高边坡施工安全监理实施细则

1、 高边坡施工监理实施细则第一章工程概论1.1 项目概述【宏垦】至高速公路扩建改造工程K67+932K102+232段【J4监理段7标，8标】，从王家井某镇出发，沿原杭金衢高速沿线经排头镇、安华镇、甲屋镇、白马镇、黄寨镇，最后是义乌和浦江的交界处。第 7 段有 7 个高坡，第 8 段有 6 个高坡。1.2 水文地质条件1.2.1 水文条件本项目主要河流为濮支流，其余小河流呈网状分布，纵横交织，相互连通，水流平缓。1.2.2 地质条件合同段位于省中部，以平原和丘陵盆地为主。项目围墙以堆积平原为主，地势平坦，有的起伏，有的断断续续地穿越低山和丘陵。某山脉呈东北向，有宽带状的冲洪河谷平原，地势略有起伏

2、，公路处于平原与丘陵的接触区。丘陵之间是一片宽阔的河谷冲洪平原，地势较为平坦，略向河谷倾斜。边坡水文地质条件简单。1.3 项目概述1.3.1 总则基坑路基总则开挖路基是指老路堑坡只有一个坡度，坡高不大，坡率比较平缓的开挖路段。或者，老路的堑坡虽然超过了两个坡度，但原来的坡度比较慢。施工时只需拆除一级边坡防护墙等防护结构，然后开挖下边坡，重新设置支护。 ，一级边坡上部恢复原护墙等保护，老路二级及以上边坡开挖段不开挖。总则开挖路基的典型断面如下：图 2-1 总则开挖段典型剖面图总则情况下，由于开挖量小，交通组织需要，总则采用机械开挖，以减少对高速公路交通运营的影响。根据不同的地质条件，有针对性地使

3、用挖掘机或挖土机进行施工。挖掘机挖掘时，在原高速护栏外侧设置2m高的防护支架，在施工镐时设置与挖掘山体高度相同的防护支架。1.3.2 高切削坡度局部挖方是指一级边坡开挖高度较大的施工路段或二级及以上边坡需开挖的施工路段。检查设计图中的地质资料。高切削开挖施工段岩质主要为砂岩，主要采用凝灰质粉砂岩、泥质粉砂岩和角砾凝灰岩。根据岩石情况，计划采用PC220PC470型挖掘机进行开挖。开挖前，在原高速护栏外侧设置46m高度的临时防护，如地质变化，PC470挖掘机无法实施时，采用爆破施工方案。典型断面高边坡工程清单如下：图 2-2 高切削坡度典型剖面图7 高程边坡施工场地清单：序列号施工部分防护等级护

4、坡形式挖掘高度 m挖掘形式临时保护高度（米）1K67+932K67+978 左3级锚杆格构梁，厚基材25挖掘机42K67+932K67+995右3级锚杆格构梁，厚基材28挖掘机43K68+186K68+308 右3级锚杆格构梁，厚基材34挖掘机44K68+400K68+790右4级挡土墙、锚梁、厚层基板36挖掘机45K81+440K81+740 右4级挡土墙、锚梁、厚层基材，锚射40挖掘机爆破46K82+370K82+826 右4级挡土墙、锚梁、厚层基板28挖掘机爆破47K83+680K84+050 右4级挡土墙、锚梁、厚层基材，锚射40挖掘机爆破48 高程边坡施工场地清单：序列号工作点编号开

5、始和结束赌注左长(男)很长(男)最大切割高度（米）1801K90+625-K90+970245502802K90+600-K91+090490753803K91+270-K91+540270444804K91+720-K92+060340395805K97+250-K97+560310716806K99+380-K99+49811835第二章高边坡工程特点2.1。高岩屑高边坡同时施工，工程量大，工期长。路堑开挖必须与边坡支护同时施工，且均为高堑高边坡。边坡支护面积大，工程量大，开挖支护难度大。施工必须优先考虑，并尽可能寻求安全。进步与质量的矛盾统一。2.2.技术要求高，工艺措施必须注重安全设计

