高速公路全线施工组织设计

1、贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、概况（一）编制依据（二）编制原则（三）工程概况二、交通、通讯条件和供电供水条件三、材料供应条件四、施工总体思路五、施工总体目标（一）工程质量目标（二）职业健康安全目标（三）施工工期目标（四）环境保护目标（五）保通目标六、组织机构和施工任务安排（一）施工组织机构（二）施工任务安排七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）承接本工程施工任务的工程处情况简介（二）人员、机械设备、材料运到施工现场的方法（三）人员、设备进场周期安排八、施工总平面布置九、临时工

2、程及设施（一）临时道路（二）临时供电、供水和通讯设施（三）临时房屋（四）拌和站（五）预制场贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，十、施工进度计划（一）计划安排原则（二）总体施工进度计划（三）主要分项工程进度计划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程施工方案、施工方法与技术措施（一）路基土石方施工（二）、排水及防护工程施工（三）、施工观测及路基施工检验二、桥梁工程施工方案、施工方法与技术措施（一）工程概况（二）施工总体方案（三）基础施工（四）承台施工（五）下部构造薄壁空心高墩施工（六）柱式墩（七）盖梁施工（八）桥台施工（九）重点、

3、关键和难点工程一香家湾II号大桥主桥上部构造预应力碎连续刚构施工（十）上部构造先简支后连续预应力混凝土T梁预制、安装施工（十一）上部构造装配式预应力混凝土连续箱梁预制、安装施工（十二）预应力混凝土连续箱梁支架现浇施工（十三）桥面系施工第三章工期保证体系及保证措施一、工期保证体系二、工期的保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施一、质量保证体系二、工程质量的保证措施贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，（一）质量方针（二）质量控制依据（三）具体管理措施（四）关键工程质量保证具体措施第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系二、施工安全保证

4、措施（一）安全领导组织机构（二）项目部安全保障组织机构（三）安全保证总措施（四）现场安全措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护体系二、环境保护措施（一）环境保护方案（二）地形环境保护措施（三）水环境保护措施（四）大气环境及粉尘的防治措施（五）固体废弃物的处理（六）降低噪音措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工（一）文明施工保证体系（二）文明施工组织管理机构（三）文明施工保证措施二、文物保护措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范（一）项目风险的预测（二）风险的防范贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标

5、文件施工组织设计，*.WW.WW尸，*.WW.WW产.，*W.WW/.,，.,尸.”.WW二、事故应急预案（一）危险目标的确定（二）事故应急救援指挥领导小组的构成、职责及人员分工（三）施工危险源预防方案（四）救援程序（五）通讯联系（六）有关规定及要求（七）、配置的设备第九章其他应说明事项一、光缆、管道的保护二、施工期间交通管理三、民工工资的保障贵州省思南至遵义高速公路土建工程第类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，第一章总体施工组织布置及规划一、概况（一）编制依据1）贵州省思南至遵义高速公路土建工程施工招标文件及补遗书。2）交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（2009年版）、标准

6、施工招标文件（2007年版）、现行公路工程技术标准、现行公路桥涵施工技术规范、现行公路工程施工安全技术规程。3）现行公路施工手册、现行公路桥涵施工手册、现行工程建设标准强制性条文公路工程部分。4）依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事贵州高原地区复杂地形地质条件公路路基、技术复杂型特大桥梁的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。（二）编制原则1）满足业主的工期要求。如果我单位有幸中标，我们将完全按照贵州省思南至遵义高速公路土建工程施工招标文件中业主对工期的要求，利用网络技术统

7、筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。2）优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。若我们承担本合同工程，我们将选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。3）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。4）重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃磴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。5）如果我单位有幸

8、中标，我公司组织人员进场后，组织技术人员对线路的地形、水文情况作进一步调查，结合设计地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指导项目施工。贵州桥梁建设集团有限责任公司贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，（三）工程概况1、本标段位于起讫桩号为K166+60（K172+72Q路线全长6.12公里。本标段起点接SZTJ-3标段终点，途经香家湾II号大桥、江山I号大桥、江山II号大桥、马为水库大桥、下坝大桥、合兴枢纽互通、旷家大桥，至本标段终点。本标段总挖方117.5万方，填方82.4万方，防护及排水8.0万方。本标段主线设置大桥2734米/10座，桥

