卡车产品1课件

1、第二部分 欧曼产品战略及组合规划目 录 第一部分 车辆基础知识第三部分 欧曼价格表解读第四部分 欧曼产品内部编码介绍1第一部分 车辆基础知识一、产品驱动型谱二、汽车产品的分类三、汽车产品的基本结构及各总成介绍2一、产品驱动型谱产品驱动型谱是产品的基本结构形式的描述。作为商用车辆产品，以驱动型式它的基本型谱如下：11独轮车2122自行车、摩托车313233三轮车4244平板车、自卸车、牵引车等626466828486881021041061081010半挂车12212412612812101212半挂车注：1、表中“黄色”的部分，不是我们的目标市场； 2、表中“浅蓝色”的部分，是特种车市场，由于

2、技术、市场容量的原因，我们暂时仅开发了66驱动用于改装除雪车； 3、表中“粉色”部分目前国内法规允许生产，其余部分是我们的主销产品型谱。 4、驱动方式解释： “64”：前一个数字“6”表示全车接触地面的点数，后一个数字“4”表示全车接触地面驱动轮的点数，每侧双轮胎的按一点。对于中重卡汽车产品正常车型来说，两个数字之和为整车的行驶轮胎总数。变型车或特种车辆需另外计算。3426262浮动桥648482中重卡常见驱动形式图例4二、汽车产品的分类 分类一：产品的分类与产品的结构、配置有关，主要考虑载质量。根据载质量的不同，商用载货车辆产品又分为微卡、小卡、轻卡、中卡、中重卡、重卡等。由于各个厂家的管理

3、原因、习惯不同，分类也不一样，没有统一的标准。基本按公告载质量（或准牵引质量）来区分如下：名称微卡小卡轻卡中卡中重卡重卡载质量（T）0.50.5T22T33T88T408T40备注单级桥双级桥5重卡（ 总质量14T） 、中卡（ 6T总质量14T） 牵引车、平板车、自卸车、专用车平台分类9系 （宽体2490驾驶室+轮边减速桥）6系 （宽体2490驾驶室+单级减速桥）9M （中宽2420驾驶室+64自卸）5系 （中宽2420驾驶室+除64自卸以外）3系 （窄体2200驾驶室）GTL、ETX、VT欧曼中重卡分类总质量分类档次分类 功能分类 三、术语解释一类底盘：即整车。三类底盘：完整车辆去掉车身或驾

4、驶室、货箱（车 厢）及专用装置的机械整体。四类底盘：散件状态的三类底盘。二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的 机械整体。中重卡产品常用术语介绍8中重卡产品常用术语介绍426484轴距：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离。10重卡产品常用术语介绍轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。轴荷：指汽车在空载、满载静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直载荷。 11整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备 胎等），加满燃料、水，但没有装货和载 人时的整车质量。列车总重： 主车与挂车总质量之和。鞍载质量： 牵引座上的载荷。总质量： 整备质量+额定载质量。准拖挂质量：允许拖挂的全挂车、半挂车或其

5、它装置 的总质量。中重卡产品常用术语介绍额定载质量：车辆额定装载质量12整车结构图：1、车身2、车架7、后桥10、电器9、制动系8、悬架5、变速箱6、前桥14、车轮143、发动机4、离合器12传动轴13、鞍座9、制动系6、前桥15ETX-2490驾驶室ETX-2420驾驶室ETX-2200驾驶室GTL-2490驾驶室现有欧曼车身图示VT-2490驾驶室宽体：2490mm中体：2420mm窄体：2200mm172）白车身白车身结构介绍：白车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密

6、封等材料及涂层。平头货车驾驶室可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、车门等分总成。 如图：后围板左侧围板地板前围板右侧围板顶盖板183）车身内饰件效果图如下:车身内饰设计要充分体现居住性，舒适性和美观性。欧曼车身内置按轿车理念设计全车内饰，为用户提供舒适、高雅的驾乘的驾乘环境 。194）车身外饰件 车身外饰件，主要包括外遮阳罩、前围附件、侧围及其附件、散热器面罩、前保险杠、后视镜、左右角板、导流罩、脚踏板、前轮挡泥板等。高顶气喇叭外遮阳罩司机侧后视镜车速灯导流罩侧导流罩左轮罩脚踏板侧后视镜侧下视镜散热器面罩右角板前保险杠前轮后挡泥板前轮前挡泥板前围附件侧围及其附件205）车身附件座椅：效