6、要求边坡开挖要通过爆破和开挖来控制，以保证岩层的完整性。开挖应分层进行，及时做好防护面结构，避免坡面分化剥蚀甚至崩塌。施工过程中要加强施工监控和信息化建设，确保边坡安全。石质边坡必须爆破，表面光滑，安全防护难度大。此外，由于爆破段地势波动大，工程地质条件不同，爆破技术和参数的选择尤为重要。应根据不同的岩层和不同的开挖深度采用不同的爆破方法，爆破作业应分段、分步进行。2.3.做好施工安全监测和支护效果监测是保证施工顺利进行的关键。监测测量是高边坡支护的重要环节和先进手段，应作为过程纳入施工组织，贯穿施工全过程。因此，对施工组织和管理提出了更高的要求，必须加强信息化手段建设，实现动态设计、动态施工

7、和信息监测与响应的一体化。2.4.施工必须跨越雨季，需要更多应对措施高边坡支护受雨季和恶劣天气影响较大。除了加强测量和监测外，还必须结合开挖过程采取排水措施，以及防止坡面和坡顶雨水侵蚀的措施，以及加强坡脚的措施。第三章编译基础3.1。杭金衢高速公路改扩建工程施工设计图。3.2.杭金衢高速公路改扩建工程7、8标段施工招标文件、合同文件；3.3.公路路基施工技术规程JTGF10-20063.4.公路工程安全施工技术规程？ JTJ076-953.5.中国人的全部生产法3.6.建立工程安全生产管理制度3.7.省级公路水运工程安全生产监测管理实施办法浙交2008288号3.8.浙高工2002151号关于

8、进一步规范高速公路建设管理的通知？3.9.特种设备安全管理省规定？3.10。省交通厅印发全省公路水运高风险子项目安全专项建设方案管理办法通知试行浙交2010236号；3.11。杭金衢高速公路改扩建工程合同第7、8条批准的实施施工组织设计；3.12。项目设计图纸、地质勘查报告等。工程施工监理合同；3.14 项目监理计划。第四章高边坡施工监理控制4.1 高边坡路基土方开挖监理4.1.1 开挖路基施工准备阶段的监理在高路基边坡开挖施工的准备阶段，监理工作的重点是在开工前检查承包商的准备工作进度。审查承包商的质量自检体系检查承包商质量自检人员的数量和质量；检查承包人工用地的实验室功能和检测设备的规格、

9、品种、数量和质量是否能满足正常建设期和建设高峰期进度自查的需要；检查承包商实验室的质量自检计量系统是否准确可靠，是否通过了上级质量部门的验证和认证。施工勘察监理监理工程师应在开工前站在承包方重新测量桩基的进度旁边，其内容包括重新测量导体、中心线、调平基点。复测精度应符合要求。当检查比对发现设计单位上交的控制点有丢桩或重测精度不符合规定要求时，提出处理方案；根据适当的密度对承包商补充的密实线点和密实基准点进行审核，确保在整个施工过程中，相邻的线点可以互相看到；检查，校队横截面。应在加桩处补充横截面；根据设计文件和相关规定，检查校队承包商对路线中心桩的修复和路基施工放样的进度。来料工程机械的检验和

10、批准承包人对进场的工程机械的规格、型号、设备数量和运行质量进展情况进行详细检查后，报监理工程师检查。监理工程师必须对承包商提交的工程机械的进度进行一一检查，符合合同要求的，方可批准施工。批准启动申请待各项施工准备就绪、报检手续办妥后，承包方填写开工申请表，经监理工程师审核、业主同意后，方可下达开工令。4.1.2 开挖路基监督控制要点几天，承包商应将详细的边坡开挖施工方案包括开挖过程剖面图和相关测量数据提交监理工程师批准，否则不得开挖。 .2 督促承包商在开挖前清理场地，并将清理后的土运至设计图纸规定的地点存放。弃渣场的位置、堆放形式或施工方案发生变更时，必须在变更前不少于14天进行变更。将变更

11、方案提交业主和监理工程师批准；几天，承包人应提出开挖移交施工方案，报监理工程师和业主批准。方案包括开挖弃土数量、运输方案、弃土位置及其堆放形式、坡脚加固、排水系统布置、相关平面布置等；4 要求承包商在正式开挖前制定详细的高边坡开挖安全措施和应急措施。5 督促承包商在土石方路堑开挖施工中对高、深、长开挖段采用水平和垂直混合开挖。6 按设计要求检查承包商开挖的路基的横截面和坡度。因开挖方法不当导致边坡失稳或坍塌；7 检查承包商开挖的路基边坡的修整情况。开挖路段遇到坡度过高或工程地质条件恶劣时，督促承包方立即采取必要的应急措施或设置必要的安全防护工程；8 在地下水丰富的断面，如需清除难以冷却压实的土

