城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道线下工程沉降变形评估作业指导书

1、城际铁路CRTS型板式无砟轨道线下工程沉降变形评估作业指导书目 录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627159 1 适用范围 PAGEREF _Toc275627159 h 2 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627160 2 主要工作内容 PAGEREF _Toc275627160 h 2 HYPERLINK fi

2、le:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627161 3 主要技术依据 PAGEREF _Toc275627161 h 2 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627162 4 机构设置与设备配置 PAGEREF _Toc275627162 h 3 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc

3、l _Toc275627163 5 评估工作要求 PAGEREF _Toc275627163 h 7 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627164 6 检测要求 PAGEREF _Toc275627164 h 19 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627165 7 资料整编要求 PAGEREF _Toc275627165 h 19 HYPERLINK

4、 file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627166 8 资料分析与评估 PAGEREF _Toc275627166 h 20 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627167 9 结论审定 PAGEREF _Toc275627167 h 24 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc

5、 l _Toc275627168 10 质量保证措施 PAGEREF _Toc275627168 h 25 HYPERLINK file:/C:Documents%20and%20SettingsAdministrator桌面作业指导书.doc l _Toc275627169 11 相关说明 PAGEREF _Toc275627169 h 251 适用范围本作业指导书适用于AA城市圈城际铁路路基、桥梁、隧道等沉降变形评估。2 主要工作内容 制定城际铁路线下工程沉降变形评估实施细则； 对施工、监理单位的测量人员进行选点埋桩、测量、平差计算与数据管理的培训与指导，结合变形观测网的复测情况指导施工单

6、位对沉降监测数据进行修正； 建立沉降变形观测和评估数据库，统一全线变形观测数据的统计整理形式，制定相关记录表格； 抽检施工、监理单位测量方法是否满足要求和测量成果、数据是否真实可靠； 对线下工程各阶段沉降变形观测采用适宜的计算机软件及时进行沉降变形分析、评估，预测工后沉降，完成无砟轨道铺设条件的评估报告。3 主要技术依据客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设（2006）158号）（下称“评估指南”）; 有关沉降观测系统的设计文件、图纸；客运专线铁路变形观测评估技术手册（铁道部工程管理中心），“下称手册”；客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）； 国家一、二等水

7、准测量规范（GB/T12897-2006）；建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）；精密工程测量规范（GB/T15314-1994）；铁路客运专线竣工验收暂行办法（铁建设2007183号）；客运专线无砟轨道铁路施工技术指南（TZ216-2007）；客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设2005754号）；铁路建设工程监理规范（TB10402-2007J269-2007）；高速铁路工程测规范（TB10601-2009）；工程测量规范（GB50026-2007）； 铁道部有关规定。4 机构设置与设备配置4.1 评估工作组织机构评估单位 标局指项目部项目部局指：监理项目部项目部局指局指：监理分

8、部或作业队分部或作业队分部或作业队分部或作业队设计单位 标 标城际公司图1沉降评估工作组织机构示意图为保证沉降评估工作高效有序进行，初步拟建立以上组织管理关系，明确各方责任。基本原则是业主领导，评估单位实施、设计配合、监理监督、施工单位数据采集和资料整编及自评；在各标段现有分级管理体系内，根据沉降评估工作组织机构示意图（4.1）逐级明确规定沉降工作分管（责任人），特别是技术负责人（总工）、专业负责人，不同标段相对独立。至少应确定如下主要岗位人员： 建设单位：分管领导、日常主管人员、专业工程师； 评估单位：项目副经理、技术负责人、专业工程师； 设计单位：设计代表或专业联系人； 监理单位：分管（副

9、）总监、监理工程师 施工单位：从标段总指局指项目部项目分部（处），逐级确定生产分（兼）管领导、技术负责人（总工）、专业负责人，总指和局指还要求确定专项联系人或协调人。4.2 各单位职责 建设单位： 负责全线变形监测及线下工程沉降评估工作的领导与组织协调，对全线变形监测及线下工程沉降评估工作进行监督检查； 对沉降评估报告进审查。 评估单位：负责线下工程沉降评估的工作实施，具体工作内容见1.3主要工作内容。 设计单位： 参与、配合沉降变形评估工作的有关内容； 对沉降变形监测的设计要求进行技术交底； 提供沉降变形监测的断面设计、观测点布置等设计资料； 对沉降评估是否满足设计要求和目标提出意见。 监理

