2022年监理单位试题参考答案

1、监理单位安全风险考试试题1、监理的标段范畴内有哪些重大风险源？监理工作相应的控制措施有哪些？（专业监理工程师只回答负责工点）江西路站：（1）江西路车站重大风险源破碎带；周边环境：南京路和江西路交叉口，交通繁忙，人流、车流量大；周边影响范畴内数十栋建筑，且多为高层建筑；南京路和江西路下方管线密布；雨水暗渠：主体构造上方两条大尺寸暗渠，2500*1500涵洞和4000*1800*2雨水暗渠；初期支护：暗挖车站断面较大，拱顶围岩自稳性能差；钻爆开挖：主体构造拱顶围岩差，伴有破碎带，车站跨度大，钻爆施工及时调节爆破参数。（2）监理相应的控制措施破碎带：督促施工单位加强超前地质预报，及时组织施工单位对每

2、次的超前地质预报报告进行分析，提前掌握围岩特性，加强对掌子面揭发围岩的观测，认真做好掌子面地质素描工作，及时反映围岩发展状况，及时调节支护参数；车站主体设计采用超前自进式管棚和超前小导管进行超前支护，施工中严格按照“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的规定监督施工，加强管棚及小导管旁站监理力度，做好旁站记录；初期支护早封闭、早成环，建议施工单位在对地上建筑物有影响地段，可根据地质状况及监测信息合适加强支护参数，并及时进行初期支护背后注浆；加强对围岩量测工作的监督和审核工作，发现围岩变形或异常状况，督促施工单位及时采用紧急措施进行解决，避免变形继续发展；规定施工单位控制爆破施工，严格控制超

3、挖量，采用弱爆破、短进尺、早支护施工，严格监理报检制度，对格栅钢架加工及安装、锁脚锚杆、纵向连接筋、超前小导管安装进行过程控制，并做好旁站记录；严格控制开挖进尺，以掌子面“放塌”为工作核心，掌子面围岩差时，随时喷射砼封闭掌子面，及时调节爆破参数。周边环境：组织施工单位对建筑物、地下管线进行调查，做好记录，收集管线资料；监督施工单位严格按照设计工序施工，边开挖边支护；施工中尽量减少对围岩的扰动，围岩较差处尽量采用人工或机械开挖，采用欲裂爆破技术，短进尺、弱爆破施工；施工过程中对围岩及支护构造进行必须的监控量测，以便及时获取信息，及时采用措施控制地表下沉；及时对施工方监测及第三方监测布设的监测点进

4、行验收，定期检查监测点的完好状况，不定期的对地表及建筑物进行巡察，并留取影像资料；督促施工单位加强地表及建筑物监测，严格按照地铁公司下发的监测管理措施执行，并组织参见各方对监测成果进行讨论、分析，制定相应措施指引施工；及时采用措施，避免开挖引起不均匀沉降或爆破震速过大影响地面道路交通；控制爆破时间和爆破震速，避免爆破扰民。雨水暗渠：督促施工单位对雨水暗渠进行沉降监测，根据监测数据，提前对雨水暗渠采用积极保护措施。初期支护：暗挖车站断面较大，拱顶围岩自稳性能差，初期支护的及时性及质量的保证是车站施工安全的决定性工序；围岩软弱带，督促施工单位初喷砼封闭岩面，严格控制初喷砼工艺参数；锚杆原材、锚杆孔

5、位、孔深及布设形式必须符合设计规定；钢架原材、加工的形状、尺寸必须符合设计规定；对钢架的中线及标高尺寸进行检查，钢架与岩面间安设砼垫块，保证岩面与钢架密贴、牢固、稳固；纵向连接筋的原材、间距、焊接必须符合设计规定；严格控制砼砂石质量和配合比，保证砼的和易性、均匀性。钻爆开挖：主体构造拱顶围岩差，伴有破碎带，车站跨度大，钻爆施工及时调节爆破参数，控制震速是保证车站施工及周边环境影响的核心；监理严格认真审批施工单位爆破施工专项方案；施工中控制同段最大装药量，并及时调节钻爆参数以指引后续钻爆施工；检查掏槽眼和周边眼的布置状况；规定每炮必须进行爆破震速量测，以便及时调节钻爆参数，减轻振动，保证地面建筑