12、壤或 E0 值较低的土基，应要求承包商注意平整槽的底面和设置渗水沟，将地下水引出道路。然后，分层回填和压实；路堑、路基应超挖至路基顶面以下80cm，并报监理处批准置换处理进度；路基开挖中开挖的不适用材料，经监理办公室批准，应当按照弃置要求处理。9 路基开挖至竣工段后，如仍有不合适的材料，应按监理工程师和监理处要求的宽度和深度，并经监理工程师和监理工程师批准的材料继续开挖。监理处应回填并压实至图纸。指定或指定为相邻路段的紧凑程度。回填前，承包商应先进行测量，并以监理处的测量结果作为最终计算工程量的依据。4.1.3 施工监理注意事项1 高陡边坡施工检查督促承包商必须遵守以下规定1) 操作人员必须穿

13、戴安全防护用品；2）边坡开挖过程中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；3) 开挖作业应从船面错开，严禁上下双重作业；4) 弃土和有滚石危害的道路下应设置警示标志，严禁在工作边坡下通行。5）斜坡作业人员必须及时清除松散的土石，严禁在危石顶部作业，休息和存放设备。2 督促承包商按照国家现行爆破安全规定，注意爆破设备的管理、加工、运输、检查和销毁，并指定专人管理。爆破作业前后，必须确认已解除爆破报警，对工作面的悬岩和危岩边缘进行检查处理后，内容清石人员进入现场，进行爆破路段将放行；（三）在地质条件较差的地区，督促承包方在分段开挖的同时分段施工支护工程；4 施工中出现山体滑坡、塌方迹象，危及施工安全的，督

14、促承包商暂停施工，撤走人员和设备，并向上级报告处理；5 督促承包商从滑坡体两侧至中部自上而下开挖滑坡断面。严禁全面挖槽。弃土不得堆放在主滑区。滑坡体两侧移至中、局部断面，加强支护，及时筑墙回填，施工时设专人观察，防止倒塌；6 督促承包商在施工过程中按照公路工程施工安全技术规程的要求操作各类工程机械；7 路堑在雨季应分层开挖，每层应设置垂直和水平排水坡。 ，开挖填挖填填挖运；8雨季开挖岩屑时，炮孔应尽量设置水平，边坡应按设计坡度自上而下刷，并随时检查坡度是否符合设计要求。挖出的碎石尽量使用弃土等，弃土堆高度不宜大于3m。土壤应保持在 5 厘米深的插条或松软的地方。弃土堆应摊开平整。在切割斜坡的顶

15、部。4.1.4 监管检查点设置1 测量监理工程师对承包商的施工放样进行审查；2 每级边坡开挖完成后，检查边坡的标高、宽度和坡度；4.2 锚杆格构梁施工监理4.2.1 锚杆梁监理工作流程锚孔安放试验- 钻孔清孔监督检查螺栓安装注浆格子梁加固和模板安装监督检查浇注格子梁混凝土维护4.2.2 锚杆格构梁监控要点高边坡施工应边开挖边加固，即开挖一级、防护一级，边坡防护工程施工不得一次开挖到底。至少在锚杆正式开工前28天，承包商需将锚杆格构梁施工方案提交监理工程师批准，否则不得钻孔。检查来料和机械设备是否符合施工计划和工艺要求。锚杆进场后，应进行外观质量检验，对锚杆的现场加工质量和存放情况进行检验和控制

16、，确保施工质量和施工进度。根据各工地的立面图，并按设计要求，在斜坡上准确测量锚孔位置，孔位误差不得超过 50mm。开挖边坡不平整或场地特别困难的，需经设计监理单位批准。在保证边坡稳定性和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。检查承包商的钻机安放和脚手架搭设：施工地脚螺栓，搭起满足相应承载力和稳定性条件的脚手架，根据坡面孔位准确安装固定钻机，并严格进行调整的机器位置。 ，保证锚孔钻孔定位的垂直和水平误差不超过20mm，钻孔的倾角和方向符合设计要求，倾角内容误差为1.0，方位角内容误差为2.0。干法钻孔要求施工单位进行钻孔，禁止使用水钻，以保证锚杆施工不会恶化边坡岩体的工程地质条件，保

