2022年国际货运代理与报关实务第三版期末总结

1、国际货运代理与报关实务期末复习资料选择题一、单选（1-80),多选（81-114）1、国际货运代理协会联合会的简称是（ B ）。 ACIFFA BFIATA CFORWAEDER DIATA2、国内关境与国境的关系是（ B ） A关境国境 B关境国境 B关境0.04吨,应按体积吨计收运费.F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR价格CFR=FOB+F50+11=61(美元)(3)求CFRC3%含佣价=净价/(1-佣金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)答:应报价为每箱62.89美元CFRC3%汉堡某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE

2、），经上海转船。220FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20，张家港经上海转船，其费率在上海直达费力克斯托的费率基本上加USD100/20，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问：托运人应支付多少运费？ 解答 运费基本运费+附加运费 2（1850+100）（1+5+10）4485 USD 或 运费基本运费+附加运费 2（1850+100）（1+5）（1+10）4504.5USD 一批出口货品CFR价为99450美圆，现客户规定改CIF价加一成投保海运一切险，我批准照办。如果一切险保险费率为0.5%，请计算：（规定写出计算公式及计算过程）。 1）我方应报的CIF价. 2

3、）我方应当向客户收多少保险费？ 解析：CIF=CFR/1-保险费率（1+投保加成） =99450/1- 0.5% 1.1 =100,000USD I = CIF -CFR = 100000-99450 =550USD 或 I = CIF 保险费率（1+投保加成率） = 100,000USD 0.5% 1.1 = 550USD4.某公司公司出口箱装货品一批，报价为每箱50美元CFR伦敦，英国商人规定改报FOB价。我方应报价？（已知：该批货品体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35公斤，商品计费原则为WM，基本运费为每运费吨120美元，并加收直航附加费20，港口附加费10。）对的答

4、案：解析：拟定运费计算原则，应按体积计算 每箱体积：0.450.400.25=0.045立方米 每箱毛重：35公斤=0.035M/T 计算每箱运费： 每箱运费=运费吨基本运费价(1+附加费率) =0.045120(1+20%+10%) =7.02美元 每箱FOB价=CFR-F =50-7.02 =42.98美元 我方应报每箱FOB价为42.98美元。5.我某公司出口一批商品共1 000公吨，出口价格为每公吨美元CIFXXX港。客户现规定改报FOBC5%上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15%，原报价的

5、保险金额按CIF价另加成10%，保险险别为一切险，保险费率为1%，求该商品的FOBC5%上海价。对的答案： （1）CFRCIF（1110%l%）1978（美元） （2）运费按W计算：货品总运费1201200（1+15%） 165600（美元）每运费吨运费：165600/1000165.60（美元）解答题例题： 我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，规定买方支付货款。过后，业务人员才发现忘掉向买方发出装船告知。此时，买方已来函向我方提出索赔，由于货品在运送途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以货品运送风险是由买方承当为由回绝买方的索赔？ 评析： 1、

6、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而回绝买方的索赔规定。 2、 这个案例波及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货品在装运港越过船舷此前的风险由卖方承当，货品越过船舷后来的风险由买方承当。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时可以将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后与否即时向买方发出装船告知，根据CFR术语，卖方在货 物装船后及时向买方发出装船告知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船告知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方承当。 3、 就本案例而言，很显然卖方没有及时向买

7、方发出装船告知，成果买方未办理货品保险，而货品却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货品损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而回绝卖方的索赔。例题：国内公司A与国外客户B在12月份下了1*40集装箱产品P1（货号为828-12）的订单。客户在E-mail上规定所有包装上不能显示货号828，由于本次进口国海关对于828等几种产品征收很高的反倾销税，因此客户有此规定。而公司A在给供应商下的订单上仅仅注明了载货品的外箱上不能注明828，其她规定跟客户一起的出货一致（此前订单的彩卡包装上均有828），因此导致彩卡包装生产出来均有828字样。客户在收到公司A寄来的货样照片时，发现彩卡上仍有828字样，

8、随后提出去掉828字样。由于我们的货品已所有完毕，若换彩卡会导致5万元的经济损失，同步交货期将推迟20天。A公司告诉客户货品已所有生产完毕，若返工会导致5万元的经济损失并但愿客户接受有828的彩卡。最后客户答应乐意接受A公司货品，但是客户需交海关美元的关税，A公司只得批准接受了。上述案例中A公司应当吸取哪些教训？从上述案例中A公司可以吸取的教训：1在客户下订单时，对于某些合同的细节问题要询问清晰，特别对于客户特殊规定要特别注重。2给工厂下订单时，在生产清单上对于产品的细节规定不可写于此前订单同样(草草了事)，有特殊规定的，必须注明清晰。3生产前将生产样品给客户确认，以免导致不必要的麻烦和损失。

9、例题：我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订了一份出口500吨大豆的合同，合同规定，双线新麻袋包装，每袋50公斤，价格为每吨200美元CIF热那亚。我方交单收款后，买方来电称，我公司所交货品扣除皮重后，局限性500吨，规定我方退回因短量而多收的货款。请问对方的规定与否合理？ 评析：对方的规定是合理的。按照国际惯例，合同中未规定商品重量的计算措施时，应按净重计算。因此，对于用重量计量的低值商品，可以在合同数量条款中规定“以毛作净”。例题：有一批货品以CIF伦敦价格条件出口，由卖方投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦之前，船方获悉伦敦港口正在罢工，不能靠岸卸货，因此将货品卸到伦敦的另 一种港口