10、单位： 对施工单位沉降监测的组织机构及人员资质情况进行长期检查监督； 确保施工单位用于沉降监测的仪器设备的合法性、有效性、精度指标及数量、进度满足工作要求； 加强观测标志埋设的质量监督和进度管理，保证监测点质量和良好运行状态； 加强审核，确保资料真实可靠、连续完整，敦促相关单位资料按规范要求归档； 除进行旁站监理外，对重点、关键部位，存在重大地质或工程缺陷或隐患的结构，变形大或出现异常的部位，及时按有关规范要求进行独立平行检测工作，按期提供平行检测报告和检测成果； 定期召开监理工作例会，提交沉降观测监理工作报告（月报、年报）， 确保沉降观测工作有序进行； 加强与评估单位的协调与配合，与施工、设

11、计一起建立健全沉降监测资料预警预报机制。 施工单位 建立健全沉降观测工作责任体系，建立以工区、分部、局（标段）指等各级参与的责任体系，明确各级主要责任人。一般情况下，局指直接责任人要求为总工或副指挥长，分部、工区责任人为项目分部经理，工区及以上各级必须配备专职测量负责人；局指成立检查专项工作组，定期（一般每月）全面检查或不定期抽查沉降观测工作，确保沉降变形监测工作有序进行； 加强和保证监测所需专业技术力量的配置，保持主要专业技术人员相对稳定，各单位从事沉降观测工作的人员应满足以下起码要求：1）每个分部、独立工区（或平均每15km）至少配备1名专职沉降观测技术负责人（不参与施工放样测量等兼职工作

12、），并满足以下条件：测量专业本科以上学历、工程师以上资质，近3年内有类似工程经历（不包括本工程）； 参加过公司组织的培训，考试合格获得上岗许可证，新调进本工程的此类人员应经审查合格获得上岗许可证后方可参与本工程沉降观测技术管理工作；2）原则上，平均每35km至少应配备一个专职沉降观测组，组内主要技术工作人员需经公司组织的培训考试合格、取得上岗证后上岗，确保沉降变形监测工及时、有效； 各单位应充分提高认识，重视沉降监测工作，加强内部协调和安全防护，确保观测设备不受破坏及正常运行，确保监测资料的连续； 严格按照本细则、设计、规范的要求进行沉降观测数据的采集，操作规范、方案合理、观测及时、观测频次恰

13、当、成果真实可靠、精度满足要求，资料整编完整，保证不少测、不漏测、不测错； 用于本项目的沉降观测的仪器设备精度指标必须满足规范要求，技术状态良好。按规范规定的周期和项目送法定部门检验，检验不合格的设备立即清退出场； 沉降变形监测的平差计算必须采用专业平差软件，沉降变形监测的成果呈报格式必须满足沉降评估的要求； 积极主动配合、支持监理、设计、评估单位工作，满足因沉降评估工作需要的其它合理工作要求。4.3 评估单位人员及岗位职责针对城际铁路线下工程沉降评估及CP精密工程测量评估项目，评估单位将按项目管理模式实施管理，组建项目部派驻现场工作，接受建设单位（业主现场指挥部）的领导。评估项目部人员根据需

14、要配置，有关线下工程沉降评估人员主要设置为：项目副经理1名，副总工1-2名（或技术负责人），专业评估工程师3-5人，根据工作强度分批介入。4.3.1 项目副经理职责分管线下工程沉降变形评估工作，主要负责沉降评估报告、联系函等相关文件的审核和签署；主持线下工程沉降变形评估工作的日常管理与协调；为沉降评估相关人员安全责任人。4.3.2 技术负责人岗位职责侧重线下工程沉降变形评估工作的技术管理与策划工作，主要如下： 组织编写、校审城际铁路线下工程沉降变形评估实施细则； 组织对施工、监理单位的线下工程沉降变形监测人员培训和指导； 负责沉降变形和评估数据库的建立，负责确立变形分析评估方法和软件，主持线下

15、工程沉降变形分析、预测、评估工作并负责评估报告的校审； 参与沉降变形评估外部协调，参加业主组织的相关专业会议； 项目副经理不在岗时，受委托代行其职责。4.3.3 专业工程师职责负责线下工程沉降变形评估的评估具体工作： 参与编写城际铁路线下工程沉降变形评估实施细则； 分头对施工、监理单位的线下工程沉降变形监测人员实施培训和指导； 负责收集、整理、评判施工和建设单位之线下工程沉降变形观测资料，并将合格资料及时入库；收集评估CP 、CP测量成果质量； 分标段进行线下工程沉降变形分析、预测、评估工作，参与撰写单元评估报告； 负责沉降变形评估组的日常管理，参与外部协调工作。4.3.4 设备配置根据工作需