6、物安全；加强对爆破施工的安全防护措施，对专职爆破人员进行定期的培训、考核，做好爆破施工的监理旁站工作，并做好记录。江宁区间：1、钻爆开挖 、雨水暗渠 、不良地质。2、（1）钻爆开挖控制措施: 采用减振开挖方案控制同段最大装药量，并及时调节钻爆参数以指引后续钻爆施工。在选用爆破器材时尽量地选用爆破效果好，对建筑、管线、地面影响小的配套器材。爆破时掏槽眼和周边眼的布置是爆破施工的核心。 爆破网路采用孔内微差非电起爆。施工期间，每开挖循环放炮进行爆破振速量测。 （2）雨水暗渠控制措施: 采用控制爆破、弱爆破施工，并辅以可行的减震、隔振措施；洞内采用深孔注浆的方式，对暗渠基本持力层进行加固注浆；掌子面

7、开挖后及时支护。（3）不良地质控制措施：采用超前地质预报对掌子面前方围岩进行级别划分，判断地下水状况。及时做好初期支护。加强围岩量测，发现围岩变形或异常状况，及时采用紧急措施解决。做好抽排水工作。 宁夏路站：1、明挖爆破：（1）保证爆破器材性能良好；（2）严格控制单位炸药消耗量、单孔药量、一次起爆药量；（3）对于周边有建筑物的，采用开挖减震沟、布设减震孔等措施；（4）严格控制爆破参数，严格控制钻孔质量；（5）重点避免爆破飞石，严格控制爆破振速。2、构造防水工程：（1）保证重点部位的施工质量，如：施工缝、变形缝、后浇带、附属构造接口处等；（2）保证构造用高性能防水混凝土质量，加强进场材料验收，浇

8、筑施工质量控制；（3）加强防水层、止水带施工质量控制；（4）加强穿墙管、预埋件等部位的防水措施。3、降水、排水：（1）降水、排水要及时，避免浸泡导致边坡失稳（2）备齐抽水设备、应急物资，避免局部岩层忽然涌水。4、土方开挖：（1）加强围护构造施工质量控制；（2）及时进行降水、排水，降水、排水不到位不得开挖；（3）竖向分层、纵向分段、平衡对称开挖，严格按照设计位置及时支撑；（4）严禁基坑边超负荷堆载：（5）加强监测控制，监测数据一旦报警应立即分析因素，采用相应措施；（6）控制明挖松动爆破，避免爆破伤人，不得超挖；（7）开挖过程中如侧壁渗漏水，应及时进行注浆解决；5、建（构）筑物：加强监控量测，如有

9、异常浮现应立即停止施工，采用相应措施进行解决6、地下管线：加强对管线沉降的监控量测，备齐应急物资，一旦浮现管线损坏立即进行应急解决。敦化路站：敦化路车站施工重要存在如下几方面的重大风险源：1.竖井开挖：锁扣圈失稳；2.横通道：马头门处土体失稳；3.初支：掌子面封闭不及时，产生土体变形；钢格栅安装存在隐患；4二衬：模板台车设计不合理，行走失稳；5.车站主体：脚手架搭设不规范； 高大模板失稳；6.监测：建筑物/拱顶沉降过大，监测数据没有及时上报；7.拆除临时支撑一次性进尺过大；控制措施：保证竖井开挖尺寸，避免超挖，加强钢筋绑扎及混凝土浇筑，进行合理的混凝土养护；拟定安全可靠的施工工艺，放出轮廓线，