9、型为预应力混凝土连续刚构、先简支后连续预应力混凝土T梁、装配式预应力混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁。本标段设置合兴枢纽互通一座。本标段无隧道。2、本标段施工的重点、关键和难点工程为预应力混凝土连续刚构桥梁的施工。二、交通、通讯条件和供电供水条件1、本项目在G326国道和536县道附近，大部分全长超过150m的桥梁、长度达到5km路基均有施工便道到达，便道由业主委托当地交通局新建或修整，大部分为泥结碎石路面，质量较好，宽度满足施工要求，起伏较小，纵坡不大，局部弯道及路基宽度须修整及加宽方能使材料运输车辆正常通行。2、延线可见“农网”分布，预计施工进场时，主要控制性工程能用上业主布置的专

10、用动力线。届时与电力部门联系安装电力线并配置变压器接入，另配备一定数量的发电机组保证电力供应。3、通讯可与当地邮局联系申请就近接线至线路工点安装电话或用移动电话等途径解决。4、项目所在区域水源主要取自沿线沟渠溪流、附近村镇，可满足施工需要。三、材料供应条件本标段沿线石料丰富，多为石灰岩。沿线石料相对丰富，我单位初步拟定在靠近标段附最近设置料场进行砂和碎石加工。外购材料的运输以汽车运输为主，修筑施工便道可直接到达施工现场。低标号水泥可从在思南采购，高标号水泥可从遵义采购；钢材从遵义采购。四、施工总体思路1、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。贵州省思南至遵义高速公路

11、土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，2、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本标段全部工程。3、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。4、坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。5、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。6、注重环境保护，切实做到文明施工。五、施工总体目标（一）工程质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格，单位工程质量评定不小于90分；竣工验收的质量评定：优良。拟为本标段的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和

12、交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。（二）职业健康安全目标-全年无重大、特大安全责任事故；-从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；-特种作业人员持证上岗率100%-不发生因作业环境因素而导致的职业病；杜绝违章指挥、违章作业。（三）施工工期目标划工期：24个月，力争提前完成。计划开工日期：2010年8月15日计划交工日期：2012年8月15日（四）环境保护目标-噪音排放在居民集聚区符合国家标准；-控制现场扬层，易扬层的粉状物料库存放或覆盖；-生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地；-建造垃圾处理尽量减少环境污染；贵州省思南至遵义高速公路

13、土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，-防止火灾、爆炸事故；-运输减少污染。（五）保通目标制订详细的保通措施，加强交通安全教育，提高交通安全认识，制定切实可行的保通措施以确保G326国道和536县道及地方道路的畅通和施工安全。六、组织机构和施工任务安排（一）施工组织机构根据本工程特点，我公司拟抽调具有高速公路路基、技术复杂大桥施工经验的技术及管理人员组建贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段项目经理部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设

14、项目经理、项目副经理、项目总工程师，及工程技术、合同计划、质量检查、工地试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。项目经理部按专业分为路基和桥梁施工队，施工队负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。在工作中要善于运用新思维、新方法、新技术进行工作改革，优质、高效地完成本项目，创精品、创效益，树贵州桥梁形象。（二）施工任务安排基于本标段地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，本标段拟由路基和桥梁专业施工队实施，路基施工队主要负责全标段路基开挖和填筑以及路基防护及排水；桥梁施工队负责全线桥梁基础、下构和上构施工。各施工队根

15、据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）承接本工程施工任务的工程处情况简介为优质、高效地在合同期内完成施工任务，我司将安排有经验的工程处共同承担本工程的施工任务，我公司具有高速公路路基施工和技术复杂大桥施工的专业队伍；并具有技术先进、人员素质高、设备、仪器配置齐全、施工经验丰富的特点，完全有能力承担本工程的施工任务。贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，我公司如能中标，我司将派满足现场施工需要

