立交桥工程施工现场施工生产安全事故应急预案

1、 PAGE 65 海 宁 西 站 站 前 大 道公 铁 立 交 桥 工 程施工现场生产安全事故应急预案中铁二十十四局集集团有限限公司海宁西站站站前大大道公铁铁立交桥桥工程项项目部20122年6月海 宁 西 站站 站 前 大大 道 公 铁 立 交交 桥 工 程程施工现场场生产安安全事故故应急预预案编 制：审 核： 批 准： 中铁二十十四局集集团有限限公司海宁西站站站前大大道公铁铁立交桥桥工程项项目部20122年6月1. 总总则1.1 为提高铁路路保障安安全和处处置突发发事件的的能力，最大程程度地预预防和减减少突发发事件造造成的损损害，保保障人民民群众生生命财产产安全，维护铁铁路运输输安全和和社会

2、稳稳定，结结合我项项目部工工作实际际，特制制定本预预案。1.2 编制目目的为适应铁铁路发展展需要，不断提提高项目目部应对对突发事事件的能能力，最最大限度度地减少少突发事事件对运运输及我我项目部部施工生生产的干干扰，特特制定本本预案。 1.3 工作原原则统一指挥挥，分级级负责；迅速反应应，安全全第一；职责明明确，规规范有序序；依靠靠科技，提高能能力。实实现最便便捷指挥挥、最快快速反应应、最规规范实施施、与社社会最直直接的联联系，尽尽快恢复复行车，服从服服务国家家应急运运输需要要的原则则。1.4 适用范范围 本预案适适用于项项目部各各类突发发事件。 本预案指指导项目目部的突突发事件件应对工工作。

3、1.5 预案体体系本预案包包含以下下应急处处置项目目及相应应流程图图、关键键项。（一）、火灾事事故应急急处置（二）、自轮运运转设备备事故应应急处置置（三）、从业人人员人身身伤害事事故应急急处置（四）、暴风雪雪等恶劣劣天气应应急处置置（五）、普通线线路断轨轨应急抢抢修（六）、胀轨跑跑道应急急抢修（七）、线路晃晃车应急急抢修（八）、动态大大值偏差差应急抢抢修 (动检、轨检 = 4 * ROMAN IIV级偏偏差)（九）、特种设备备故障应应急抢修修（十）、桥梁防防洪应急急抢修（十一）、突发发公共卫生生事件应应急抢救救（十二）、突发发道路交交通事故故应急抢抢救2.应急急机构及其其职责2.1应应急处理理

4、网络为满足应应急处置置要求，项目部部成立应应急处理理网络，由项目目经理任任组长、其他人人员为组组员组成成，以工工班为最最基本单单元，覆覆盖全项项目部。项目部部全天候候有人值值班，应应急小组组组员应应做到随随叫随到到。抢修修机具分分布在料料库。2.2各各级网点点的组织织机构及及职责2.2.1项目目部成立立应急管管理领导导小组，项目经经理任组组长，各各组组长长任副组组长，办办公室设设在项目目部安全全组，根据应应急处置置需要适适时成立立事故救救援、设设备保证证、后勤勤保障（医疗救救护）、治安保保卫、宣宣传报道道等专业业工作组组，在应应急管理理办公室室的统一一领导下下，开展展铁路突突发事件件应急处处置

5、工作作。2.2.2应急急管理办办公室负负责应急急预案的的制定、原因分分析、现现场组织织指挥和和本项目目部突发发事件的应应急处置置。遇突突发事件件，在第第一时间间组建应应急处置置指挥小小组；负负责组织织项目部部、班组组实施应应急抢修修处理，视现场场情况，及时调调动项目目部应急急资源；及时掌掌握现场场故障及及处理情情况，将将相关信信息汇报报上级部部门、反反馈相关关单位；指导现现场制定定应急处处置方案案和计划划，在处处置过程程中及时时优化方方案，迅迅速平息息事件。2.2.3技术术组负责工务务设备故故障信息息的传递递、故障障原因调调查分析析、处理理方案的的制定、材料损损坏状况况调查及及申请。 2.2.

6、4安全全组负责火灾灾事故、从业人人员人身身伤害事事故的应应急处置置及现场场处置时时的安全全把关，资料分分析上报报等工作作。2.2.5后勤勤负责突发发公共卫卫生事件件、道路路交通事事故应急急处置及及其他突突发事件件的后勤勤工作，随时派派车并做做好生活活安排。2.2.6材料料组负责责自轮运运转设备备、特种种设备故故障的应应急抢修修和材料料的储备备及材料料的及时时运送。2.2.7信息息员：负负责舆情情控制和和宣传报报道工作作。2.2.8项目目部：接接事故(事件)通报后后按调度度命令，迅速组组织劳力力严格按按照要求求带齐所所有机具具奔赴事事故(事事件)现现场，并并调查事事故(事事件)基基本情况况及所需

7、需材料及及时向段段应急管管理办公公室(安全生生产指挥挥中心)汇报，同时按按项目部部统一部部署对事事故(事事件)地地段的线线桥设备备进行及及时抢修，并并尽快恢恢复设备备。3. 信信息报告告当发生事事故(事事件)时时，应在在10分钟钟内立即即向本单单位值班班人员简简要报告告事故概概况，同同时按安规、技技规等等相关规规定设置置防护。4应急急响应4.1 应急响应应原则当发生突突发事故故（事件件）后，按照分分级、分分类响应应的原则则，采取取相应措措施实施施应急处处置。同同时，结结合实际际情况和和工作的的需要，以有效效控制事事态，减减少危害害和影响响。项目部应应急管理理办公室室（安全全生产指指挥中心心）接

8、到到事故（事件）情况通通报后，应及时时通知施施工组及及部门相相关，组组织做好好应急处处理所需需的人员员与物资资准备，采取必必要的预预防控制制措施，防止突突发事故故（事件件）在段段责任范范围内进进一步扩扩大。4.2 应急响响应的启启动项目部应应急处理理领导小小组按照照路局部部署行动动并负责责协调指指挥。应急响应应启动时时，由项项目部应应急处理理领导小小组宣布布进入应应急状态态，启动动突发事事故（事事件）应应急预案案，开展展突发事事故（事事件）的的应急处处理、宣宣传教育育、应急急物资与与设备的的调集、后勤保保障以及及督导检检查等工工作。项目部应应急管理理办公室室电话：05773-875518997

