民用航空无线电通话中文用语

1、民用航空无线电陆空民用航空无线电陆空通话中文用（实用版者知第一节 通话注意事项1、发话以前先想好说话内容。2、知第一节 通话注意事项1、发话以前先想好说话内容。2、应避免干扰他人通话3、应稳定按住发话键再开始说话4、语速应保持适中5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字7、应避免等犹豫不决的词8、保证通话内容的完整性第二节 通话结1、首次联系时：对方呼号+己方呼号+通话内2、首次通话以后对方呼号+通话内员各次联系时3复员通话内容时通话内容+己方呼4向员时己方呼号+通话内第三节 数字和字母的发数字发音如下数中文日常读法无线电通话读0零洞1一幺2二两3三三4四

2、四5五五6六第三节 数字和字母的发数字发音如下数中文日常读法无线电通话读0零洞1一幺2二两3三三4四四5五五6六六7七拐8八八9九九.点点百百千千数字组合读法如米制高度及高度层读法如下高度及高度层无线电通话读六九幺两、一千数字组合读法如米制高度及高度层读法如下高度及高度层无线电通话读六九幺两、一千两、幺两幺五、一千五、幺五幺八、一千八、幺八两幺、两千一、两幺两四、两千四、两四两拐、两数无线电通话读幺拐六五五洞或五百三千六两三四九两两四三三三千三三千六三千九四两、四千两四千五四千八五幺、五千一五千四五拐、五千拐六六千三六千六六千九拐两、拐千两三三千三三千六三千九四两、四千两四千五四千八五幺、五千

3、一五千四五拐、五千拐六六千三六千六六千九拐两、拐千两拐五、拐千五拐八、拐千八八幺、八千一八千四八千九九两、九千两九千五九千八幺洞幺幺洞四幺洞拐幺幺洞幺幺三幺幺六幺幺九幺两两幺两五幺三幺幺三拐幺四三幺九千八幺洞幺幺洞四幺洞拐幺幺洞幺幺三幺幺六幺幺九幺两两幺两五幺三幺幺三拐幺四三幺英制高度及高度层读过渡高度层（不含）以下：X 英尺。例：6000 英尺，读作英制高度及高度层读过渡高度层（不含）以下：X 英尺。例：6000 英尺，读作六千英尺过渡高度层（含）以上18000 高度层幺八洞或幺八洞高度层气压值读法如下时间读法如下时无线电通话读幺洞幺五、幺五整点、洞如当前是洞八幺五、下个点幺五如当前是洞拐五

4、五、这个点五五气压值无线电通话读修正海平面气压1007 百修正海压（修压）修正海平面气压0996 百修正海压（修压）九九标准海平面气压1013.2 百标准气压（标压场面气压1012 百场面气压（场压）幺洞幺两航向读法如下速度读法如下风向风速读法如下：风向风无线电通话读风向20 度，航向读法如下速度读法如下风向风速读法如下：风向风无线电通话读风向20 度，风速7 米每秒风洞两洞，拐米（每秒风向070度，风速3 风洞拐洞，三速无线电通话读200 速度、速度两270 速度两拐380 公里/小三百八十公里每小时马赫数点拐五15米/每十五米每航无线电通话读100 航向、航向300 航向、航向180 航向

5、幺八145 航向幺四频率读法如下跑道读法如下跑无线电通话读洞幺频率读法如下跑道读法如下跑无线电通话读洞幺三六左幺八右频无线电通话读幺幺八点幺、幺幺八两四五风向50 度，风速2 米（1 米每地面静风向不确定，风速6 米每秒风向不定，六米（每秒风向90 度，风速8 米每秒阵风风速12 米每秒风洞九洞，八米（每秒，风十二米（每秒距离读法如下方位读法如下应答机编码读法如下应答机编无线电通话读距离读法如下方位读法如下应答机编码读法如下应答机编无线电通话读五两拐幺拐方无线电通话读1 点钟方一点钟方12 点钟方十二点钟方位11 点钟方十一点钟方位10 点钟方十点钟方距无线电通话读17 海幺拐海30 公三洞公

6、机型读法如下机无线电通话读B737-波音七三七-八B747-波音七四七-四空客三幺空客三二机型读法如下机无线电通话读B737-波音七三七-八B747-波音七四七-四空客三幺空客三二空客三二A330-空客三三零-两A340-空客三四零-六MD-麦道幺MD-麦道八MD-麦道八二、麦道八两塞斯纳幺七二塞斯纳幺八二CRJ-CRJ-两Y7-运七-两TU-图EMB-幺四五B 幺九零B767-波音七六七-三B727-波音七二七-两第三节 字母发英语26 个字母发音如下字无线电通话发ABCDEFGHIJ第三节 字母发英语26 个字母发音如下字无线电通话发ABCDEFGHIJKLMNOPQQUEBEC R导航点

