车间参观实习心得体会共享七篇

1、车间参观实习心得体会共享七篇_电子厂车间实习心得体会 经过将近一个月的注塑车间实习，让我首先感到的就是塑料件在我们三洋产品中的重要地位。它涉及了几乎全部的三洋产品，因此注塑件的质量直接打算了我们产品的质量。这也普遍的反映了注塑件在当今整个制造业中的地位。 在这一段时间内我不仅在理论方面学习了关于注塑工艺和模具的学问，而且还通过自己的观看和讨论加深了对塑件成型过程的熟悉。本次实习以两条主线绽开： 一、注塑成型工艺实习 通过实习让我了解到，要根据公司的效率和质量的要求，按时生产出合格的塑料产品是一个多因素叠加的过程。这涉及到塑料原料的质量和供应状况、注塑机的功能和自动化程度、模具的结构合理性；还有

2、成型时模具和注射部分的温度、压力和注塑周期。其中前三方面称为注塑成型的三要素，后者称为注塑的三原则。而经权威调查报告显示“三原则”在注塑中的重要性占70%，而“三要素”占30%。由此可见注射成型过程中工艺的重要地位。 塑料成型的方法许多，有注射成型、压缩成型、压注成型、挤压成型、气动和液压成型、泡沫塑料成型等。我们一厂注塑车间只有注射成型。故以下从几个方面，只对注射成型的工艺实习内容加以阐述： （一）注塑机规格和型号的选择 规格和型号的选择有两个原则： 第一，按注射机的注射量选择。就是先计算出产品和浇注系统的总重量，然后乘以一个系数K。选择时保证注射机能满意这个注射量即可。 其次，按锁模力选择

3、。由于注塑时高压熔料进入型腔，要保证合上的模具不会被挤开就必需对模具施加一个力。这个力的大小大于等于塑件及浇注系统在模具竖直方向上的投影面积乘以一个系数K。选择时保证合模力大于这个力即可。目前我们厂主要有以下几种注塑机：xxx、xxx、xxx、xxx和xxx。 （二）注射成型前的预备 （1）原料的检验：成型前要首先检查原料的种类规格和型号是否正确。其次检查原料颗粒和色母的比例是否正确。然后就是对材料的预热和干燥，对于以吸水的材料成型前肯定要做干燥处理否则会对产品的质量产生严峻的影响。一厂注塑车间主要对PP系列原料干燥。对于ABS原料选择性干燥。干燥除湿的方法许多我们厂采纳的是除湿干燥机和料斗干

4、燥。 （2）模具的安装调试：模具调试要留意一下个问题。 1、定位圈和定模座板上的定位孔间隙协作的调整。应保证注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。 2、把型芯和型腔协作安装好。 3、调整移动模板的行程，保证塑件脱模顺当。 （3）料筒的清洗：由于我们厂用的注塑机都是螺杆式的，一般采纳直接加料的清洗方法。因此就要求，浅颜色的、熔点低的、热稳定性差的产品先加工。 （4）脱模剂的使用：脱模剂的使用是使塑件顺当脱模，脱模剂常用的类型有硬脂酸新、液体石蜡或硅油。 （三）注射工艺过程及条件掌握 注射成型的过程为：合模锁紧注射装置前移注射保压制品冷却及预塑化注射装置后退开模顶出产品。注射成型的掌握因素许多，

5、但主要包括温度、压力和注塑周期。这些数据应有工艺人员依据详细标准数据和阅历预先设定好，并在生产过程中不得让操作人员随便改动。 （四）塑料制品成型后的处理技术 对于大多数洗衣机塑料件成型后都需要去毛边、浇口和一些修边。我们厂常见的后处理工具是自制的修刀，有时还要在塑件表面抛光和涂饰。对于浇注系统一般会回收，重新粉碎然后协作原料再利用。但因热分解等缘由不能超过总原料的30%。 二、注塑模具实习 模具的分类有许多但我们厂使用的几乎都是注射模，因此在注塑车间也主要针对注射模绽开观看和学习。经过这一段时间的实习我了解了注射模具的结构组成。它包括浇注系统、推出机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模温掌握系统

