（中职）汽车钣金课件-项目七教学课件

1、（中职）汽车钣金课件-项目七ppt课件项目七 铝车身修复任务一 铝板焊接与修复1、铝板焊接（1）佩戴个人防护1）穿焊接工作服2）佩戴焊接手套3）佩戴焊接面罩4）佩戴焊接口罩、（2）坡口打磨1）用盘形打磨机粘贴P80砂纸打磨或用锉刀沿对接线打磨坡口提示：打磨时请佩戴口罩和护目镜（3）清除氧化层1）用除油剂清除焊接表面污物2）用研磨机配P80砂纸打磨清理焊接底材表面油漆层3）用不锈钢钢丝帅清除氧化层、（4）定位焊1）用不锈钢钢丝帅清除待悍板件表面。2）预留合适的焊接间距，如板件越薄，焊接间距越小。3）以若干间隔焊接短焊道提示：不得在工件的端部或角部施焊。、（5）焊接1）握住焊枪并将其倾斜515。2

2、）采用左焊法沿结合线施悍提示：焊接过程中不断的目测检查触尖至工件间隙、焊枪角度、熔池的变化并及时调整焊枪移动速度。、（6）焊接完成1）焊接终了时，焊枪移动应渐渐停止并填充凹坑。2）焊道端部不得突然熄弧。提示:焊接完成后如有凹坑产生，则应重新开始焊接并将其充填。、（7）修饰焊缝1）修饰焊缝前先检查焊缝是否有缺陷，如有则需重新焊接修补。2）使用车身锉刀或研磨机磨平焊缝、（8）焊缝外观质量检查1）检查焊缝是否有裂纹、凹坑2）检查焊缝是否有咬边或飞边3）检查焊缝是否有气孔或坑4）检查焊缝是否均匀、平直提示：焊接完成后做好5S作业、2、铝板整形机翼修复子板（1）打磨旧漆层 1）将翼子板固定在整形架上2）

3、用研磨机或砂带机配P80砂纸打磨损伤区域旧漆膜3）用不锈钢刷子清除氧化层、（2）连接整形机1）连接铝板整形机与翼子板2）接通铝板整形机电源3）调整介子的熔植电流4）调整合适的熔植电流大小、（3）安装铝质介子1）选择合适的介子2）将介子安装在焊枪上3）在废旧的翼子板板件试焊介子，再次调整介子焊接参数。、（4）熔植铝质介子1）将介子用一定的压力压在翼子板件上，施加的压力不宜太大或太小。2）介子与板件接触面需垂直并紧密贴合。3）按下介子焊枪的启动开关。4）介子通电后即已焊接在翼子板上。、（5）修复翼子板凹陷1）将有孔洞的连接件拧到螺钉的螺纹上,然后将惯性锤连接到螺钉的孔洞。2）开始拉伸修复凹陷处，拉

4、伸时：动作要轻柔，力量慢慢加大拉伸同时用钣金锤对拉伸部位进行敲击，以便更好地释放应力，直至凹陷修复平整为宜。切记：拉伸时力量不宜过大，否则会引起更大的变形或二次损伤、（6）清除铝质介子1）清除介子前仔细观察凹陷部位是否已恢复平整，如有则需继续拉伸，没有拉伸作业结束。2）拉伸完成后，用尖嘴钳或斜口钳夹住介子根部，然后用力将其剪断，清除介子。、（7）修饰铝质介子焊接部位1）选择合适的车身锉修平介子焊接部位。2）修饰焊接部位时需随时观察有无高点或其他缺陷，以便及时采取补救措施。提示：铝质板件修整处理后无需单独做防腐处理，因铝板表面会马上形成氧化膜阻止进一步氧化、（8）翼子板凹陷修复完成修复作业完成后

