 PAGEREF _Toc43636883 h 6 HYPERLINK l _Toc43636884 4、实现核心技术自主化的需要 PAGEREF _Toc43636884 h 6 HYPERLINK l _Toc43636885 三、项目实施的可行性 PAGEREF _Toc43636885 h 7 HYPERLINK l _Toc43636886 1、国家产业政策支持 PAGEREF _Toc43636886 h 7 HYPERLINK l _Toc436368

3、87 2、拥有良好的技术基础 PAGEREF _Toc43636887 h 8 HYPERLINK l _Toc43636888 3、拥有健全的人才培养制度 PAGEREF _Toc43636888 h 9 HYPERLINK l _Toc43636889 四、研发中心功能定位及总体目标 PAGEREF _Toc43636889 h 9 HYPERLINK l _Toc43636890 五、主要研发课题 PAGEREF _Toc43636890 h 10 HYPERLINK l _Toc43636891 1、氢燃料测试技术研究 PAGEREF _Toc43636891 h 10 HYPERLI

4、NK l _Toc43636892 （1）研发内容 PAGEREF _Toc43636892 h 10 HYPERLINK l _Toc43636893 （2）预期目标 PAGEREF _Toc43636893 h 10 HYPERLINK l _Toc43636894 2、氢燃料膜电极制成技术研究 PAGEREF _Toc43636894 h 11 HYPERLINK l _Toc43636895 3、驱动电机线成型技术研究 PAGEREF _Toc43636895 h 11 HYPERLINK l _Toc43636896 4、驱动电机线绝缘技术研究 PAGEREF _Toc4363689

5、6 h 12 HYPERLINK l _Toc43636897 5、性能测试技术（电机、变速箱、缓速器等）研究 PAGEREF _Toc43636897 h 12 HYPERLINK l _Toc43636898 6、虚拟调试技术研究 PAGEREF _Toc43636898 h 13 HYPERLINK l _Toc43636899 7、PLC自动化编程技术的研发研究 PAGEREF _Toc43636899 h 14 HYPERLINK l _Toc43636900 8、电气硬件图纸自动设计技术的研发研究 PAGEREF _Toc43636900 h 14 HYPERLINK l _Toc

6、43636901 9、基于MES和立体库WMS整合的拉动式自动生产系统研究 PAGEREF _Toc43636901 h 14 HYPERLINK l _Toc43636902 10、基于物联网和5G的大数据云平台研究 PAGEREF _Toc43636902 h 15 HYPERLINK l _Toc43636903 11、3D视觉技术研究 PAGEREF _Toc43636903 h 15 HYPERLINK l _Toc43636904 六、项目投资概算 PAGEREF _Toc43636904 h 16 HYPERLINK l _Toc43636905 七、项目时间周期和时间进度 PA

7、GEREF _Toc43636905 h 17 HYPERLINK l _Toc43636906 八、项目环保问题 PAGEREF _Toc43636906 h 17 HYPERLINK l _Toc43636907 1、污水及治理 PAGEREF _Toc43636907 h 18 HYPERLINK l _Toc43636908 2、废气、噪音及治理 PAGEREF _Toc43636908 h 18 HYPERLINK l _Toc43636909 3、固体废弃物治理措施 PAGEREF _Toc43636909 h 18一、项目概况公司自成立以来深耕于汽车智能生产线领域，始终坚持自主创

8、新，十分重视产品技术的革新，注重产品品质，在现有研发力量的基础上，为满足新能源汽车产销量持续快速增长而产生的用于新能源汽车关键部件如混合动力变速箱、驱动电机、动力锂电池和氢燃料电池等的装配生产智能生产线产品的巨大增量需求，同时提高自身产品应对汽车生产企业差异化、个性化定制需求的能力，公司拟加大对用于新能源汽车关键部件如混合动力变速箱、驱动电机、动力锂电池和氢燃料电池等装配生产的智能生产线产品特有的工艺技术研发投入，以及对燃油汽车和新能源汽车用智能生产线产品通用的关键共性技术的研发力度，故提出新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目。根据公司未来的发展规划，研发中心重点围绕混合动力变速箱智能装

