《钢铁物流配送中心规划方案》

1、河南财经学院成功学院 课程设计书物流系规与设计-配送中规划与配送务方案计商学系市营销专业2008152203 宁宁 2008152207 菲2006142230 少波 2006142238 非2009 年 06 月 目录一、背景分析二、配送中心设立的目的和意义 三、选址地点及评价与建议（一）定性分析1市场需求 2产业环境 3地方政策 4地理环境 5公共基础设施6评价与建议（二）定量分析四、 配送中心的总体功能定位及规模 8 五、配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划六、配送中心所需主要设备七、配送中心的物流系统运行模式八、配送中心作业流程与分拣配货方法九、作业管理单证十、信息系统功能结构与模

2、块十一、部门、岗位设置及其职责与人员配备十二、附件关于 xxx 钢铁公司在南地区设立配送中心的规划方案 一、背景分析随着经济全球化和信息技术的迅猛发展物流配送作为社会化大生产中最为经济合 理的综合服务模式正益显示巨大的发展潜力我国 GDP 快速增长钢材需求居高不 下能放不断增加的形势下国各地掀起了一轮投资和建设钢材物流配送中心的“高 潮”。但是，随着国内钢材加工配送中心数量的增加，加工中心如何合理分工、布局，以 便充分发挥其功能已为行业注的话题而对这些问题的认识首要对国内钢材加工 配送中心建设的基本特点和国内钢材加工配送中心的发展趋势等方面有个基本的认识和了 解。传统的农贸市场式的钢材市场流通

3、模式，已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需 要。不少下游用户企业自己配置钢材加工，小而全或者大而全，但由于效率低、成本高，将 会逐步被现代物流体系所取代的加工配送配合网上交易等电子商务的新型营销方式和 流通方式也将会获得进一步发展和推广内家认为工配送中心就是为钢厂和终端用 户服务的但随着用户要求的渐提高用户服务的成分逐渐增加以加工配送中心 越来越倾向于贴近用户。按这种模式，主要采取由点到线、由线到面，进行编网。对钢厂来说建设钢材加工配送心或物流基地够延伸钢厂产品链增加产品的附 加值能发展更多直供户并贴直供户定销售渠道有利于稳固钢厂与用户之间供应 链，形成自身完整的供应链体系，结成产业联盟，

4、同时获取更为可观的利润。所以，目前有 越来越多的钢厂投身到建立加工配送中心的“革命大潮”中。对钢材的终端用户来说供应商能是钢厂也能是贸易商或者加工配送中心断 变化的市场需要不断进取的供应商越的供应商清楚地认识到专业化的配送服务是时 代发展的需要也钢材加工配供应商发展的立足之本材加工配送业其性质更恰当 地应该归到钢铁服务业为目前国内最成功的钢材加工配送中心宝井核心理念是 “服务创造价值”这理念也将成为今后所有钢材加工中心的理念工送中心要为用 户提供最好的钢材加工配送服务最限度满足客户的各种需要户降低采购成本。简单说送务就是使商品在要的时间到达需要的地点的经营活动提高商品流 通效率的重要途径而成为

5、 “第三利润的源泉”。 加工配送是现代物流体系的重要组成 部分一加工配送中心的高效行仅需要先进可靠的硬件设备做基础时具有适 应现代物流配送的经营理念、现代信息化手段、稳固的供需关系和高素质的物流管理人才。为了适合钢铁市场激烈竞争的新形势铁流通现代化提企业的综合竞争能力实 现物流配送集约化经营规化展现定在河南地区设置专业配送中心提物流运作能力，增强企业竞争力。二、配送中心设立的目的和意义1 目的强化武汉钢厂与下游行业的产业链建设高钢厂的综合竞争能力过布在河南 市场的加工配送中心首先可以现为终端战略客户的“门对门点对点”的营销服务其 次通过加工配送中心延伸营销渠道大对目标市场中小客户的开发力度时过

6、有效经 营还可以实现投资增值及经营创收。逐步朝深加工方向发展。为满足汽车、家电等行业客户的需求，不断延伸为终端客户的 服务内容，与终端客户共建稳定的产业链。2 意义具体到 xxx 钢铁公司，从以下几面评述：首先，可大幅度缩短时间，提高运营效率。在建配送中心之前，采用公路直送方式，即 由武汉钢厂直送到河南各个销售城市配送中心之前近武汉到信阳公路直送， 相距 217km，要 2.5 小，最远是武汉到三门峡，相距 745km，需要 9.5 小时；建配送 中心之后，最近是许昌到平顶山，相65km只需 0.8 时，最远到三门峡，也只需要3.5 小时。相比之前，钢铁公司对市场需求的反应时间大幅缩短，有效的