9、3 4.33应急响响应标准准接到突发发事故（事件）信息时时，项目目部相关关领导及及组员应及时时赶到项目目部安全全生产指指挥中心心组织、协调应应急处置置。项目目部领导导按职责责分工，各组按专专业分工工：其中中线路断断轨、胀胀轨跑道道、线路路晃车、动态大大值偏差差、桥梁梁防洪等等应急处处置由技技术组负责，火灾、从业人人员伤亡亡、暴风风雪等恶恶劣天气气等应急急处置由由安全组组负责，道路交交通事故故、食品品卫生等等应急处处置由后后勤负责责，自轮轮运转设设备和特特种设备备故障应应急处置置由材料料组负责责。4.4 应急响响应内容容包括信息息处理、通信、指挥与与协调、紧急处处置、应应急人员员的安全全防护、职

10、工群群众的安安全防护护、社会会力量的的动员与与参与、事件调调查分析析及评估估、舆论论控制、应急结结束的工工作程序序和工作作标准。4.5 应急响响应处置置要求(1)火火灾事故故：项目目部接到到火灾事事故信息息后应立立即与事事故发生生地杭州州市人民民政府联联系，通通报情况况，请求求当地公公安、消消防、医医疗卫生生等部门门开展现现场灭火火和救援援等工作作并派出出有关人人员立即即赶赴现现场，参参加和指指导现场场应急救救援。(2)自自轮运转转设备事事故：自自轮运转转设备发发生事故故后现场场应立即即成立应应急处置置指挥小小组，110分钟钟内完成成自轮运运转设备备检查，确定抢抢修方案案，组织织抢修人人员、机

11、机具材料料、动力力设备，或请求求救援，并在第第一时间间（155分钟内内）上报报项目部部安全生生产指挥挥中心（调度）；要求求以最快快的速度度实施修修复，如如自轮运运转设备备动力或或传动故故障，设设备本身身有应急急系统时时要求115分钟钟内修复复，轨道道车脱线线时应在在60分分钟内复复位，轨轨道平车车脱线时时应在330分钟钟内复位位。(3)从从业人员员人身伤伤害事故故：发生生人身伤伤害事故故后，现现场必须须快速组组织抢救救，把伤伤害程度度降低到到最小。必须在在第一时时间（115分钟钟内）上上报项目目部安全全生产指指挥中心心（调度度）和安安全组等部门门，为段段领导决决策和相相关部门门人员赶赶赴现场场

12、处理赢赢得时间间、创造造条件。要客观观、真实实、实事事求是地地表述事事情发生生的经过过，目前前伤害程程度、影影响范围围。(4)暴暴风雪等等恶劣天天气：施施工作业业遇突发发暴风雪雪等恶劣劣天气时时应根据据作业项项目是否否必须完完成采取取措施：必须完完成时，应增派派防护、加强瞭瞭望，做做好联防防互控；非必须须完成的的作业应应根据天天气情况况及时组组织人员员撤离。(5)线线路断轨轨：项目目部接到到断轨、轨道电电路异常常等信息息后，要要在100分钟内内组织好好检查、抢修人人员、机机具等，做好出出动准备备，以最最快的速速度赶赴赴现场；发现断断轨处所所后要在在15分分钟内完完成应急急处置，达到限限速开通通

13、线路的的规定条条件。(6)线线路胀轨轨跑道：项目部部接到线线路胀轨轨跑道信信息后，要在110分钟钟内组织织好检查查、抢修修人员、机具等等，做好好出动准准备，以以最快的的速度赶赶赴现场场；迅速速组织人人员在枕枕木头堆堆碴夯实实，制止止轨道变变形进一一步扩大大。(7)线线路晃车车：项目目部接到到司机反反映施工工责任地地段晃车车等信息息后，要要在100分钟内内组织好好检查、抢修人人员、机机具等，做好出出动准备备，以最最快的速速度赶赴赴现场；检查人人员到达达现场，应按照照“全面看看，重点点量”的原则则，重点点检查施施工线路路结合部部。检查查范围应应不小于于晃车地地点前后后2000米，如如此范围围里无明

14、明显病害害，应将将范围扩扩大至前前后5000米。由12人进进行目视视初步检检查轨道道几何尺尺寸状态态和钢轨轨状态，确定晃晃车源；再组织织244人用量量具检查查轨距、水平、高低、方向、正矢；检查要要做到认认真、细细致，做做到现场场有痕迹迹，书面面有记录录，确保保无漏查查。(8)动动态大值值偏差：项目部部接到检检测发现现大值偏偏差的信信息后，要在110分钟钟内组织织好检查查、抢修修人员、机具等等，做好好出动准准备，以以最快的的速度赶赶赴现场场；检查查人员到到达现场场，应按按照“全面看看，重点点量”的原则则，重点点检查施施工线路路结合部部。结构构上的检检查以钢钢轨为主主，新线线线路还还要加强强对路基

15、基病害的的检查。检查范范围应不不小于故故障点点点前后各各2000m，如如此范围围里无明明显病害害，应将将范围扩扩大至前前后各5500mm。(9)特特种设备备故障：发生特特种设备备故障时时，应尽尽快对事事故发生生时所涉涉及的特特种设备备的基本本情况做做出初始始评估，提出对对事故所所涉及的的特种设设备进一一步处置置的方案案；在不不影响应应急救援援的前提提下，积积极介入入对事故故现场特特种设备备及其相相关设施施的事故故状态的的保护，严禁一一切对事事故现场场的变动动。(10)桥梁防防洪：项项目部接接到防洪洪水害信信息后，要在110分钟钟内组织织好检查查、抢修修人员、机具等等，做好好出动准准备，以以最快