7、果图如下： 欧曼的主驾驶员座椅采用了空气减震和液压减震两种技术，可自动调节座椅的阻尼强度，且位置、角度具备多种调节。使座椅的几何位置能满足人体工程学的要求，达到乘座舒适、操作方便、视野良好等目的。21驾驶室全浮悬置 后悬置装置 前悬置装置 车架全浮式结构是指前、后悬置都用螺旋弹簧和减振器结构，再配上橡胶轴承。通过螺旋弹簧等弹性元件将驾驶室四点悬浮连接在车架上。 目前，欧洲主流高档重卡车型大都采用全浮式悬置结构。尤其是目前高速公路发展很快，全浮式结构是发展趋势。 22车身反转举升系统液压举升系统(9系、6系、新5系车身采用)油缸油泵翻转举升后的驾驶室, 翻转角度可达52 保险钢索 安全锁止机构

8、液压举升油缸 242、车架总成 车架是车辆的脊梁。车辆的其他总成都是以车架为基础进行安装的。车架以下的部分（含车架）我们称为底盘部分；车架以上的部分我们称为车身和上装部分。车 架纵 梁横 梁253、发动机及其附件 1) 发动机的作用及分类 发动机是车辆的心脏，是车辆行驶动力的唯一来源，是将某一种形式的热能量转化为机械能的机器。中重卡产品发动机安装在车辆的前部，在底盘中的位置如下图：发动机 根据燃料燃烧所处的部位不同热力发动机可分为内燃机和外燃机两类。内燃机的类型很多,通常按不同特性做如下分类：按所用原料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等。按每循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机。按

9、气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。按冷却方式分：水冷发动机、风冷发动机。按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机。按转速分：高速发动机、低速发动机。按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机等272）发动机结构原理 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系； 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是

10、单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 28欧曼现有发动机资源潍柴： 10L/270-380Ps; 12L/336-430Ps;康明斯：4.5L/140-160Ps; 6.7L/185-270Ps; 8.9L/290-375Ps; 11L/345-420Ps;玉柴： 6.5L/180-220Ps; 7.3L/240-260Ps; 9.8L/340-375Ps;上柴： 8.3L/240-280Ps; 8.8L/240-340Ps;雷沃： 4L/135-190Ps; 6L/230-2550Ps;ISG超能动力：10.5L/3

11、10-350Ps; 12L/380-430Ps;294、离合、操纵系统1）离合器 在底盘中的位置: 发动机和变速箱之间2）离合器的作用 离合器布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的传递。它的作用如下：作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。使汽车起步和加速平稳。作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而损坏。便于启动发动机。离合器的分类按从动盘数目分为单片式、双片式和多片式；按压紧弹簧的布置特点分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、 膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器按离合器分离时膜片弹簧的运动方向分为拉式和推式两种。离合器30变速器5、变速器及其操纵系统1）变速器的作用：转变发动机曲轴

12、的转矩和转速，以便适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同需要。2）档位功能介绍 直接档：定义：动力不经过变速箱减速、直接输出，即传动比为1。 优点：没有机械损失，传动效率高，提高经济性。 缺点：在桥主减速比无法满足要求的情况下，无法保证整车的最高车速要求。超速档：定义：通过超速档齿轮副的速比转换，实现增速传动，即传动比小于1。 优点：满足整车最高车速的要求，同时由于1档速比降低，可以提高变速箱的额定扭矩输入，实现变速箱超扭矩。 缺点：传动效率低，整车经济性差。313）变速操纵机构分类软轴操纵系统 概述：采用换档、选档两根软轴分别控制换档、选档

13、功能。 优点：布置方便，成本低。 缺点：强度不足，空行程大，杠杆比小，用于大扭矩变速箱时对软轴性能要求高。软轴双杆操纵系统 概述：刚性换档、选档杆控制，需要多根杆件联动。 优点：杠杆比大，安装、调整方便。 缺点：占用较大空间，整车布置困难，可靠性差，成本较高。单杆操纵系统 概述：通过一套杆件组合，控制变速箱上的一个摇臂实现换档、选档操作。 优点：便于整车布置，结构简单，调整方便，可靠性高，免维护。 缺点：部件结构复杂，零部件加工精度要求高。双杆操纵系统 单杆操纵系统 326、传动轴1）传动轴的位置 传动轴在底盘中前端与变速箱的输出端连接，后端与驱动桥的输入端连接，位置如下图：传动轴 2）传动轴