16、要，投入主要设备见下表（表1）表1 投入沉降变形评估的主要仪器设备汇总表序号设备名称规格、型号数量用途、功能简述1数字水准仪DNA03/DSZ051套抽检、校核2铟瓦条码尺3m1套抽检、校核3数据处理软件/2套精度分析、成果校算及预测评估4计算机笔记本7台数据处理、评估，编制报告5 评估工作要求5.1 评估工作程序及相关要求线下工程沉降变形评估工作流程图（图2）。技术准备编制线下工程沉降变形评估实施细则建设单位审批发布对施工，监理单位测量人员培训、指导收集施工、监理单位线下工程沉降观测资料监测资料完整性合理性检验沉降变形监测数据入库沉降变形分析、预测编制、提交评估报告NYNY图2 线下工程沉降

17、变形评估工作流程图5.1.1 技术准备根据评估工作需要，进场前主要是安排技术人员收集、熟悉有关规范、相关工程技术范本等。进场后，应立即开展技术准备工作，除需尽快了解主体工程技术特点，参建各方在本领域技术状况外，通过业主主管部门，收集有关沉降观测工作所需的设计、手册、监理、业主、咨询等各方技术文件、图纸、管理办法等合法文件，并同时组织技术人员进行学习、了解、消化；分析工作重点、难点、疑点，作好应对的技术处理措施。5.1.2 细则编制在技术准备工作达到一定深度后，根据合同要求，及时组织技术人员进行线下工程沉降评估实施细则的编写，经评估单位内部技术审核后，交业主单位组织发布前的评审，按评审意见进行修

18、改。5.1.3 细则发布细则修改完善后，由业主主管部门颁布下发施工、监理、设计、评估等相关部门执行，施工、监理单位以标段为单位分别发放，其内部根据需要和沉降监测工作管理体系自行分发。5.1.4 技术培训 主要是以施工单位、监理单位从事沉降监测工作的技术人员为对象，采取集中讲解、专题分析、与现场实地讨论、指导等方式，集中或分标段分别进行。具体见“4.5 培训要求”5.1.5 资料报送与收集整编 为快速、高效开展线下工程沉降变形评估工作，规范工作程序，拟要求按如下程序进行： 数据准备及报送要求 原则要求以划分好的评估单元为单位进行数据汇总（格式按细则要求），数据汇总表分纸制文件和电子文件两类，纸制

19、文件只要求提供1份，每页加盖局指公章后方为有效； 电子文件命名，原则要求以划分好的评估单元为单位，一个单元一个文件，文件名为“单元号（审核后统一发布）”+“日期（日期占4位，如5月1日填写为0501）”，如；单元区段太长、点太多，可根据评估顺序或里程，将一个单元分成几个文件，文件则命名为“单元号”+“日期”+“-1、-2”；细则中规定的文件名命名方法，适用于“文件夹”命名； 数据首先经内部和局指主管部门审核合格后，填写评估单元审批表5份（见附表5）表头和单元评估申请（见附表6）5份，会同加盖了局指公章的纸制文件及时送监理工程师审核签字盖章； 施工单位出具的单元申请所包含的主要内容应包括单元概述

20、、观测工作内容、周期、变形情况简要分析、初评自评结论（局指或标段总指审核）等。 监理审核合格，需签署监理总工程师和专业监理工程师姓名，并加盖监理单位公章； 经过以上步骤审核并加盖了局指、监理单位公章的数据文件（含纸制），按细则要求，以局指为单位统一报送和网上传输给评估单位；对电子文件进行核对、并通过评估后，纸制文件由评估单位转送业主归档； 评估单位根据分析计算，对于合格的评估单元，出具评估报告，对于存在争议的情况，出具报告前，必要及时征求有关各方意见后再作决定； 然后由施工单位依次将评估单元审批表送设计、业主单位审核会签。 监理单位审核主要是对观测的仪器、方法、格式进行审核，对原始资料、成果的

21、可靠性、真实性、准确性、施工单位初评报告（申请）等进行评价，并在评估单元审批表（见附件）相应栏目内填写监理单位评估意见，并署名加盖公章。 评估单位评估根据施工监理单位审核合格的数据，进行复审和现场抽样调查，在确认数据可靠的情况下，数据入库，分析预估，出具评估报告，该报告作为评估单元审批表（见附表5），加盖公章后送后续单位审核。 设计意见根据以上各方意见，从设计的角度，是否满足设计要求或需其它建议等。 建设单位意见结合多方意见，进行终审决定。成果资料（主要是沉降量表）的报送程序一般要求，以标段（或局）为单位汇总（由各作业队处、项目部汇总整编局指汇总整编标段总指或代表汇总整编），经监理审核合格后（