16、的的速度赶赶赴现场场；到达达现场后后在100分钟内内完成对对水害情情况的检检查，并并确定限限速或封封锁条件件，根据据水害的的具体情情况制定定相应的的抢修方方案。(11)公共卫卫生事件件：项目目部接到到突发公公共卫生生事件发发生的报报告后，应在110分钟钟内初步步查明原原因、人人数和总总体情况况，并及及时向领领导小组组汇报，领导小小组根据据情况适适时向当当地卫生生防疫部部门、路路局卫生生、劳动动安全主主管部门门报告。(12)道路交交通事故故：项目目部接到到发生道道路交通通事故的的报告后后，应立立即安排排有关人人员和车车辆迅速速赶往事事故现场场协助交交警部门门处理事事故，在在查明人人员伤亡亡和车辆

17、辆损坏等等情况后后，及时时向领导导小组汇汇报。5. 培培训、演演练制度度 5.1 宣传教教育和培培训 段应结合合自身实实际，全全面开展展宣传教教育工作作，广泛泛宣传应应急法律律法规和和预防、减灾等等常识，提高全全体职工工的安全全意识。 各有关部部门要明明确应急急管理和和救援人人员上岗岗前和常常规性培培训等要要求，有有计划地地对应急急救援和和管理人人员进行行培训，提高救救援技能能。 5.2 应急处处置演练练 项目部要要有计划划地按应应急救援援要求，每年组组织不少少于一次次的专项项应急演演练，明明确演练练的课题题、队伍伍、内容容、范围围、组织织、评估估和总结结等。演演练要从从实战角角度出发发，切实

18、实提高应应急救援援能力。6. 应应急处置置分项“图项表表”附件：11.应急处处置联络络一览表表2.分项项应急处处置流程程图及关关键项3.应急急备品明明细表附件1：应急小组组人员名名单及联联系电话话姓 名名组内职务务联系电话话项目部职职务朱传俊组 长长18655242277335项目部经经理韩广友副组长18011558862669项目副经经理李韦韦副组长项目副经经理廖炜炼副组长项目总工工戴月生组 员员13755735563002安全员曹 雪雪组 员员15855077754999施工员折 磊磊组 员员15611868868887技术主管管赵 营营组 员员15166158838119材料员金海军组

19、员员15899592290001后勤管理理员 配备劳劳动力220人设备管理理单位及及相关应应急联系系电话单位名称称联系人联系电话话备 注杭州地铁铁公司陈经理13800574479666杭州地铁铁公司凌壮志13600662224999杭州地铁铁公司调 度度5673355449长 安 站郑站长873554511213733825519115杭州供电电段安全生产产指挥中中心5672213443杭州工务务段安全生产产指挥中中心5672222445杭州电务务段安全生产产指挥中中心5672212556上海通信信段安全生产产指挥中中心5673301558120急急救中心心120报警电话话110附件2：分项应

20、急急处置流流程图及及关键项项（一）火火灾事故故应急处处置流程程图火灾事故信息源段安全生产指挥中心路局安全生产指挥中心施工队（车间）与事故发生地人民政府联系，拨打“119”报警，通报情况，请求参与灭火和救援立即启动相关预案，及时赶赴现场根据上级、专家和消防人员提出的救援方案及各应急小组的建议，由火灾事故应急领导小组办公室确定事故救援方案，各级组织救援工作是否能够完成灭火完成火灾救援工作是否请求路局启动相关预案立即将伤者送医急救分析原因，总结教训火灾事故故应急处处置关键键项：1、项目目部（安全生生产指挥挥中心）接到火火灾事故故信息后后应立即即报告段段应急管管理领导导小组并并立即开开展有关关协调指指

21、挥工作作，其工工作状态态由日常常管理变变为应急急状态管管理，并并成立火火灾事故故应急救救援领导导小组，按其应应急职责责立即开开展工作作；2、立即即与事故故发生地地杭州市市人民政政府联系系并拨打打“1199”报警电电话，通通报情况况，请求求当地公公安、消消防、医医疗卫生生等部门门开展现现场灭火火和救援援等工作作；3、立即即向上级级主管部部门报告告有关事事故情况况;4、派出出有关人人员立即即赶赴现现场，参参加和指指导现场场应急救救援;5、根据据上级、专家和消消防人员员提出的的救援方方案及各各应急小小组的建建议，由由火灾事事故应急急领导小小组确定定事故救救援方案案，组织织救援工工作;6、超出出项目部

22、部应急救救援处置置能力时时，应立立即请求求段启动相相应预案案；7、发生生其他情情况时启启动段相相应专项项应急预预案。（二）、自轮运运转设备备事故应应急处理理流程图图抢修结束总结评价自轮运转设备突发故障影响行车救援起复后需再次对线路、车辆进行检查，确认符合运行条件后方可动车或继续组织封锁施工，并立即向段安全生产指挥中心汇报使用有动力设备起复：用人字形型复轨器、逼轨器等是通知登记延长封锁时间请求相关配合单位支援否能否在封锁时间内起复使用无动力设备起复：用液压A字形型复轨器等施工负责人立即组织自救，确定起复方案，组织起复人员、机具材料动力设备驻站联络员与车站联系报告区间两端车站值班员转报行车调度封锁

23、区间运行时脱线封锁施工时脱线段安全生产指挥中心配合单位车站通知登记开通线路停止封锁施工恢复线路自轮运转转设备事事故应急急处理关关键项：一、正常常运行时时，重型型轨道车车(轨道道平车)脱线1、立即即使用无无线列调调电台呼呼叫区间间两端站站的车站站值班员员转报列列车调度度员，汇汇报车列列停车位位置、停停车时分分、车辆辆、线路路脱线状状况，如如双线区区间，还还应汇报报是否影影响邻线线等基本本情况，同步向向段应急急管理办办公室（安全生生产指挥挥中心）报告。同时记记录现场场线路状状况(有有条件的的使用手手机拍照照功能拍拍摄留存存)。2、由轨轨道车司司机负责责进行自自救，如如两台轨轨道车重重联运行行时，由