16、的优秀技术干部和有经验的管理人员承担本工程的施工任务。在开工前，组织上岗人员进行技术培训，进行质量计划书的编制，在关键工序设立质量控点并进行学习培训，提高职工重视质量以及环境保护的意识。（二）人员、机械设备、材料运到施工现场的方法公司将统一安排，组织人员乘车进场；办公用品、试验检测及测量仪器随同人员进场。大型施工机械设备也通过汽车运抵现场，能上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场。砂石料拟自采加工或由招标人提供，用车厢构造紧密的车辆运输，防止途中洒漏和分离。水泥及钢材均通过汽车运输直接运抵工地现场。根据工程进度的需求量，确定每次采购的数量，在施工现场设置足够的存放场地，以满足施工生产需求。施

17、工用水可从临近小溪沟谷和附近城镇抽取，并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。施工用电不便，可通过与当地电力部门联系安设变压器；为防止临时停电，影响工程进度，需配备足够数量的各型柴油发电机作为备用电源。（三）人员、设备进场周期安排如果我公司有幸能中标，人员及主要施工机械设备将有序地分三批进场。第一批进场：在接到业主的中标通知书后，保证15天内与业主签订工程承包合同，并在接到业主的开工通知后7天内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作：包括组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程实验方案报工程师审批；组建工地实验室，

18、着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。第二批进场：在签定合同后45天内，进场的设备包括土石方开挖及填筑、桥梁基础下部结构施工的机械设备，如钻机、装载机、挖掘机、自卸车、混凝土拌和设备、钢筋加工设备、混凝土输送泵、柴油发电机、汽车式起重机等，以及相关施工生产人员进场。第三批进场：将根据施工计划，桥梁上部构造施工设备，待具备上部构造施工条件时调至本标段工地投入使用。具体投入本工程的施工设备及试验、测量仪器详见资格预审。八、施工总平面布置项目经理部拟设在距工地较近的施工现场，以便全线施工管理，交通、通讯和生活也方便。具体布置详见附表5”施工总平面图”。贵州省思南至遵义高速公路土建工程第

19、I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，九、临时工程及设施（一）临时道路本项目大部分全长超过150m的桥梁、长度达到5km路基均有施工便道到达，便道由业主委托当地交通局新建或修整，大部分为泥结碎石路面，质量较好，宽度满足施工要求，起伏较小，纵坡不大，局部弯道及路基宽度须修整及加宽方能使材料运输车辆正常通行。个别路段需新建施工便道通往施工点。施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。每隔300400米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计

20、。其技术标准详见下表。临时便道技术标准项目技术标准计算行车速度30Km/h宽度4.5、7米错车道间距300400米路面宽6米长度10米最小曲线半径30米路面结构泥结石最大纵坡12%（二）临时供电、供水和通讯设施拟在香家湾II号大桥、江山I号大桥、下坝大桥、旷家大桥附近分别安装800KV府口600KV故压器4台，具体与当地供电部门联系安装。另备6台200-250KW柴油发电机作为备用电源，具体布置在桥梁和预制场附近。沿线架设临时电力线路，保证全标段各施工点用电需要。施工用水可从临近小溪沟谷和附近城镇抽取，并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。本标段电信网络已覆盖，项目部设置

21、程控电话和传真机，各施工队配备足量移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，（三）临时房屋包括修建办公室、员工宿舍、食堂、试验室、材料仓库、加工车间、厕所以及临时油库等。办公用房及员工宿舍采用彩板房搭建，便于搭建和拆除，室内配备空调等降温、取暖设备，保证施工人员的生活需要。其他施工用房采用砖砌墙身石棉瓦盖顶，并硬化地面。（四）拌和站根据具体的施工条件及总体施工部署，为满足施工需要设置5个拌和能力为60m3/h水泥混凝土拌和站，分别设于香家湾II号大桥、江山I号大桥、马为水库大桥、下坝大桥、旷家大桥附近。预制场另

22、配备混凝土拌和站进行T梁和箱梁的预制，预制场拌和站拌和能力为30m3/h。（五）预制场全标段共设置6个预制场，分别位于香家湾II号大桥、江山I号大桥、江山R号大桥、马为水库大桥、下坝大桥、旷家大桥的路基上，具体位置见“总平面布置图”。预制场布置相应的拌和场、钢筋加工场、以及龙门吊和铺设相应的运梁轨道等施工设施。十、施工进度计划（一）计划安排原则a.根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。b.采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。c.充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留

