津港高速公路外环线至主线收费站段环境影响报告书

1、津港高速大路外环线至主线收费站段环境编制单位：交通运输部天津水运工程科学争辩所编制时间：2022年十月编制说明 “二环” 线所构成的快速环线。“十四射”分别为京津路、津蓟快速、志成道延长线、津围快速、津汉 快速、津滨快速、津塘二线、天津大道、洞庭路延长线、卫津南路延长线、津沧快速、团泊快速、西青道、津保快速。其中外环线东北部调线、津围快速路、津蓟快速路、志成道延长“十 二五”期间逐步启动建设。 10.11 3 座，4 线局部承受快速路标准，设计时速为 80km/h。主线工程已在津港高速大路一期工程中作为 交口，止于白万大路规划纬二路，全长约5 公里，承受h 的城市次干路标准。6 5 1 资为

2、153929.02 45207.21 万元，已实施主线局部的结算金额为108721.81 2022 6 月底正式开工，2022 18 个月。 依据国家有关环保法律、法规规定，该工程需进展环境影响评价工作。建设工程概况工程名称及建设单位津港高速大路外环线至主线收费站段建设单位：天津高速大路集团工程建设必要性1、主线的建设必要性路系统的需要；是带动中心城区东南部和滨海区区域经济快速进展的重要举措。2、辅路的建设必要性 化的快速进展和大量的交通出行需求，亟需在主线局部即快车道局部完成的根底上，尽 地构筑完善的天津市快速路系统。工程简介工程总体工程回忆远期规划为 互通式立交，向南于西青大寺开发区和津南

3、区领世郡之间穿过，沿现状海泽路向东至现状 教育园区至白万大路；在巨葛庄北侧向东, 跨越洪泥河、大沽排污河之后，接津港高速大路一期工程主线收费站的站区起点，全长约10.11 公里。全线共设菱形立交3 座，均为主线上4 为两段，第一段津港高速大路联络线 (外环线主线收费站)承受快速路标准，设计时速为80km/h39.0m；其次段高速大路主线主线收费站大港板港路120km/h，34.5m规划纬二 路，全长约5 公里，承受h 的城市次干路标准。辅路工程全线共设地面出入口6对5 1 23.5 m3，经过处理后作为10%石灰土的组成成分进展利用，没有弃方。本工程总投资为 153929.02 45207.2

4、1 万元，已实施主线局部的108721.81 2022 6 月底正式开工，2022 年年底建设完成，工期18 个月本次环评工程介绍对本大路沿线的自然环境、社会环境等质量现状进展调查、监测与分析，对工程施工期和营运期环境影响因素进展分析。对本大路在施工期和营运期可能给四周环境带来的影响程度和范围进展推测和评价。依据本大路对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和建议，将工程对环境造成的不利影响降至最小程度，到达大路建设和环境保护两者间协调进展的目的。从环境保护角度动身，辅以经济分析，论证该工程建设的可行性，为环境保护工程设计及该工程的环境治理供给依据。环境保护目标和评价标准环境保护目标依据现场踏勘

5、和调查，确定了水环境、环境空气、声环境、生态环境保护目标。水环境保护目标 为本工程的水环境保护目标。环境空气、声环境保护目标主要保护目标为沿线居民点：昆兰苑、金秋苑、民兴园、建明村，共4 处。生态环境保护目标本工程红线宽为 100m，均为交通用地。目前工程可研阶段虽尚未对临时占地进展设计，但区的贝壳堤桥区域和贝壳堤巨葛庄区域较近，其中距贝壳堤桥区域的最近距离为210m，距贝壳堤巨葛庄区域为 390m，因此将津古海岸与湿地自然保护区作为本工程的生态环境保护目标。评价范围及标准评价范围本工程评价范围如下：300m 范围；200m 范围；200m 范围；社会环境：工可报告中规定的直接影响区域。3.2

6、.1 评价标准生态环境：按水力侵蚀强度分级指标进展评价。声环境：施工期执行标准为建筑施工场界噪声限值。营运期执行声环境质量标准GB3096-20222、4a 类。GB3095-1996 2022 修改单中二级标准。水环境：执行地表水环境质量标准GB 3838-2022 中的、类标准。环境现状评价自然环境现状地形地貌地形地貌 下降，最顶峰为蓟县九顶山，海拔1078.5m，最低处为滨海带大沽口，海拔高程为零。西部 态呈簸箕状。构造运动使山区不断隆起上升，形成了以剥蚀为主的山地地貌。原及海侵、海浪而造成的冲海积平原。微高地、河堤、渠堤、河槽、渠道等。地层 可分为六层：填土层、第I I II 陆相层I