24、由牵引一一端的司司机负责责统一指指挥，指指派副司司机(重重联时指指派另一一端副司司机)负负责对车车列的后后方进行行防护，并同时时做好车车列的止止轮措施施(如无无线列调调联系后后方站后后，确认认后方区区间内无无车时，可不设设防护)。3、立即即启用车车内配备备的液压压复轨器器进行移移位复轨轨，车列列复轨后后需再次次对线路路、车列列进行检检查，确确认符合合运行条条件后，指派专专人在车车下观察察，待车车列缓缓缓安全通通过事故故地段后后，方可可按正常常速度运运行，并并立即向向前方站站车站值值班员和和段调度度报告。4、由于于地形、线路、脱线等等状况复复杂，使使用液压压复轨器器无法起起复时，如有随随车施工工

25、负责人人时，会会同施工工负责人人(重联联时由两两名司机机)再次次确认、确需放放弃自救救后，使使用无线线列调电电台向就就近车站站值班员员提出救救援请求求，同时时向段安安全生产产指挥中中心报告告。此时时应指派派副司机机按技技规2294条条规定要要求设好好防护信信号。二、在封封锁区间间内，重重型轨道道车（轨轨道平车车）脱线线1、立即即向段应应急管理理办公室室（安全全生产指指挥中心心）报告告。2、重型型轨道车车脱线按按第一项第2，3项要要求进行行自救起起复。3、轨道道平车脱脱线时，由施工工负责人人会同随随车列检检对车辆辆进行检检查、确确认后组组织人员员使用液液压（或或人字型型）复轨轨器由轨轨道车牵牵引

26、进行行复轨起起复。必必要时组组织人员员卸下路路料和车车载物资资。4、救援援起复时时，现场场施工队队负责人人应根据据脱线救救援实际际情况，决定是是否停止止封锁时时间内的的施工，恢复线线路，集集中人力力，实施施救援起起复工作作，必要要时请示示段领导导申请延延长封锁锁时间实实施救援援。5、救援援起复后后需再次次对线路路、车辆辆进行检检查，确确认符合合运行条条件后方方可动车车。6、必须须上报现现场救援援实施情情况时，由项目部部应急管管理办公公室请示示段应急急管理领领导小组组组（副副）长后后，由段段调度或或施工队队负责人人向路局局调度所所、施工工区间的的两端车车站报告告（报告告内容须须一致）。为保保证信

27、息息传递及及时、准准确，其其他人员员不得擅擅自盲目目汇报。三、起复复方案 (1)使用无无动力设设备起复复方案。使用工具具：液压压A字型型复轨器器、车辆辆转向架架捆绑索索具、液液压横移移设备、枕木、撬棍、止轮器器。起复方法法和安全全注意事事项采用无动动力方法法起复脱脱轨车辆辆一端时时，另一一端车轮轮必须加加止轮器器，起落落、横移移时用力力要一致致；利用杠杆杆推撬顶顶起的车车辆时，应防止止车辆突突然下落落危及人人身安全全。(2)使使用有动动力设备备起复方方案使用工具具：人字字型复轨轨器、逼逼轨器、套钩、牵引钢钢丝绳、大型养养路机械械、轨道道车辆转转向架捆捆绑索具具、止轮轮器。使用人字字型复轨轨器方

28、法法和注意意事项人字型复复轨器分分为左右右两侧两两个形状状，从正正面看，它的引引导楞是是外股长长、内股股短，形形成“左人右右入”形状。使用时时将长引引导楞安安放在钢钢轨外侧侧，短引引导楞安安放在钢钢轨内侧侧。使用时必必须安装装在拉车车的前进进方向，左右分分开摆齐齐（要躲躲开鱼尾尾板），有轨撑撑的要拆拆除，将将安放复复轨器尾尾部的石石碴挖出出，装好好串销，拧紧顶顶丝，搞搞好固定定，复轨轨器下部部的空处处用石碴碴、铁板板等垫硬硬，复轨轨器前端端与钢轨轨面接触触处可垫垫少量棉棉纱、沙沙粒、木木片等物物，以防防使用时时滑行。使用时要要注意：脱轨车车轮距基基本轨不不得超过过2400mm，如超过过时，须须

29、用“拉”和“逼”的方法法使车轮轮靠近基基本轨，然后进进行起复复。由脱轨车车轮至复复轨器间间用石、铁板等等物垫好好以减少少起复时时的阻力力和损坏坏枕木。四、起复复完毕后后，立即即检查车车辆和线线路设备备确认良良好，向向车站、行车调调度员、项目部部应急管管理办公公室（安安全生产产指挥中中心）汇报，立即撤撤除防护护，按规规定的速速度限速速开通线线路，运运行至前前方站停停车。（三）、从业人人员人身身伤害事事故应急急处置流流程图由段向上级部门汇报事故概况，分析事故原因，总结事故教训是按照技规规定设置故障停车防护，拦停列车限界检查确认，放行列车保持现场原状，并拍摄照片，根据需要绘制简易现场示意图，等待事故

30、调查否现场及时处理，将障碍物清理出铁路限界是否影响行车急救、送医现场处理立即启动相关预案，及时赶赴现场施工队（车间）路局安全生产指挥中心段安全生产指挥中心人身伤害信息源从业人员员人身伤伤害事故故应急处处置关键键项1、项目目部负责责人或其其他人员员遇发生生人员伤伤亡事故故后，应应及时报报告段应应急管理理办公室室（安全全生产指指挥中心心），立即启启动从业业人员人人身伤亡亡应急处处理预案案，并前前往事故故现场进进行处理理。组织织人员立立即将受受伤人员员送往医医院治疗疗或抢救救，同时时根据情情况需要要及时通通知属地地相关单单位或部部门。2、在不不影响行行车的情情况下施施工队负负责人应应尽可能能保持事事