7、、航路读法如下导航点及航路无线电通话读VYK 大王庄JTG金VMB 无TAJKM 怀YV导航点、航路读法如下导航点及航路无线电通话读VYK 大王庄JTG金VMB 无TAJKM 怀YV 汤河口VM 石各庄CD 清白口SSIERRA TUVWXX-YZ进离港程序读法如下进离港程无线电通话读金堂洞幺（号）离场（离港五凤溪洞进离港程序读法如下进离港程无线电通话读金堂洞幺（号）离场（离港五凤溪洞（号（进港庵东一号进场（进港pi:ks一号进场（进港无锡两FOXTROT 进bnbu洞幺（号）进大王庄两两（号）进ALFA 幺两（号）进ei五九三bi:五拐六eks两dblju:八eit两第四节呼号的读呼号读法如

8、下航班呼号读法如下：航空公司（常见三字代无线电通话读公司国航、国东方航空公司东南方航空公司南第四节呼号的读呼号读法如下航班呼号读法如下：航空公司（常见三字代无线电通话读公司国航、国东方航空公司东南方航空公司南航空公司航空公司锦航空公司祥鹏航空公司祥名称英文缩无线电通话读区中区调（区管进进离离场（进近进进近、五塔塔地面活地放发放第一章结束！国际货运航空公凤春秋航空公司春奥凯航空公司奥大新华快运航渤航空公司厦门航空公司白海南航空公司海金鹿航空公司金航空公司第一章结束！国际货运航空公凤春秋航空公司春奥凯航空公司奥大新华快运航渤航空公司厦门航空公司白海南航空公司海金鹿航空公司金航空公司重庆航空公司重西

9、部航空公司西山东航空公司山西南航空公司西航空公司大新华航空公神吉祥航空公司吉联合航空公司联鲲鹏航空公司鲲扬子江快运航扬子江云南航空公司云首都航空公司神第二章 航线飞行范例介1、航线虹桥国第二章 航线飞行范例介1、航线虹桥国际机场首都国际机场2、航PIKAS G330 PIMOL A593 BTO W82 3、航线介全程共 21 个导路里程 622 海里飞里程580 海里,直飞航向 338 度,空中飞行时间预计 103 分钟向西飞行4、计划航路高度8400/9200/98005、航路点介绍频航距航名称/标00邳45、航路点介绍频航距航名称/标00邳46、机场信标有标无虹6、机场信标有标无虹泊97

10、、通席位设置（真实运行8、通移交协定（真实运行A进近进近（12.30：上升至修正海压2400（2700，扇区边界。B进近区调（127、通席位设置（真实运行8、通移交协定（真实运行A进近进近（12.30：上升至修正海压2400（2700，扇区边界。B进近区调（12.90：上升至标准气压6000，POMOKPIKASC区调区调（13.70：上升至航路高度，P43D区调区调（12.30：UDINO席位中文名席位代码席位频率虹桥放虹桥地虹桥塔进126.650、区125.950、区127.350、134.050、进近(五边125.500、塔地E区调区调（11.90：ABTUBF区调区调（13.00：EP

11、GAME区调区调（11.90：ABTUBF区调区调（13.00：EPGAMG区调区调（12.10：下降至标准气压7500（含）以下高度层，扇区边界H区调进近（12.50：下降至标准气压4200，DOGARI进近五边（11.00：下降至修正海压2400扇区边界第二章结束！部第一节 申请停机范例：虹桥地面，早上好，东方 123，机型部第一节 申请停机范例：虹桥地面，早上好，东方 123，机型空320请停机位员123，早上好，虹桥放行，停机位263注意：1、首次通话时，先呼叫对方呼号，再通报己方呼号，随通报通话内容2申请停机位时，须通报驾驶航空器机型员无特别要求时无须通报机型尾号空客330-3323