17、证孔壁的粘结性能。根据钻机和锚固地层的性能，严格控制钻孔速度，防止钻头扭曲变径，造成锚固困难或其他事故。要求承包商对钻井过程中每个孔的地层变化、钻井状态WOB、ROP、地下水及特殊情况等做好现场施工记录和相应的监督记录。出现不良钻孔现象时，必须立即停止钻孔，并及时进行实壁注浆处理注浆压力0.1-0.2MPa，待水管初凝后再进行钻孔。水泥砂浆。孔径和孔深不得小于设计值。为保证锚固孔的孔径，所用钻头的直径不应小于设计孔径。为保证锚孔深度，实际钻孔深度应比设计深度大0.2m以上。钻孔至设计深度后，不能立即停止钻孔，应要求施工人员稳定钻孔35分钟，以防止孔底尖出，达不到设计孔径。钻孔壁不得有泥沙和水的

18、粘性，必须清理干净。钻孔完成后，用高压空气风压0.20.4MPa将孔外的岩粉和水体全部清除，以免降低水泥砂浆与岩土体的结合强度的孔壁。除较硬且完整的岩体锚固外，不得使用高压水冲洗。假设有加压水从锚孔流出，可在水压和水量变小时前安装锚杆和灌浆，必要时可在周边适当区域设置排水孔。锚孔钻好后，现场监理人员必须检查合格，方可进行下一道工序。孔径和孔深检测总则采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监督的情况下对孔进行检测。要求钻孔深度平整，高压吹扫试验时无明显飞溅粉尘及渣水现象。同时，需要对锚孔的位置、倾角和方位进行复查。锚孔施工各子项目全部合格后，方可认为锚孔钻孔检验合格。锚杆，必须进行检查，确保每根钢筋

19、是直的，除锈和油脂。对于死角、机械损坏和锈坑，应要求承包商将其清除。钢筋的长度应符合规定的要求。在杆体之前，再次仔细检查锚孔编号，确认无误后用高压空气吹孔，手动将锚杆体缓慢放入孔中。完成的锚杆经监理工程师检查确认后，应及时存放在通风干燥处，严禁日晒雨淋。在锚杆运输过程中，应防止钢筋弯曲和定位器松动。灌浆采用水泥砂浆，灌浆前应检查施工配合比。螺栓安装好后，用水泥砂浆灌浆整个螺栓孔。注浆时，先从孔底高速低压注浆。当水泥砂浆从孔口溢出时，从孔口低速高压注浆，浆液溢出。浓浆是完成灌浆的标准。格子梁钢筋在钢筋加工现场进行预处理，加工成半成品后，按模型堆放、打标，加工时切割尺寸准确。绑扎钢筋，用砂浆垫垫，

20、与坡面保持一定距离，用短钢筋锚固连接。模板采用木板拼装，接缝严密，表面刷脱模剂，用钢脚手架支撑加固。格子梁采用 C25 混凝土浇筑而成。当坡面岩性为土壤或软岩时，要求承包商将格构梁埋入坡面30cm，露出坡面10cm，人工开挖；当坡面岩性为硬岩时，施工时要求承包商个性梁埋入坡面15cm，露出坡面25cm，用气镐开挖。梁和竖梁的基础先用5cm水泥砂浆找平，然后钢筋制作安装。钢筋接头应错开。同一截面的钢筋接头数量不应超过钢筋总数的1/2，有焊接接头的截面间距不小于1m。由于锚杆没有预应力，锚杆尾部无需外露，无需加工开丝，无需螺母和混凝土锚头密封块，只有锚杆尾部和竖梁钢钢筋需要焊接成一个整体，锚头连接

