基于服务外包视角的港口物流中集装箱验残业务优化-以W 码头公司为例

1、基于服务外包视角的港口物流中集装箱验残业务优化以 W 码头公司为例作者： 姜能涛来源：现代经济信息 2017 年第 21 期基于服务外包视角的港口物流中集装箱验残业务优化以 W 码头公司为例姜能涛苏州市职业大学管理学院摘要：物流外包是企业合理配置资源的重要途径，通过第三方物流外包可为企业集中 资源、节省管理费用，增强核心竞争力。本文首先介绍了 W 集装箱码头有限公司道口集装箱验残业务的开展情况，通过分析目前道口集装箱验残业务的组织开展现状，解析该业务开展过程 中存在及出现的问题，并提出通过业务第三方物流外包的形式加以解决的方案，以期能够解决 目前该公司在集装箱业务管理中所面临的问题，增强企业的

2、综合竞争力。关键词：物流外包；港口物流；集装箱验残中图分类号：F259.22 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2017)031-0-02 一、引言集装箱运输以其独有的优势，逐步取代了传统的散货运输,成为外贸货物运输的主要方 式。但在进口重箱的检验检疫中常可发现货物残损、短缺现象。因此，进口集装箱货物残损鉴定工作必须引起我们的重视。W 公司坐落于长江某保税港区，拥有独特的区位优势，业务范围涵盖集装箱、散杂货的码头装卸，以及港内拆装箱、保税物流、“一日游”报关代理等业务， 设计年通过能力集装箱 40 万 TEU、件杂货 200 万吨，2016 年完成件杂货吞吐量 297.5 万吨，集

3、装箱吞吐量 24 万标箱，集装箱业务呈现出井喷式的发展。集装箱业务快速发展的同时，道口集装箱验残固定设施不到位、专业技术性不强、人力资源不足、服务质量欠缺等问题逐步凸显， 给集装箱业务的进一步发展带来瓶颈，本文尝试从第三方物流业务外包的角度，寻求集装箱验残业务存在问题的解决措施。二、W 公司道口集装箱验残业务现状及问题分析道口是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分对集装箱责任的分界点，同时是处理进出口集装箱有关业务的重要部分。集装箱验残是集装箱进入港区码头内不可避免的一项检验任务，主要防止运输企业和码头因箱体破损产生的纠纷。2010 年底，W 公司所处的长江某保税港区正式封关运作，给外贸集装

4、箱业务的发展带来契机，结合公司保税仓储物流优势，各类批量进口、出口的集装箱开始在 W 进行中转、仓储，由此带来集装箱业务的快速发展， 2016 年1 至 9 月份，公司集装箱箱量已达 151728TEU。(一)人力资源不足致业务即时性得不到满足W 公司集装箱业务包括班轮作业、内贸驳船作业、外贸船作业、拆装箱作业、熏蒸、查验作业等。2016 年 1 月至 9 月件杂货、散货作业大轮 254 艘、集装箱作业 1258 航次，工人数量仅够勉强维持码头及仓库的装卸作业，道口流程环节较多，大大降低了集装箱通过效率，特别是在收提箱高峰期车辆涌挤道口的现象较多。下列图 1 为 W 公司道口集装箱验残业务的流

5、程图。(二)专业性不足影响服务水平和作业效率W 公司目前的集装箱残损业务涉及品种较多，集装箱品种主要有 20 尺普柜、40 尺普柜、40 尺高柜、20 尺坦克箱、危险品箱、冷藏箱等并且每家箱公司的验箱标准不同(粉箱、油污箱、坏箱损坏程度各箱公司标准不统一)。按 W 目前安排道口文员验残的模式运作，人员专业操作技能缺乏、验箱标准尺度分寸把握不够和验箱经验的缺乏致使验箱过程出现漏验、少验、验不出的现象频繁发生，严重影响服务质量并增加了客户、代理和 W 操作的管理环节。此外，对于需要特殊集装箱的品种，如框架箱、开顶箱等也因验箱资源空白的情况下导致此类业务无法更好 的开展，影响到集装箱业务的进一步拓展

6、。(三)基础设施落后导致风险和额外成本增加在 W 的道口集装箱验残业务中，由于存在基础设施不全、验箱技能不专业、检验工具缺乏、业务量不均衡等众多因素，忽略了其检验内容，导致 W 自身承担场地翻箱费和修箱费的上升并增加了集装箱的额外成本，如下所示：照明设施不配套，夜间光线暗，失效的照明设施得不到及时的维护，因为道口照明 设施的安装、维护和修理是海关委托物业负责，非 W 公司直接管辖，上报需经过申请、审批、诸多环节，最终造成维护环节时效性长，问题得不到及时解决；检验工具不配套，集装箱凹凸、变形等因道口文员不具备专业验箱榔头、钢尺、线垂等工具，只能通过目测的办法，根据个人判断进行初略的评估(其损坏面

7、积和程度没有专业工 具而无法祥尽其精确度)；验箱基础设备不配套，一般集装箱专业码头的道口必须配备摄像头，即能全方位、多角度掌控集装箱的状态，特别是对箱顶部位(箱顶是集装箱受损的“重灾区”)，还需配备二层高的廊桥能供验箱人员到箱顶对摄像头里看到有异意部位进行确认，(如箱顶涂黄油，有可能 是驾驶员为逃避修箱费而做遮掩)。三、借力第三方业务外包需找问题解决途径企业物流外包的目的是要使企业将资源和精力集中自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方专业公司运作，W 公司在件杂货、散货和集装箱的码头装卸业务中具备了专业化的优势，有很强的