31、故现场场原状并并拍摄照照片，根根据需要要绘制简简易现场场示意图图。3、若事事故影响响行车应应及时设设置防护护信号拦拦停列车车，并及及时将障障碍物移移出铁路路限界，经检查查确认后后放行列列车。4、项目目部负责责人应立立即向段段领导汇汇报事故故概况。（汇报报内容：时间地点人员伤伤亡情况况有无影影响行车车发生事事故的主主要原因因。）5、项目目部应急急管理办办公室接接到从业业人员伤伤亡事故故后应立立即成立立事故处处理小组组，前往往事故现现场调查查事故原原因，并并做好相相关材料料，以备备事故处处理。6、由段段应急管管理办公公室向上上级部门门汇报事事故概况况。惯性伤亡亡现场应应急救治治措施1、触电电伤害。

32、发现有有人触电电，一般般可按四四种情况况处理：A伤员员未失去去知觉时时，应安安放在空空气流通通、温暖暖处安静静休息，同时请请医生或或送医院院治疗。B伤员员虽已失失去知觉觉，但呼呼吸及脉脉搏均未未停止时时，应安安放在平平坦通风风的处所所，解开开衣扣裤裤带使其其呼吸不不受阻碍碍，同时时用毛巾巾摩擦全全身，使使之发热热，并迅迅速请医医生。C伤员员失去知知觉，而而且呼吸吸困难时时，应立立即就地地使用人人工呼吸吸法进行行急救，并迅速速派人请请医生来来，切不不可注射射强心针针剂或向向触电者者身上泼泼冷水。D触电电者呼吸吸及心脏脏均已停停止时，多数都都是假死死，只要要抢救及及时，方方法得当当，一般般都能够够

33、救活。救护人人员要采采取先救救后搬移移的方法法，立即即就地进进行连续续的人工工呼吸或或心脏挤挤压，直直至救活活或经医医生诊断断确已死死亡为止止。2、车辆辆伤害、高处坠坠落等其其它伤害害。A先将将伤员转转移至安安全处所所。B遇有有伤口出出血情况况，用干干净棉布布先进行行简易包包扎。C疑受受伤人员员有主体体骨折或或判断不不明时，必须转转移至安安全处所所时应尽尽量在转转移过程程中固定定住伤害害部位，避免创创伤加剧剧。（四）、暴风雪雪等恶劣劣天气应应急处置置流程图图是否必须完成将作业人员尽可能集中，作业中不得脱离防护员、带班管理人员的监护视线立即通知各施工地段负责人，对作业人员提出警示否向来车远端加派

34、人员瞭望，及时通报来车信息严格路用列车运行和调车作业安全措施落实路用列车进入封锁区间，严格控制运行速度，并加强与地面人员的联系立即停止，施工负责人应根据实际情况收工或组织人员在安全地点等待大雾散去后再作业是突发恶劣天气总结评价暴风雪等等恶劣天天气应急急处置关关键项1、路局局指定参参加的各各类恶劣劣天气应应急抢修修1.1项项目部应应急管理理办公室室（安全全生产指指挥中心心）接到到段安全生生产指挥挥中心要要求参与与应急抢抢修命令令后，应应立即向向段应急管理理领导小小组组(副)长长报告，根据领领导小组组组(副副)长的的布置和和路局调调度命令令要求，立即成成立恶劣劣天气应应急处置置小组并通知施工工员，

35、要要求以最最快的速速度组织织好抢修修队伍，准备好好必要的的抢修物物资、备备品，立立即赶赴赴抢修现现场，参参加抢修修工作。1.2项项目部抢抢修队伍伍到达抢抢修现场场后，要要服从项项目部恶恶劣天气气应急处处置小组组的领导导和指挥挥。1.3在在段应急处置置小组未到到达前，现场抢抢修工作作安排和和组织指指挥工作作，由项项目经理理负责。同时，项目经经理应指指定专人人与段应应急处置置领导小小组和段段调度始始终保持持联系，及时汇汇报现场场情况。1.4对对于段总指挥挥部提出出的临时时要求增增加人员员或材料料、备品品等要求求，在经经项目经经理批准准后，尽尽快落实实，以确确保现场场线路的的尽快恢恢复开通通2、施工

36、工地段突突发恶劣劣天气的的应急处处置在施工过过程中，由于突突发暴风风雪、迷迷雾等恶恶劣天气气时，封封锁作业业或必须须延续完完成的作作业应按按下列要要求组织织处置。2.1施施工负责责人应立立即通知知各施工工地段负负责人和和防护、带班人人员，警警示全体体作业人人员。2.2将将作业人人员尽可可能集中中，作业业中不得得脱离防防护员、带班管管理人员员的监护护视线。2.3在在来车方方向远端端加派人人员瞭望，发发现来车车时，应应立即通通报工地地防护员员、带班班管理人人员，提提醒、督督促作业业现场组组织人员员及时下下道安全全避车。2.4路路用列车车、轨道道车等自自轮运转转设备在在恶劣天天气下运运行和调调车作业

37、业，必须须严格执执行非正正常情况况下行车车规章和和有关站细规定、安全措措施，规规范、有有效使用用“三项设设备”，严格格执行车车机联控控、“问路式式”调车制制度，确确保行车安安全。2.5路路用车辆辆进入封封锁区间间时，应应严格控控制运行行速度，做好随随时停车车准备，并随时时与施工工地段负负责人、防护员员保持联联系，密密切注意意地面信信号和作作业人员员、障碍碍物，遇遇地面情情况不明明或紧急急情况时时，必须须采取果果断措施施，待明明确情况况后再继继续运行行。3、施工工过程中中非必须须完成的的作业应应立即停停止，施施工负责责人应根根据实际际情况收收工或组组织人员员在安全全地点等等待大雾雾散去后后再作业

38、业。4、当恶恶劣天气气情况下下发生其其他突发发事件时时，在启启动本预预案的同同时，启启动相关关应急预预案。（五）、普通线线路断轨轨应急抢抢修流程程框图垂直断缝宽度30mm时，限速限速1525km/h开通线路施工队申请临时封锁插短轨临时处理段安全生产指挥中心断轨信息抢修结束总结评价通知段应急小组到现场联系配合单位到现场配合车站组织人员、机具、材料出动检查故障区段钢轨是否发现钢轨折断相关单位到现场配合否通知工务设备正常指派人员驻站联络紧急处理临时处理用鼓包夹板加固，拧紧前后50米线路扣件50mm垂直断缝宽度30mm时，限速5km/h开通线路垂直断缝宽度在50mm150mm时，插入短轨头用夹板及急救