7、增强了竞争力。其次，送货成本降低。具体参照“附件 1”。再次效的改善了服务水平短距离配送钢材时上可以及时满足顾客需求， 为顾客处理突发性需求赢得时间以有效处理运送过程中的意外少意外损失配送中 心可以帮助销售商减少库存量，降低销售商的库存成本，提高销售商销售的积极性。三、选址地点及评价与建议（）性析1市场需求 年来行保持持续高速增长年期相比增长率保持在 17%-20%之间， 但是拉动钢铁工业发展的固定资产投资增长率（不含城乡集体和个人）高达 24.1%-32.8%， 比钢铁行业高出 7-12 个百分点2002 出现了汽车、房地产、城市基础设施建设和日常消 费品等一批高增长行业市需拉动了钢铁生产没

8、房地产汽等一批高增长产业需 求的拉动，就没有这一轮钢铁行业的快速发展。2007 年钢产量比 2006 年增了 ，这是很快的增长速度，但与拉动钢铁的高增 长产业相比就显低了汽车产量的年增长率为 ，房地产投资额增长 21.9%，调 产量增长 30%。我们回顾一下西方的经济发展史，不难发现经济增长过程中会相继出现一轮 又一轮的高增长产业群是车和房地产车进西方国家的家庭和房地产兴起时， 带来了西方几十年的经济持续发展，所以千万不要小看了汽车和房地产对经济增长的拉动。2008 年席卷全球的金融危机使汽车、房地产、机械加工等行业陷入低迷，特别是 国际市场的低迷使本来计划销国外的钢材国家刺激计划的带动下纷纷

9、投向国内市 场，使国内市场钢铁价格迅速下滑，产量过剩。2009 年在国家采取一系列刺消费政策的带动下，国内市场开始出现明显的复苏的 迹象特是近期房地产市场的始升温加上基础设施的建设投资材市场有活跃的 迹象，市场开始升温，所以 2009 年整体钢铁市场需求量肯定较 年很大的增长。河南地处中部较部地区欠发基础设施建设相对东部落后房地产市场一般，所 以发展的空间很大特是钢材场再加上河南本地除了几个像许昌葛等地的中小钢 厂外没大规模的钢铁公司根不能满足如此巨大的钢铁市场需求 xxx 钢公司在 此有良好的发展空间。2产业环境钢材消费量与第二产业的关系最为密切材消费增长率与第二产（工业主要是制 造业和建筑

10、业）增长率基本同步变化。中国提出 2020 年基本实现工业化的目标，第二产业 将从 2002 年 GDP 总量的 51.9%长到 2010 年的 54.9%第二产业在河南发展迅速，成绩显著，但较东部发达地区还有很大发展空间。在本省 基本已经形成了以钢铁冶炼产品初加工及深加工的产业链矿冶炼到钢材产品， 再到初加工和深加工像长葛的铁公司各种类型的装备制造企业名的客运汽车制造 公司-宇客车有限公司、地区的房地产公司等等，3地方政策目前 , 河进一步整合全省物流配送资源 , 建以郑州为核心的协调统一、分工合 理、贯通全省、辐射全国、网络完善的区域物流体系和物流圈。政府部门在规划、布局上统 筹安排 ,

11、在策、资金上给予力支持 , 加引导、推广理念、积极培养物流人才。政府 在振兴物流产业政策的指引下 , 通过科学的论证与调研 , 在发展现代物流的战略指导思 想、战略目标和战略步骤以及实施策略上 , 在物流系统、物流基础设施、物流信息化、物 流政策法规流目研究开发流资源整合业流优化流技术改造等方面 , 制 定出了切实可行 具有论性、指导性和可操作性的方案。一是政府采用各种调控手段加大对物流业的总体规划和宏观调控力度 , 认真究制定鼓励现代物流发展的若干政策 , 支持现代物流工作的顺利发展。首先研究出台了有可操 作性的政策 , 正在力改变目前物流业无法可依的局面 包括物流企业的资质认定 和退出的条

