流体压强与流速的关系 省赛获奖 详细版课件

1、第4节 流体压强与流速的关系 1.了解流体压强与流速的关系。 2.了解飞机的升力是怎样产生的。 3.了解生活中跟流体的压强与流速相关的现象。 （一）预习内容及要求（请根据学习目标阅读课本思考并回答以下问题） 1、课本P44内容想想做做 硬币向上飞的原因 ：（ ） 2、探究实验飞机的升力。 在气体和液体中，流速越大的位置 （ ） （二）在你预习的过程中，还有哪些自己不能解决的疑问，请记录下来。 （一）对着两张平行拿着的纸吹气，你会发现什么现象？为什么？现象：两张纸吸到了一起原因：吹气时，纸条内侧空气流动快，压强变小，纸条外侧空气流动慢，压强大，两纸条被吸到了一起。（二）、在水面上放两只小船，用水

2、管向中间的水域水平冲水，观察其现象。吹 气漏斗乒乓球会掉下来吗？（三）、下面我们来看一个更加有趣的实验： 吹 气球上方气体流速快，气压小。球下方气体流速慢，气压大。球不掉下的原因由以上的现象得出的结论是：流体压强与流速的关系： 在流体（液体和气体）中，流速大 的位置压强小，在流速小的位置 压强大。乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车?这是非洲草原犬鼠洞穴的横截面示意图犬鼠的洞穴有两个出口，一个是平的，另一个则是隆起的土堆。这是为什么呢？（从物理学的角度分析）草原犬鼠的空调系统 航海规则规定两艘船不能近距离同向航行！这又是为什么呢？你知道吗？（试用有关知识加以解释）1物理学中把具有流动性的液体

3、和气体统称_体，当流体流动时，流速越大的位置其压强_；流速越小的位置其压强_2.秋天,当一辆高速行驶的汽车驶过时,路旁飘落的黄叶 ( )A.从路旁飞向汽车 B.不受影响 C.从路中间飞向路边 D.只向上飞扬3如图所示，A、B是两个上端开口的容器，它们构成的是一个_；当用一个管子沿B容器口吹气时，A容器中的液面会_（填“上升”、“下降”或“不变”）连通器 下降飞机是如何升空的呢?上方流速快，压强小下方流速慢，压强大合压强：P飞机获得升力的原因飞机的升力 由于在相同的时间里机翼上方气流通过的路程长，空气流速比下方快，因而气流在机翼上表面产生的压强小于在下表面的压强。机翼上下表面的压强差使飞机产生了

4、向上的升力。 气流偏导器相信大家都有过这样的经历：步行在雨中，我们会打一把伞一阵大风吹来，雨伞会被向上吸起来这是为什么呢？你能不能用今天所学的知识解释这个现象呢？ 1飞机的机翼是上凸下平，当飞行时，机翼上方的空气流速_，压强小，下方空气流速_而压强_，这一压强差，就使飞机获得了向上的升力 2.飞机在空气中水平飞行时，机翼下方和上方相 比 ( ) A.上方气流快压强小 B.上方气流快压强大 C.下方气流快压强小 D.下方气流快压强大 3、太阳能汽车是直接利用太阳能为能源的一种新型汽车如图所示是一种太阳能汽车（右边是它的剖面图），从形状上看，这种汽车在高速行驶时对水平地面产生的压力与停在水平路面对

5、地面的产生的压力相比_（填“变大”、“变小”或“不变”）变小 4如果在气体和液体中流速越大的位置压强越大，则不会出现的情况是（ ）。A飞机翅膀的截面形状应该反过来B两艘并列同向行驶的船只不会相撞C地铁、火车站的站台安全线不必设置D喷雾器再怎么用力吹也喷不出雾来诗人杜甫在茅屋为秋风所破歌中写到：“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅”，请你分析诗中包含的物理道理。说一说今天的收获：1、流体：液体和气体的统称2、流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大3、飞机升力的产生：机翼上下方所受的压力差形成向上的升力1冬天，北方的人们常用纸条糊窗缝，为了使纸条不易脱落，纸条应贴在窗的

6、侧，风沿着墙面吹过时，墙上开着的窗口处悬挂着的薄纱窗帘会飘向房 。（选填“内”“外”）2草原上常刮起龙卷风，龙卷风的实质是高速旋转的气流，它能把地面上的物体或人畜“吸”起卷入空中。龙卷风能“吸”起物体这是因为（ ）A 龙卷风内部压强远小于外部压强 B 龙卷风增大了空气对物体的浮力C 龙卷风使物体受到的重力变小 D 迷信说法中“龙”把物体“抓”到空中达标测试， 能力提升3、某同学为了探究飞机的升力，制作了一个机翼模型，并把它穿在一根铁丝上，在铁丝的上下各挂一个弹簧测力计，如图所示，他再接通电风扇对着机翼吹风，下面是该同学对实验的结果做出的猜想，你认为正确的是 （ ） A弹簧测力计A的示数增大，B的示数减小 B弹簧测力计A的示数减小，B的示数增大 C两个弹簧测力计的示数都增大 D两个弹簧测力计的示数都减小B4、（多选）唐代诗人杜甫在茅屋为秋风所破歌中写着：“八月秋高风怒号，卷我屋上三重茅”说的是秋季的狂风掀走了茅屋的屋顶，此诗句中所包含的科学道理有 （ ） A空气振动产生的风声 B力使物体改变运动状态 C风对屋顶产生的升力大于屋顶重力 D屋顶上方空气流动快，压强小，屋内空气流动慢，压强大，屋顶上、下方的压力差