5、：1）关闭铝板整形机电源并归位2）介子焊枪及相关零部件归位3）钣金、研磨工具复原并归位4）整理现场、清扫场地。任务二 铝车身结构件粘接与铆接一、左前侧梁的粘接与铆接 1.拉伸复原车身变形的结构部件（1）将事故车安装到大梁校正台（2）拆除需要更换的前部构件（3）将车身凹陷部位拉伸复原（4）整理现场。2.车身粘接部位准备（1）清除原车身的粘接剂（2）打磨原车身的旧漆层（3）用不锈钢钢丝刷去除原车身的氧化物膜。（4）用异丙醇、丙酮或酒精等清洁原车身的粘接面（5）用火焰表面涂层。3.车身涂敷粘接剂（1）将粘结剂筒装入胶枪中，取下盖子后排出两种粘结剂成份。（2）挤出约10cm长度的混合粘接剂，然后粘结面

6、的一面涂敷混合粘接剂。（3）涂敷粘接剂时匀速进行，保证整个粘接面都有粘接剂。4.打磨新件旧漆层（1）用研磨机粘贴砂纸打磨旧漆（2）清洁粘接剂接合面（3）清除污物（4）用钢丝帅清除新件粘接面氧化物膜5.火焰新件表面涂层（1）用火对着粘结剂面慢慢移动（2）避免用火焰的蓝色外焰燃烧（3）未涂膜的区域内产生冷凝水，必须完全蒸发。燃烧后需直接在热粘结面（约50）上涂上底漆。6.新件涂敷粘接剂（1）将粘结剂筒装入胶枪中，取下盖子后排出两种粘结剂成份。（2）挤出约10cm长度的混合粘接剂，然后粘结面的一面涂敷混合粘接剂。注意：不可使用压缩空气驱动的粘接剂胶枪。7.抹平粘接剂（1）用塑料或橡皮刮刀在粘结面上抹

7、平粘接剂。（2）粘接剂涂层厚度约2mm（取决于粘接间隙。提示：粘结剂的使用寿命约为2小时，需在固化期内完成板件的粘接作业。8.安装拼接部件（1）安装前对安装部位的各个车身尺寸进行测量（2）测量完成后对拼接部件进行定位安装，粘接面应相互垂直提示：拼接时应缓慢慢加力，防止产生位移；安装时用手托住拼接部件，使结合部位紧密贴合；拼接部件纵向与车身呈水平位置。9.临时固定拼接部件（1）拼接部位使用万能大力钳夹持拼接部位，防止拼接件脱落或产生变动提示：夹持时调整好大力钳的闭合度，然后锁紧大力钳调整螺母，避免意外发生。（因粘接剂需要较长的固化时间）。10.铆接粘接连接处部件（1）选择大小、尺寸合适的铆钉（2

8、）将铆钉先摆放到已涂抹好粘接剂的孔内（3）使手动铆钉枪或气动铆钉枪进行铆接作业。（4）铆接时，铆枪应紧密锁紧铆钉，并与铆接位置呈垂直角度，然后轻轻用力顶住，即可进行拉铆作业。11.定位夹持粘接和铆接部件（1）用万能大力钳或夹具夹持粘接和铆接部位构件（2）夹持时调整好大力钳的闭合度，然后锁紧大力钳调整螺母进行夹持固定，保证粘接剂在固化期内板件不会产生位移。警告：至少在15（室温）下12小时内不要给粘接的部件加载。12.粘接与铆接作业完成（1）处理已固化的粘结剂的（2）空的粘结剂筒也作为废物进行处理（3）粘接剂筒胶枪复原归位（4）现场5S处理任务三 铝车身校正与修复1、铝车身前端碰撞损坏修复（1）

9、夹持固定事故车身 1）准备整形、拉伸工具及夹具2）连接校正台的气源、电源3）将事故车辆牵引到铝车身矫正平台4）使用夹具夹持并固定好车辆警告：事故车辆固定稳妥之前禁止对车辆进行拉伸和整形作业。任务三 铝车身校正与修复（2）拉伸车身凹陷及变形部位1）拉身前拆除车身相关零部件2）按车身维修手册将车身拉伸恢复到原车数据3）对损伤轻微的板件进行整形，并将凹陷变形板件修复平整4）对车身严重损伤处采取多次拉伸恢复，并及时测量车身尺寸以确保事故车的维修质量。（3）切割左前翼子板内板1）切割板件前测量原车相邻的车身尺寸数据2）切割时用纸胶带或水笔做切割线记号，以保证切割的准确性3）使用气动切割锯为宜提示：切割铝