39、器加固，限速5km/h开通线路。折损严重、断缝大于50mm不宜进行紧急处理时，申请临时封锁，插入不短于6米短轨临时处理。通知驻站人员登记限速开通通知驻站人员登记开通是普通线路路断轨应应急抢修修关键项项 紧急急处理断缝小于于50mmm时，应进行行紧急处处理。在在断缝处处上好夹夹板或臌臌包夹板板，用急急救器或或快速夹夹具加固固，拧紧紧断缝前前后各550m范范围内扣扣件，并并派人看看守，限限速5kkm/hh放行列列车。如如断缝小小于300mm时时，放行行列车速速度可提提高至115225kmm/h。有条件件时应在在原位焊焊复，否否则应在在轨端钻钻孔，上上好夹板板或臌包包夹板，拧紧接接头螺栓栓，限速速4

40、5kkm/hh放行列列车。 临时时处理无缝线路路发生断断轨，折折损严重重、断缝缝大于550mmm，不宜宜进行紧紧急处理理以及紧紧急处理理后不能能立即焊焊接修复复时，应应进行插插短轨临临时处理理。沿断缝对对称切除除伤损部部分，两两锯口间间插入66m同类类型钢轨轨，轨端端钻孔，上好夹夹板，用用10.9级螺螺栓拧紧紧。在短短轨前后后各500m范围围内，拧拧紧扣件件，按正正常速度度放行列列车，但但不得大大于1660kmm/h, 且不不准首列列放行动动车组。临时处理理或紧急急处理时时，均应应先在断断缝部位位两侧约约3.88m处轨轨头非工工作边上上作出标标记，并并准确丈丈量两标标记间的的距离和和轨头非非工

41、作边边一侧断断缝值，作好记记录。 永久久处理有条件时时，当无无缝线路路发生断断轨，应应直接进进行插短短轨焊接接永久处处理。切切除长度度不超过过60mmm时，可用拉拉伸器拉拉伸钢轨轨，实施施原位焊焊复。原位焊复复切除断断口后应应立即装装上钢轨轨拉伸器器进行拉拉伸，松松开两侧侧适当长长度的扣扣件，拉拉伸到位位后即行行焊接。对于V1600km/h线路路区段，无缝线线路一旦旦发生断断轨，经经紧急处处理或临临时处理理后，必必须在224小时时内尽快快插入短短轨重新新焊接或或拉伸焊焊接，进进行永久久处理，恢复线线路正常常允许速速度。 3、信息息报送3.1 信息报报送内容容信息报送送内容包包括:断断轨发生生的

42、时间间、地点点、抢修修方案、开通时时间、影影响列车车运行情情况等，上报信信息内容容力求准准确。如如上报内内容有误误，经核核实准确确后立即即上报。3.2 信息报报送时限限(1) 断轨发发生后，应急抢抢修主要要负责人人到达现现场后，应立即即将现场场情况报报告项目目部应急急管理办公公室，并并随时保保持联系系，汇报报抢修进进展情况况。(2) 断轨应应在处理理开通22小时内内将信息息完整上上报。3.3 信息报报送程序序项目部应应急管理理办公室室在接到到断轨报报告信息息后，立立即向段段应急管管理领导导小组、路局防防断应急急管理办办公室和和调度所所报告。4、后期期处置 4.1 断轨发发生后，在现场场抢修完完

43、成后，责任施施工队应应加强检检查与整整修，确确保安全全受控。4.2发发生断轨轨的责任任施工队队应组织织安全分分析，查查找真正正原因，制定对对策，书面面分析材材料报段段应急管管理办公公室，由由段应急急管理办办公室汇汇总后在在24小小时内将将书面分分析材料料上报路路局防断断应急领领导小组组。4.3段段业务部部门应指指导项目目部应定定期做好好防断工工作经验验总结。5、保障障措施5.1 物资保保障根据我项项目部施施工特点点，应制制定全年年防断工工作要求求，项目目部应备备足抢修修的材料料工具。具体要要求如下下：5.1.1材料料组要根根据项目目部的材材料机具具情况，及时下下发、补补充维修修应急抢抢修材料料

44、和机具具，应急急抢修材材料和机机具应定定点存放放，动态态保持，并向项项目部应应急管理理办公室室提供抢抢险材料料和机具具布置图图。5.1.2项目目部应按按照要求求配备断断轨抢修修机具。5.2 队伍保保障5.2.1安全全组每年年定期对对职工进进行防断断教育和和培训，内容包包括：上上铁工发发2000615号号关于于重新印印发上上海铁路路局钢轨轨伤损检检查、监监视、处处理办法法的通通知、中华华人民共共和国铁铁道部铁铁路线路路修理规则则、中华人人民共和和国铁道道部电气气化铁路路有关人人员电气气化安全全规则等。5.2.2 项目部部应定期期开展技技术演练练，不断断提高应应急抢险险的能力力。5.3 制度保保障

45、项目部应应严格按按照上铁铁工发20006115号关于重重新印发发上海海铁路局局钢轨伤伤损检查查、监视视、处理理办法的通知知。项项目部要要加强值值班制度度的落实实。钢轨轨探伤工工作要坚坚持一日日作业标标准化，加强业业务学习习与培训训，不断断提高探探伤技术术及管理理工作。（六）、胀轨跑跑道应急急抢修流流程框图图施工队在枕木头堆碴夯实，同时进行浇水或喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度。轨温明显下降后，把鼓出部分拨回原位，及时回填道碴，锁定线路，开通线路后放行第一趟列车限速5km/h。段安全生产指挥中心胀轨跑道信息抢修结束总结评价通知段应急小组到现场联系相关单位到现场配合车站组织人员、机具、材料出动检