14、的作用 发动机产生的动力（扭矩和转速），通过离合器变速器，经过变速器改变扭矩和转速后，由传动轴传递到后桥。3）传动轴的构造 传动轴由万向节和轴管组成，由于变速箱到后桥之间的距离会发生变化(变化的原因主要有载重变化引起后桥板簧长度变化、后桥在行驶中跳动变化、制造过程可能会出现公差)。所以，必须将一节传动轴做成滑动结构，中间滑动花键连接，可以伸缩以适应上述变化。 为了尽可能减少传动轴的重量，同时又保持其刚度与强度，一般将传动轴做成空心的，通常用无缝钢管制造。337、前桥总成1）作用：承载、转向2）前桥在底盘中的位置,如图所示前桥前桥在底盘中的位置图343）前桥的种类前桥分为单前桥、双前桥两类前一桥

15、前二桥 欧曼产品用部分前桥的技术参数型号型式承载(T)断面(mm)制动器规格(mm)技术来源供应商3.6T前桥整体锻造3.678*95400*130东风技术谷城车桥4.2T前桥整体锻造4.278*95400*1305T前桥整体锻造590*104400*130日产技术90*103400*1306.5T前桥整体锻造6.595*110400*15083*95420*160奥地利斯太尔技术安凯车桥7.5T前桥整体锻造7.590*120420*160/180377/45 表4.7-1 欧曼产品用部分前桥的技术参数表358、后桥总成1）作用：承载，驱动桥传递扭矩，以产生运动的驱动力。2）后桥在底盘中的位置

16、，如图：后 桥后桥在底盘中的位置图363）后桥的外形简图，如图所示485后桥（上图）485中后桥（下图）浮桥图374）驱动桥结构简介驱动桥构造及功能驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及制动器组件等组成.其它主要功能：对传动轴传递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不同转速。 单级驱动桥构造图 双级减速桥基本构造：如图4.8-11所示：驱动桥桥壳驱动桥桥壳按制造工艺分为冲焊桥壳、铸造桥壳、铸钢桥壳。389、悬架1）作用:承载、减震、提高车辆的平顺性。2）悬架在底盘中的位置。393）悬架的分类：车辆用悬架根据连接的桥不同，分为前悬架和后悬架。前悬架

17、：同前桥连接的悬架； A单前桥用前悬架，如图所示：横向稳定杆增大侧倾角刚度钢板弹簧弹性元件减震器衰减振动40B前双桥用前悬架，如图所示：钢板弹簧弹性元件减震器衰减振动横向稳定杆增大侧倾角刚度 前双桥用前悬架 41后悬架： A单后驱动桥用的后悬架，如图所示：减震器衰减振动横向稳定杆增大侧倾角刚度减震器衰减振动 单驱动（空气悬架） 双驱动（橡胶悬架）4210、转向系统中重卡产品代表车型底盘示意图，转向系统在底盘中的位置图所示转向系统431）中重卡转向系统概述功能及组成：转向系统是用来改变汽车的行驶方向和保持汽车直线行驶的，它由转向控制装置、转向传动装置、转向车轮和转向供能装置组成。转向控制装置包括

18、方向盘、转向管柱、转向传动轴、转向器等。转向传动装置包括转向垂臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形机构等。转向供能装置包括转向油泵、转向油罐、转向助力缸总成及转向管路。4411、制动系统中重卡产品代表车型底盘示意图，制动系统如图所示制动系统1）制动系统分类按照制动系统的作用分类驻车制动系统应急制动系统行车制动系统辅助制动系统4512、电器系统电器系统组成：电源系统：包括发电机和蓄电池；起动系统：包括起动机和蓄电池；灯光系统：包括驾驶室内外的所有灯具；车身系统：包括车身线束、保险丝、电器开关以及继电器；欧曼中重卡电气系统采用24V，单线制，负极搭铁。 仪表系统：包括各种仪表以及指示灯；其他设备：包括雨刮器、洗涤器、喇叭、后视镜加