10、在马头门处做好安全防护措施，打好小导管，注浆；小幅度进尺，开挖后做好临时支撑；待做完两榀格栅后将支撑拆除；在破除竖井井壁，安装格栅时应加钢筋进行加固；在初支后进行掌子面封闭施工，保证施工的持续性；格栅安装应将渣土清除干净，按照设计的间距进行施工，施工后应用鞍形混凝土垫块垫在格栅与下层岩石之间，格栅的连接板必须连好；在施工过程中应按照测量的指引进行施工；二衬台车的轨道应严格按照中线铺设，二衬工作面应与开挖工作面保持一定的距离；脚手架应严格按照设计及验收规范进行施工搭设；支模前应放出模板的轮廓线及控制线，选好适合的模板系统；监测数据必须每天通过日报的形式报给监理，如果建筑物/拱顶沉降过大，应立即上

11、报并停止施工，拿出合适的解决方案进行加固解决；严禁临时支撑一次性拆除进尺过大，拆除时需要调控拆除临时支撑，如果浮现异常，应立即停止拆除并进行加固措施进行解决错埠岭站：重要有三点：一施工风险：（1）钻孔桩、旋喷桩深度，砼强度不达设计规定； 应对措施：在成孔时，采用测绳测量深度，一般成孔深度比设计深300mm；针对钻孔桩桩体强度，旋喷桩止水效果对每根桩均留置砼试块。（2）人工挖孔桩井下作业安全性；应对措施：护壁钢筋按设计规定安放，砂层处护壁钢筋加粗、护壁砼按实验室配合比拌制，并现场留置试块，井口做好护壁，避免石块掉落，保证作业人员安全。（3）基坑开挖：未准时空效应开挖、放坡局限性，垫层及底板施工不

12、及时， 基坑雨水浸泡；应对措施：分层分块开挖，减少坑底暴露时间，基坑开挖尽量避开雨水季节，底板及时督促施工单位，及早封底，减少不安全因素。（4）钢支撑架设；应对措施：支撑严格按照设计图纸加工，开挖基坑后及时架设，避免围护构造失稳；每根钢支撑两端均设立软连接避免支撑脱落；支撑轴力监测数据及时反馈，保证基坑安全；钢支撑架设过程中设专职安全员指挥吊装，坑底严禁站人施工。二环境风险：（1）南京路下管线众多，基坑邻近建筑物，爆破施工邻近道路应对措施：探明地下管线位置，请业主代表组织与相应管线单位签订管线安全合同，进行管线交底；基坑开挖施工对沿边建筑物布设沉降观测点，按设计图纸规定观测；爆破施工覆盖炮被，

13、并固定牢固，避免飞石溅出，爆破前对周边行走行人、行驶车辆禁行。三自然风险：暴雨应对措施：基坑四周设立排水沟，避免积水倒扣；基坑底设立集水坑，及时将积水外排。施工06标岭清区间重大风险源：爆破施工；穿越DN1200高压自来水管等管线；下穿错埠岭社区等居民建筑；下穿海泊河暗渠；不良地质；隧道暗挖引起的路面、管线以及周边建筑、构筑物的沉降等。 监理工作相应的控制措施：施工准备阶段的预控措施。根据风险源的辨认以及工程风险性分析，加强对专项施工方案的审批。规定施工单位有针对性地编制专项施工方案，针对每个具体风险源分别采用不同的施工措施及技术措施。专项施工方案涉及安全技术措施、安全监控措施、应急救援预案等

14、内容，并附安全验算成果。规定施工单位严格现场的施工管理。检查施工单位的监测管理体系，检查监测人员上岗资质、监测设备的性能、监测频率等与否满足加强施工监测的需要。施工阶段风险源预控措施。为有效控制地铁施工开挖过程中通过重大风险源是的施工安全，对易发的突发事件进行充足考虑，并按照制定的监理实行细则和预控措施进行现场监理工作。 对现场的特种作业人员进行上岗工作证专项检查。 对作业机械设备进行专项检查。 加强过程安全巡视和检查，对重点部位进行旁站监理。 加强对监控量测工作的监理。 做好有关资料管理工作。 及时向总监理工程师反馈工程进展状况。2、地铁明挖基坑的必测项目有哪些？钻爆法施工暗挖车站及隧道必测