6、和支撑零部件。下面从这几个便利谈谈我对模具结构的了解。 （一）成型零部件 成型零部件按是指和塑件直接接触并成型产品的部分。由于它直接成型产品故对对其结构尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑块。对于凸模和凹模的结构通常有整体式和组合式。整体式的优点是结构简洁、坚固牢靠、不易变形、成型塑件质量较好。但当外形复杂的状况下加工工艺性较差，因此只适合形状简洁的小型件。滑块用来成型有垂直于开模方向的孔、侧凸和侧凹的产品用的。对于滑块我们厂用导柱分型抽芯机构较多。 （二）导向零件 导向零件的作用有以下几个：第一保证合模时导柱和导套先接触，这样可避开损毁成型零件。其次是定位作用，不至于合模时

7、认错了方向，同时保证型腔的外形防止因偏移而使塑件变形。第三它能承受肯定的侧向压力。 （三）浇注系统 浇注系统是指从熔料离开喷嘴开头到流入型腔为止熔料流经的通道。目前我们工厂有两种形式的浇注系统，即一般浇注系统和热流道浇注系统。对于一般浇注系统由于熔料在流淌过程中会降温故常在流道末端开设冷料穴以储存冷料。热流道就是通过加热和绝热的手段使流道内的塑料为熔体，并且可以缩短塑件成型的周期。 （四）推出机构 它的作用是开模时将塑件推出模具便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等零件构成。按模具结构分它由简洁推出机构、二级推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、带螺纹塑件的推出机构。 （五）

8、侧向分型和与抽芯机构 当塑件有侧凸或侧凹时常在模具侧向设滑块。但为了分型需要一般要把滑块先抽芯，这就需要侧向抽芯机构。按动力来源分为手动侧向分型抽芯机构、机动侧向分型抽芯机构和液压与气动分型抽芯机构。 （六）排气系统 为了能正常的充型必需将型腔内原有的气体和热分解产生的气体排出以免因压力过大造成充型困难和灼烧塑件。在脱模时由于脱模底部成为真空造成脱模困难，故应有相应的引气系统。 （七）温控系统 就是对不同类型的成型零件需要对模具冷却或加热的系统我们厂一般用水冷和电热棒加热。 （八）支撑部件 以上各部件都由支撑部件来装配的，它包括动模板、定模座板支撑板、动模板与定模板。 车间参观实习心得体会(篇

9、二) 从同学到实习工，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业学问方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。.在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用进展的眼光看问题，不断提高思想熟悉，完善自己。 要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习力量，不清晰你会做那些工作，不清晰你想了解的学问，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上.的一把不行缺少的钥匙。要有.，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有.与耐心是做不好的。 细心负责是做好每一件事情所

10、必备的基本素养，基本的专业素养是前提。在公司的时候常常有同事都会告知我，做事应当仔细负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养！假如你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。 车间参观实习心得体会(篇三) 时间过得真快，转瞬间来多功能厂车间实习已经十多天了。这期间，通过自己的细心观看与学习，在焊装车间的实习如期顺当完成了，自己也收获颇丰：不但学习到了工厂车间中的平安学问，还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业学问。 来到山东多功能厂，给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局：工厂的车间外面绿化做的很好，每天早上从宿舍去工厂的路上，总能闻

11、到有淡淡的青草香，这样的环境自然给人以好的心情，这对提高员工工作乐观性满足度会有肯定的关心；此外宿舍食堂四周还有一些休闲消遣的场所：凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些基础设施为员工们的业余生活供应了便利的休闲运动消遣设施，这些充分体现出公司对员工们的人文关怀！其次是工厂布局：车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理支配，井然有序。整个工厂布局合理，洁净干净，环境宜人。 在车间实习过程中，通过与班组长和一些有阅历老员工的交谈，我获得了车间管理生产模式的相关学问和好多车身焊接的专业学问。 （1）班组是企业中最基层的组织，企业的全部生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经

