2022年车务段个人专业技术工作总结

1、第PAGE6页共NUMPAGES6页2022年车务段个人专业技术工作总结我叫_，今年三十一岁，我自_年_月份从_铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到_车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，_年起一直担任车站值班员的工作有_年多之久，_年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这_年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政

2、策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。_年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与_保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬

3、业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。_年_月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整

4、一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从_年_月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：_年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好_次货物列车叫站接近

5、，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把_次列车扣在本站_分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于_时_分下道”字样后，我才向该区间放行_次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车安全和人身劳动安全，受到了车务段的通报表扬。2022年车务段个人专业技术工作总结（二）为认真落实路局一号文件，强化安全风险管理，提高职工非正常行车处置能力，突出关键岗位人员管理，车务系统干部职工深入贯彻全路运输工作会议精神，以确保春运、两会安全为重点，突出安全风险管理

6、，深入开展施工、防洪安全大检查，确保各项工作稳步推进。根据车务系统安全风险管理的部署，进行一下工作。一、主要做法：1.严格接发客车安全控制。下发了_加强旅客列车安全管理_，对可能造成客车冲突、脱轨事故的_项安全风险进行细化控制措施。2.下发_规范接发旅客列车时装卸作业_，严格执行接发旅客列车时装卸作业的规定，确保旅客列车绝对安全。3.根据_年车务工作重点(运综函_号)文件中各单位对所有车站(场)值班员要逐一进行非正常情况的演练考核，逐人建档，务必全部过关的要求，运输处下发_对行车职工非正常处置能力进行风险辨识_(运站电_号)。一是各站段制定激励职工学习的有效措施；二是各站段要制定详细的推进计划

7、；三是要求认真排查，逐人建档，并制定补强计划。4.各站段根据运输处_上报安全风险红线管理办法_(运站电_号)文件要求制定了本单位的安全风险红线管理办法，重点突出不同工种的安全风险红线管理办法，明确红线标准的要求。5.强化安全信息管理，关口前移，制定分析制度。6.各单位按照_制定车务系统安全风险控制卡_(运站电_号)要求，一是按岗位工种分别制定安全风险控制卡；二是安全风险控制卡制定结合了事规和各岗位工种实际；三是根据铁道部铁路客运专线技术管理办法(试行)修订、补充规定(铁科技_号)要求，为做好贯彻落实，规范技术规章，配合总工室修订了京沪高速铁路德州东(不含)至徐州东(不含)行车组织细则、胶济客运

8、专线即墨至济南东间行车组织细则和非客运专线自动闭塞区段轨道电路故障处置办法。结合安全风险管理并着手制定高铁系统的安全风险控制卡。7.运输处按照路局要求，每月下发一次车务系统安全风险管理工作通报，目前已下发_期。重点对当月的关键性、倾向性问题分析，找出不足，提出要求，并制定了下一步安全风险管理工作。8.运输处根据_迅速开展路外安全大检查大整治活动_(运站电_号)要求，强化路外安全管理，开展路外安全大检查大整改活动。9.强化规章管理。目前修改了两项规章制度，修改了一项作业标准，新制定一项作业标准。10.根据运输处下发的_对专用线(铁路)、段管线进行专项检查_(运站电_号)，为遏制惯性事故，开展了专

9、用线安全管理专项检查。二、进展情况：1.各单位对行车职工非正常处置能力进行风险辨识排查建档工作正在进行，并制定了培训计划，内容以岗位实作和应急处置为重点，切实提高行车人员的应急处理能力。2.按照铁道部_推进车务系统安全风险管理_的总体部署和要求，要求各站段结合本单位安全风险作业卡控措施和安全风险红线管理办法加强安全风险管理要求，对行车职工非正常处置能力进行风险辨识排查建档工作。3.根据按照铁道部车务系统安全生产标准化建设指导意见(运调技术函_号)文件要求，做好车务系统安全生产标准化考核办法的学习，加大安全生产标准化工作的推进。修改了车务安全风险考核办法、标准化考核办法，即将下发。4.继续开展围

10、歼调车作业事故活动。认真吸取3.24济西站调车脱轨事故教训，扎实开展围歼调车作业事故活动，抓好调车作业突出问题整治，强化调车安全管理。调车作业中认真执行信号确认、要道还道、调车联控及穿正调车制度要求，指挥动车前必须认真确认信号,线路预检必须彻底，作业中不得提前撤除防溜，调车引导人员必须引导到头，不得中途下车，防止冲、脱、挤等惯性事故的发生。确保调车和人身安全。5.开展施工、防洪安全大检查。一是根据_车务系统开展施工、防洪安全大检查_(运站电_号)，继续开展为期_天的施工、防洪安全大检查，对检查重点逐项列表检查，分析排查施工风险源点并制定针对性措施，确保施工安全；二是认真执行济铁总发_件，抓好车务施工作业标准的学习和落实。6.强化季节性劳动安全控制。一是要突出对关键时段、重点场所、偏远部区及单人作业、雨雾天气