21、钢筋和混凝土锚头。吊筋与梁主筋焊接牢固，若锚杆与箍筋干涉，可局部调整箍筋间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在斜坡上。混凝土浇筑时，特别是锚孔周围钢筋密实，必须小心振捣，以保证质量。施工时应一次性浇注一段格子梁，两段之间留2cm的伸缩缝，并用沥青絮凝物填充。格构梁施工过程中，应督促施工方振捣压实，施工完毕后及时进行养护。4.2.3 锚杆格构梁监理检验前须知1 由于是在搭好的脚手架上进行钻孔施工，应要求施工人员系好安全带，检查脚手架的稳定性。2 螺栓体的长度、钻孔的深度、孔径和倾角必须符合设计要求。3注浆时注意检查饱满度。4若锚杆与格构梁的箍筋干涉，可局部调整箍筋间距。混凝土浇筑时，尤其是锚固孔周

22、围，箍筋密实，必须要求承建商小心振捣，以保证质量。厚层基材植被护坡施工监理4.3.1厚层植被护坡正式开工前至少28天，承包商应将厚层植被护坡施工方案报监理工程师批准，否则不得施工。4.3.2 审核来料和机械设备是否符合施工计划和工艺要求。锚杆进场后，应进行外观质量检验，对锚杆的现场加工质量和存放情况进行检验和控制，确保施工质量和施工进度。4.3.3 .坡度修整敦促承包商修整斜坡。对于总则平坦的斜坡，只需清除外部杂物即可。对于凹凸严重的岩面，凸出的部分需要用锤子和锥子修补，凹入的地方需要用种植袋等填充。坡面粗糙度最终30 cm ，稳定的全硬岩边坡无需处理。4.3.4 、锚点施工锚杆的孔应垂直于斜

23、坡，锚杆由钢筋制成，垫板固定在其上。孔位误差不应超过50mm。孔由空气钻孔并通过砂浆灌浆锚固。4.3.5 .挂网将镀锌丝网从坡顶向下铺设，挂在坡面上。对于不平整度较大的，可用电钻打孔，然后钉入锚杆，进一步固定丝网的进度，使铁网和坡度不致留过大。铁网与坡面之间应留有间隙，但与坡面应留46厘米左右的间隙（用木垫控制），使铁网最终位于三分之一处绿化基材的厚度 网眼重叠的地方（总则不少于两目，即10cm） ，用18#铁丝每隔30cm扎好。排水孔间距为2m2m，每隔20m设置一个伸缩缝，缝内填充沥青絮凝物。4.3.6 .第一次喷雾混合4.3.7 、二次喷涂将种子、保水剂、粘合剂、纤维覆盖材料、有机化合物

24、等所有材料和水按比例混合均匀，然后用喷涂机喷到第一次喷涂的混合材料上，用厚度为 2 厘米。上层要求比重小、营养均衡且作用迅速，以利于植被层的快速建立。种子应参照图纸推荐品种，根据当地实际情况选择。物种。4.3.7 、覆盖范围喷洒后盖上遮阳网或草帘，防止雨水冲刷，达到温润保湿的效果。4.3.8 、维护管理浇水应采用雾状喷洒，喷洒应遵循“少量多次”的原则，使基材充分吸水，不因水分过多而流失。应发展一定程度的胁迫和干旱，使植物的根系长得深，以利于其越夏。安排专人进行植保检查，及时补植、除草、防病。4.3.8 厚层基质植被监督检查前须知1 由于是在搭好的脚手架上进行钻孔施工，应要求施工人员系好安全带，

25、检查脚手架的稳定性。2 螺栓本体的长度、钻孔的深度、孔径和垂直度必须符合设计要求。3注浆时注意检查注浆时螺栓的压力和压紧后的饱满度。4植草完成后，应督促承包方及时洒水，保证草坪成活率。4.4 防护墙施工监理4.4.1 检查承包商开挖的基坑基坑承载力，承载力不低于设计要求，地基处理质量符合设计要求。4.4.2 检查承包商来料，石材的强度和规格符合设计要求；4.4.3 检查砂浆施工配合比；4.4.4砌筑工艺，分层错缝，灌浆砌筑，全填缝；4.4.5 变形缝平直，填充饱满；4.4.6 检查并督促承包商按设计要求设置排水管，并准确设置。并且没有堵塞现象。4.4.2 考前须知1 督促承包方护坡时，必须搭起