12、、注意通话礼仪，首次联系时，互相问候。第二节 放发布范例：虹桥放行，早上好，东方 123，机263，通已抄收，申请放行至（目的地，申请放员：东方 123，早上好，虹桥放行，飞行计划已抄收放行，按计划航路飞行第二节 放发布范例：虹桥放行，早上好，东方 123，机263，通已抄收，申请放行至（目的地，申请放员：东方 123，早上好，虹桥放行，飞行计划已抄收放行，按计划航路飞行按计划航路放行（预计使用跑道36L，PIKAS2高度米，修正海压 1018，离场联系）进近 126.65（离场126.65，应：复诵以上内容员123，复诵正确，准备好叫：准备好叫，东方123123，地面准备好员123，联系地面

13、121.85，再见注意：1、机组申请放行时，须向员通报以下三项内容：A、停机B、ATIS通波代码C、目的2、放信息中须包含以下内容：A、按计划航路（员指定航路）飞行至目的地B、本场预计使。C、标准仪表离场程C、标准仪表离场程序（RNAV 离港程序引导D、离地后，起始上升高度。E、修正海平面气压值F、离场频率。G、应答机编码3、机组复诵完毕后，须通报呼号第三节 地面活范例：虹桥地面，早上好，东方 123，机位 263，地面准备好，请求推出开车（请求推开员123，可以推第三节 地面活范例：虹桥地面，早上好，东方 123，机位 263，地面准备好，请求推出开车（请求推开员123，可以推开，机头朝南：

14、可以推开，机头朝南，东方123：地面，东方123，263推开完毕，请求滑出员123，滑行道36L：滑行道36L123员123，联系塔台118.65，再见（联系）118.65123。再见注意：1、机组申请推开时，须员通报停机位。2员指示推开机头朝向时，方向应为东、西、南、北例如实际机头应朝向东北，方向东北偏东，指示机头朝东东北偏北，指示机头朝北。3、地员在指示滑出时，不应指示“跑道36L或“36L点等应给出主滑行道转弯进入等待的滑行。第四节 塔范例：虹桥塔台，早上好，东方123，C听你指挥情况一：五边交通无影响，且具备足够的起飞尾流间隔。员:东方123，早上第四节 塔范例：虹桥塔台，早上好，东方

15、123，C听你指挥情况一：五边交通无影响，且具备足够的起飞尾流间隔。员:东方123，早上好，虹桥塔台7地面风（向）360，5（每秒（修正海压1018，可飞736L1018，可以起飞，东方123123（36L员123，联系）126.65，再见（联系进近）126.65，再见，东方 123注意：1、如当前修正海平面气压值无变化，起中可不包该项信息，但为了避免机组收到错误值信息，误接收值信息或其值拨正错误，建议起飞发布时，再次证实2、如跑道多个等待点开放使用时员须向机组证实使用等待。情况二：主滑行道排队员：东方123，早上好，虹桥塔台（跑道）36L情况二：主滑行道排队员：东方123，早上好，虹桥塔台（

16、跑道）36L待：36L待123员:东方12336L，地面风（向）360，5（1018，可：进跑道36L1018，可以起飞，东方123123（36L员123，联系）126.65，再见（联系进近）126.65，再见，东方 123情况三：由于起飞尾流间隔，进入跑道继续等待员123，早上好，虹桥塔台，进跑道36L：进跑道36L123123，地面检查好情况三：由于起飞尾流间隔，进入跑道继续等待员123，早上好，虹桥塔台，进跑道36L：进跑道36L123123，地面检查好，请求起飞。员：东方 123，由于尾流间隔（放飞间隔，起飞稍等。：起飞稍等，东方123员:东方 123，地面风（向）360，5 米（每秒

17、（修1018101836L，可以起飞，东方123123（36L员123，联系）126.65，再见注意：1、单跑道机场指示进入跑道和发布起飞时，可以不报跑道道及多跑道机组通报跑。2、放飞间隔（考虑尾流）一般2-3钟，机组进入跑后，无需申请起，等员发布3、某些极为繁忙的机场员发布起后，可以可以起飞，离地自动脱波。这种情况，机组离地后无需再次联系塔台，直接联系到离场（进近）席位情况四：五边有影响，跑道外继续等（36L员：东方123，早上好，虹桥塔台，五边4里，飞机进近，36L续等（五边飞机切：36L情况四：五边有影响，跑道外继续等（36L员：东方123，早上好，虹桥塔台，五边4里，飞机进近，36L续

