桥梁墩柱台身施工组织设计模板

1、桥梁墩柱台身施工组织设计桥梁墩柱、台身施工组织设计一、编制依据本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-)2、公路工程水泥混)疑土试验规程(JTJ053-94)3、公路工程集料试验规程(JTJ058-)4、公路工程金属试验规程(JTJ055-83)5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-)6、公路工程施工安全技术标准(JTJ076-95)二、工程概况桥位处中心里程为K1241+920.5,全桥长20.04米,桥面宽为3 2m。桥台桩柱，盖梁采用C25混)疑土。三、施工工艺1、测量放样利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线,并根据 桥台桩柱、盖

2、梁与桥横轴线相对距离定位，再利用钢尺进行复核， 确保放样准确2、桩柱、盖梁施工为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量，桩柱钢模板，分节吊装， 因桩柱不高，故可一次将模板支立成型，用拉杆和型钢加固，模板四 角用钢管加固，挂线进行测量校正，确保其垂直度，模板顶部用角钢 焊接混凝土工作平台。桥台盖梁模板全部采用组合钢模，用拉杆联接组合钢模板，模 板外侧用9 50mm钢管斜撑加固;桩柱施工采用整体钢模板，每片钢 模板之间采用法兰连接,外侧加钢管箍，模板四周用导链拉到地锚 上,以保证钢模板的整体稳定性。混）疑土浇筑一次性完成，混）疑土经过汽车吊和自卸汽车配合进 行垂直运输和水平运输，插入式振动器捣固。选用有经验

3、的技术工 人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混）疑土内实外美。分 层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样 保证上、下层砼充分振捣密实。在钢筋加工和安装过程中，均以技术规范来要求工人施工。受 力钢筋长度控制在10mm以内，箍筋长度控制在5mm以内。受力 钢筋间距控制在20mm以内，箍筋，横向水平筋控制在0 , -20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在10mm以内，宽和高控制在土 5 mm 以内,弯起钢筋尺寸控制在土20mm以内。模板支架和安装均要满足规范要求，模板内部尺寸控制在20 mm以内，模板标高控制在10mm以内，轴线控制在10mm以内。浇筑混凝土过程中派专人

4、检查模板的稳定性，发现问题及时处 理。混）疑土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生,保持混凝土表 面湿润。养生时间不小于7天。3、安全领导小组组长：曹雄副组长：姜洪敬安全员：袁阿荣组员：宋学军于俊胜王先平曹学富岳守平四、材料进场钢筋、水泥应符合国家现行标准，并附有质量证明书和 试验报告单，并进行复查，复查合格后才能使用。粗、细骨料的选 用须经实验室试验合格后使用。五、机具设备桩柱、盖梁施工设备如下：2.8m3空压机2台B-1400电焊机4台25t吊车一台500L强制式搅拌机2台六、人员劳动力安排1、负责本段的人员安排项目经理:曹雄一负责全面工作；项目总工:张小明一负责技术、试验、测量等方面的工作

5、；质检工程师（专职）:赵宝海一负责全面质量工作；技术主管（兼职自检工程师）:丁开贵一负责本工程技术指导 及施工质量的检查监督；施工队伍:本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责，约34人。队长技术员兼职质检员安全员钢筋工模板工砼工合计李伟民（桥梁工程师）陈岗10 10 10 34七、施工工期安排本工程计划于8月25日开工，9月15日完工。八、质量保证措施（一）组织保证1、成立质量管理（QC）领导小组，项目经理为组长，总工程师 为副组长，组员由技术科主管工程师、动力、物资、计划等部门 负责人及各工班有关人员组成。2、建立质检机构项目部质检科由专职质检工程师组成，各工 班内设兼职质检员。各个工序完工后，必

6、须经质检科签认后方可进 行下一道工序。（二）制度保证措施1、做好培训工作，认真学习设计图纸及技术规范和操作规程, 高标准地建设好本项工程。2、工程全面贯彻执行ISO9002体系标准，按照国际标准施 工。3、分项目、分工序实行专项质量管理，上全项目经理，下到 操作者均制定岗位责任制，签定质量保证书。4、制定以群众自检为基础,质检员专检、互检和质检工程师 专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工 后检验的质量检验制度。5、严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签 证，不得进行下一道工序施工。实行工序间的转序检查，每一道工 序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证后,方可 进行下一道工序施工。6、坚持”三服从、五不施工、一票否决”制度。即进度、工 作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设 计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必须 的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工； 坚持质量一票否决权制。7、落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的 收入要与操作质量挂钩。具体按我局项目管理规定和