26、坚固的脚手架；2 督促承包商自下而上进行砌筑工程。碎石应做得更小，不内容在脚手架上前进。挡土墙砌筑时，严禁站在墙下。提供防滑条；3 督促承包商开挖防护墙的基础墙体，根据土质、湿度和开挖深度，做好安全边坡防护，否则应设置相应的围墙支护；4 督促承包方人工开挖基础时，基坑抛下的土方应同时挖运。4.4.3 监管检查点和边站设置1基坑开挖后，检查地基的标高、尺寸、轴线和承载力；（二）承包方自检合格后，监督抽查；（3）巡查，靠墙砌筑；4 检查墙后回填土的压实度。第五章高边坡安全监测及支护效果监测5.1。为确保施工期间安全施工，应进行安全监控。监测部分包括开挖的结构面和开挖线上的上部岩体。通过对观测数据的

27、人工检查、整理和分析，掌握边坡岩体的受力和外部变形情况，对高边坡的稳定性进行评价和判断。 .5.2.施工期检查定期对边坡进行巡检，包括边坡是否有裂缝，裂缝的变化（裂缝的深度和宽度），有无落渣或落块，坡面是否隆起或下陷，检查截水沟是否畅通，渗水量和水质是否正常等，并做好检查记录。5.3.边坡外变形监测边坡关键部位应设置变形观测桩，施工期变形观测应与永久观测进度相结合。包括平面变形测量和高程变形测量。5.4.数据整理与信息响应做好边坡施工安全监测结果的整理和响应，指导施工。边坡变形数据的处理与分析是边坡监测数据管理系统的重要组成部分，用于监测边坡的未来状态。对边坡稳定性现状进行预测、预警、科学评价

28、，预测边坡可能发生的破坏，并对边坡施工安全监测结果进行整理和响应，以指导施工。5.5.施工事故应急措施支撑系统松动、局部失效时；坡顶地面裂缝出现较多并继续扩大；当水平位移和垂直位移超过监测内容值并继续进行危险情况时，责令施工单位暂停施工，并采取以下应急措施：坡脚被动区的临时压力；在坡顶活动区卸土卸荷，严格控制卸土程序；做好猫猫的临时排水和密封工作；支撑结构的临时加固；加强险情监测；第一时间向业主、勘察设计等单位反馈信息，制定加固救援方案；尽快实施应急救援，防止事故扩大，减少损失。第六章高边坡工程安全文明施工监理安全是项目实施的前提，是保证项目顺利进行的关键因素。它对建设具有一票否决权，也是项目

29、监督管理水平的体现。6.1 施工安全隐患分析6.1.1 高边坡工程由于自身的特殊性，存在诸多隐患和事故。如：山体滑坡、滑坡、石块爆破、挡土墙倒塌、吊装不稳、暴雨山洪、机械事故、交通安全等。可能造成的伤害：对人体造成严重伤害，甚至死亡；损坏机器，甚至报废。如果不加强监测、预防和严格管理，事故时有发生。6.1.2.由于工程地质资料和设计深度不足，该项目的土方开挖、石方爆破、地基处理往往是未知的、盲目的，不可避免地涉及许多安全隐患。假设没有准确的信息和批准的施工方案，没有采取相应的预防措施，可能会发生安全隐患或发生安全事故。6.2 施工安全任务和责任6.2.1 明确安全任务和责任安全控制的原始原则是

30、“预防为主，防患于未然”。建设单位要制定明确可行的方案和措施，配备专职安全管理人员，严格把关。监察室成立以主任为首的安全监察领导小组，加强对安全技术措施的审批和对安全施工的监督。 ，杜绝各种隐患，确保万无一失。安全施工管理任务。主要是对项目中人、机器、环境以及整个施工过程的进度进行预测、评估和监控。施工行为必须符合国家关于建设项目安全生产管理的规定、劳动保护法律法规和标准，禁止施工中冒险、盲目、随意的行为，将项目安全有效控制在内容的风险范围内，确保安全。的工程编制。必须按照国务院建立工程安全生产管理条例的规定，严格执行安全施工管理；要求承包商编制专项施工组织设计或专项方案时，各项安全技术措施应