12、件场竞争规则 , 为物流业的发展提供一个开放平争序环; 其 次打破物流管理上的行业分割 , 区分割统的综合经济管理部门 , 负全国性物 流的管理与各专业部门之间的协调 , 以建立一个物流大市场国家。河南本地已从政策、体 制、法规等方面正在为现代物流配送的发展提供保障 , 在策、税收、资金等方面给予强 有力的支持 , 努力营造有利于流发展的宏观环境 , 争取在最短的时间内形成良好的产 业环境、政策环境、法律环境。二是整体规划、加强投资。政府把河南物流的发展放在国民经济的大环境中考虑 , 在 规划时有超前的眼光 不考了本省的发展 , 兼顾着全国市场的发展 , 为避免由 于物流布局不合理而造成的资源

13、浪费严重的现象 , 正在河南省物流业的发展作统一的规 划 , 在整现有物流资源的基础上科学规划物流园区建设和物流信息系统的建设，以优惠 手段鼓励社会多元化投资 , 加了对交通等基础设施的投入 以充发挥省会城市 的优势 , 建以郑州为核心 , 辐全省的物流体系。4地理环境许昌地理位置优越广铁路纵贯南北珠速公路和 107 道穿境而过距国际航空 港郑州国际机场仅 40 公里。各类通讯设施先进，国际直拨电话和传真通达 200 多个国家和 地区电力供应充足。是全省粮生产十强市，是重要的商品粮生产输出基地。农作物以小 麦、烟叶、棉花、玉米、红薯、豆类为主。初步形成了花卉、烟叶、优质小麦、食用菌、腐 竹、桑

14、蚕、蔬菜、棉花八大特色产业，涌现出华龙、质源、灵河豆制品、湖雪、一林纸业、 世纪香食用菌等 60 家大企业和以种植葡萄、生产沙坝口鸭蛋、木材加工为典型的 100 多 个专业村，农民的人均收入连年以 5.5 个百分点的速度递增2003 年达到 2888 元。烟叶生 产久负盛名有烟叶王国”称年俩连续荣获“国家农业科技园区全国科技兴农与 可持续发展示范先进县”，河南省“红旗渠”杯五连冠等殊荣。许昌依托丰富的资源和先进的科技，形成了机械电子、发制品加工、冶金建筑建材、 纺织印染、制鞋服装、化工皮革、玻璃制品、高压电器电力配件、装潢印刷和农副产品加工 等为主，门类齐全的工业体系。档发、腐竹、湖雪面粉、汽

15、车传动轴、水泥、多功能播种机 等产品颇具竞争力，行销国际国内市场。瑞贝卡制品有限公司、中亚集团、华正集团公司、 许昌县水泥厂许国能高压电有限公司骆驼鞋业有限公司舒鞋业有限公司德 集团公司等一批骨干企业已发展为工业经济的支柱力量。5公共基础设施（1）电力：河南省煤炭资源丰富具有发展坑口口电站的优越条件是全国重要的火电基地 之一。2002 年，电装机容量 万千瓦时，居全国第 。 年 10 月，作为中国 跨世纪工程之一的小浪底水利枢纽工程实现大河截流装机容量 180 万千瓦商投资建 设的新中益电力、南阳普光电力、郑州、开封新力电力、焦作万方电力、登源电力等约三十 家电力公司亦在良好运营中。（2）邮电

16、通信：河南省是全国重要的通信枢纽通条件不断改善乡实现国际国内直拨， 随时可与世界各地保持联系动通信和电子数据交换业务高速发展算机互联网用户迅 速增加。移动通信、光缆通信、数字通信已成为河南省通信网的主体。（3）交通运输：河南省东近上海，南临武汉，北靠京、津，西接西安，位于全国心脏部位，优越的交 通运输条件使其在经济上起着连贯东西南北的重要作用。河南省公路交通四通八达。截至 2002 年底全省公路通车里程 69041 公里。以省会郑州为中心的米字形高速公路网络正在 形成中州洛阳开三峡四座黄河公路大桥的建成通黄河南北的交通运输。 有四条国际集装箱运输线路通过郑州。在 2007 年，河南省实现了 1