22、监理的审核工作可在施工单位局指以下汇总环节中进行），以电子表格的形式报业主主管部门，同时报送评估单位；为节省时间，各局（项目部）汇总后报标段汇总的同时，直接报评估单位；一般情况下，日常周期观测以月为单位，当月汇总后，于下月的5日前报送至业主和评估单位；特殊情况下，以简报的形式及时报送或临时根据评估需要报送。5.1.6 数据库建立与计算接到施工单位的数据后，立即进行检查核实和初步分析，通过技术措施确定其可靠性，筛查粗差错误并加以剔除纠正及技术处理后，录入数据库，然后根据评估单元的划分情况，进行统计分析、曲线拟合及预估计算；5.1.7 评估报告对具备条件的评估单元，由各施工单位提出申请，各标段（或

23、局）将申请评估单元统一汇总后，分批报业主和评估单位； 评估单位根据分析和计算结果，结合其它相关资料，施工过程中，按评估单元出具分项（单元）评估报告，经业主、设计、咨询、监理等多方审核会签后，由业主主管部门下发；工程结束后，对全线评估报告进行汇编，经评审后最终形成城际铁路线下工程无砟轨道铺设条件沉降评估报告。5.2 评估工作进度要求在观测数据、评估条件满足评估要求的前提下，以满足主体工程进度需要为总原则，主要采取以下措施： 密切保持与业主、设计单位、监理单位及各施工方的联系，评估工作安排融入业主管理计划中； 充分了解项目目标工期，了解各区段、各分项工程的实际工期； 通过参加相关协调会议，通告进度

24、计划的实施状况和需满足的要求，分析影响或可能影响进度的原因，商讨采取有针对性的措施；向业主主管部门（现场指挥部）汇报工作进展情况，反映非自身原因的困难。 除施工单位外，评估、监理单位必须保证评估工作所需的人力物力； 采取事先规划，提前申报、按计划、有步骤分批按单元评估；一般要求提前7天申报需要评估的单元至评估单位。5.3 观测元器件埋设安装严格按照设计要求和手册要求进行各类沉降变形观测元器件的布置与埋设安装，同时特别注意以下几点： 监理工程师应加强监督，确保监测元器件及其埋设安装质量，同时务必根据主体工程进度，及时进行监测元器件的埋设安装，确保监测工作的及时性； 各单位各工种（工序）间加强协调

25、，确保监测元器件的安全和良好运行状态； 各施工单位应加大巡视检查力度，加强与地方居民协调与沟通，加强监测元器件的安全保护，监测设备丢失、毁坏后应及时补埋，及时恢复观测，并作好相关恢复记录； 各埋设安装单位应及时作好埋设安装竣工图等资料的整编工作。5.4 变形数据的采集要求严格按照设计、评估指南及手册的要求进行沉降观测数据的采集，操作规范、方案合理、观测及时、观测频次恰当、成果真实可靠、精度满足要求，资料整编完整，保证不少测、不漏测、不测错。5.4.1 观测系统的布置要求断面监测点的布置主要按设计文件，沉降观测系统分以下三级： 基准点：利用设计提供的沿线二等水准基点，独立网应不少于3个；使用独立

26、监测网时,必须确定与交接工程部位其它高程系统之间的换算关系; 工作基点：条件合适时，直接以二等水准网基准点为工作基点。观测条件不满足要求或不方便时，可补充埋设加密工作基点； 监测点：沉降变形观测点（严格按设计文件的要求进行）。基准点、工作基点（含加密点）的规格型号必须满足设计要求，埋设要求稳固可靠，便于长期保存，不受施工干扰、深度在冻土层以下0.3米以下，比较稳定的位置。监测点标志的材质、型号、埋设、安装严格按设计要求进行。5.4.2 观测实施要求 精度等级要求 沉降监测网包括加密点，按国家二等水准要求观测，其主要技术指标：1）按暂行规定二等水准测量的技术要求施测仪器：DSZ05、DS05、D

27、S1等同等级仪器，作业过程中，水准仪、水准尺按国家一、二等水准规范（GB/T 12897-2006）要求，进行外业检测，并每年送国家法定专业计量鉴定1次；2）各项限差见表2表2等级仪器类型视线长度前后视距差任一测站上前后视距差累积视线高度（下丝读数）二DSZ05 DS05601.03.00.3DS1503）精度指标见表3 表3 mm等级每千米水准测量偶然中误差相邻基准点高差中误差每站高差中误差测段较差、附合或环线闭合差检测已测高差较差二1.01.00.303n05n4）复测周期一般情况下，全线基本控制网成果由设计院每年复测1次。根据线下工程沉降评估需要，除此之外，要求各施工单位对自己区段内所有

28、工作基点（包括设计院提供的固定点、加密点等）至少半年加密观测一次，对于存在区域沉降问题的区段，应每3个月加密观测或稳定性检核1次。加密观测时间与沉降评估阶段需要相适应。 沉降监测点的主要精度要求1）按国家一等水准测量的技术要求进行外业施测，平差计算限差按二等控制。 仪器：DSZ05 DS05 标尺：线条式铟瓦标尺2）各项限差及精度指标见表4 表4 m等级仪器类型视线长度前后视距差任一测站上前后视距差累积视线高度（下丝读数）一DSZ05 DS05300.51.50.5 表5 mm等级每千米水准测量偶然中误差高程中误差相邻点高差中误差测段较差、附合或环线闭合差一0.451.00.30.3n3）外业