10、。后来罢工结束，货品又从港口运往伦敦，增长运费2500英镑，请问这笔费用应由谁负责？并阐明理由。 评析：这笔费用应由进口人自己承当，由于按CIF价格，出口人在货品装运后，交单即交货，已经完毕交货任务，可不负责。承运人按提单背面条款大都规定如因罢工而使船舶及货品不能安全达到目的港或目的地卸货，承运人有权在任何其她安全和便利的港口卸下货品，运送合同应觉得已经履行。保险公司对罢工险负责的损失只限于直接的损失，间接的损失不赔。而因港口工人罢工无法在原定目的港卸货，转至另一种港口卸货所引起增长的运送费用属于间接费用。例题：有一批茶叶交船公司装运，货到目的港口后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，

11、船公司将茶叶与生牛皮混装在一种船舱内。问，该船公司对该批茶叶与否应当承当责任？为什么？ 评析：该船公司对该批变味茶叶应当承当责任。本案例中，提单已写明，承运的货品是茶叶，承运人对货品的安装、堆放、保管、卸装、交货等环节，负有谨慎解决的责任，而茶叶这种商品极易变味，这是普一般识，作为承运人对这一点必须是理解的。既然船公司忽视了这一点，将茶叶与有臭味的生牛皮混装在一起，引起茶叶有异味，这是由于承运人未做到谨慎解决，疏忽或过错导致的。因此，船方应当补偿损失。例题：某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同步，货主自行办理了货品运送

12、保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明，该集装箱前一航次所载货品为精萘，致使茶叶受精萘污染。请问： 收货人可以向谁索赔？为什么？ 最后应由谁对茶叶受污染事故承当补偿责任？ 评析：（1）可向保险公司或承运人索赔。由于根据保险合同，在保险人承保期间和责任范畴内，保险人应承当赔付责任；由于根据运送合同，承运人应提供“适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承当补偿责任；也可以向货代公司索赔，货主与货代之间有着委托代理关系。 （2）由于承运人没有提供“适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过错比

13、例承当补偿责任。例题：某出口商以CIF价格出口货品并投保了一切险，途中由于第三人的因素，导致承保范畴以外的意外事故的发生，则保险人的责任是什么?第三人的责任是什么?这是保险中的什么原则？ 评析:这是保险中的代位追偿原则。国内规定，对于保险标的物发生承保范畴内由第三人责任导致的损失，应由第三人负责补偿，如果投保方向保险方提出规定，保险方应当按照合同规定先予以补偿，但投保方必须将追偿权转让给保险方，并协助保险方向第三人进行追偿。例题：中国某公司（卖方）曾按CFR条件和信用证付款方式向西非某国商人(买方)发售一批商品。由于目的港盗窃比较严重，故买方开来的信用证中规定卖方代其投保WPARISK，并提供

14、保险单，保险费可在信用证金额中支取。卖方为避免改证，遂批准代办保险。卖方即按国内过去出口此类商品的习惯做法，投保了ALL RISKS及WAR RISK，发票金额和保险费总数未超过信用证金额。中国银行议付时已发现险别不符，但卖方觉得ALL RISKS的承保责任范畴不小于WPA RISK对买方有利，可不必改正。开证行收到单据后，表达拒付。后来，卖方只得用批单方式将险别改为WPA及WAR RISK，保险费固然也相应减收。待改正的单据寄出后，卖方虽收到了货款，但却蒙受晚期收汇的损失。 评析: 本案合同为CFR合同，卖方本来没有投保的义务，但买方开来的信用证，却规定卖方投保WPA RISK险别，并提供保

15、险单，这显然与合同规定不符，本来卖方有权规定修改信用证。后因卖方不乐意提出改证，而批准代为保险。在此状况下，卖方就应按信用证规定投保，不得随意更改信用证。根据信用证“严格符合的原则”，开证行发现信用证注明的险别与实际投保的险别不一致，完全有权拒收单据和拒付货款。当中国银行发现险别不符时，卖方本应及时改正，但卖方却坚持不改，以致遭到开证行的拒付。 例题:我某食品进出口公司向澳洲某国出口鲜活品一批，双方规定以即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时间内开来信用证，证中规定：“一俟开证人收到单证相符的单据并承兑后，我行立即付款。”我方银行在审核信用证时，把问题提出来，规定受益人注意该条款。但某食

16、品进出口公司的业务员觉得该客户为老客户，应当问题不大，遂根据信用证的规定装运出口。当结汇单据交到付款行时，付款行以开证行觉得单据不符不肯承兑为由拒付。问：银行回绝付款有无道理?我方的失误在哪里? 评析:1.银行的做法是有道理的。 本案中，信用证条款规定：“一俟开证人收到单证相符的单据并承兑后，我行立即付款。”该条款变化了在信用证支付方式下，开证银行承当第一性付款责任的性质，使本信用证下开证行付款的前提条件不是“单单一致，单证一致”，而是开证申请人收到单证相符的单据并承兑后，只要开证申请人不承兑，开证行就可以此为由拒付。因此，银行的回绝付款是有道理的。 2.我方的失误在于收到信用证后，对我方银行提出的问题没有引起注意，过于相信老顾客的资信导致问题的发生。 例题:我某轻工业进出口公司向国外客户出口某商品一批，合同中规定以即期不可撤销信用证为付款方式，信用证的到期地点规定在国内。为保证款项的收回，应议付行的规定，我方请香港某银行对中东某行(开证行)开立的信用证加以保兑。在合同规定的开证时间内，我方收到告知银行(即议付行)转来的一张即期不可撤销保兑信用证。我出口公司在货品装运后，将有关单据交议付银行议付。不久接保兑行告知：“由于开证行