46、查胀轨跑道区段设备是否需要封锁线路相关单位到现场配合否通知登记限速放行列车指派人员驻站联络通知登记限速放行列车放行第一趟列车限速5km/h，首趟通过后线路无异常变化，第二趟可放行1525km/h，若上好快速夹板可放行列车限速45km/h。是将一端左右股钢轨同时切割，松开扣件，将胀出的线路拨回原位，整理回填夯实道床，重新锁定线路。切割另一端钢轨，上好夹板和急救器后限速开通线路。胀轨跑道道应急抢抢修关键键项1.胀轨轨预防1.1防防胀检查查按照上铁铁工发20003773号关于印印发上上海铁路路局防止止胀轨跑跑道工作作细则的通知知第66.1条条规定，做好防防胀检查查工作。1.2防防胀预防防当发现线线路

47、连续续出现碎碎弯并有有胀轨迹迹象时，必须加加强巡查查或派专专人监视视，观测测轨温和和无缝线线路方向向的变化化。若碎碎弯继续续扩大，应拦停停列车，并通知知项目部部紧急处处理。线线路稳定定后，恢恢复正常常行车。1.3 待换轨轨防胀1.3.1加强强防范力力度，高高温季节节待换轨轨条必须须有专人人负责巡巡视，每每天8:00到到18:00实实行不间间断测温温；当轨轨温高于于焊接轨轨温100及其以以上时,对待换换轨条要要不间断断巡查,并排出出防胀小小组，每每隔2小小时巡查查一遍。1.3.2提高高扒碴质质量，扒扒碴时碴碴肩石碴碴不得高高于承轨轨槽顶面面，确保保待换轨轨条不超超高，增增强轨条条的防翻翻、防胀胀

48、能力。1.3.3在焊焊轨收工工前，焊焊轨班要要对长轨轨条进行行拨弯和和加装枕枕木头作作支撑，并向巡巡守接班班人员或或防胀小小组人员员交代有有关安全全注意事事项，并并办理交交接班手手续，双双方确认认交接符符合要求求，方可可下班。1.3.4巡守守人员和和防胀小小组人员员严格执执行施工工队制订订的防防止胀轨轨措施，巡查查时必须须随身携携带对讲讲机、压压机、撬撬棍、信信号旗（灯）、响墩、轨温表表等工具具，发现现异常，立即处处理。2.应急急处置2.1当当出现胀胀轨时2.2.1非电电气化区区段无缝线路路发生胀胀轨跑道道后，首首先应立立即在胀胀轨跑道道两端设设置停车车信号防防护，并并通知车车站扣停停列车。项

49、目部部在规定定时间内内赶赴现现场进行行抢修，迅速组组织人员员在枕木木头堆碴碴夯实，制止轨轨道变形形进一步步扩大。同时应应进行浇浇水或喷喷洒液态态二氧化化碳等方方法降低低钢轨温温度，使使线路恢恢复原状状。其浇浇淋长度度为跑道道范围以以外每侧侧50-70mm从两端端由外向向内对钢钢轨同时时进行；轨温明明显下降降后，抓抓紧时间间把鼓出出部分拨拨回原位位，及时时回填道道碴，锁锁定线路路，确认认线路无无异状，方可开开通线路路。放行行第一趟趟列车限限速5kkm/hh。如附近近没有水水源或在在长时间间浇水降降温后，还不能能恢复线线路时，抢修人人员使用用切割机机具，及及时将一一端左右右股钢轨轨同时切切割，将将

50、胀轨部部分及前前后各550米的的线路扣扣件松开开，以释释放应力力，使用用拨道机机具将胀胀出的线线路拨回回原位，整理回回填夯实实道床，再重新新锁定线线路，切切割另一一端钢轨轨，使轨轨缝控制制在300mm以以内，及及时上好好夹板和和急救器器，确认认线路无无异状，方可开开通线路路。通知知车站放放行列车车，放行行第一趟趟列车限限速5kkm/hh，首趟趟通过后后线路无无异常变变化，第第二趟可可放行速速度为115225kmm/h，若上好好快速夹夹具可放放行列车车速度为为45kkm/hh。有条条件时应应在原位位焊复，否则应应在轨端端钻孔，上好夹夹板或臌臌包夹板板，拧紧紧接头螺螺栓，限限速455km/h放行行

51、列车。有条件件时应在在原位焊焊复，否否则应在在胀轨地地段设置置缓冲区区(长度度不短于于50米米，保持持二轨三三缝)，缓冲区区接头用用10.9级螺螺栓拧紧紧，在胀胀轨地段段及前后后各500m范围围内拧紧紧扣件，按正常常速度放放行列车车。3、后期期处置 3.1 胀轨发发生后，在现场场抢修完完成后，责任施施工队应应加强检检查与整整修，确确保安全全受控。3.2 发生胀胀轨的责责任施工工队应组组织安全全分析，查找真真正原因因，制定定对策，书面分分析材料料报段应应急管理理办公室室，段应应急管理理办公室室汇总后后在244小时内内将书面面分析材材料上报报路局防防胀应急急领导小小组。4、保障障措施4.1 物资保

52、保障根据我项项目部施施工特点点，应制制定全年年防胀工工作要求求，各施施工队（车间）应备足足抢修的的材料工工具。具具体要求求如下：4.1.1材料料组要根根据项目目部的材材料机具具情况，及时下下发、补补充维修修应急抢抢修材料料和机具具，应急急抢修材材料和机机具应定定点存放放，动态态保持，并向项项目部应应急管理理办公室室提供抢抢险材料料和机具具布置图图。5.1.2项目目部应按按照要求求配备防防胀抢修修机具。5.2 队伍保保障5.2.1安全全组每年年定期对对职工进进行防胀胀教育和和培训，内容包包括：上上铁工发发2000373号号关于于印发上海铁铁路局防防止胀轨轨跑道工工作细则则的通通知、中华华人民共共

