学生假期汽车专业社会实践

1、第 PAGE25 页 共 NUMPAGES25 页学生假期汽车专业社会理论汽车专业社会理论1暑假，我在桂林上海群众维修公司进展一个月的汽车维修社会理论。现将此次理论活动的有关情况报告如下：理论开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关心，也让别人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

2、沟通是一种重要的技巧和才能，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。理解一个人，那么需要深化的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说假设你顶不住如今都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取绝望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为

3、共同的目的奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的“杂活”。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但英勇的“主动请缨”却能为你赢得更多的时机。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打翻

4、开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友谊。在与师傅们深化交谈中发现他们文化程度不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假设给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们如今读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间懊悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。在这个

5、月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有1.应先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2.假设砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但假设自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4.假设暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，

6、如车门的修复工作。当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身平安不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。在这次短暂的暑期社会理论活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里表达不到的教育。我从理论中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深化地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会理论使同学们找到了理论与理论的最正确结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，无视理论环节，往往在实际工

7、作岗位上发挥的不很理想。通过理论所学的不同专业理论知识得到稳固和进步。就是严密结合自身素质特色，在理论中检验自己的知识和程度。通过理论，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳固，原先理论上欠缺的在理论环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联络性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。理论体会：1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全一样的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家互相的逐渐理解，分歧会渐渐减少，工作开展也会越来越成功。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们

8、应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，假设宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?假设你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥程度了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这

9、次的社会理论我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作理论，我们一定会获得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会获得长足进步的。通过本次社会理论活动，一方面，我们锻炼了自己的才能，在理论中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的奉献;但在理论过程中，我们也表现出了经历缺乏，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够严密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的光阴，努力掌握更多的知识,并不断深化到理论中，检验自己的知识，锻炼自己的才能，为今后更好地效劳于社会打下坚实的根底。短期的社会理论，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会理论加深了我

10、与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的间隔 ，也让自己在社会理论中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了表达，为将来更加剧烈的竞争打下了更为坚实的根底。希望以后还有这样的时机，让我从理论中得到锻炼。汽车专业社会理论2时间如流星，一转眼一个多月的实习就完毕了，通过这次实习，我确实学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过

11、实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，假设磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解

12、释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技

13、术。汽车专业社会理论3虽然汽车售后效劳市场开展迅速，但仍存在许多问题，就国内外售后一比其弊端立马出现，现就我个人意见浅谈汽车售后。【关键词】：p 】：汽车维修 售后效劳 弊端暑假7月15日到7月25日 我在_奔驰4s店”进展社会理论，在4s店短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后效劳、维修技术以及信息反响等有了一定的理解认识和深化体会。如今我以一个理论生的理解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。在奔驰4s店我做汽车维修工作。维修的车辆根本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修工程根本为更换机油等一些保养工程以及一些小型的维修工程。八小时的

14、工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经历”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后效劳市场开展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：1.效劳观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户效劳少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户效劳的思想，尚未建立起标准的效劳制度和方法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新参加汽车效劳市场的广阔后来者，他们参加效劳贸易大多是以营利为目的，更缺乏效劳意识。2.进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目

15、的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后效劳和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。3.汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业兴隆的地区开展了大量汽车维修配件制造厂。消费才能开展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。4.各种各样的保养厂、快修店很不标准，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。5.维修本钱较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意进步，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件开展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的

16、总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的. 汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不标准造成的，有待进一步改善。6.作为汽车下游的售后效劳业，在中国参加wto以后因所特有的“外乡化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还缺乏以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进展抗衡。下面以我浅薄的认识详细分析p 一下国内、外的售后状况。第一：国外售后状况从世界经济多年来的开展看，连锁经营的经营形式在经济开展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在效劳业、零售业和餐饮业的行业获得的成功有目共睹，应该说

17、加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。 汽车售后的效劳领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外效劳业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后效劳市场形成相当大的冲击。比方，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想开展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经历还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车效劳经营者日后开展的必经之路国外效劳行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而

18、我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争才能不强，消费者认识程度差。 就国外的经历者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。国外汽车售后效劳市场开展的经历说明，售后效劳连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经历的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业

19、之初就顺利的以成熟的相貌开始经营。第二：国内开展不标准其实，在国内汽车效劳业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经历，在网点开拓上也有一定的客户资。这些前期做的根底工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所周知，而效劳行业的门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中获得打破还必须加大推进力度。进展标准化的经营管理必不可少。没有统一的网点管理制度和标准的运作,势必造成加盟店之间各自为政的松散经营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的经营常出现问题。阻碍企业的快速开展。另外在汽车效劳领域中不能单纯的只靠效劳生存，这个行业一定要伴

20、随产品，拥有知名度高的产品才是开展的根底。还有引导机制，政府部门对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，防止盲目性。在商家详细运作中，在营销方式、法律标准、合同等商标的环节上有配套的标准，以引导刚刚起步的连锁经营汽车效劳行业安康有序的开展。中国参加wto以后，国家的相关法律、法规会更加健全，对企业约束机制和鼓励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其效劳的层面也将进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车效劳业来说，企业会通过经营本钱的降低，使消费者可以享受到低价位的效劳，而效劳着可以获得更多利润。到达双赢的目的。 以汽车租赁业来说，我国汽车租赁业入世 后有了一个飞跃性的提升。以国外的开