17、117 公公路建成通车， 92%的县市通了高速公路，高速公路通车总里程已达 4556 里。同时， 河南是中国重要的铁枢纽。京广、陇海、焦枝、京九等铁路干线纵横交 错，新开通的亚欧大陆桥横穿全省会郑州位于京九陇海两大铁路干线交汇处，是连云 港至荷兰鹿特丹亚欧大陆桥最大的客货转运站州北站是亚洲最大的货运编组站转 吐能河力和作业手段已达到世界一流水平，通过铁路出口的商品可以在郑州直接联检封关。另外，河南省民用航空事业也发展迅速 年建成投运的 4E 级州新郑机场，设 计年旅客吞吐能力 380 万人次为河南的改革开放架起了新的空中桥梁。郑州、洛阳 三个机场每周有近 500 个班飞往北京、上海、广州、西安

18、等国内 40 多重要城市，有 个航班往返香港4 个航往返澳门，郑州澳门台北航线已经开通。6评价与建议第一物配送企“走出去缺乏相应的政策配套，如税收征管以及与当地法律的衔 接问题等。建议：要研究物流配送企业“走出去”遇到的实际问题，来制定鼓励物流配送企 业“走出去”的适应当地政策的管理措施。第二，汽车整车运输车辆超标问题。汽车整车运输车辆现有 辆，85%超了现 行国家规定的标准汽车物流配送的发展带来一定困难议重视与研究配送过程的具体 问题，制定和实施有关的管理措施，帮助解决实际问题（）量析从费角）采用重心法（计算过程见“附件 送成本上来说，兼顾当地的政策、交通、环 境等因素，配送中心的最佳选址应

19、该坐落于许昌市。四、 配送中心的总体功能定位及规模1总体功能定位集钢材贸易、加工、配送为一体的区域性加工配送中心，立足许昌市，辐射河南全省， 通过不断优化资源配置，提高运营效率，切实降低物流费用，提升用户服务水平。思路：先用荷重法确定存储区面积，结合钢材配送中心的特点：存储区面积约占配送中心总面积 S 的一半，即 2 ，而确定 S 的。然后再根据各区域占总面积总 1 的比例，确定各个区域的面积。具体过程如下：（1）储存规模根据荷重法计算）说明：因缺少实际数据支持，本法以下三处均采用经验值：钢材（线材、板材）单位面积平均载荷按 吨计算；钢材（线材、板材）全年周转次数按 10 次处理，即年平均储存

20、天数为 36 天； 储存区域面积利用率按 计；则 ： 存 储 面 积S=全年货物需求量 单位面积载荷物料平均存储天数 年平均工作日 34500吨 天 1= =1437.5 1500 （出部分用作储存区域面积利用率 3 / m 天 安全库存）故：S总=2S 3000 (2)其它区域面积：加工区面积=110S总 货 货 分拣配货区面积 S =3110S总=300 发货区面积=110S总 办公区面积 S 经验值）5剩下为发货区S6=550 五、配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划办公区 线材储存区 线材加工区分150收货区 板材储存区 板材加拣 300配区发货区工区内部布局图六、配送中心所需主要

21、设备设备清单仓储设备搬运设备加工设备运输工具悬臂式货架、钢材专用托盘叉车、吊车、龙门吊等钢筋调直切断机、开卷校平剪切堆垛生产线 载重货车其它拣货输送带七、配送中心的物流系统运行模式厂家进货采购配送中心进货指令代理商采购经销商配送实体流信息流八、配送中心作业流程与分拣配货方法 1作业流程向厂家采购订单处理进货储存加工拣货出货配送盘 点补 货经销商按订单拣取（摘果法让拣搬运员巡回于储存场所，按某个要货单位的订单 挑选出每一种商品回完毕也就完成了一次拣取作业配齐的商品放置到发货场所指定 的货位。然后，再进行下一个要单位的拣货。过程如下图：A 货B 货C 物D 货AABBCCDDD CC订单一A A

22、A AD B订单二九、作业管理单证 1采购订单供应商名称：联系人：送货时间：电话：送货地点：传真：商 品代码商 品名称品 牌商标包 装规格单位订 货数量备注批准：日期：制表人：制表日期采购人员：填表日期：2入库单商 品代码商 品名称品 牌商标包 装规格单位到 货数量备注批准：入库日期：3送货单制表人：库管员：出货地点：联系人：出货时间：电话：送货地点：传真：商 品代码商 品名称品 牌商标包 装规格单位到 货数量备注批准：日期：4补货登记表 类别：制表人：制表日期：补货日期时间：送货人员：到货日期：本单编号：项次存放品名货品货源单位需要实发储位编号储位数量数量点收员：经办：5库存情况登记表项货品

