AKO+403、AKO+830、DK0+242盖板暗涵技术交底教学内容

1、 甘肃路桥建设集团有限公司机场高速茅茨立交一标 一、工程概况及计划安排 二、施工依据及质量要求本项目在施工时各施工处及作业队严格按照机场高速茅茨立交一阶段施工图设计、集团公司项目管理办法以及交通部颁布的现行公路工程施工技术规范路工程质量检验评定标准及相关的技术标准、规范、规程和国家有关的法律、法规组织施工。确保分项工程一次检验合格率达到 100；单位工程一次检验合格率达到三、施工技术方案（一）总体方案：基坑由人工配合机械进行开挖，基础和墙身以断缝板为界分段浇筑，摸板采用大块钢模组装，对拉螺丝加固，砼由搅拌站集中搅拌，砼罐车提供运输，（二）施工工序：施工放样基坑开挖地基承载力检测基础砼浇筑预制厂

2、钢筋加工、台座准备盖板安装台背回填及其它附属工作a.根据涵洞基础尺寸准确放样，测量原地面标高，计算开挖深度，根据开挖深度和涵位处的土质确定边坡坡率，根据坡率放出开挖轮廓线，进行基坑开挖。 满足设计要求后，改由人工突击式开挖至设计标高，并整修平整，及时浇注基础混凝土。 2、基础、台身混凝土施工 交b.基础的模板基座采用 20cm 宽的砂浆抹带找平并确定标高，并在抹带平面上弹出主 模的内边线。在墙身施工时，应将基础表面清理干净，准确放样后安装钢模。安装模板时，要加强模外支撑，设置模内横向拉杆。模板背面加设横杆支架间距 50cm ，竖杆间距底 80cm, 并与斜撑用扣件连接。为了防止模板位移凸出，模

3、板外设立支撑固定，用木楔将各支撑杆件紧顶于基坑侧墙壁。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水等清理干净，模板之间或模板与基底之间如有缝隙必须填塞严密。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板等稳固情况。当发现有松动、变形、移位时，应及时校正内 用插入式振动器振捣。混凝土分段按一定厚度水平分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成，浇注厚度不超过 30cm ；第一次浇筑两端沉降缝位置用钢模板设堵头，水平段间隔一次浇筑到顶；第二次浇筑时安装好沉降缝板。基础顶面按要求埋置连接筋容或石榫；墙身顶面严格控制平整度，以利于盖板的安装。混凝土浇筑顺序示意图第一次浇筑沉降缝单元格 第二次浇

4、筑沉降缝单元格d.当混凝土入模高度大于 2.0m 时，不得从灰斗口直接倾卸混凝土，需通过设置串筒或溜管下落，避免混凝土发生离析，影响整体质量；混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当无法避免而超过允许间歇时间后，应预留施工缝，并对施工缝按规定进行处理。e.混凝土必须振捣密实，密实的标志是振动过后混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表 交 f. 浇筑混凝土时，要详细填写好混凝土浇筑记录。混凝土终凝后及时覆盖洒水养生， 底g.模板支架的拆除期限根据结构物特点，模板部位和混凝土所达到的强度来合理掌 握，非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而

5、受损坏时方可拆除， 后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，以免砸碰其它支撑杆件 ,拆除模板支架时，不允许猛烈 内敲打和强扭等方法进行，模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 容 c. 混凝土浇筑前在模板内面均匀涂刷机油，混凝土浇筑时按全断面，全厚度从一头 向另一头浇筑，采用插入式振捣器振动，每一振动部位，必须振动到该部位混凝土停止 下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止。混凝土的浇筑应连续进行，在混凝土初 度的 70%后，用吊车将盖板移起运到指定地点堆放，堆放时，在板的两端用垫木支撑，严 好施工便道和吊装场地，技术人员检测台帽间距、标高，放样中心线，施工人员修整 4、附属工程施工 片石采用座浆

6、法施工，座浆要饱满，片石必须洁净、无风化，最小厚度不能小于 15cm ，墙体砌筑过程中不能有通缝，施工中严禁用薄片石找面。勾缝采用凹缝，嵌入深度不能小于 材料负责人核对材料实际用量，同设计数量进行比较分析，建立每个构造物材料消耗台1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针搞好安全生产，做到思想保证、组织保证和技术保证，严格按照安全交底的内容要求进行现场管理，确保施工中人身、财产和设备的责，谁污染、谁治理的环境保护原则，争取把图珲高速项目建设成为“示范路、形象路、 环保路” 木。安全环保处经常督促全体职工自觉做好环境保护工作。4、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、树木和地表植被。施工材料及废弃材料统5、施工中必须集中取土、弃土，并对取土坑、弃土堆进行整形和植被恢复，减少水土流失。严禁向河流以及存放地以