29、计算取位按表6规定执行。 表6往（返）测距离总和/km测段距离中数/km各测站距离高差/ mm往（返）测高差总和/ mm测段高差中数/ mm监测点高程/ mm0.010.10.010.010.010.1 坐标系统和已知成果沉降变形监测网主要利用现有全线二等水准网成果，可根据需要独立建网，按二等水准精度测量要求控制，高程系统按设计文件规定的进行（如：1985国家高程基准、黄海高程系），根据需要，局部可采用独立或施工高程系统，但必须保持连接段的系统一致或确立各高程系统之间的正确换算关系。根据铁路首级控制网的分布情况，沉降变形监测网加密点至少应与本工程首级高程网二个以上二等水准基点联测（CP或CP）

30、，且使用时应做稳定性检测，加密点应每季度进行1次稳定性检测。 基准值的建立基准值的建立一般分三种情况：以初始值为基准（即以监测对象未受荷载前原始状态下的观测值）；以首次值为基准值（一般要求独立测两次，取平均值为基准值）；以某次测值作基准值(如某工况达到观测条件时)。基准值的准确性至关重要，为质量控制的关键环节之一。沉降观测基准值获取原则要求按第一种、二种情况实施，评估计算或数据恢复一般按第三种情况执行。对于路基、涵洞在堆载预压之前、桥墩在架梁之前必须取得基准值。 观测频次要求原则要求按评估指南所规定的频次进行，根据工程实际需要，在征得建设单位同意的前提下，适当加密或减少测次。但应特别注意以下几

31、点： 桥梁架梁后，第1天（此前1星期内应有1次观测）、第3天、第7天各观测1次，以后按1次/每周的频次观测满6个月时间； 路基填筑完成或堆载预压容重达到设计标准时，按每1次/3天观测2次，此后一般按1次/每周观测满6个月以上； 隧道主体工程完工,隧底工程完成后,应至少按1次/每周的频次观测3个月时间; 标段与标段之间，同一标段内局与局之间，局内各作业队之间交界处，交叉重叠观测或同步观测应协调一致，保持交界处资料连续；至少重叠1个工作基点以上。 观测程序及注意事项观测路线应组成闭合环、附合路线或带结点的观测网，并且至少联测两个以上高等级点。观测采用单路线往返测。可根据路线土质选用尺桩、尺台或大帽

32、钉。观测路线见下示意图：观测路线示意图3一般情况下，观测还应注意以下事项： 采用相同的观测路线和观测方法； 同一路线使用同一仪器和设备； 固定观测人员； 在基本相同的环境和观测条件下工作； 每个测段必须采用双站到点。测站观测顺序 往测时，奇数测站照准标尺分划的顺序为：1）后视标尺；2）前视标尺；3）前视标尺；4）后视标尺。 返测时，偶数测站照准标尺分划的顺序为：1）前视标尺；2）后视标尺；3）后视标尺； 4）前视标尺。 返测时，奇、偶测站照准标尺的顺序分别与往测偶、奇站相同。5.4.3 点号编排及成果表要求为了统一和规范全线沉降观测数据，简洁并便于数据入库，数据汇总表统一按附表1-4（各类表格

33、附后）填写，主要要求如下： 用Excel电子表格填写数据和报送数据,文件名为：标段号+局指（项目部）编号+日期（月、日），如JQ-1标中铁二十一局9月30日数据名为“JQ-1210930”；其它独立单位按类似方法编排，单位（局指）编号可取中文名简称； 按设计的断面要求，从小里程往大里程顺序统一编制数据表格序号（同一断面数据超过1页时，表格序号-1、-2、-3），不同的监测断面类型按各自相应的表格格式分别填写数据(附表1-4)，各标段内部需对所有设计监测断面汇总后统一规定序号，分配使用，保持各标段内部数据表格编号的连续性；一般情况下，不空号，根据需要局部可跳号，但不能重号；目前尚未开始的监测断面

34、必须按以上要求一并预留和规划编号；箱梁、连续梁、简支梁的数据表格编号在其北端墩（台）数据表编号后加“-L” 原则上一个监测断面一张数据表，断面上测点较少时，可在一张表内填写几个相邻断面的测点数据，但表头的里程应按顺序分别标明清晰； 数据单位为mm，取小数点后1位，即精确到0.1mm； 同一标段内，应保证测点点号的唯一性，其编排规定如下： 路基类点名编排考虑由断面设计序号、类别、在断面中的部位等因素组成，标准断面点号为：“前缀”+“断面设计序号”+部位+序号：本类型前缀为“LJ”（路基）；断面设计序号4位，不足4位在数字前用“0”补齐；部位：左侧为“Z”、右侧为“Y”，基床顶面为“D”，基底为“