10、车身板件不可用氧-乙炔或等离子弧切割设备，否则会造成车身板件的二次损伤变形或更严重的后果。（4）拆除弹簧支座及相关部件1）拆开点焊胶粘连接提示：由于焊点表面可能硬化，必要时用砂轮机或砂纸磨削。2）拆开铝合金板件的粘接连接提示：用热风枪加热粘接剂连接处。3）拆开弹簧支座的铆接连接，用冲子和风动枪钻去除铆钉。4）移除翼子板裙板及相关部件（5）拆除车身左前侧边梁1）拆除车身左前侧边梁周围相关部件2）拆除粘接连接3）拆除铆接连接4）按车身手册技术要求切割左前侧边梁5）移除车身左前侧边梁及相关部件（6）清理粘接和铆接板件连接面，如图7-64清理粘接面污物1）拆除车身前部需更换的金属板件2）拆除相关的螺栓

11、、橡胶、塑料等连接件3）用铲刀清除原车身的粘接剂4）研磨机或砂带机打磨原车身的旧漆层（7）清洁车身粘接面1）用不锈钢钢丝刷去除原车身的氧化物膜。2）用异丙醇、丙酮或酒精等清洁原车身的粘接面3）用火焰表面涂层（8）新板件粗切割1）根据车身修复技术要求确定需更换的板件2）根据车身维修手册测量需更换板件的尺寸3）按车身尺寸技术要求进行粗切割。（9）车身连接处涂敷粘接剂1）将粘结剂筒装入胶枪中，取下盖子后排出两种粘结剂成份。2）挤出约10cm长度的混合粘接剂，然后在粘结面的一面涂敷混合粘接剂。3）涂敷粘接剂时匀速进行，保证整个粘接面都有粘接剂（10）新件涂敷粘接剂1）将粘结剂筒装入胶枪中，取下盖子后排

12、出两种粘结剂成份。2）挤出约10cm长度的混合粘接剂，然后粘结面的一面涂敷混合粘接剂。注意：不可使用压缩空气驱动的粘接剂胶枪。（11）安装左前侧边梁1）安装前对安装部位的各个车身尺寸进行测量2）测量完成后对拼接部件进行定位安装，粘接面应相互垂直提示：拼接时应缓慢慢加力，防止产生位移；安装时用手托住拼接部件，使结合部位紧密贴合（12）铆接粘接处板件1）选择大小、尺寸合适的铆钉2）使手动铆钉枪或气动铆钉枪进行铆接作业。3）铆接时，铆枪应紧密锁紧铆钉，并与铆接位置呈垂直角度。（13）夹持固定粘接、铆接板件1）用万能大力钳或夹具夹持粘接和铆接部位构件2）夹持时调整好大力钳的闭合度，然后锁紧大力钳调整螺

13、母进行夹持固定，保证粘接剂在固化期内板件不会产生位移（14）定位、测量、切割右侧边梁需更换部件1）对更换的新件进行定位2）对更换的新件进行测量3）对更换的新件进行切割提示：新件的切割、定位作业应按铝车身板件的技术要求进行（15）拼接右前侧边梁新件1）拼接新件前先定位、固定2）铆接连接新件3）焊接连接新件4）涂敷密封胶提示：铆接按照铝板铆接工艺进行，焊接按照铝板搭接焊和对接焊技术要求进行。（16）安装相关部件1）铆接安装翼子板内板2）铆接安装翼子板裙板3）铆接安装翼子板裙板内板4）铆接已经整形修复的板件（17）焊接新钣件1）准备铝板焊机2）固定焊接板件3）按铝合金板件焊接技术要求完成焊接作业4）焊接完成后及时检查是否有焊接缺陷（如焊道裂纹、凹陷、气孔、飞边、咬边等）（18）密封防锈处理，涂抹底漆及密封胶1）涂抹车身防锈底漆2）涂敷密封胶提示：所有焊接过的、铆接或粘接的部位