31、符合立项强制性标准；项目负责人对建设项目的安全负责，落实安全生产责任制、安全生产规章制度和操作规程，根据项目特点组织制定安全措施。监督安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。负责对安全生产进度进行现场监测检查，发现安全生产隐患，及时向项目负责人、监察办、指挥部和安全生产管理机构报告。6.3.爆破安全监控能力6.3.1 爆破施工应严格组织和规划，制定安全可行的爆破防护方案，报监理、业主、公安等有关部门共同审查安全技术措施，严格执行批准后。6.3.2 每次爆破应设专门技术负责人和安全负责人。6.3.3 对参加爆破的人员，应进行专项安全技术培训和考核。考核合格后，持证上岗，持统一编号的工卡。6.

32、3.4 监督检查经营单位的详细技术交底进度，严格履行交底程序，填写交底记录。6.3.5督促检查落实安全检查制度，落实安全生产责任制，确保安全防护设备、设施、措施到位。6.3.6 仔细调查了解周边环境的进展情况。从实际测量中获得第一手数据，确定确保安全施工的具体爆破程序；应做好爆破方案的优化设计。爆破参数测试应在靠近高速公路的一侧组织，并评估测试结果的进度。6.3.7 爆破现场应设置特别警戒，严禁燃放烟花爆竹。无关人员不得进入现场，工作人员不得吸烟或携带手机等点火工具。严禁穿着化纤服装进行爆破作业。6.3.8 爆破作业时应保证各出入口的通畅。使人们在发生危险情况时能够迅速转移到安全的地方。6.3

33、.9 严格确定爆破时的危险区域和受影响区域，在每个通道设置围栏，在每个交通路口设置岗哨。各种接触信号必须统一，不得干扰或与其他信号混淆。6.3.10 督促施工单位制定和准备事故应急救援措施。发生火灾、爆炸或有毒气体时，应有救援人员和救援设备。6.4 爆破安全现场监测与检查6.4.1 每日站点跟踪。根据项目进展情况，监察办将加强对爆破过程安全性的抽查检测。6.4.2 对有特殊危险的部位，或需要特别保护的部位，除日常跟踪检查外，应加强测量和试验工作，增加抽检频率，保证全部爆破。操作在控制之下。6.4.3 要求施工单位安全管理人员对每一道工序进行检查后做好记录，并由主管定期检查确认。6.4.4 有下

34、列情形的，监察办将发出“临时停工令”，要求建设单位整改。爆破施工中出现安全异常时，施工人员提出后未采取整改措施或整改措施不当，不符合规范要求的；已发生的工程事故未按规定程序有效处理并继续运行时；未经相关方自检和联合验收而使用安全防护和覆盖措施时；擅自变更爆破设计方案时，进行布孔、装药、连接起爆管网等作业；使用不合格的雷管、引信、炸药等爆破材料或擅自更换、更换工程材料时；经常出现盲爆、拒爆、过早爆或超限爆；未经平安资质审查的施工人员进入现场施工时。6.5 运输安全监管6.5.1 所有运输车辆必须有相关手续，定期检查车辆状况，严禁病车和报废车辆上车。6.5.2 建议在施工通道交叉口设置专人指挥、疏

35、导交通。6.5.3 严格控制车辆装载，防止超高超载。同时车顶用帆布覆盖，防止沙石掉落造成安全事故。6.5.4 严格控制车辆行驶速度，防止发生交通事故。6.5.5 建设的运输通道必须满足安全运行的要求，保证路面的宽度和平整度，并使用合适的材料铺路，防止车辆滑倒。6.6 现场级安全监管6.6.1 批准施工单位编制的施工现场临时用电专项计划，督促现场按批准的计划布置管线、配电箱和用电设备，检查并落实施工现场的电力线路系统和用电管理。地点。6.6.2 施工配电系统应采用规定的保护系统，确保所有用电设备实现“一机一闸一漏电”。6.6.3 各线路、电气设备及易燃易爆物品之间的距离应符合有关安全规定。6.6