7、II II 海相层、IV 陆相层。沿线地层主要有 4 河漫滩相沉积、海相沉积及湖沼相沉积，间隔分布。从上到下可分为七层：人工填土层、第I I II、III 陆相层、II IV III 海相层。气象气候天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，冬获内陆补偿，四季清楚， 季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季严寒枯燥，雨雪稀有。生态环境现状本工程路线位于天津市西青区、津南区。天津市地处华北平原东北部，地势平坦，总0.51.5 米黄海高程。工程红线宽度为 100m，均为已经征用的交通用地沿线土地利用类型主要为耕地、工矿300m 范围影响区域总面积为

8、9754.2 亩，土地利用类型以耕地为主，占48.5%；其次为交通运输用地、未利用地。本工程沿线范围内主要是农田生态系统和以人类起主导作用的城镇生态系统。本工程 动植物及原始森林，无珍稀野生动植物。依据本工程沿线植被分布类型、地形特征及土地利用现状，可分为农田景观、水域景3 种主要类型。声环境现状通噪声影响，噪声监测结果有超标状况。环境空气现状本次评价承受收集区域历史环境监测资料的方法，依据2022 年天津市环境质量报告书PM10SO2NO2 GB3095-1996 2022 修改单中二级标准PM10 0.15 mg/m3、 NO2 0.08 mg/m3、SO2年均值6 3，采暖期的各项指标均

9、高于非采暖期的各项指标，从而进一步说明白项目所在地区大气污染的主要缘由是冬季煤烟型污染；除西青区PM10 日均值达标率为 81.8%PM10、SO2、NO2 90%。5 环境影响评价生态环境影响评价100m 线范围内均已经征用为交通建设用地，对沿线土地利用格局不会产生影响。本工程在 内的动植物影响是有限的。通过实行有效环保措施，本工程建设在对该地区生态环境影响上是可承受的。水环境影响评价4 辅路桥。在实行严格的对水环境保护措施后，本工程的桥梁建设对水环境影响可以承受。施水主要包括含悬浮物较高的泥浆废水和清洗修理机械等产生的含油污水程施工期产生的污水对所在地水环境的影响较小。CODCr、石油类、

10、pb、SS 等。由工程设计资料可知，本工程全线雨水设计除考虑道路路面水外，同时考虑道路两侧区域雨水面积，雨水由地面径流的方式流至雨水收水井，在补充周边地下水后， 剩余的雨水通过收水井汇入雨水管，再汇入道路下的雨水主干管，雨水自流就近排入河道， 路面径流排放去向合理，对四周环境影响较小。声环境影响评价依据推测结果：100m 400m 处可到达标400m 范围以内的路段夜间应停顿施工。HJ/T2.4-2022 导则进展营运期声环境影响推测。推测结果说明沿线敏感点有超标现象，需承受降噪措施。环境空气影响评价本工程沿线环境空气质量良好，施工阶段环境空气质量的影响主要是扬尘与沥青烟尘污染。营运期对环境空

11、气的影响主要是汽车尾气。工程建设和营运对环境空气质量影响较小。固体废物影响评价主要来源于过往车辆以及行人可能洒落的固体废物外运处理。危害的。环保对策及措施减缓生态环境不利影响的措施本工程仅有少量的挖方，并且全部利用，没有取弃土。严格把握施工面积，临时占地尽量不要占用大路征地地界以外，准时清运施工废物， 活动对现有的植被的破坏。本工程设置临时渣场、施工营地等临时占地时，应避让耕地以及植被良好地带。不能线的居民平房，如建明村。料场要布设在大路征地范围内，并严格治理，加强苫盖，防止雨季被冲刷。水环境污染防治措施施工期车辆及场地冲洗水可通过修建水泥蒸发池进展处理或者经沉淀处理后用于施工场地抑尘；施工营

12、地内可设置蒸发池，粪便由托付当地环卫部门定时清运处理；对加强对设备的修理保养，杜绝泄漏石油类物质等；运营期冬季含融雪剂的路面径流或者残雪不得排入中心及两侧绿地内，另外在冬季尽量削减融雪盐用量或者使用型符合环保要求的融雪剂；运营期加大路面清扫频率和路面治理工作，削减路面颗粒物数量以降低雨后路面径流中污染物含量。噪声污染防治措施 加强防护；留意保养修理机械，使筑路机械维持其最低声级水平。规划时应合理规划，此范围内不宜建设集中居民区、医院、学校等声环境敏感点。环境空气污染防治措施施工期环境空气保护措施日期、施工许可证批准文号等标志牌和环境保护措施标牌；量扬尘的施工作业； 场，应在作业区四周设置隔离围挡；围挡的设置高度、材质选择、出入口设置、宽度等应符合相关规定；过程中抛洒散落，全部运输物一律用蓬布遮盖；施工单位运输工程渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体建筑材料，应当承受密闭运输车 湿装湿运，避开尘土洒落增加道路扬尘；营运期环境空气保护措施路面