15、项目有哪些？答：明挖基坑的必测项目：基坑及其周边环境描述、爆破震动、地表沉降、临近建（构）筑物的沉降监测、倾斜监测及裂缝监测，地下管线沉降、围护桩顶水平位移和垂直位移、支撑轴力、锚杆（索）拉力监测、地下水位、围护桩变形等项目。暗挖车站及隧道必测项目：地质和支护状况观测、拱顶下沉、净空变形、地表沉降、临近地下管线变位量测、建筑物倾斜、地下水位、核心部位支护、衬砌应力量测、爆破震速量测等项目。3、结合监理范畴内的工程特点，简述做好监理工作的重点、难点及对策？江西路站：（1）重点、难点暗挖车站断面较大；拱顶围岩为强风化花岗岩，自稳性能差；地表沉降及拱顶沉降、收敛控制；排水型车站，防、排水施工质量规定

16、高；车站主体为大拱脚复合衬砌构造。（2）对策暗挖车站断面较大：严格审批施工组织设计、多种专项方案，提出审批意见，并监督施工单位严格执行；建议施工单位进行设计优化，组织参见各方对优化措施进行分析、讨论，提出优化意见；严格监理报检制度，对初期支护、二次衬砌施工进行过程控制，加强监理旁站工作力度，做到事前控制、事前解决；严格控制钢筋及砼原材料的质量，检查合格后方能使用；认真审核砼施工配合比，砼的各项性能与否符合设计及规范规定；严格控制砼的现场施工质量，督促施工单位制定砼施工专项方案，对施工现场做好施工技术交底，做好养护、检测工作，保证砼的质量；督促施工单位制定二衬脚手架施工专项方案，并进行应力验算，

17、保证施工安全；督促施工单位制定双侧壁临时支撑拆除专项方案，保证施工安全。拱顶围岩为强风化花岗岩，自稳性能差：车站主体设计采用超前自进式管棚和超前小导管进行超前支护，施工中严格按照“管超前、严注浆、强支护、早封闭、勤量测”的规定进行监督，加强管棚及小导管旁站监理力度，做好旁站记录；规定施工单位控制爆破施工，严格控制超挖量，采用弱爆破、短进尺、早支护施工，严格监理报检制度，对格栅钢架加工及安装、锁脚锚杆、纵向连接筋、超前小导管安装进行过程控制，并做好旁站记录；严格控制开挖进尺，以掌子面“放塌”为工作核心，掌子面围岩差时，随时喷射砼封闭掌子面，及时调节爆破参数。地表沉降及拱顶沉降、收敛控制：车站断面

18、较大，现车站地表及拱顶合计沉降已超警值30mm，估计会发展至更大值；规定掌子面开挖后必须进行初喷，封闭岩面后再立架施工，控制围岩应力释放；严格控制双侧壁施工各导洞的掌子面间距，控制在15m以上；采用弱爆破施工，错开各导洞爆破时间，控制爆破震速，以免对围岩导致更大扰动；车站上台阶左右侧渗水较多，长期渗水导致地下失水，土层失水及受爆破振动固结，规定及时进行径向注浆堵水，避免地下水流失；加强初支背后注浆施工，减小初支不密实产生空洞对地层位移的影响；建议施工单位联系设计部门，考虑采用地层加固等措施，增强地层的自稳能力。排水型车站，防、排水施工质量规定高：车站防水级别为一级，防水设计采用“以堵为主、限量

19、排放、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；施工过程中督促施工单位做好渗水部位的径向注浆堵水工作，按照设计提供的径向注浆堵水工法，严格控制注浆材料、浆液配比和注浆压力，建议施工单位采用新材料、新工艺进行径向注浆堵水施工，做到初支表面无滴水和线状流水；车站主体设计防水层采用“无纺布缓冲层+2mm厚ECB防水板”、施工缝采用“遇水膨胀止水条+背贴式止水带”、防水板背后设“双壁波纹管+PVC管”进行排水，施工中严格控制防水卷材和排水管的原材质量，检查合格后才干使用，铺贴防水层的基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象，基面不平整度为50mm，缓冲层搭接长度不应不不小于50mm，防水板搭接长度不应