18、等（五边飞机切：36L续等（五边飞机切过，东方123（：东方123，目视五边飞机员123，进跑道36L：进跑道36L123员：东方123，地面风（向）360，5（每秒（修101836L（1018123（36L员123，联系）126.65，再见注意：1、因尾流间隔、五边航空器进近等原因指示等待时员应尽可能向机组通报原因2、在能见度较差的机场，塔台员时常很难目视到跑道端口、等待点及航空器起降情况，为此，塔安装有台显示屏，可以清楚地从各个角度观察跑道端口及等待点的情况。为了双重保障跑道使用安全，更大的提高跑道使用率员时常指示机组跑道五情况，例如：五边飞机切过报情况五：短跑道起飞。员：东方123，早上

19、好，虹桥塔台，证实可4进跑道起飞，跑道可用2400123，可以4道起情况五：短跑道起飞。员：东方123，早上好，虹桥塔台，证实可4进跑道起飞，跑道可用2400123，可以4道起飞。员436L：436L123东方123，跑道36L长度2400（1018，可：36L用长度2400，修压1018，可以起飞，123123（36L员123，联系）126.65，再见注意：1、在跑道使用极为紧张时员可指示机组使用短跑道起飞，但在指示短跑道起飞前，须向机组通报短跑道起飞可用长度，向机组证实可以短跑道起飞，并指示机组滑行至短跑道等待点。起发布前，须向机组再次通报跑道可用长度。情况五：窄距双跑运行模式，36L36

20、R员123，早上好，虹桥塔台，进跑道36L：进跑道36L123情况五：窄距双跑运行模式，36L36R员123，早上好，虹桥塔台，进跑道36L：进跑道36L123123，地面检查好，请求起飞。员：东方123，36R边4里，飞机进近，起飞稍等：起飞稍等，东方123员：东方123，地面风（向）360，5（每秒（修101836L（1018123（36L员123，联系）126.65，再见注意：1、窄距双跑运行模式是指一条跑道主用起飞，另条跑道主用降落的运行模式。向主起跑道内等待的航空器布起飞必须遵循两个必要条件A、与起飞前机具备足够的尾流间隔B、主降跑道7的航空器继续进近下降至决断（度）以后，及后续跟进

21、的进近航空15以外第三章结束！部范例一：进近，早上好，东方123，36L（高度通300进近看到了（已识别程（PIKAS2部范例一：进近，早上好，东方123，36L（高度通300进近看到了（已识别程（PIKAS21200海压1018：程序离港，上幺两1018123注意：1、双跑道及多跑道同时运行时，起飞后联系进近应通报飞跑道。2、建议通报高度上升情况3、在较繁忙及离港程序较多的机场，进近（离场员可直接指示“程序离港4、一般来说，扇区内交通无影响，进近员可指示机直接上升移交高度，但扇区内交通有影响员示高度时，应通报缘由“有交叉”等5、首次联系时员指示上升修正海压高度时，应一通报本区域使用修正海平面

22、气压值。如其值无变化，其后指示上升修压高度时，无需通报修压值范例二员123，上幺，有交叉：上一千八，东方123员范例二员123，上幺，有交叉：上一千八，东方123员123，继续上升至两拐。：上两拐，东方123123（，）进近再见。：120.3，再见123注意：1、如航空器没有保持前一个指示高度，需要上升新的高时员发话为“继续上升至范例三：进近，早上好，东方 123，两拐保持，听你指挥员：东方 123，早上好，进近，继续上升至标准3600持，上3600123员范例三：进近，早上好，东方 123，两拐保持，听你指挥员：东方 123，早上好，进近，继续上升至标准3600持，上3600123员123，

23、上升至6000：上6000123员123，联系区调125.95，再见：联系125.95，再见注意：1、一般高扇区进近接收离港航班时，无需通报识别在具备多进近扇区的区域，所有进近扇区都使用同一数链，如果第一个扇识别，那么后续进近扇区在一般情况下应同时识别第四章结束！部范例一：区调，早上好，东方123，高度6000，应答5032，听你指挥。员：东方，看到了，上升标压拐千八部范例一：区调，早上好，东方123，高度6000，应答5032，听你指挥。员：东方，看到了，上升标压拐千八领航，前方60有相对8100：上拐八领航123员123，继续上9200：上九两，东方123员123，保持九千两，联系132.