21、展经营看，我国汽车租赁业在以后几年内将有以下几个方面的改变。异地租车的需求将会大大增加。国外汽车租赁公司主要效劳于异地，国内也正向这个方向开展。可以说，与同城租赁相比，今后异地用车的比例越来越大。 既然中国以站在了与世界各国竞争的大舞台，作为汽车租赁业就应该正视一些现实的问题，应对挑战。比方如何应对大公司的竞争，如何与国内汽车企业进展沟通，怎样处理加盟店与总部之间的经营关系。国外大公司的进入，会带来大量的资金，全新的经营理念，先进的设备和人才，这对国内的汽车租赁业会有一个促进作用。但其竞争的姿态也会让大家有危机感，国际上知名的汽车连锁租赁公司hertz和avis已经分别在上海和天津与国内公司展

22、开了合资合作的协商。有的公司也不断的与欧美企业进展接触，但始终没有本质性的进展。主要原因是他们不希望只得到简单授权，这对客、车、管理经历等方面都带来不太多的好处，不能推动国内企业的快速开展。目前，国内几大汽车消费厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。当然，这与国家的相关规定的制约业有关系。在国外每个大的汽车消费企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的开展起举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进展特许经营的,这种形式并不是最理想

23、的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的标准、标准的效劳，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。 第三：今后开展方向。连锁经营方式要更快开展，国家的政策法规要多给一些支持。如今办一个连锁经营企业的手续相当繁琐，要盖假设干部委的章。比方，要在上海创办公司，不仅各种手续费尽周折，而且还要花上上百万元的各种费用，这其实已经制约了企业 的开展，相关部门应该考虑为那些有规模、有竞争实力的企业开绿灯，并制定出有针对性的法律、法规。最近两年，是我国经济加速调整并与国际接轨的重要两年，这一点在汽车行业表达的淋

24、漓尽致。今后几年将成为中国轿车市场空前繁荣的一段时期，消费者对汽车售后效劳市场也将到达一个新的高度。在汽车效劳行业宏大市场商机面前，以连锁形式经营的汽效劳企业必将以其立体化、多元化的经营策略而凸显优势。如今我国各种汽车的保有量已到达3000万辆以上，驾驶技术已经从一门专业技术转变为一项技能，轿车正在成为人们代步的工具。用车人群的增加，消费者的需求也表达在各个层面上，比方相关技术推广，汽车用品的开发与销售及汽车电子商务等方面。 连锁经营的汽车效劳业必须做到专业化、标准化、标准化，只有技术含量高的效劳才能适应市场的开展。而做出自己的特色充分凭借优异的产品质量和建立完善的售后效劳网络是效劳店的开展方

25、向。 今后汽车效劳市场在效劳档次和效劳分工上进展细分是必然的开展趋势。这就要求所有的汽车连锁效劳公司，必须在拓展业务广度，开掘效劳深度，提升技术高度等方面多下功夫，只有着样才能迎接入世的挑战。以连锁方式经营的出发点是建立起一个网络以实现加盟店资共享的经营理念。连锁经营中，资金实力、政策向导、管理、运都是有待解决的问题与汽车厂家的合作也是一个不容无视的问题。汽车专业社会理论4一、实习手段1.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。2.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培养分析p 、处理工程实际成绩的才能，为后继专业学问的进修、

26、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。3.维修实习是对我们的一次分析p 才能的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手才能得到进步。二、实习内容：汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：干净汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游

27、动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规那么。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。机油的作用次要是对发动机进展光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)_(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测

28、仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等

29、及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，免得互相间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。总之，这次实习我学到的东西可真不少。汽车专业社会理论5在保定“新世纪汽车集团”进展社会理论，在新世纪短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后效劳、维修技术以及信息反响等有了一定的理解认识和深化体会。如今我以一个理论生的理解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。在新世纪汽贸我做汽车维修工作。维修的车辆根本为哈

30、飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修工程根本为更换机油等一些保养工程以及一些小型的维修工程。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经历”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后效劳市场开展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：1.效劳观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户效劳少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户效劳的思想，尚未建立起标准的效劳制度和方法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新参加汽车效劳市场的广阔后

31、来者，他们参加效劳贸易大多是以营利为目的，更缺乏效劳意识。2.进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后效劳和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。3.汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业兴隆的地区开展了大量汽车维修配件制造厂。消费才能开展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。4.各种各样的保养厂、快修店很不标准，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。5.维修本钱较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修

32、理费用随意进步，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件开展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不标准造成的，有待进一步改善。6.作为汽车下游的售后效劳业，在中国参加wto以后因所特有的“外乡化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还缺乏以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进展抗衡。下面以我浅薄的认识详细分析p 一下国内、外的售后状况。第一：国外售后状况从世界经济多年来的开展看，连锁经营的经营形式在

33、经济开展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在效劳业、零售业和餐饮业的行业获得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的效劳领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外效劳业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后效劳市场形成相当大的冲击。比方，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想开展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经历还是国内现状看，

34、连锁经营都是国内汽车效劳经营者日后开展的必经之路国外效劳行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争才能不强，消费者认识程度差。就国外的经历者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。国外汽车售后效劳市场开展的经历说明，售后效劳连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经历的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的相貌开始经营。第二：国内开展不标准其实，在国内汽车效劳业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经历，在网点开拓上也有一定的客户资。这些前期做的根底工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。然而，仅此而已还远不够。国内经营者的实力众所