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第四合 mmm mmmmmmm 5公路-I 级12345678933 134mm 个个mmmmmmmmm个 03 0 2 556 道 %处处座566789123345789 % 亩 01/ K13+000K18+000 段与其基本平行布线，在里程 K17+330 与其 2130斜交后分离。 陡坎，地形坡度角达 4060。 形坡度平缓，地形坡度 1030；右侧岸坡地形坡度较大，厚层状的砂岩形成陡坎，地形坡度 30，局部砂岩陡坎部位达 4060。 70。 -1.8 42.2 沟底坡降相对较小，两侧岸坡地形坡度一般为 1535，水流对河床的冲刷作用相对较小。 3 3 北段北 30东，南段逐渐转为北 6070东，轴部和翼部由上沙溪庙组组成，倾角较平缓，多12，南段 510，南东翼外围，倾角突然陡增，倾角变为 6070。西山背斜：起于铜梁旧县，轴向北 25东，北端逐渐转至北 60东，长约 22 Km，轴部最 80，东翼倾角较平缓，倾角 1520，北倾伏端东翼陡，倾角 2045，西翼倾角较平缓， 倾角 1520。 340，倾角多为 5 20，其中 K20+100K26+500段倾角较陡，岩层倾角 5580。线路 ）， 90，倾角 10 15。 在施工图设计中非常注重对环境的保护和治理，按照“以防为主、以治为辅、综合治理” 子午线经度 10604 ，抵偿高程

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