24、75，再见：联系区调132.75，再见123注意：1、机组联系区调时，应通报高度及应答机编码2、一般相对的两架航空器垂直间隔为300时员向高高度航空器机组通报相对情况。因相对、相遇、交叉等原因不能上升至目标高度，应向该机组通报缘由及情况范例二：区调，早上好，东方123，保持9200，应答5032，听你指挥了员，看到了123员：东方 123，上升范例二：区调，早上好，东方123，保持9200，应答5032，听你指挥了员，看到了123员：东方 123，上升至（航路高度）九千八保持：上9800123员123，证实表速。123290280123员123，联系区调127.35，再见：127.35123注

25、意：1、员仅通报识别”时123”或“东方123范例三：区调，中午好，东方123，高度9800，应答5032员，已识别，向左偏置5：左侧偏范例三：区调，中午好，东方123，高度9800，应答5032员，已识别，向左偏置5：左侧偏置5东方123：区调，东方限制表速280，证实可以正常调速。员123，可以正常调速：正常调速，东方123：联系118.95，再见123注意：1、如表速限制时间过长，机组可员询问可否正常调速范例四：，你好1239800，应答机听你指挥员：东方，已识别，由于航路间开九千八，下降至九千两。：下九范例四：，你好1239800，应答机听你指挥员：东方，已识别，由于航路间开九千八，下

26、降至九千两。：下九两，东方123员。：请讲（回答123员123，证实马赫数123，马赫数.75员123，收到员123，取消偏置，飞泊头（飞向泊头VOR：取消偏置，飞向泊头，东方123员123，联系区调124.059200124.05123，再见范例五：区调，你好，东方1239200，飞泊头5032员，看到了范例五：区调，你好，东方1239200，飞泊头5032员，看到了123123，收到，注意观察。员123，下降拐千两保持。：下降拐两，东方123员123，联系区调128.1，再见：128.1123，再见范例六：区调，中午好，东方 123，高度下拐两，应答5032员，尽快下拐两，泊头有相对：尽快

27、下范例六：区调，中午好，东方 123，高度下拐两，应答5032员，尽快下拐两，泊头有相对：尽快下拐两123员123，泊头后，加入W82DOGAR：泊头后，加入W82，飞DOGAR123员123，下标准6600，下降率不小于2000：下6600，下降率不小于2000123员123，继续下降标准4800：下四千八，东方123员1234800，联系进近125.5，再见：125.5123，再见第五章结束！部范例一：进近，东方123，高度四千八，通G（已收员：东进近，已识别，DOGAR01 号进港，跑道部范例一：进近，东方123，高度四千八，通G（已收员：东进近，已识别，DOGAR01 号进港，跑道36

28、R：DOGAR0136R123123，由于颠簸，请求下降高度员123，下降至标准气压3600持：下3600123员：东方123，在你1方位12里，低度的活动，能目视吗123，TACAS到了员123，注意观察。：收到，注意观察，东方123员123230230123员123，下两四，修正1015：下两千四，修压1015123员123，联系到119，再见：联系五边119，再见注意：1、联系进近（进场时，须员通报高度情况：联系五边119，再见注意：1、联系进近（进场时，须员通报高度情况通波是否抄收2、进近员必须在首次联系时向机组通报使用进港程和跑。3、器在某个空域中飞行的状4通报交通情况时，须向机组提

29、供以机组为中心的刻方位、距离、高度情况。5、首次指示下降修正海平面气压高度时，应一并向机组报本场使用修正海平面气压值，如其值无变化，其后指示降修压高度时，无需再通报修正海压值。范例二：五边，你好1232400，听您指挥了员：东方123，你好，五边，保持航向，引导下降至两保持：保持航向，下两幺范例二：五边，你好1232400，听您指挥了员：东方123，你好，五边，保持航向，引导下降至两保持：保持航向，下两幺123员123210210123员123，继续下一千八：干扰了（请重复一遍123员123，证实下幺八：下1800123员123，飞航向350350123员123，左转航向33036R（向）道。

30、33036R东方123123，36R建立员：东方123，保持表速到（距接地点）15延道下幺五：保持表15下幺五123员：东方123，11距离8150036L：目视了，东方123员123，收到，与其保持目视间隔：收到，保持目视间隔，东方123员：东：目视了，东方123员123，收到，与其保持目视间隔：收到，保持目视间隔，东方123员：东123，调速 180，保持幺五，建立下滑道，盲36R180，保持幺五建立36R东方123员123，前机空客330，重型，距离你12里注意尾流：收到123员123，联系塔台118.5，再见：联系塔台118.5，再见123注意：1、首次进引导时，应向机组通报引导2、当无线电干扰时，可方证实，发干扰了，证实”或者“干扰了，请重复一遍3、对于引导盲降进近的术语，许多机场不相同，种如下：A员：东方123，左转航向330，建立36R报建立航道后,12336R 盲降进近，联系塔台118.5。再见B员：