36、.4 随时检查现场电缆、电线、电器等的使用情况。并做好记录，不符合要求的，应要求相关人员及时整改。6.7 施工设备安全监督6.7.1 坚持大型、重要机械设备的相关证件，要求相关操作人员持有操作证和上岗证。6.7.2 承包商应按规定设置设备。6.7.3 大型机械作业时，施工单位应安排专人指挥。6.8 斜坡脚手架安全技术保障措施6.8.1.脚手架搭设前，应根据脚手架的设计和使用标准编制施工组织设计或操作说明书。6.8.2.脚手架应当按照国家颁布的有关安全技术法规和规定进行设计和施工；在使用过程中，应加强维护管理。不内容随意修改和改变其结构。6.8.3.脚手架应为扣件式钢管脚手架，其设计和施工应符合

37、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ 130的要求。钢管质量好，无破损变形，上下对齐。6.8.4.本项目为高坡度项目。搭建平台用竹跳板搭建。因此，在搭设过程中，要注意施工安全，扣件之间的螺丝松紧度，跳板两端应牢牢固定在脚手架上，防止施工“盲跳、悬臂跳”。 ”。6.8.5。根据现场地形，地基均为硬质页岩。人工彻底清理地基松动部位，并在地基上挖凹孔，保证施工脚手架的基础。同时，脚手架应与坡度和山体有效开发。固定连接。平台宽2m，每层高2m，外设防护栏杆。脚手架和平台应稳定，并具有抗冲击和振动的能力。6.9.通车施工期间交通安全风险防控措施6.9.1.按照杭锦衢高速公路改扩建工程交通组织管理办

38、法等相关管理文件的要求，结合经批准的本项目交通组织和实施方案，对长度、间隔、工地标志和交通进行严格管理和对安全设施、建筑材料的堆放、人员着装、安全穿着进行控制。6.9.2.制定科学合理的施工工期计划，并报主管、业主、高速公路交警、高速公路路政部门备案批准。每周以书面形式提交周施工计划，每天下午2点前将次日施工计划书面提交至监控指挥分中心，包括施工场地、施工量、控制区布局等、施工车辆进出收费站、方案运行时间等，在施工日施工前再次向监控指挥分中心报备，经批准后方可施工12122紧急救援中心。6.9.3.请高速交警加强对施工路段的现场监管，增加施工路段的巡查次数和停留时间，对双通道路段发生的交通事故

39、迅速处置，确保安全通畅交通。6.9.4。工程部应设置专职交通安全员和交通协调员，负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，对施工中各种施工标志和安全设施的进度进行恢复、调整或补充。及时确保路段标志牌、安全设施齐全有效，指导、引导过往车辆安全通过施工路段，服从交警、路政部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理。6.9.5。准备一批施工人员成立应急救援队，负责施工路段发生交通事故时的救援工作，及时维护交通秩序，清除道路障碍物，清理道路垃圾，处理道路油污污染和各种临时防滑措施。6.9.6。在高速公路施工控制区工作的人员必须先培训后上岗，统一穿反光服，戴安全帽；严禁施工人员在施工控制区外移动、过马路、拦

40、截和乘坐过往车辆等。6.9.7。所有进入高速公路的施工机动车辆，必须严格遵守道路交通安全法的相关规定，严格遵守交通组织管理的相关管理规定，在车身上统一设置反光标志，开展施工作业按规定上路；在封闭区域内，做到进出，遵守规定，听从指挥，安全驾驶，文明施工；施工车辆严禁倒车、掉头、逆行、人货混行。6.9.8。现场施工车辆、机械设备和材料必须停（堆）放在施工控制区。大型设备在施工控制区作业时，应保证吊杆、传送带等不能伸出控制区。夜间不撤出的机械设备，应整齐放置在施工控制区内，并在来车方向悬挂反光标志或安装夜间警示灯。6.9.9。因工作需要在高速公路应急停车区临时停车的车辆，必须在车辆来向150米的距离设置路标、警示牌等警示标志。夜间及雨雾天气，必须对高速公路进行改扩建。对于特种车辆，必须安装工程警示灯并开启。6.9.10。制定可行的交通分流组织方案。遇到堵车、交通中断时，积极配合高速交警组织管理工程部车辆及相关人员，做好社会车辆通行。6.9.11。封闭作业段施工完成后，及时清理施工现场，清理隔离区道路，积极联系辖区内公路交警，在公路交警指导下撤消交通管制标志人员，恢复高速公路正常通行状态。第七章。监督工作方法和控制措施