23、有余地。d.以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。（二）总体施工进度计划按照招标文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本合同工程计划总工期为24个月。路基、桥梁平行施工。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解招标文件，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，贵州省思南至遵义高速公路土建工程第类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工

24、组织设计，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。详见附表：施工总体计划表、分项工程施工进度率计划及工程管理曲线。（注：附表中开工时间为2010年8月15日）（三）主要分项工程进度计划a.路基施工本标段路基考虑工程阶段性形象进度，全线路基工程主要包括路基土石方和排水工程。为便于分项工程的管理，部分桥头路基土石方完成后，作为T梁、箱梁预制场，以满足T梁、箱梁预制吊装进度需求。路基施工时间为2010年9月15日至2011年7月14日，路基工期10个月。b.桥梁施工桥梁施工队按照桥梁的分布情况分为6个施工队。各施工队先进行桥梁基础孔桩施工，再进行桥梁下构和上构施工。其中桥梁施工的关键线路为

25、：桥梁施工准备一香家湾II号大桥主墩桩基施工一主墩承台施工一薄壁墩施工-0号块施工一主桥悬浇段施工一边跨合拢一中跨合拢一桥面系一场地清理一竣工，桥梁关键线路施工工期22个月。具体施工时间为2010年9月15日至2012年7月14日。施工时应做好交叉作业的协调工作，加强技术管理、安全监督，避免失误和事故造成延期或浪费。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程施工方案、施工方法与技术措施（一）路基土石方施工本标段路基挖方117.5万m3、路基填方82.4万m3,防护及排水工程8.0万m3。路基施工采取“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，保证所需的劳动力和机械设备，

26、流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量，坚持雨季、冬季施工不间断。根据工程特点和现场实际情况，路基工程分两个施工队组织施工，施工队之间为平行作业，按各自的施工顺序独立进行施工。每一个施工队根据施工条件分成若干作业区，采用流水作业施工。特殊路基先行施工，影响桥梁施工的地段先开工，土石方工程量集中地段的先开工。过渡段与相接段路堤同时进行填筑，如构筑物未完成时留出一段路堤，待构筑物完成后与贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工，其他路基附属工程

27、紧随土石方施工进度，形成一段，及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工，保持交通畅通后方施工路基土石方工程。1、路基土石方挖方施工路基开挖的施工顺序：消表排水设施修建机械开挖土石方运输边坡或基底检平。(1)、土方开挖在路基挖方开工前至少28天内，我单位将开挖工程断面图报监理工程师批准，审批后方能开挖。开挖前需做好路堑顶的截水沟。土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机辅助施工。具体施工要求如下：、土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。、开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖

28、方边坡，并及时报监理工程师批准。、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土场位置并修改施工方案报监理工程师批准。、在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。、路床整平压实后，如达不到设计规定的CBRfi,则根据土质试验结果分别采用水泥或石灰进行改善，以达到设计要求。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm寸，其压实度均不得小于95%按公路土工试验规程(JTGE40-2007)重型击实

29、法进行检验，如不符合要求，须进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。、当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。(2)、石方开挖贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。、我单位就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理

30、部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。、设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。2、路基土石填方施工填料主要来自路基挖方。填料在取用之前，进行土质试验，只有符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行使用。填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种。(1)、施工准备、原地面处理：本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前挖松夯实

31、，首先开挖翻松整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定；坡度大于1:1.5时需挖台阶，台阶宽度2ml台阶底设置2%4对内倾斜的坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200300mm勺表土翻松。标准不符合设计和规范要求地段，将先抽水再进行挖淤回填处理，需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。、施工放样：填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当

32、加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。(2)、填筑材料.凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料为非适用材料：贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑材料。(2)含有树根和易腐朽物质的土。(3)有机质含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。.填料的最大粒径不得大于15cm,路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。(3)、试验、填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每500m或在土质变化时取样，

