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1、2022年中国沿海省际货运船舶行业发展现状分析 HYPERLINK /hs/zhengquan_600150.SH.html 货运船舶产业主要上市公司：中国船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龙船艇(300589.SZ)、中船防务(600685.SH)等。本文核心数据：沿海省际货运船舶运力规模、沿海省际货运船舶运力结构沿海省际货运船舶分类根据运载货物的不同，沿海省际货运船舶主要可分为干散货船(载重万吨以上)、集装箱船(载重700TEU以上)和液货危险品船(包括油船、化学品船、液化气船)。2021年各类船舶数量均有增长截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船(万吨以上

2、，不含重大件船、多用途船等普通货船)共计2235艘，较2020年底增加262艘;沿海省际液货危险品船共计1585艘，较2020年底增加10艘;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位数共计322艘，较2020年底增加14艘。从不同类型的船舶数量占比结构来看，2021年沿海省际运输干散货船舶数量占比超过50%，其次是液货危险品船数量占比38%，集装箱船舶数量占比不足10%。干散货船舶载重运力增长较快从沿海省际干散货船舶载重运力来看，截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船)共计7494万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增

3、20.18万载重吨)，较2020年底增加699.6万载重吨，吨位增幅10.3%;沿海省际液货危险品船共计1244.3万载重吨，同比增长1%;沿海省际运输集装箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位数共计78.8万TEU，较2020年底箱位数减少1.0万TEU，同比下降1.2%。整体来看，2019-2021年，沿海省际干散货船舶运力持续保持9%以上的增长态势，沿海省际干散货运输市场需求较为旺盛。2021年，我国北方主要港口煤炭下水量达到7.47亿吨，同比增长3.0%，沿海煤炭运输需求增长带动了沿海省际干散货船舶运力需求的增长。从新增运力来看，2021年全国新增沿海省际干散货船舶301艘、806.3万载重吨。2019-2021年新增运力载重规模逐年增长，但干散货船舶数量下降明显，反映出新增的沿海省际运输干散货船舶大型化趋势

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