20、不不小于100mm，严格控制防水板的焊接质量，卷材应附于缓冲层上，并固定牢固，不得渗漏水；严格控制强度级别C45、抗渗级别P10防水砼的施工质量，减少砼的水胶比，控制钢筋砼表面的开裂，裂缝控制宽度0.2mm。车站主体为大拱脚复合衬砌构造：车站主体设计上台阶为强风化、中风花花岗岩，施工揭发围岩，大拱脚处围岩极不稳定，估计大拱脚二衬寇拱后，拱脚处岩石难以承受大体积的二衬砼和拱部岩体施加的应力，中、下台阶落底后，也许浮现掉拱现象，建议施工单位联系设计单位进行设计优化，保证大拱脚施工安全；大拱脚二衬施工需要施工空间，会对掌子面开挖导致干扰，例如需预留出渣通道、进料通道，会给二衬脚手架施工带来不便，监理

21、需严格审核施工单位报审的大拱脚二衬施工专项方案，并提出修改意见；江宁区间：1、根据江宁区间隧道埋深浅、掌子面开挖地质上软下硬(上半部分为强风化花岗岩、下半部分为中风化花岗岩)、地质条件差、地下水丰富等特点。2、监理工作的重点、难点：钻爆开挖、防渗水、低沉降。3、（1）钻爆开挖对策：做好超前地质预报分析。控制开挖进尺及爆破炸药用量、弱爆破每开挖循环放炮进行爆破振速量测，根据振速成果，及时调节钻爆参数。对掌子面渗水较大地段采用超前注浆以固结围岩。对与围岩不良地质破碎带地段采用短进尺开挖、加强支护。（2）防渗水对策：对于需要进行注浆加固的止水地段，特别是富水地段，严格按照注浆设计进行施工，保证注浆质

22、量达到止水效果，为安全开挖、隧道防水发明条件。严把超前小导管注浆关。采用合适的爆破方案，保证开挖面圆顺，把住喷射混凝土防水关把住防水层施工质量关严把二次衬砌混凝土防水关把住混凝土施工缝防水关督促施工单位做好隧道疏排水措施重要涉及土工布、环向盲沟、纵向盲沟及洞内侧沟。(3)低沉降对策：督促施工单位加强监控量测控制好爆破效果，使超欠挖控制在规定范畴内掌子面开挖后及时进行支护控制好格栅钢架、钢筋网片、锚杆等施工质量及时对初期支护背后进行注浆。宁夏路站：（1）围护构造施工一方面要对施工放线进行认真复核，严格控制围护构造位置，不得侵限；加强围护桩施工旁站监理，避免浮现断桩等现象，加强对吊脚桩质量控制，保

23、证嵌岩深度满足设计规定。（2）支撑及锚索施工必须按照施工方案严格控制施工程序，必须按照设计规定先撑后挖，保证横撑预应力达到设计规定；保证锚索长度达到设计规定，加强张拉施工控制；（3）开挖过程中加强对爆破施工的控制，严格爆破作业程序，避免爆破飞石伤人；开挖时竖向分层、纵向分段、对称平衡开挖，不得超挖。（4）及时进行降水、排水避免基坑被浸泡，侧壁渗漏水时及时进行止水注浆解决。（5）加强现场安全监理工作，重要涉及重大风险源、特种设备、临时用电等，定期进行检查，消除安全隐患。（6）严格按照程序进行验收，验收不合格不容许进行下一道工序施工，加大隐蔽检查力度，避免浮现偷工减料状况；加大平常巡检频率，做好施

24、工过程控制，发现问题责任到人，立即整治；严格旁站监理制度，对需要进行旁站监理的部位认真旁站并作好记录，发现问题及时解决。敦化路站：监理工作重点及对策：一、超前地质预报监控重点1、采用超前水平钻探：在超前地质预报异常带前方30m掌子面采用超前钻探进行验证，超过异常带不少于10m，每个掌子面不少于3孔，孔径50mm；两次循环的超前水平钻探搭接长度不不不小于5m；24h小时内提交完整的钻孔探测报告。2、地质雷达探测：两次预报的反复长度不不不小于5m。二、钻爆作业监控重点1、有钻爆施工设计方案，炸药库经公安部门验收批准。2、炮眼深度和斜率符合设计方案，掏槽眼眼口间距误差不不小于3cm，眼底间距误差不得

