2010年一期电气异常运行分析两篇

1、1. 2010年2月21日2704开关跳闸异常事件事件经过2010年2月21日13：30运行人员检查定期检查时发现220kV 2704开关中控箱内F2（开关加热器电源小开关接线图见下图）小开关跳闸，立即联系生技、保护相关专业人员。约14：15相关专业人员带着图纸到现场打开2704开关中控箱柜门进行查看，14：18在场人员突然听到一声开关跳闸的动作声音，集控室内发现2704开关跳闸，NCS发“三相不一致”报警。立即联系生技并汇报省调和公司领导。后应生技要求，联系省调同意，将2704开关转带电非自动方式，供检修检查，16：10执行省调口令将2704开关热备用转冷备用，开关合闸、拉闸一次正常，保护未

2、查出开关跳闸的故障原因。18：30执行省调口令将2704开关冷备用转运行（汇报调度2704开关接线松动引起跳闸）原因分析事后公司内部及时组织分析，认为F2小开关跳闸原因为小开关故障或加热器回路存在短路故障待以后处理。而2704开关跳闸为检修人员检查打开柜中控箱内门非全相保护继电器振动误动或误碰非全相保护继电器引起。2月22日13：00检查又发现2704开关中控箱内F2小开关跳闸。经生技、保护、电气研究后暂保持F2小开关停电状态。 4月1日9：05将2704开关由运行转冷备用，许可进行2704开关防潮加热器电源F2更换工作。13：50 工作结束，将2704开关由冷备用转运行。改进(纠正)措施与建

3、议处理类似缺陷，要做好风险防范并履行工作票手续，做好安全措施，主开关应停电或转非自动。在开关运行中检查处理风险很大，也无需紧急处理更换F2小开关(仅影响加热器防潮功能)。运行中日常检查时需要打开中控箱和机构箱门时，要轻开轻关柜门，防止柜内继电器受震动而发生意外，禁止打开开关中控箱的内门(即第二道继电器柜门)防止误碰继电器导致开关跳闸事件或人身触电事件发生。设计安装中间跳闸继电器应考虑防振动、防误碰和防触电功能。2.#1C主变油位异常分析异常现象的发现：2010年6月29日14：00 #1机负荷530MW，监盘发现#1主变C相油温上升至67 ，就地检查主变C相油位高达9.5（满刻度10），为防止

4、油温高造成漫油，联系生技投入主变C相喷淋，观察油温下降至59，油位下降至7.0时刻发现#1主变C相油温上升至67 ，就地检查主变C相油位高达9.5（满刻度10），联系生技投入主变C相喷淋后，油温降至592009年7月18日14:45天气炎热(环境温度40.2)，1机持续满负荷运行，1主变A/C相油温达66，线圈温度达88，通知电气值班。15:20电气来人进行地面和防火墙撒水降温，同时发现1主变C相本体压力释放阀泄漏，回报。16:051负荷600MW，手动开启1主变C相第三组冷却风扇运行，18:201主变C相油温/线圈温度降至60/83，停运第三组冷却风扇，油位由满量程（10格）降至8格，23:

5、151负荷570MW，1主变C相油温/线圈温度59/81，油位降至7.8格。二、异常现象内、外从两次油位高现象分析，外因有二，其一负荷高，环境温度高(夏季)导致油温高(超过65)，再者从发生油温、油位高的时间分析两次均在下午，同时主变C相内因分析：#1C主变为日立公司生产的强油强风冷却单相组式变压器，55温升下额定容量为214.3MVA ，对应油温65下的油位应68格 (见下图曲线)，显然这两次油位变化很不正常，分析存在变压油枕油囊变形或泄漏的可能性， 建议停机进行变压器解体检修检查异常原因真相与处理：在2010年10月14日的U104A大修中，进行#1主变C相检查时，发现油枕内部油位指示连杆弯曲。进一步检查，发现油枕内部油位指示在5的位置，而油枕外油表指示在2.5的位置(油位油囊指示连杆图片见附图)。油枕指示连杆的弯曲造成油枕油表显示的是“假油位”。连杆进行更