交通工程学温习题

1、交通工程学温习题（交通工程学）温习题一一、填空题每空格1分、共20分1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。2、道路交通系统中的人包括、和。3、汽车基本特性包括：、和。4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15是在此车速下面行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。6、出行分布一般指各交通小区互相间的人或车的。7、交通设施从广义上被分为与两大类。8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车

2、车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。9、交通标志的三要素是。10、人们通常称交通工程学科为“五E学科，“五E指的是：、。11、驾驶员的视觉特性从、和等几个方面体现。12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。13、在该路段行驶的所有车辆中，有15的车辆行驶速度高于此值，有85的车辆行驶速度在此速度下面，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。16、M/M/N排队系统是指、N个服务台的排队系统。17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。18

3、、交通标志分为和两大类。19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。二、名词解释1、交通工程学；2、高峰小时交通量；3、第30位最高小时交通量；4、临界车速；5、车头时距；6、道路通行能力；7、交通量；8、高峰小时系数；9、设计车速；10、车头间距；11、服务水平；12、道路交通安全度；三、简答题1、我国最近交通工程学科需重点研究的问题有哪些2、简单叙述交通量的空间变化规律。3、评定服务水平的高低取决于哪些因素4、什么是出行出行具有什么特性5、城市道路网规划应知足的基本要求是什么6、交通工程学科的特点有哪些7、交通量、车速及交通密度三者有何关系

4、，从中能得到什么结论8、通行能力和交通量有何区别9、为何要进行OD调查OD调查内容包括那些10、城市道路交通规划评价的原则是什么四、计算题1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。日变系数计算表2、已知某公路上畅行速度Vf80km/h，阻塞密度Kj105辆/km，速度-密度用直线关系式。求：1在该路段上期望得到的最大流量2此时所对应的车速是多少3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排

5、队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300veh/h，车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。（交通工程学）温习题二一、判定1、交通工程即是与交通运输有关的工程。2、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。4、若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。5、城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。6、信号控制方案和穿插口的

6、车道功能划分没有关系。7、公交停靠站总是应该设置在穿插口的出口道。8、对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。9、两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。10、在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。二、填空题5、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。6、道路交通系统中的人包括、和。7、汽车基本特性包括：、和。8、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。5、在该路段行驶的所有车辆中，

7、全部车辆的15是在此车速下面行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。6、出行分布一般指各交通小区互相间的人或车的。7、交通设施从广义上被分为与两大类。8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。9、交通标志的三要素是。10、人们通常称交通工程学科为“五E学科，“五E指的是：、。11、驾驶员的视觉特性从、和等几个方面体现。12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。13、在该路段行驶的所有车辆中，有15的车辆行驶速度高于此值，有85的车辆行驶速度在此速度下面，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。14、设计小时交通量是作为的每小

8、时交通量。15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。16、M/M/N排队系统是指、N个服务台的排队系统。17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。18、交通标志分为和两大类。19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。三、名词解释1、交通工程学；2、高峰小时交通量；3、第30位最高小时交通量；4、临界车速；5、车头时距；6、道路通行能力；7、交通量；8、高峰小时系数；9、设计车速；10、车头间距；11、服务水平；12、道路交通安全度；四、简答题1、何为交通规划交通设施的建设规模是怎样确定的2、何谓交通期望

9、线交通需求预测的“四步骤模型是何含义每个步骤的主要作用是什么3、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并讲明饱和度出现大于1的情况。4、简单叙述交通量的空间变化规律。5、评定服务水平的高低取决于哪些因素6、什么是出行出行具有什么特性7、交通工程学科的特点有哪些8、交通量、车速及交通密度三者有何关系，从中能得到什么结论9、通行能力和交通量有何区别10、为何要进行OD调查OD调查内容包括那些11、城市道路交通规划评价的原则是什么五、计算题1、某交通观测站测得各个周日的累计交通量如下表所示，试计算Kd。日变系数计算表2、已知某公路上畅行速度Vf80km/h，阻塞密度Kj105辆/km，速度-密

10、度用直线关系式。求：1在该路段上期望得到的最大流量2此时所对应的车速是多少3、某条道路上设一观测统计点，车辆到达该点是随机的，单向车流量为800辆/h。所有车辆到达该点要求停车领取OD调查卡，假设工作人员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。试估计在该点上排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。4、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300veh/h，车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时

11、间。5、在某一路段上车流以驶入率Q辆/小时均匀地驶入信号灯控制穿插口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S辆/小时，SQ均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：1一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻；2每辆车的平均排队时间。6、设车流的速度与密度的关系为V=，假如要限制车流的实际流量不大于最大流量的倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值假定车流的密度（交通工程学）温习题三一、判定题请判定对错，每题2分，共20分。1、驾驶员视野随行车速度增加而变窄，所

12、以设计车速越高，交通标志距离道路边缘应越近。2、汽车的动力性能通常由行驶最高车速、加速时间及最大爬坡能力三方面指标来评定。3、高峰小时流率通常根据高峰时段内最大的某连续60分钟交通量得到。4、对信号穿插口而言，控制延误就等于车辆在穿插口范围内的停车延误。5、M/M/N系统中的单路排队多通道服务系统相当于N个M/M/1系统。6、只要在道路上发生了人身伤害或财产损失，都可称为交通事故。7、为了提高公共汽车线路网的覆盖率，其线路非直线系数越大越好。8、停车场中单车停放面积只与车型有关，与停车方式无关。9、OD调查中分隔查核线调查是为了校核OD调查成果精度而进行的。10、汽车尾气污染排放量与车速、运行

13、状态及道路纵坡都有关系。二、问答题每题10分，共60分。1、试述第30位小时交通量的含义。2、什么是信号相位方案举例讲明具有左转专用相位的三相位方案，并图示讲明。3、什么是四阶段交通预测模型各阶段的主要内容有哪些4、根据道路通行能力和服务水平的基本概念及互相关系，分析“没有无通行能力的服务水平，也没有无服务质量的通行能力这一讲法的含义。5、分析道路交通安全的影响因素。6、哪些管理措施可实现公共交通优先策略三、计算题每题15分，共30分。1、某路段每小时有120辆车通过，假设车辆到达服从泊松发布，在指定的某一分钟内有3辆机动车通过的概率是多少而一分钟内不超过3辆车的概率是多少2、已知一OD对有交通量100，该OD对间有三条途径，交通量与途径行走时间的关系如下式，式中it为途径i的行走时间，iq为