25、不小于5cm。辅助眼眼口排拒、行距误差不得不小于10cm，周边眼眼口位置误差不得不小于5cm，眼底不得超过开挖断面轮廓线15cm。三、隧道开挖监控重点1、严格按批准的施工方案组织施工，不得擅自变化施工方案。2、欠挖控制：围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不得不小于0.1m2）侵入衬砌应不不小于5cm，拱脚和墙脚1m范畴内断面严禁欠挖。四、超前支护监控重点1、喷射混凝土施工监控要点预埋钢筋头，检查监控喷射砼的厚度标志符合设计规定。喷射时的回弹物严禁再次运用。一次喷射砼厚度：拱部不得超过10cm、边墙不得超过15cm。检查喷射压力控制在0.150.2MPa。喷射砼终凝2h后应进行湿润

26、养护，养护时间不得少于14d。喷射砼初期强度（1d）应达到5.0MPa或符合设计规定。2、锚杆施工监控要点锚杆的规格、型号及数量必须符合设计规定，检查锚杆孔位容许偏差为15cm，锚杆杆体露出岩面长度不不小于喷层厚度。锚杆必须安装锚杆垫板，垫板尺寸150mm150mm6mm，并且应与孔口砼密贴。检查注浆孔口压力不得不小于0.4MPa。砂浆锚杆钻孔直径应不小于杆体直径15mm，杆体插入长度不得短于设计长度的95，若孔口无砂浆流出应拔出杆体重新注浆。3、钢筋网施工监控要点钢筋的规格、型号及数量必须符合设计规定。 初喷砼厚度不不不小于4cm，钢筋网在初喷砼后挂设，应与锚杆连接牢固。检查钢筋网搭接长度控

27、制在一种网格长度，钢筋网格间距2025cm。 4、钢架施工监控要点 钢架的材质规格、型号及数量必须符合设计规定。安装前检查清除底脚的虚渣及杂物与否彻底。钢架加工完毕应放在水泥地上试拼。钢架接近围岩侧的保护层厚度不不不小于4cm，钢架之间纵向采用钢筋焊接方式连接。5、管棚施工监控要点 管棚钢管品种、级别、规格及数量必须符合设计规定。钢管施工误差：径向不不小于20cm、相邻钢管之间环向不不小于10cm。钢花管上钻注浆孔孔径为16mm，呈梅花型布置，孔与孔之间距离为11cm，洞口段尾部留不钻孔的止浆段长110cm，洞身段150cm。注浆压力0.52.0MPa。封孔水泥砂浆为M10。6、超前小导管监控

28、要点超前小导管采用钢管品种、级别、规格及数量必须符合设计规定。相邻两排小导管的水平搭接长度不不不小于150cm。顶管：将钢管顶进钻孔长度不不不小于90的钢管长度。注浆压力：0.51.0MPa。8、超前预注浆监控要点灌注水泥浆时，采用单液注浆泵或泥浆泵；灌注砂浆时，应采用专用砂浆泵；灌注双液浆时，应采用双液注浆泵。注浆泵的最大压力应达到设计压力的1.52.0倍。注浆结束原则：单孔结束原则：注浆压力达到设计终压，则持续注浆10min以上，进浆量达到设计值的80及以上。五、二次衬砌施工监控要点：（一）、衬砌厚度严禁不不小于设计厚度。监理测量开挖轮廓与模板间的净距，或采用无损检测法检测，监理见证检测。