8、行业竞争力，应在发展中进一步强化这种优势，对于相对优势不足的道口集装箱验残业务，可考虑通过港口物流业务外包的形式，如引进专业的修箱公司及配套的验箱师，验箱、修箱一 条龙服务，由此解决存在的问题，合理配置资源，提高企业的综合竞争力。在道口集装箱验残 业务的第三方物流外包方面，W 公司可做以下尝试：(一)集装箱道口验残业务外包打破人力资源瓶颈W 原有业务模式要求道口文员验箱，满足集装箱业务的现场实施，并需按照不同的集装箱品种分别验残，目前这项资源的配置 W 有明显欠缺，形成业务发展瓶颈。如按需求增加人员、添置欠缺的设备实施，则一方面需要成本投入，另一方面，由于该业务有明显的不均衡性， 在满足业务需

9、求的同时势必又会造成人员的闲置。因此通过第三方物流外包的形式寻找外部替代资源是一个更加合理的途径，通过第三方物流外包，由专业验箱师负责道口集装箱验箱，道口文员和验箱师上岗定位，各负其责，将原流程中最关键的验箱业务实施部分交由修箱公司验箱师完成，简化业务流程的同时，可大幅度减少该业务对公司现有资源的依赖。第三方物流外包后的流程如图 2 所示：由上图所示流程可以看出，业务外包后，集装箱残损实施部分资源不足的问题可得到 较好地解决，道口文员只须进行打单最基本的操作，从而提高车辆通行速度，提升客户的满意 度。(二)借助第三方物流外包方专业化运作提升效率和服务水平W 现有道口集装箱验残业务实施与主营业务

10、开展资源共用，是迫于企业现状的选择， 在此状态下所提供的服务质量较差，只能停留在简单应付的层面，客户满意度低，不利于业务的维护和拓展。通过寻求有实力的修箱公司，并借助于专业的验箱工具(如卷尺、线垂、钢尺、 移动服扶、验箱榔头、夹板、反光背心)可提供更为专业化的服务。对以前出现漏验、少验、验 不出的现象杜绝发生并对特殊集装箱有针对性验残(如开顶箱专门针对“硬顶”和“软顶”)。通过与专业的修箱公司合作，利用修箱公司的专业技能和人员，并组织公司相关的操作人员进行培训与学习，提高他们的专业技能，由此将 W 的集装箱业务打造得更专业，提供的服务水平更优异，赢得了客户、代理良好的口碑并对 W 的经营起到一

11、定的推动作用。(三)通过第三方服务外包降低企业经营风险和成本支出通过与修箱公司签订第三方物流外包协议和安全管理协议，将集装箱道口验残作业进 行第三方物流外包，同时有效降低了经营风险、安全管理风险和成本支出。W 作为港口服务企业，其所从事的港口经营行业具有高投入低产出的特性，通过提供装卸服务赚取港口装卸费是 其主要收益途径，装卸费的单价一般较低，空箱装卸费 150 元左右，重箱装卸费 500 元左右。道口验残过程中由于道口文员没能验出的残损箱流入正常堆场内那么就造成翻箱、移箱及修箱 费用，一个外贸箱的修箱费用多则几千元，少则几百元，使得 W 成本增加，对 W 会造成较大的负面影响。在 W 原有的

12、集装箱道口验残业务运行模式下，由于机械不配套、人员不专业而导致的此类费用较多，损失较大。相对而言，修箱公司更能通过专业化的运作，有效规避或控制此 类风险。因此，W 公司如将集装箱道口验残业务第三方物流外包，就可通过外包协议约定，将此部分的损失风险转由修箱公司自行承担。另外，由于在业务开展过程中的部分管理职能随外 包而减弱，还能有效减少管理成本的支出，同时成本更加可控，以此提升企业在行业内的竞争 力。四、结语W 公司从事的港口装卸物流业务近年处于飞速成长期，企业的快速发展带来的业务量及业务面的全面拓展，同时使企业的综合服务能力面临严峻的考验，在提升主营业务核心竞争 力的同时，将集装箱道口验残业务

13、外包给专业的修箱公司，不失为解决当前矛盾的有效方式。 在第三方物流外包实施中，W 应结合自身的经营特点及道口验残业务现状，对第三方物流外包方案进行审慎的考虑与衡量，明确公司第三方物流外包的具体目标和需求，将有助于建立选择 第三方物流外包合作对象的标准。另外业务第三方物流外包要逐步推进，并需要加强对第三方 物流外包业务的控制和监管，避免因实施过快而出现衔接不到位、服务质量下降等问题。第三 方物流外包方案的正确实施，可为 W 公司的道口验残业务带来更为专业化的服务，解决公司资源不足等矛盾，同时也可增强成本的可控性，降低安全等方面的风险，为公司的进一步发展提 供新的动力。参考文献：1陈志坤.基于供应链的港口物流信息系统构建研究J.铁道运输与经济,2013(5). 2刘琳,邵俊岗.我国沿海港口物流现状分析及