33、按公路土工试验规程(JTGE40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR试验和击实试验。、填方试验路段(1)我单位在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报工程师审批。(2)现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到表1质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，予挖除，重新进行试验。(3)用于填方(包括回填)的

34、每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及路堑上路床00.396按JTGF80/1-2004附录B和JTGE60-2008检查密度法，每2000m2每压实层至少测4处路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTGF80/1-2004附录I和JTGE60-2008的要求检查3纵断回图程(mmi+10,-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm50经纬仪：每200m测4点，弯道加HYYH两点5宽

35、度(mm不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测4处X3尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处(4)、路基填筑施工方法.施工中的注意事项(1)填方路堤施工前，按招标文件技术规范有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或工程师的要求施工。(2)路堤基底在填筑前进行压实，我公司将压后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准。否则不得填筑。(3)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。(4)整个施工期间，我公司将保证排水畅通。(5)路堤填料中石料含量等于或大于70%时，先铺大石块，大面向下，放置

36、平稳，再铺小石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；小于70%时，将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。(6)特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。(7)路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施mo、填土路堤(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度不小于500mm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm路基土方填筑任意一层的松铺厚度不得大于300mm路堤填筑至路床顶

37、面最后一层的压实层厚度不小于100mm(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm然后整平压实。其压实度符合表1的要求。(3)路堤填土高度大于800mm寸，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，具压实贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，度不小于85%。(4)地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.5m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。重要填方地段的填挖结合的台阶施工按监理工程师的要求实施。(5)连接结构物的路堤工程，具

38、施工方法不得危害结构物的安全与稳定。(6)如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。(7)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以消除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并均匀分布，以便达到要求的压实度。(8)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m(9)用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填

39、筑的路堤边坡上。(10)在土石混合填料中不得采用倾填法施工，进行分层填筑，松铺厚度为300mn经试验确定。(11)用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经工程师检验批准。(12)台阶保持无水，如发现地表渗水，按监理工程师指示进行处理。(13)填方纵、横向搭接时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收。.填石路堤(1)修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm石料强度不小于15MPa石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm

40、勺范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。(2)填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。(3)施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，、路基压实(1)压实设备的采用根据各种设备的性能的压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，无条件予以更换和调整。(2)采用有效的摊铺设备，使每层在碾

41、压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度以能保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要进行整平，以保证压实均匀和表面平整。(3)压实使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。(4)压实期间土的含水量均匀，必要时，调整摊铺材料的含水量，含水量的调整，根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量，只有当材料的含水量在压实范围之内时，压实工作才能进行，并压实到要求的压实度。(5)填土层在压实前先整平，并做成2%-4%勺横坡，碾压时，前后两次轮迹重叠150-200mm特别注意均匀。(6)无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用

42、压路机压实的地方，使用强制式打夯机予以夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。、压实度控制和检验土的压实，控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。(2)在施工中每层填土2000平方米取样4处，进行压实度试验。、路基排水(1)在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。(2)在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土烧，防止水流入。(3)在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料。(4)在路基范围内有大片

43、低洼积水地段时，可先作土境排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。对压实度的要求，均符合表1的要求。(5)、路基填筑施工顺序施工准备测量放样基底处理调运填料摊铺平整碾压夯实检测签认路槽整形边坡平整。3、结构物回填处理(1)结构物(包括桥梁台背、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。(2)结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时疗工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范有关规定执

44、行。(3)回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过50mm(4)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼大部尾端不小于台高加2m底部距基础内缘不小于2m(5)结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm结构物处的压实度从填方基底均为95%。(6)当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，交点坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，每填高小于2米设置一台，台阶宽度不小于1.5米，向内2%-4嫩度倾斜。且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收，采用透水性材料或监理工

45、程师同意的其它材料回填。(7)当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，不论工作场面是否狭小，要创造条件使大型压实机具从底层压实，边角采用强制式打夯机压实。(8)在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用强制式打夯机具或监理工程师同意的其它方法压实。4、施工的其它注意事项(1)、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压实心密实。(2)、在施工现场附近有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。(3)、加强对机械设备的维修、保养、防止漏油，施工机械