29、（二）衬砌砼搅拌时间不应不不小于3min，振捣时间1030S。（三）、二次衬砌拆模时间规定1、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时砼强度应达到设计值的100，监理检查试块强度。2、初期支护稳定后施工的，拆模时的砼强度应达到8MPa，监理检查试块强度。六、围岩监控量测监控要点1、监督施工单位严格按照批准的“围岩监控测量实行细则”开展工作。2、督促施工单位对必测项目必须紧跟开挖进行。3、当围岩处在急剧变形状态时，现场监理必须立即责令施工单位停止掘进，加强支护。七、防排水监控要点1、防水板铺设前，监理应检查基面上外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物与否割除，凸凹不平处与否补喷、抹平。2、隧道防排水应以

30、施工缝、变形缝防水为重点，监理应对这些部位进行重点检查。3、铺设400gm2土工布采用热熔衬垫及射钉，按梅花型布置，拱部间距0.50.7m，边墙1.01.2m一种射钉，土工布搭接宽度应不小于10cm。4、防水板厚1.5mm，铺设防水板采用自动双缝热熔焊接机进行焊接，单条焊缝宽度不不不小于1cm，防水板搭接宽度应不小于10cm。5、防水板焊缝应采用充气检查，原则是0.25MPa压力下保持15min，压力下降在10以内，焊缝合格。否则查找漏气部位进行补焊错埠岭：（1）错埠岭站是土建06标制约总体工期的核心单位工程，一期交通调流时间滞后、一期围挡至今没有完全形成，严重制约工期。 现场监理将于施工单位

31、共同梳理二三期管线具体实行方案，争取减少交通调流时间；与项目技术人员一起探讨施工方案，优化盖挖段出土方案，尽量缩短工期。（2）现场监理加强对主体构造钢筋工程、砼工程、防水工程等主控项目的旁站、隐蔽工程验收、实验、材料与否符合设计规定的监管、一般项目符合设计规范规定。（3）错埠岭站在南京路上施工，平常加强对现场安全文明的监理。岭清区间施工特点，做好监理工作重、难点及相应对策： 监理工作重点： 1、超前地质预报监控要点 、采用超前水平钻探：在超前地质预报异常带前方30m掌子面采用超前钻探进行验证，超过异常带不少于10m，每个掌子面不少于3孔，孔径50mm；两次循环的超前水平钻探搭接长度不不不小于5

32、m；24h小时内提交完整的钻孔探测报告。 、地质雷达探测：两次预报的反复长度不不不小于5m。 2、钻爆作业监控要点 、有钻爆施工设计方案，炸药库经公安部门验收批准。 、炮眼深度和斜率符合设计方案，掏槽眼眼口间距误差不不小于3cm，眼底间距误差不得不小于5cm。辅助眼眼口排拒、行距误差不得不小于10cm，周边眼眼口位置误差不得不小于5cm，眼底不得超过开挖断面轮廓线15cm。 3、隧道开挖监控要点 、严格按批准的施工方案组织施工，不得擅自变化施工方案。 、欠挖控制：围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不得不小于0.1m2）侵入衬砌应不不小于5cm，拱脚和墙脚1m范畴内断面严禁欠挖。

33、、严禁使用汽油的机动车辆进洞。 、独头掘进长度超过150m时，要采用机械通风。 4、超前支护监控要点 、喷射混凝土施工监控要点预埋钢筋头，检查监控喷射砼的厚度标志符合设计规定。喷射时的回弹物严禁再次运用。一次喷射砼厚度：拱部不得超过10cm、边墙不得超过15cm。检查喷射压力控制在0.150.2MPa。喷射砼终凝2h后应进行湿润养护，养护时间不得少于14d。喷射砼初期强度（1d）应达到5.0MPa或符合设计规定。 、锚杆施工监控要点锚杆的规格、型号及数量必须符合设计规定，检查锚杆孔位容许偏差为15cm，锚杆杆体露出岩面长度不不小于喷层厚度。拱部系统一般采用中空锚杆，边墙系统采用砂浆锚杆。锚杆必

