汽车动力装置参数的选择 (最大传动比的选择)课件

1、汽车理论第十四讲主讲教师： 学时：482第三章 汽车动力装置参数的选择第三节最大传动比的选择返回目录传动比it=igici0，最大传动比就是itmax=igmaxici0（一般汽车没有分动器或副变速器，则itmax=igmaxi0）如果已经选定主减速器传动比，那么传动系的最大传动比就取决于变速器最大传动比igmax（挡传动比ig）。3满足汽车的最大爬坡度max；第三节 最大传动比的选择传动系最大传动比 主要用于什么工况？思考满足汽车的最低稳定车速uamin ；满足汽车加速时间的要求；满足汽车的附着条件 。4当汽车低速爬坡时FW= 0， = 0一、保证最大爬坡度第三节 最大传动比的选择5 已知参

2、数：G 26950N；f 0.02； ； r 367.15mm； 310 ；i03.70；副变速器传动比 2.64；T0.90 以奔驰ML320越野汽车为例，计算满足最大爬坡度要求前提下的传动系最大传动比。求得 ig12.619第三节 最大传动比的选择6三、满足附着条件或二、满足最低稳定车速uamin的要求第三节 最大传动比的选择二、满足最低稳定车速uamin的要求第三节 最大传动比的选择已知则显然有当汽车在松软地面越野行驶时，为避免轮胎花纹过分冲击破坏土壤，要求车速足够低。也就是说最大传动比itmax要足够大。7nmin，发动机最低稳定转速三、满足附着条件轮胎与地面之间的作用力，其本质是一种

3、摩擦力，受到两者之间最大摩擦能力的限制。轮胎和地面之间能相互作用的最大切向力称为附着力，符号F。附着条件，可以表达为：最大驱动力不能超过附着力。驱动力 ； 附着力F =G2；G2为驱动轴的轴荷；为附着系数，通常取0.7左右。最大驱动力则为：显然，为了满足Ftmax F ，最大传动比igmax不能太大。8满足汽车的最大爬坡度max；第三节 最大传动比的选择传动系最大传动比 主要用于什么工况？回顾满足汽车的最低稳定车速uamin ；满足汽车加速时间的要求；满足汽车的附着条件 。汽车理论 吉林大学远程教育学院9汽车理论 吉林大学远程教育学院为了“满足汽车加速时间的要求”，可否将最大传动比设定得很大？

4、增大传动系的最大传动比，可以提高驱动力，有提升加速能力的趋势；但过分增大最大传动比（变速器挡传动比ig ），不一定能提高汽车的加速能力。因为汽车旋转质量换算系数随传动比的平方增大而增大，当挡传动比很大时，其值甚大，加速阻力增加的比驱动力还快，可能导致挡的加速度反而降低。10汽车理论 吉林大学远程教育学院11如图所示，一般而言，增大传动比可以提高加速度。但变速器挡传动比过大，可能使加速度反而下降。比如某些越野车辆，其挡起步加速能力比挡还弱。把挡传动比设置得如此大的目的是提高爬坡和克服艰难地带的能力。汽车理论 吉林大学远程教育学院12至此，我们已经确定了发动机功率、传动系最小传动比和最大传动比。发

5、动机功率，根据预期的最高车速和比功率选取。传动系最小传动比，主要依据对动力性和经济性的要求，以及驾驶性能。传动系最大传动比，根据最大爬坡度、最低稳定车速和附着三方面的限制来确定。13一、由uamax确定发动机功率当 时， ；此时所需的发动机功率第一节 发动机功率的选择即，确定整车参数和预期的最高车速uamax后，可选定发动机功率约等于（但不能小于）上述Pe计算值。当最高车速达到uamax时，必然需要Pe；但发动机最大功率刚好为Pe的话，未必能在最高车速下发挥出来，就是说不一定能达到uamax。14二、由比功率确定发动机功率比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。第一节 发动机功

6、率的选择进行汽车设计和部件选型时，可以根据类型、整车参数和使用环境较近似的成熟车型，参照其比功率数值，选取发动机功率。15当 时，汽车的最高车速最高。此时最小传动比i0比较适中。1）最高车速uamax1 uP3uamax2 uamax3 uamax1第二节 最小传动比的选择 发动机最大功率对应的车速； 汽车的最高车速。16i01的后备功率最小；i03的后备功率最大；i01的燃油经济性最好；i03的燃油经济性最差。 1，动力性好，燃油经济性差。第二节 最小传动比的选择2）后备功率172.最小传动比与驾驶性能 驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。 大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。 前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。 最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。 最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。第二节 最小传动比的选择18满足汽车的最大爬坡度