12、过层层分解最终落实到班组。班组这个企业细胞的生命质量，是企业机体是否健康的标志。只有全部班组都精彩的完成本职工作并乐观和各兄弟班组大力协作，企业才能最终实现优质、高产、低耗之目的，从而真正达到企业的各项经营目标！此焊接车间每天上午8:15都会有班组早例会，届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决方法，对违规操作或行为赐予警告，并布置当天的生产任务和留意事项，提出改善方法。我觉得这真的是一种好方法，只是有一点，就是车间噪音太大，班组长的声音有点小，站在后面的听不清晰，这是我的亲身感受。 （2）车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”，上面内容包括：设备操作指导书、设备预防故障发生标准、

13、设备特别状况联络图等。车间的墙上还贴有员工提出并已被实行的现场设备管理改善方法，并有图示，如“关于工具存放的改善”“关于前围格栅支架存放的改善”等。这样做能够更好地改善现场工作环境，使之更干净通道更顺畅，提高员工工作质量和效率，并有助于员工平安。 （3）在车间流水线上，我看到了一般的悬挂式点焊、CO2爱护焊、氩弧焊、吊装线、遥控电动机车等设备，在一些焊接烟尘多的工位还配备有Donaldson（唐纳森）公司的除烟除尘的先进设备，保持了车间内员工的良好工作环境，保障了员工的身体健康；在配货通道中还有叉车、拖车；在流水线旁边还有多余材料回收再利用的蓝箱子，这大大的节省了成本，避开了不必要的铺张。 通

14、过对多功能厂的实习，我对车间的产能效率有了肯定的了解，和一些国外的工厂或是其他一些合资企业的车间相比，我们车间的自动化的确有差距，效率不是很高，生产线上员工还许多。但我认为我们不必盲目追求高产能高效率，而是应当综合考虑销量与产能的匹配，产能过剩造成成品的积压也并不好，反而造成资源的肯定时间搁置铺张。此外员工多，我们供应的就业岗位就多，对提高当地百姓收入，改善当地百姓生活，拉动当地经济更有好处。 最终综合的讲，这七天在车身部焊装车间的实习生活让我对于汽车焊装的流程有了比较深刻的了解，我熟识了风景车身的焊接全过程。此外我对车间的管理模式也有了肯定程度的了解，TPM、班组例会总结制度使得生产过程能够

15、不断改善，准时提高。信任在接下来的涂装车间的实习也肯定能够收获丰富！ 车间参观实习心得体会(篇四) 来到北京分公司实习已有六个多月了，通过一些课程的培训，还有在工厂的车间实习，我对公司的企业文化及车间的生产流程和现场管理等方面有了深化的了解。 在车身分厂为期六个月的实习，也让我学到了许多，这个崭新的现代化工厂带给了我许多的震撼，无论是先进的生产技术，还是卓越的现场管理，到处都有值得我们学习的地方。 回顾过去六个多月的实习状况，发觉通过这段时间的学习和思索，我有了不小的收获，同时也感受颇深：生产流程会是今后开展一切工作的基础，因此对流程的熟识特别的重要。在进行车间实习前，我对汽车结构和生产流程并

16、不了解，通过几个月的学习和观看，现在对车间的生产流程已经有详细的理解，知道了一辆辆美丽的汽车是如何生产出来的。从冲压到焊接到涂装再到最终的总装，每一个车间每一个工序都有相应的流程和作业标准，确保了工厂的生产能够有序的进行。在现场管理的各个方面，我也学习到了许多。在每个班组，我们都可以看到文件柜里整齐的摆放着各种相关的资料，特别齐全，从标准作业书、工程作业表、作业观看、不良点记录到改善报告、技能管理、平安管理等等都有具体的记录和相应的资料。 通过六个多月的实习，我不但对车间的工艺流程有了具体的了解，并且学习到了很多工作技巧，日后还要将学到的方法和实际工作结合起来，不断的学习不断的进步。 车间参观