9、配线、动力锂电池智能生产线、驱动电机智能生产线和氢燃料电池智能生产线特有工艺技术及关键共性技术开展研发工作，为公司进一步提升技术水平、拓展业务领域做技术储备，并结合现有的设备和工艺技术，帮助公司提升工艺能力，不断提高公司在汽车智能装备制造行业中的竞争力。项目的总体目标包括市场定制化产品的研发、行业核心技术的突破和加强研发人员技能培养等。二、项目实施的必要性1、有利于创造良好的研发环境，加快自主研发的进程公司自成立以来始终坚持自主创新，一直重视研发投入，在汽车发动机智能装配线和变速箱智能装配线等动力总成领域进行了深入研究。随着公司规模的不断扩大、研发课题的日益增多以及研发领域的不断延伸，公司现有

10、的研发场地、设施、人员已不能满足公司日益发展的需要。公司通过新能源汽车智能装备专项技术研发中心建设项目，购置一批先进的研发设备及软件，扩大研发场地，创造良好的研发环境，吸引大批技术人才和管理人才，增强公司的研发力量，加快消化吸收国际国内各种新技术，加快自主研发的进程，为公司提供充足的新产品新技术储备。2、有利于满足客户定制化需求，增强客户粘性汽车智能化程度的不断提升与新能源汽车销量的持续增加给汽车生产制造企业带来生产装备升级的压力，迫使汽车生产制造企业提高汽车生产装备的自动化、柔性化、智能化和信息化水平，以满足汽车消费市场的需求。在此过程中，汽车智能装备制造企业需要获取客户的实际生产需求，针对

11、性地研发和生产出定制化的汽车生产装备，满足客户差异化、个性化的需求，才能牢牢把握客户资源。公司通过本项目建设，加大研发力度，积累研发经验的同时扩宽企业技术领域，有利于提升企业自主研发能力，满足客户定制化需求，达到增强客户黏性的效果。3、实现企业未来战略规划的需要在未来较长一段时间内，中国汽车市场仍将是一个增量市场，对汽车的需求将稳中有升。为顺应市场增长趋势，牢牢把握发展机遇，公司制定了一系列发展战略。包括进一步提升公司在汽车业智能装备业中市场营销能力、产品技术开发能力、生产能力、资金保证能力、资源获取能力以及品牌影响力，不断扩大已有高端工艺装备业务的市场占有率，持续提升盈利能力。为实现该战略，

12、公司必须以强大的研发实力作为支撑，突破技术难关，实现核心技术自主化的同时研发出智能化、适应性水平更高的产品满足高端市场对产品的要求。然而，公司现有的研发条件满足不了公司未来的研发需求，本项目新建研发中心，引进先进设备及软件，为公司未来的研发活动提供保障，助力公司实现发展战略，把握发展机遇。4、实现核心技术自主化的需要汽车智能装备的研发与生产具有较高的技术壁垒，由于目前我国汽车智能装备制造企业普遍存在自主创新能力弱，关键核心技术与高端装备对外依存度高，尤其是在工业机器人、汽车制造关键设备、重大工程自动化成套控制系统等方面严重依赖进口的问题，自主研发生产的智能装备稳定性、可靠性和智能化水平都落后于

13、国际先进水平。公司对行业核心技术的研究，还面临着一些挑战，存在较大进步空间。本项目建成后，公司将加大研发力度，努力攻克用于动力锂电池、氢燃料电池、驱动电机等产品生产的智能装备和对相关产品进行性能测试的关键核心技术，提高产品的稳定性、可靠性及智能化水平，摆脱对外依赖，实现公司核心技术的自主化。三、项目实施的可行性1、国家产业政策支持智能装备代表着高端装备的核心，是制造装备的基础，也是现代工业发展的前提。智能装备制造业是我国制造业发展的重要导向，近些年来，国家先后出台中国制造2025、智能制造发展规划（2016-2020年）、国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、机器人产业发展规划（2016-2