35、J”，序号从左至右（由线路前进方向区分左右）按由小到大顺序编排点号从左至右，共6个沉降点，由小到大编排为：左坡脚LJ0001Z1、左路肩LJ0001Z2、中间基床顶面沉降板LJ0001D3、中间基底沉降板LJ0001J4、右路肩LJ0001Y5、右坡脚LJ0001Y6、，其中LJ0001Z1、LJ0001Y6为水平位移测桩（沉降表中不填）；某断面中与以上标准断面点数不一致时，监测点的序号一般要求与标准断面对应编排，缺少的监测点的序号可以为空；如某断面，仅在左右路肩和基床底层顶面布置3点，点号分别为：左路肩LJZ2、基床顶面LJD3、右路肩LJY5；也可以从左至右按顺序编排为LJZ1、LJD2、

36、LJY3。剖面沉降管测点在本断面其它测点序号编排完毕后，按从左侧至右侧顺序接着编排序号，将表示“部位”意义（如左、“Z”；右、“Y”）的字母均改为“P”（剖面），如某断面其它测点已编为LJZ1、LJD2、LJY3后，该断面若有剖面沉降管，其测点编号为LJP4、LJP5； 桥涵类1）桥墩（台）类型编号为“前缀”+“桥名”+墩（台）在本桥中的编号+测点序号前缀：“QD”（桥墩）桥名：取桥名前2-3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写墩（台）编号：3位，不足3位在前用“0”补齐，如“001”测点序号：按设计图中的序号。如大桥1号墩，第一个测点编号为“QDJQ0011”、第二个测点编号为“QDJQ0

37、012”2）涵洞类型点号编号为“前缀”+“六位涵洞里程”+测点序号前缀：“QH”（桥涵）六位涵洞里程：涵洞所在的总里程，取至整数位，不足六位时在前面用“0”补齐；如某涵洞里程为DK24+012.88，则该部分编号为“024012”； 隧道类隧道类型点号编号为“前缀”+“隧洞名”+测点序号前缀：“SD”（隧道）隧洞名：取桥涵名前3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写；测点序号：按设计图中的序号。 箱梁、连续梁、简支梁该类型编号为“前缀”+“桥名”+本跨在本桥中的跨号+测点序号前缀：“QL”（桥梁）桥名：取桥名前2-3个汉字中每个汉字拼音的首位字母，并大写跨号：3位，不足3位在前用“0”补齐，如

38、“001”测点序号：按设计图中的序号，一般为16。 报送的数据汇总表由各标段分别汇总，并（满1页后）打印1份纸制文件经监理工程师审核后交评估工程师备查。5.4.4 数据处理 通过外业精度指标检核合格后，利用专用平差软件进行平差计算，通过历次高程变化，计算出本次沉降量与累计沉降量；本次沉降量=Hn-1- Hn , 累计沉降量=H1-Hn(Hn 为本次观测高程，Hn-1为本次之前的观测高程，H1为第一次观测值或基准值)，隆起为“-”，下沉为“+”； 将沉降量按“5.1.5”节要求建立电子表格； 特别注意备注栏关于观测阶段、工况的填写准确、真实，如堆载预压开始、路基填筑完成、架梁后第一次观测等标志性

39、施工节点； 其它内容的填写参照评估指南、手册的要求进行填写以备归档； 加强巡视检查和安全防护,保证监测点运行正常,确保观测资料连续; 加强工作基准点的校核及校核密度，发现工作基准点自身发生变形时，应及时分析原因，及时采取合理得方式进行数据处理，保持数据的连续性、过程的真实性； 变形突变、异常时，及时组织复测，并报主管技术总工审核，必要时报送业主、设计、监理和评估单位。5.5 培训要求5.5.1 培训目的通过培训，以使全线沉降观测工作统一规范化、标准化，确保监测工作及时有效、监测成果真实客观为目标，为工后沉降预估准备好基础数据资料。5.5.2 培训对象城际铁路参建各施工单位、监理单位有关测量人员

40、，侧重于主要技术管理、数据处理人员；根据需要，还需分阶段定期对新进人员进行培训。被培训人员经测试合格后方能上岗。5.5.3 培训方式为尽快规范数据采集工作,评估单位进场后第一次全面培训在1个月内完成。以集中讲解、交流和工作面实地分组指导等方式进行。5.5.4 培训内容原则要求在沉降工作展开之前，施工、监理工作人员进场后及时开始，主要内容为本细则和相关规范、技术文件等的培训（不包括设计技术交底）。6 检测要求抽检工作主要按以下内容和要求进行： 内业抽检内容：须针对施工单位监测单位（至作业队或组），从工程总体进展及沉降观测工作进度、监测工作人员资质、仪器设备、观测方案的合理性、基准点的部分稳定性、