34、须安装锚杆垫板，垫板尺寸150mm150mm6mm，并且应与孔口砼密贴。检查注浆孔口压力不得不小于0.4MPa。砂浆锚杆钻孔直径应不小于杆体直径15mm，杆体插入长度不得短于设计长度的95，若孔口无砂浆流出应拔出杆体重新注浆。 、钢筋网施工监控要点钢筋的规格、型号及数量必须符合设计规定。 初喷砼厚度不不不小于4cm，钢筋网在初喷砼后挂设，应与锚杆连接牢固。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设，其覆盖厚度不不不小于3cm。检查钢筋网搭接长度控制在一种网格长度，钢筋网格间距1520cm。 、钢架施工监控要点 钢架的材质规格、型号及数量必须符合设计规定。安装前检查清除底脚的虚

35、渣及杂物与否彻底。钢架加工完毕应放在水泥地上试拼。钢架接近围岩侧的保护层厚度不不不小于4cm，钢架之间纵向采用钢筋焊接方式连接。 、超前小导管监控要点超前小导管采用钢管品种、级别、规格及数量必须符合设计规定。相邻两排小导管的水平搭接长度不不不小于150cm。顶管：将钢管顶进钻孔长度不不不小于90的钢管长度。注浆压力：0.51.0MPa。 、超前预注浆监控要点灌注水泥浆时，采用单液注浆泵或泥浆泵；灌注砂浆时，应采用专用砂浆泵；灌注双液浆时，应采用双液注浆泵。注浆泵的最大压力应达到设计压力的1.52.0倍。注浆结束原则：单孔结束原则：注浆压力达到设计终压，则持续注浆10min以上，进浆量达到设计值

36、的80及以上。全段注浆结束原则：所有注浆孔均符合单孔结束条件，注浆后隧道预测涌水量不不小于1m3d.m。 5、二次衬砌施工监控要点：（一）、衬砌厚度严禁不不小于设计厚度。监理测量开挖轮廓与模板间的净距，或采用无损检测法检测，监理见证检测。（二）衬砌砼搅拌时间不应不不小于3min，振捣时间1030S。（三）、二次衬砌拆模时间规定 、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时砼强度应达到设计值的100，监理检查试块强度。 、初期支护稳定后施工的，拆模时的砼强度应达到8MPa，监理检查试块强度。 6、围岩监控量测监控要点 、监督施工单位严格按照批准的“围岩监控测量实行细则”开展工作。 、督促施工单位

37、对必测项目必须紧跟开挖进行。 、当围岩处在急剧变形状态时，现场监理必须立即责令施工单位停止掘进，加强支护。监理工作难点： 1、防排水监控要点 、防水板铺设前，监理应检查基面上外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物与否割除，凸凹不平处与否补喷、抹平。 、隧道防排水应以施工缝、变形缝防水为重点，监理应对这些部位进行重点检查。 、铺设400gm2土工布采用热熔衬垫及射钉，按梅花型布置，拱部间距0.50.7m，边墙1.01.2m一种射钉，土工布搭接宽度应不小于10cm。 、防水板厚1.5mm，铺设防水板采用自动双缝热熔焊接机进行焊接，单条焊缝宽度不不不小于1cm，防水板搭接宽度应不小于10cm。 、防水板焊缝应

38、采用充气检查，原则是0.25MPa压力下保持10min，压力下降在20以内，焊缝合格。否则查找漏气部位进行补焊。 对以上工作中的重、难点，加大对重、难点工序施工现场的巡视、旁站、分项工序结束的验收力度，进一步仔细检查施工各部位及相应环节，力求做到事前监理，善于发现问题，一发既有浮现问题的苗头立即制止，避免问题的发生。4、隧道的防水措施有哪些？隧道的排水措施有哪些？隧道的堵水措施有哪些？答：1、隧道的防水措施有：（1）采用光面爆破方案，使开挖面圆顺，这是搞好隧道不渗不漏的基本。（2）超前注浆防水。(3)径向注浆防水。(3)喷射混凝土防水。(4)铺设防水层，严把质量关。（5）隧道构造采用防水混凝土。(6)做好施工缝、变形缝、穿墙管件处防水。2、隧道的排水措施：洞内侧沟排水、洞内钻孔排水、辅助坑道排水、特殊洞室排水、环向盲沟及纵向盲沟排水、中心排水管（沟）排水。3、隧道的堵水措施：开挖前预