17、实习心得体会(篇五) 其次个月的学习是在金工车间，在车间主任刘主任和技术员孙师傅的介绍下，我对该车间的整体状况有了初步的熟悉。该车间一共由五个区组成，即大力车区、小立车区、定钳区、盖车区以及转子区。 第一个星期孙师傅将我支配在了转子区学习。在组长童师傅的指导下，我熟悉到该区主要是对轴芯进行加工，将毛坯加工成成型的转轴，以及转子铁芯。主要流程分为以下几步：1、依据型号大小、长短进行毛坯下料2、打平面、中心孔3、粗加工4、精加工5、磨加工、铣加工，即磨外圆、铣键槽。精粗加工是由卧式车床来完成，磨外圆是由磨床来完成，最终一步则是由铣床来完成铣键槽。此外，型号355以上的还需要幅筋烧焊，经冲锻车间完工

18、后再运回进行加工。 接着我便到了大力车区，在组长甘师傅的介绍下，我知道了该组主要是对钢机座，铸件机座的加工。其流程主要是分为三步：1、车加工2、铣加工3、钳加工。首先第一道是车加工，分为三道工序：粗车止口，精车内圆，精车止口。其次道工序则是铣加工，即是对机座的地脚进行精铣和粗铣。最终一道钳加工，主要是钻端面孔，地脚孔以及出线盒等。主要设备有武重镗铣床，双柱立式车床等。 第三个星期我则是在钳工区的学习了。在组长邓师傅的指导下，我对该组的生产任务有了肯定的了解。钳工组主要分为定子钳加工，盖子钳加工。定子钳加工是对机座，端盖的画线，打眼。盖子钳加工则包括对内外轴盖，轴套的画线，打眼。其流程也显而易见

19、，即1、画线；2、打眼。设备则主要是摇臂钻床（3080、3050、3067）。注：数字表示该钻床可钻眼的最大直径。 最终一个星期的学习，孙师傅将我支配在了盖车区和小力车区。盖车区主要是加工转子压圈、平衡环（校正转子平衡）、内外风算座、内外轴盖、甩油环、轴套（高压、中型、立式）、挡油圈、紧定环、推卸环。设备则有安阳630卧式机床，主要是用来加工甩油环、内外轴盖、平衡环。铣床，加工端环（用来烧焊用的环）。键槽机，用来挖槽。钳工床，则是作用于钻眼子。其中有些零部件例如挡油圈、紧定环、推卸环只有在500以上的高压电机上才会有。小立车区则主要是对定转子压圈、端盖（铸件机座、刚机座）、平衡环、内外轴套、转

20、子支架等进行加工。与盖车组不同的是，该组主要对型号500以上高压电机的这些零部件进行加工。 时间总是过的很快，在金工车间的学习转瞬间就过去了，虽然时间很短暂，但在这短短一个月的时间里，我还是学到了许多在书本上都不曾涉及到的学问，很享受这些给我带来的满意感，使我对电机又有了更深一层的了解，信任这也会对我以后的工作供应很大的关心的。感谢公司支配的这次学习的机会，还有车间刘主任，技术员孙师傅，感谢你们在这段时间对我的教育，辛苦你们了，我在以后的工作中肯定会更加努力的。 车间参观实习心得体会(篇六) 白驹过隙，转瞬来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。 与刚毕业时相比，我由

21、一个不谙世事的愣头青渐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。 刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现抱负，怎么去适应.。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开头思索，开头思索如何让所学变为所用，开头思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和讨论所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，由于外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，

22、在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开头去领悟设计，带着镣铐跳舞，我盼望靠着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。 工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨认真。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自己负责就是收获! 车间参观实习心得体会(篇七) 实习活动是一个从学习生活到.工作的一个过渡阶段。学习和.工作的差别很大，学习时对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入.，自己心理上就一片空白。在踏入.时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。 我在一家汽车修理车间实习，前三个月在仓库部门，虽然仓库部门的工作还比较单调，但是也让我了解了许多与公司有关的学问，让我有了充分的时间去了解这个公司，了解汽车修理这个行业。 三个月后我开头做机修工作，每天早上8点到晚上6点始终在工作，除了中午吃饭外从未休息过，每天下班回家感觉全身酸