41、原始记录、资料的计算、成果的真实性、整理归档等各方面进行抽检； 实地外业检测：对关键、重要部位，或资料存在疑问难以查证的工程部位，评估单位按不低于“5.4.2”节要求独立实地检测； 抽检比率要求：针对监测工作开始前、过程中、满足评估要求后等阶段，采取随机抽查的方式，每标段以局为单位，至少每局应抽查2个以上作业单位（管段），对于抽查不合格的，必须定期复查，直至满足要求； 实地外业检测比率：不低于总里程的3%。7 资料整编要求7.1 施工单位 各项目部（工区、段）汇总至本标段总指，按标段独立整编，必须保证资料的完整性，根据行业或国家有关技术档案规范规定，坚持清晰、完整、真实的原则，分名别类装入标准

42、档案盒（袋），除原始记录、图纸或观测手薄外，其它纸张原则均要求采用A4幅面大小分册装订，需归档的资料主要如下： 观测实施方案、技术设计、评估细则； 基准网、监测点分布图（册）； 基准点、监测点标石、标志竣工图、点之记、考证表； 仪器检验与校正； 观测手薄（原始记录）； 平差计算、成果表（评估单位要求报送的成果表）； 各类其它相关记录表格（参见手册，不必重复）； 各观测断面沉降过程线、分布曲线、初步自评估拟合曲线等； 业主、设计、监理、评估有关往来通知、变更等文件。7.2 设计单位 设计单位主要对有关沉降监测的设计文件（图纸、通知、设计变更等）进行分类汇总，按标准归档移交； 设计计算、预估沉降量

43、成果表； 历次CP、CP观测成果。7.3 监理单位以每个标段为单位，汇总至监理总站统一归档，纸张原则要求采用A4幅面。监理单位应整编归档的资料主要如下：沉降变形监测监理工作报告； 平行检测资料（同“7.1”条款有关资料）； 有关监理工作文件。7.4 评估单位评估单位主要是提交评估细则和评估分析报告以及抽检过程中产生的资料（部分同“7.1”条款有关资料）。8 资料分析与评估8.1 评估单元的划分评估单位会同设计、施工、监理单位，根据各标段主体工程实施计划和施工组织设计，按照有利于总体工期、连续完整（不零散）、结构相对独立（如1座桥、连续路基）等原则，考虑工点特点对评估单元进行初步规划和划分后，报

44、公司主管部门修改审批，最后形成城际铁路线下工程沉降变形评估单元清单。8.2 资料初步分析主要通过对路基、桥梁、隧道、涵洞、过渡段等不同结构物的基础沉降变形实测值进行统计、分析、比较，结合断面结构、施工、地质资料和其它相关因素，分析监测对象的变形过程与变形规律及其合理性，发现异常现象，为下一步工后预估作数据和技术准备，具体内容主要如下： 按评估单元，对实测值进行报表统计，绘制变形时序过程线、粗差检核与剔除等，在消除测量误差的前提下，归纳出各施工阶段的、各工况下的变形特征值及变形特征，总结相同变形条件下的变形差异，不同条件下的变形共性，用实测数据观察判断变形是否趋于收敛，变形现象是否合理； 不均匀

45、沉降变形通过实测值沿纵断面计算相邻断面（特别是路桥、路涵过渡段）同条件下的差值，并绘制各阶段纵断面变形分布曲线，判断了解相邻断面不均匀沉降变形是否在合理范围以内，以及其变形发展的可能规律，查找出现异常现象的原因，为指导下一步施工提供实际观测数据依据； 与设计计算值的比较通过计算比较设计值与实测值在同等工况条件下的差异，可审核实测值的合理性，并可依据此追溯导致实测值不正常可能的原因，纠正实测环节中存在的缺陷，发现、消除不合理观值及其误差；同样也可反证设计阶段的沉降计算模型和参数是否符合实际，以便及时修正完善计算模型和参数，使路基压缩模量Es等接近真实,指导下一步施工。同时，通过与设计值的比较，在