14、020年）、增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018年-2020年）、“十三五”先进制造技术领域科技创新专项规划、“十三五”国家科技创新规划和“十三五”国家战略性新兴产业发展三年行动计划（2018-2020年）等一系列政策来促进智能装备制造业的发展，如智能制造发展规划（2016-2020年）要求推进智能制造关键技术装备、核心支撑软件、工业互联网等系统集成应用，推动新一代信息通信技术在装备（产品）中的融合应用，促进智能网联汽车、服务机器人等产品研发、设计和产业化，将可编程逻辑控制器（PLC）等核心技术应用在机器人等领域；国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要要求提升自主设计水平和系统集成能力，

15、实施智能制造工程，加快发展智能制造关键技术装备，强化智能制造标准、工业电子设备、核心支撑软件等基础，推动生产方式向柔性、智能、精细化转变等。在国家政策大力支持下，智能装备获得巨大的发展空间。同时，对下游汽车行业及与新能源汽车相关的动力电池行业，国家也出台一系列政策予以支持，如汽车产业中长期发展规划、促进汽车动力电池行业发展行动方案和关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知等。2、拥有良好的技术基础公司专注于汽车智能装备领域多年，通过持续的研发及技术攻关，已系统掌握发动机智能装配线、变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线和新能源汽车驱动电机智能生产线等汽车产业智能生产线制造技

16、术，在汽车智能装备领域有深厚的技术积累，技术水平受到国内一流客户的认可。同时，公司基于对技术的积累和理解，生产具有核心技术的产品，其设计生产的生产线采用多种其自主研发生产的零部件，大幅提高公司的产品的运作效率，增强装配线对客户的适配性。截至2019年12月31日，公司已拥有77项专利，其中发明专利11项，实用新型专利66项，并拥有软件著作权71项，为公司后续的研发活动奠定了良好的技术基础。3、拥有健全的人才培养制度公司历年来注重对公司研发力量的培养，从外界广纳各类专业人才，尤其是业务所需的在机械、电子、控制领域具备对人工智能、工业软件、传感器技术、伺服控制技术、工业机器人应用和大数据管理等跨领

17、域多学科知识综合和集成运用能力的研发技术人员，同时，注重对公司内部研发人员的素质培养及创新能力提升。公司为招揽人才，激发研发人员的创新能力，制定相应的培养制度。对外，公司以与高校及外部机构开展“产、学、研、测”合作，与大连理工大学、大连工业大学等高校进行合作等方式，挖掘优质研发力量，积极拓宽引进人才渠道，不断为公司研发中心输送高素质人才。对内，公司以多种奖励制度激励研发人员积极开展各类研发活动，从对现有产品的升级完善到对新产品的研发试制，每一项行业技术的突破都有相应的奖励政策，有利于调动研发人员的研发积极性，从而提升公司技术研发深度，拓宽研发领域。公司的人才培养制度覆盖从人才的引进到人才的培养

18、，对于提升公司综合研发实力有积极促进作用。四、研发中心功能定位及总体目标公司的研发中心以技术创新为核心，根据公司未来的发展规划，重点围绕混合动力变速箱智能装配线、动力锂电池智能生产线、驱动电机智能生产线和氢燃料电池智能生产线特有工艺技术及关键共性技术开展研发工作，打通上游资源、自有创新技术和下游应用领域相互贯通的通道，创造出可作为行业标杆的关键技术和产品，不断提高公司在汽车智能工艺装备领域中的竞争力。研发中心将以市场为导向，以国家经济和社会发展规划为依据，通过扩大研发中心面积、购置先进研发设备及加强研发人员技能培养等方式，提升公司整体研发实力，向行业更深层次的领域进行探索。五、主要研发课题1、