46、运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。(4)、尽量保护用地之外的现有植被，若因修建临时工程毁坏了现有植被，在拆除临贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计时工程后要及时恢复，对于用地范围的价值珍贵的树种，也设法保护，设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。(5)、路基填筑高度超过3ml在经过雨季时，用塑料薄膜覆盖边坡，防止雨水冲刷边坡。(二)、排水及防护工程施工1、排水设施施工本路段坡面排水和路界内地表水排除，主要包括排水沟、边沟、截水沟等。施工时，所有排水设施的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定或监理工程师的指示，基础底板

47、夯压密实，地基强度符合图纸或监理工程师的要求，基底不得受冻害。挖好的排水设施沟槽，先进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，后进行铺砌，所有石砌和混凝土浇筑必须符合规范规定。各种水沟的边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通无阻水现象。并按图纸所示将水引入排水系统。各种水沟桨砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求并经监理工程师验收合格。路基范围内采用各种地下排水沟、渗透来排除地下水，其施工方法严格按照公路路基施工技术规范要求执行，并符合招标文件技术规范中的有关规定。1、边沟(1)挖方地段和填方地段均

48、按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧设置不渗水的边沟。(2)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。曲线在坡顶时可不加深边沟。(3)边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时采取加固措施：采用干砌片石对边沟进行铺砌时，采用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用桨砌片石铺砌时，砌缝砂浆要饱满，沟身不漏水；沟底采用抹面时，抹面要平整压光。2、排水沟(1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10m排水沟长度根据实际需要而定，不超过500ml贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类

49、第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，(2)排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于34ml(3)当排水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，米用边沟表面加固措施。浆砌片石边沟、排水沟施工达到下表要求:项次检查项目规定值或允许偏差捡查方法1砂桨强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录F检查2轴线偏差(mm)50经纬仪每200m测5点3沟底图程(mm)50水准仪每200m测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或/、陡丁图纸规7E用20m拉线，坡度尺每200mmg2点5断面尺寸(mm)30尺量；每200m查2点6铺砌厚度(mm)不

50、小于图纸规定尺量；每200m查2点7基础垫层宽、厚(mm)不小于图纸规定尺量；每200m查2点2、防护工程施工(1)、浆砌片石护坡护坡及护面墙是为保护边坡不受雨水冲刷维护边坡稳定的防护措施。路堑开挖后立即开挖基坑，基础底部必须夯实。砌筑时注意砌体沉降缝和泄水孔的设置，砌体石料和混凝土预制块使用前浇水清洗干净并充分湿润，所用材料和配合比必须符合设计和规范要求，砌体砂浆必须饱满。砌石护坡坡面必须夯实平整，砌筑工艺必须规范，面石采用块径超过30cm以上、并修凿清平，砌筑至一定高度后进行勾缝，保证外观质量。护坡、护面墙施工注意事项：(1)、在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面清

51、除树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护坡铺砌。(2)、砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。(3)、砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。(4)、护坡及锥坡坡脚挖槽，使基础嵌入槽内。基础埋置深度按图纸规定或工程师指示进行。(5)、当挖方边坡有渗水之处的护面墙，适当增加泄水孔。(6)、设置砂砾垫层时，符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，将地表面拍打平整密实，贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，厚度均匀，密实度大于90%。(7)、砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合图纸要求。(8)、铺砌层的砂砾垫层材料，粒径不大于50mm含泥量

52、不超过5%,含砂量不超过40%。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。(9)、软土地基的砌体工程在预压沉降期后才可开始砌筑。(2)、浆砌片石挡土墙)先熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28天上报监理工程师，经批准后，方可开始砌筑。)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。)挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。)挡土墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经

53、监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。5)当挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1,台阶宽度不小于0.5m。6)沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。7)砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。8)砌体分层砌筑，砌筑上层时，不振动下层。不得在己砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。9)工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；分段砌筑