46、确定实测值真实可靠的情况下，可起到预警作用，以便及时发现问题、采取工程技术措施。如评估指南中要求，路基在施工期实测沉降量大于计算沉降量的20%时，需报业主、设计等部门查明原因，必要时采取工程措施控制沉降过程、根据实测值调整计算参数，保证路基的工后沉降满足要求； 通过以上分析，归纳总结出各类结构沉降变形的一般规律，以此为参考，快速进行下批次评估单元的分析判断工作。8.3 预估方法对无砟轨道产生较大影响的是路基的工后沉降，故为掌握线下工程工后沉降是否满足无砟轨道的铺设条件，工后沉降预估显得非常重要。主要分曲线拟合工后预估两个步骤进行。8.3.1 曲线拟合 拟合时间序列要求 路基：根据工程经验和评估

47、指南要求，路基填筑完成或堆载预压静止，一般不少于6个月观测时间，以3个月为1个拟合周期； 桥涵：桥涵主体工程完工后，一般不少于6个月观测时间，以3个月为1个拟合周期；岩石地基等良好地质区段桥涵，观测期不能少于2个月，以1个月为拟合周期； 隧道：隧道主体工程完工后，隧道基础沉降观测一般不少于3个月观测时间； 过渡段（包括路基下涵洞），观测时间序列要求同“路基”；观测数据不足或工后沉降评估不满足设计或规范要求时，应适当延长观测时间。 拟合对象路基（含）过渡段，应对基床表层顶部(沉降观测桩或在超载预压时为沉降板)观测的沉降进行曲线拟合，对路堤区段可根据路堤填筑完成后沉降观测桩(或在超载预压时为沉降板

48、)观测的结果为基准。曲线拟合一般以中心观测桩结果为主，路肩观测桩为参考。对路基横断面不对称区段(例如基底地面横坡1：5)应相应考虑路肩观测桩测定结果；考虑到实测值总量大小、或规律差异，拟合可选择有代表性断面进行，兼顾全面；其它结构也原则要求以结构中心观测点为拟合重点，兼顾全面。 拟合方法拟合曲线的推导一般以三个月为周期反复进行，不断逼近结构物的真实变形情况。具体的说，如在路堤完成填筑、安装沉降观测标志后，按规定的周期观测三个月后，可根据三个月测定的沉降结果推导第一个拟合曲线S1(t)，见示意图3。根据这个沉降拟合曲线可外推(预测)六个月后的沉降S1(t=6个月)然后继续监测三个月，并检查第一次

49、预测结果是否合理。然后根据总共六个月观测的结果推导第二个更接近时间的沉降拟合曲线S2(t)，以这种方式不断逼近真实的结构变形发展，见示意图3。应当指出，在推导沉降拟合曲线时后期的沉降测定结果特别重要，应重点考虑。通常采用的沉降拟合曲线有以下两种：指数函数双曲函数其中：s：最终沉降量，以开始监测为时间零点完成施工（埋设观测桩后）a,b： 沉降拟合曲线的参数。根据沉降结果做第1次预测(三个月后)s1(t)根据沉降结果做第2次预测(六个月后)s2(t)时间沉降沉降观测结果图3 沉降变形预测计算示意图原则要求对每个单元（工点）每一观测断面应推导相应的沉降拟合曲线及参数，作为预测工后沉降的基础。如果三个

50、月内没有进一步的沉降发生，可在充分考虑所在单元（工点）和观测断面具体情况的基础上，征得各方同意后可考虑不再进行沉降拟合曲线的推导工作。或某区段总体沉降量普遍不大、均匀且趋于稳定，也可不必每个断面进行曲线拟合。根据地质条件、设计要求以及工程结构所反映出的变形特征，可选择其它合适的函数作为回归分析模型（参见手册）。8.3.2 工后预估条件通过拟合模型，进行工后预估时，除满足“拟合时间序列和周期”要求外，各结构预估结果应满足以下条件： 沉降预测的时间应满足以下条件：S(t)/S(t=)75%式中：S(t)预测时的沉降观测值；S(t=)预测的最终沉降值。 利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8

51、mm； 曲线回归相关系数不应低于0.92。8.4 评估标准（条件）主要参照客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南相关评估标准，对观测结果进行分析评估，得出评估结论。主要条件如下：8.4.1 路基、桥涵、隧道、过渡段 各结构工后沉降不应大于15mm； 设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于10mm； 过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000； 处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件；同样，隧道基础地质条件较好，沉降观测值趋于稳定且设计及实测沉降总

52、量不大于5mm时，也可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。8.4.2 砼梁体徐变 终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍。 扣除各项弹性变形、终张拉60d后，L50m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm，L50m梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm。 不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并按下式估算无砟轨道的最早铺设时间t： ()-(t).弹性允许式中：()根据实测结果确定的混凝土徐变系数终极值；(t)根据实测结果确定的铺设无砟轨道时混凝土徐变系数；弹性实测梁体终张拉后的弹性变形；允许L50m时为10mm；L50m时为L/5000或20mm。 9 结论审定9.1 单元评估阶段评估单位根据施工单位提供的成果资料和评估申请单元，结