19、氢燃料测试技术研究（1）研发内容针对目前市场主流功率的电堆和系统发动机以及未来大功率的电堆和系统发动机的测试需求，公司将研发满足数据自动采集、实现自动补水、阴阳极增湿控制等功能，支持多通道电池检测、恒电流载荷设定、电安全保护等需求的测试平台，包含多系列的系统发动机测试台、电堆测试台、零部件测试台、控制器及巡检测试台等。（2）预期目标测试技术达到国际标杆水平，从设计到运行，为客户提供一整套测试系统的服务，帮客户提供实验室整体技术支持；除标准方案参数，根据客户需求功能进行模块化集成，完成标准化、系列化模块的建立，实现客户对燃料电池产品测试的一站式需求。2、氢燃料膜电极制成技术研究（1）研究内容：开

20、发一套能实现膜电极五合一、七合一对齐、压合、检测的膜电极压合一体机，可实现边框与质子交换膜之间的高精度对齐，解决上下层边框和质子交换膜的同步传送以及辊压过程中边缘溢胶等难点问题。（2）预期效果：实现卷对卷的MEA压合，掌握核心原理及设备的关键点，自动化高于国外同行业，产品质量标准达到国际标杆水平。3、驱动电机线成型技术研究（1）研究内容：主要对圆线成型技术以及扁线成型技术进行研究。圆线成型技术主要有绕嵌一体机形式，主要开发重点有抽线整理技术、绕线控制技术、插线杯技术、插线控制技术、精度找正技术、插纸盖成型及插装技术等。扁线成型技术主要有开卷技术、矫直技术、绝缘漆磨削去漆技术、冲漆去漆技术、激光

21、去漆技术、连续走线技术、高精切断技术、3D成型技术等。（2）预期效果：实现高精稳定制造技术的掌握，突破当前国际技术，打造一流产品制造能力，具有高生产能力、高稳定指标、高性价比、高自动化的技术特点。在动力制造技术平台的基础上，将技术多点应用在不同产品形式上，使设备综合性能参数提升130%200%的空间，提高国内外技术竞争能力，并满足未来产品柔性化、绿色化、智能化的发展需求。4、驱动电机线绝缘技术研究（1）研究内容：本研究基本的开发重点有空气加热控制技术、电机本身电机热控制技术、滴漆效果及滴漆量控制技术、凝胶技术、固化技术、冷却技术等。（2）预期效果：掌握电机绝缘质量控制技术，将各类技术特点分析优

22、化提升，针对产品特点制定不同高优技术方案，提高设备的高生产能力和电机高绝缘性能要求，同时将技术配套研发高、中、低配成本方案，满足产能、绝缘等级等性价比高的配套要求，并提升设备和电机产品综合竞争化的技术能力，解决电机行业绝缘稳定性不好的行业技术难题。5、性能测试技术（电机、变速箱、缓速器等）研究（1）研究内容1）对下线测试台（EOL）商用车变速箱的研究内容主要包括：电机控制技术、AMT控制技术、自动换挡技术、止口及法兰对接技术、结构模块化技术、工艺配方技术、NVH技术、节能技术、换挡力检测技术、速比检测技术、里程表检测技术等。2）对下线测试台（EOL）商用车缓速器的研发内容主要包括：电机控制技术

23、、结构模块化技术、工艺配方技术、NVH技术、大扭矩结构技术、缓速器控制器控制技术、PID温度水流量调节技术、缓速器测试工艺技术、效率测试技术等。3）对下线测试台（EOL）新能源三合一（电机、电机控制器、减速器）的研发内容主要包括：电机控制技术、结构模块化技术、工艺配方技术、NVH技术、节能技术、新能源电机控制技术、高速主轴技术、AC-DC应用技术、油温控制技术、反电动势测试技术、效率测试技术等。（2）预期效果：通过对各个专项技术的持续开发，完成覆盖商用车变速箱测试领域的MT、AMT、轻卡、重卡所有变速箱的性能测试；完成覆盖商用车缓速器领域的串联缓速器、并联缓速器等所有缓速器的性能测试；以及完成