54、时，相邻段的高差不超过1.2m。10)挡土墙沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，严格按图纸规定施工或按工程师的指示设置。(3)、三维网喷播植草防护(1)、施工工艺流程边坡整理成型一细平整一施工锚固钢筋一施工纵横向钢筋框并与锚筋焊接一悬挂铁丝网一固定一喷播营养土一挂三维网一固定一喷播含有草籽的营养土覆盖三维网一覆盖贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，洒水养护一后期管理。（2）、施工技术方案1）、边坡整理成型，细平整a、在路基挖方已经完工并经监理工程师验收后，放出边坡坡顶、坡脚桩。直线段坡顶及坡脚桩每隔20cm打桩，进入曲线段加密到5-10m,以保证路

55、基边坡线平滑顺直。b、定出坡顶及坡脚桩后，用白灰标出控制线，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按1:0.75的坡度进行。人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验边坡坡度，以确保边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整。完工后经监理工程师检查验收。2）、施工锚固钢筋挂网锚固筋采用风钻成孔，成孔孔径30mm并注入30#砂浆锚固，端头露出岩面10cm锚筋间距2m然后施工纵、横向钢筋框并与锚筋焊接。3）、悬挂铁丝网铁丝网用8#镀锌铁丝编制，网孔间距6cmx6cm铁丝网与岩面间保持5cm间隙，铁丝网搭接宽度不小于20cm铁丝网与纵、横向钢筋框条用小2.2镀锌铁丝扎牢。4）、喷播营养土、挂三维植被网喷

56、播6cm厚含缓释剂的营养土，然后悬挂三维植被网，三维植被网与镀锌铁丝网及纵、横向钢筋框条用尼龙绳扎牢，三维植被网之间搭接10cm在坡顶及坡脚处，人工开挖预埋植被网的沟槽并平整。5）、喷播含有草籽的营养土覆盖三维网6）、边坡平台上同步铺通组合网，采用U型钉固定，点播灌木种子并喷播草籽。7）、覆盖洒水养护，前期管理。养护期加强管理，有效地养护种植面上的植物，直到养护期终止。3、钢筋混凝土盖板涵（通道）施工（1）、钢筋混凝土盖板涵（通道）施工顺序施工顺序：测量放样基坑开挖清理基底浇（砌）筑基础浇（砌）筑侧墙安装盖板回填洞口施工。钢筋混凝土涵盖板采取预制安装时，集中在小型构件预制场预制，运输至涵位用汽

57、车式起重机安装。施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度，二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面，以防断板。（2）、钢筋混凝土盖板涵（通道）施工注意事项贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，1）地基充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；对基底地质不均匀的情况，报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理，处理时注意分段施工问题，其分段部位设沉降缝处理；2）盖板涵上通车在混凝土充分养生，经监理工程师批准后方可进行，此时板顶覆盖层厚度不小于50cmi涵侧两边不小于10m长范围内作成平坡，同时板顶覆盖层采用细

58、小料填筑。3）盖板涵台背填土在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且盖板安装后板上铺装混凝土达到设计强度后方可进行，并在填筑时，注意两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及每层厚度，同时注意压实度，对于边角部位中型压路机无法碾压的地方，则采用蛙式打夯机进行反复碾压，以确保台背填土密实。4）现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑，八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间是分离式。5）混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，符合招标文件技术规范中的规定要求。6）涵台或盖板，可按图纸设置的沉降

59、缝处分段修筑。7）图纸要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，按图纸规定或工程师批准的其它方法固定锚栓。8）当设计有支撑粱时，在安装或浇筑盖板之前完成。9）安装预制混凝土盖板，注意下列事项：a.涵台帽强度达到设计强度的80%以上。b.安装后，盖板上的吊装装置，用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间采用高标号（1:2）水泥砂浆填塞密头。c.盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。10）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土时两个涵台同时对称填筑，并按招标文件技术规范中有关规定进行回填。（3）、沉降缝的施工1）设置沉降缝的道数、缝宽

60、和位置严格按图纸或工程师指示进行施工，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，或用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。贵州省思南至遵义高速公路土建工程第I类第SZTJ-4标段施工招标投标文件施工组织设计，2)在缝处加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法，上报并经工程师批准。(4)、防水层的施工1)混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。2)涂刷的层数或厚度按图纸所示和工程师的指示进行。(三)、施工观测及路基施工检验特殊路基的施工是一个动态过程，特别