23、名称货出 品编号 入 库出 入 库收发记录备次规格日期单据编注号昨日库存入库量发货量结存量量主管：6拣货单经办：拣货单号码：顾客名称：出货日期：拣货时间：核查时间：拣货人员：核查人员：至至序储商商包装单位拣备号位号码品名称品编码取数量注整箱单托盘件十、信息系统功能结构与模块 1配送信息系统功能结构模块配送信息系统销售出库管 理采 购 入库管理库 存 管理运 输 调度管理财 务管理经 营 绩 效管理订单处理拣货规划流通加工配送计划出库管理入库管理采购管理商品分类盘点处理库存跟踪运输资源运输过程配载调度货物跟踪人事工资财务处理经营管理绩效管理配送资源与包管理管理控制管理系统计划装规划2系统各子功能

24、分析与描述（1） 销售出库管理子系统其所涉及的作业主要包括自客户处取得订单行订单处理出货准备到实际将商品 运送至客户手中，一切均以对客户服务为主。（2） 采购入库管理子系统采购入库管理子系统是处理与供货厂商的相关作业括商品实际入库据库商品 内容做库存管理、根据需求商品向供货厂商下订单。（3） 库存管理子系统库存管理系统主要完成库存数量控制与库存量规划。（4） 运输管理子系统运输管理子系统主要有货物配载调度输过程控制配货物的跟踪配送途中有意 外情况的处理、运输资源管理用户签收后的录入与配送数据库的维护等管理功能。（5） 财务管理子系统财务会计部门对外主要使用采购部门传来的商品入库数据供货厂家送来

25、的催款数 据并此给厂商付款或销部门获取出货单来制作应收账款催款单并收取账款作 各种财务报表，提供给经营绩效管理系统参考。（6） 经营绩效管理子系统经营绩效管理子系统从各子系统取得数据定各种经营政策后将政策内容及执行 方针告知各部门，并向社会提供配送中心的有关数据。十一、部门、岗位设置及其职责与人员配备组织结构图配送中心经理业务部仓储部运输部技术部财务部部门经理业务部仓储部运输部技术部财务部各部门职能及人员配备职能全面负责配送中心的营运管理入库单处理、订单处理、客户服务、解答客户问题、退货处理 配送中心内部管理、接货、验收、入库、盘点、出库车辆调度、车辆管理车辆、送货、回单处理、车辆维护与保养

26、配送中心管理信息系统维护报表数据统计、人员工资发放、往来账款清算人员配备2883653十二、附件件 直运运输成本的计算代武汉i=1，2代表城市，具体如附件2）销售城 市编号。以下数据来中国公路里程及空车配送d0=217km, d0=420km, d0=321km, d0=424km,d0=491km, d0=457km, d0=549km, d0=745km,d0=570km, d0=543km, d0=726km , d0=647km,d0=420km直运总运费 A武=13 W di i0 =17，528，500 元。i 配送运输成本的计算：思路工厂武汉到配送中心用铁路运输配中心到各个城市可

27、以公路配送， 运费分两段-铁路运费和路配送运费。铁路运价如下表，我们以运价号 1 为例说明。铁路货物运价率表发到基价 运行基价 2办理类别运价号标准单位标准 a单位A12元吨元吨4.605.20元吨里元吨里0.02100.0239整 车34元吨元吨6.006.80元吨里元吨里0.02730.031156元吨元吨7.608.50元吨里元吨里0.03480.0390公路配送运费我们以许昌为例说明，具体参照附件2配送总运费 A= W （a+ A D总 0）+ W i i i =158700+326025+7224100=7，825 ( 注：D0=450km,来源于铁路里程表)件 在“河南省交通旅游图

28、”上，确定各个城市的位置，具体信息如下表： 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13坐(X i(7.5,0)(3.3)(7.3,)(8.9)(5.4,)(6.8,)(6.4,)(0,8 .35) 5,7.3)(8.1)(3.2)(5.3,)(8.2,)Y ）i运 费率Ai销 售量 200Win n n n 141210根据城市坐标建立坐标系，具体位置如下：城市分布图安阳焦作8三门峡洛阳郑州开封商丘6重心许昌平顶山周口4南阳驻马店20信阳0 2 4 68 10 12 14利用重心法确定配送中心位置：设 E 是配送中心到顾客 i 的输费，则配送中心到 个顾客的总运费为 iA=i E ；ii为配送中心到顾客 i 的输费率 为送中心到顾 运输量Di为配送中心到顾客 i 的线距离，则 D =i