24、覆盖新能源动力系统领域的三合一/二合一等所有产品的性能测试，将研发成果运用到实际项目之中，达到缩短项目30%-50%以上的设计工作的目的。同时搭建起变速箱测试台的高、中、低方案模型，适应不同用户的需求，积累大量测试数据，为优化客户测试工艺提供数据支撑。6、虚拟调试技术研究（1）研究内容：通过搭建虚拟调试台进行虚拟调试技术的研发、测试及展示。（2）预期效果：在虚拟仿真环境（PDPS）中完成和现实环境一样的实践操作。在虚拟环境中调试PLC代码，通过虚拟仿真来验证设备自动化，再将这些调试代码下载到真实设备中，从而大幅缩减调试周期。7、PLC自动化编程技术的研发研究（1）研究内容：利用PLC相关软硬件

25、产品，在设备控制程序自动化编程方面进行深入研究，实现设备PLC控制程序的自动生成、自动生成报警信息等功能。（2）预期效果：提高电气设计人员编程的效率，构建PLC最新的编程软件开发环境，利用PLC的高级编程语言工具和最新的、较强的数据处理存储能力，实现PLC程序的自动生成功能，从而降低程序的编写难度，实现参数化设计，提高设计质量。8、电气硬件图纸自动设计技术的研发研究（1）研究内容：利用先进的电气设计软件在图纸设计标准化、自动化方面进行深入研究，利用高级语言对画图软件进行功能的二次开发，从而实现电气图纸的自动生成、自动生成报表等功能。（2）预期效果：提高电气硬件图纸设计人员的效率，构建电气设计软

26、件最新的软件开发环境，利用电气设计软件的高级编程语言工具和最新的、较强的数据处理存储能力，实现电气图纸设计的自动生成功能。9、基于MES和立体库WMS整合的拉动式自动生产系统研究（1）研究内容：对MES系统和立体库WMS系统进行深度研究，并进行整合，生成拉动式自动生产系统。（2）预期效果：通过MES系统与立体库WMS系统的整合，节省物料配送时间，减少人力投入，降低劳动力成本。10、基于物联网和5G的大数据云平台研究（1）研究内容：研发带有物联网监控器的生产设备，通过监控器采集数据，包括一些关键组件的温度、压力、震动等信息，再利用5G技术实时上传到大数据云平台，平台提供大数据存储，以及相关算法，

27、为客户提供设备的管理、维修保养指导、故障的预警、质量的前馈等，同时平台管理设备清单、设备相关图纸、备品备件、维修手册、保养手册、点检手册等信息和文档，利用历史的大数据，形成设备管理的知识库。（2）预期效果：通过物联网+5G+大数据云平台的解决方案，降低设备的故障率，提升设备的OEE，利用大数据形成的知识库，快速响应设备故障报警，减少客户设备管理的成本，提高设备管理的效率。11、3D视觉技术研究（1）研究内容1）3D视觉整车车身瑕疵检测技术研究，利用高频率编码LED光源对车身进行逐段照射，配合多目立体视觉成像技术，对车身轮廓细节进行凸显，最终通过视觉三维算法实现整车车身的瑕疵检测。2）3D视觉AGV二次定位技术研究，通过3D扫描固定标识物体，准确的计算出AGV小车的空间位置，把坐标偏移值传给运动机构，通过快速多次插补的方式，提高AGV小车的停靠精度，一次性完成下序工位需求。3）基于3D视觉的AR增强现实技术研究，让工人通过可穿戴式装备采集生产环境