53、和国铁铁道部铁铁路线路路修理规则则、中华人人民共和和国铁道道部电气气化铁路路有关人人员电气气化安全全规则等。5.2.2 项目部部应定期期开展技技术演练练，不断断提高应应急抢险险的能力力。5.3 制度保保障项目部应应严格按按照上铁铁工发20003773号关于印印发上上海铁路路局防止止胀轨跑跑道工作作细则的通知知，做做好线路路设备状状态的检检查、监监视制度度。在高高温季节节严格执执行355以上巡巡道制度度，对钢钢轨防胀胀重点地地段应加加密检查查。项目目部要加加强值班班制度的的落实。(七)、线路路晃车及及动态大大值偏差差应急抢抢修流程程框图施工队轨道几何尺寸超过临时补修管理值段安全生产指挥中心线路晃

54、车信息（司机等）抢修结束总结评价联系相关单位到现场配合组到现场指派人员添乘后续列车车站组织人员、机具、材料出动检查线路晃车设备是否需要立即整治相关单位到现场配合否通知登记限速开通线路指派人员驻站联络，登记本线路封锁（时速大于160km/h区段同时登记邻线限速160及以下）登记开通线路是技术科或施工队添乘开通及提速后首趟列车检查线路段应急小组到现场路基或轨道结构病害导致轨道几何尺寸变化客运专线或高铁不具备整治条件时，限速运行至天窗点时组织处理轨道几何尺寸不超过临时标准时，限速放行列车，并派人看守，至天窗点时组织处理立即组织整治，经回检后放行列车，逐级提速登记限速160及以下开通线路线路晃车车应急

55、抢抢修关键键项1、适用用范围本预案适适用于施施工责任任地段预预防线路路晃车及及发生晃晃车后的的应急抢抢修。2、线路路晃车的的界定线路晃车车主要是是指施工工责任地地段司机机反映的的严重机机车摇晃晃以及铁铁道部和和路局领领导添乘乘检查发发现的严严重机车车摇晃。3、线路路晃车的的预防3.1日日常检查查按照上上海工务务大修段段大修施施工管理理办法（试行）（上上工修技技发2200991661号）要求，施工队队要和设设备管理理单位要要共同做做好施工工地段轨轨控工作作，确认认放行列列车条件件，做好好线路开开通后的的整修工工作，必必须确保保轨道几几何状态态满足列列车不同同运行速速度的要要求，恢恢复常速速线路应

56、应达到相相应作业业验收轨轨控标准准。同时，为为加快线线路大修修施工步步伐，根根据工务务处有关关文件要要求，项项目部要要在规定定时间内内与设备备管理单单位办理理线路安安全责任任交接手手续，确确保施工工任务按按期完成成和施工工后的线线路安全全受控。4、信息息传递和和预案启启动4.1晃晃车信息息的逐级级传递和和各级应应急预案案的启动动。项目目部接到到线路发发生晃车车的通知知，应立立即出动动项目部部的应急急抢修人人员，同同时立即即将晃车车发生时时间、地地点、车车次汇报报至队应急管管理办公公室（安安全生产产指挥中中心），队应急管管理办公公室立即即向段应应急管理理领导小小组汇报报，同步步启动段段级应急急预

57、案，并立即即将晃车车概况和和预案启启动情况况汇报至至路局工工务调度度。4.2晃晃车处理理过程中中的信息息传递。各级应应急预案案启动后后，在处处理过程程中，从从项目部部到施工工队再到段，各级之之间要随随时保持持信息通通畅，并并及时传传递以下下信息：4.2.1最先先到达晃晃车地点点的具体体时间和和人员。4.2.2现场场指挥的的姓名、职务、现场抢抢修的劳劳力和主主要机具具数量。4.2.3确认认后的晃晃车地点点和晃车车原因；是否需需要封锁锁线路进进行抢修修。4.2.4对运运输的影影响情况况；计划划开通时时间、速速度；恢恢复常速速需要的的大概时时间。4.3时时间要求求4.3.1信息息传递的的要求。各级人

58、人员在传传递信息息时都应应做好记记录，原原则要求求：从项项目部接接到晃车车通知，到层层层汇报至至路局工工务调度度不得超超过100分钟。4.3.2当线线路发生生晃车时时，施工工队在作作业时间间内接到到报警信信息，应应立即组组织抢修修人员赶赶往晃车车地点抢抢修，在在非作业业时间内内接到通通知应在在10分分钟内出出动。4.3.3项目目部成员员在300分钟内内出动，根据现现场反馈馈的情况况，及时时向段调度汇汇报需要要路局协协调事宜宜，以便便路局及及时协商商和决策策。5、应急急措施51项项目部5.1.1人员员安排：项目部部接到晃晃车通知知后，施施工负责责人除立立即向段段应急管管理办公公室（安安全生产产指

59、挥中中心）汇汇报外，应立即即派防护护员到车车站行车车室了解解情况，进行防防护，同同时亲自自携带检检查工具具前往晃晃车地点点检查设设备，指指派其他他人员和和机具立立即赶赴赴现场。检查、防护和和各抢修修组都必必须携带带有效通通讯设备备，以保保持联系系。5.1.2检查查重点：检查人人员到达达现场，应按照照“全面看看，重点点量”的原则则，首先先检查施施工线路路、线桥桥（岔）结合部部等。检检查范围围应不小小于晃车车点前后后各2000m，如此范范围里无无明显病病害，应应将范围围扩大至至前后各各5000m。5.1.3确认认原因，及时处处理，开开通线路路。如确认认晃车点点无危及及安全的的病害，应放行行列车不不

60、超过1160kkm/hh，并逐逐级提速速；如轨道道几何尺尺寸存在在超过临临时补修修管理值值的偏差差，条件件允许应应立即组组织消灭灭，经回回检后放放行列车车，逐级级提速，原则规规定自首首趟放行行至连续续3趟列列车无晃晃车反映映，应将将线路恢恢复常速速。因路基基病害导导致轨道道几何尺尺寸变化化较快引引起的晃晃车，应应通知工工务段采采取措施施，处理理晃车点点。5.1.4处理理完毕后后要先将将现场几几何尺寸寸偏差和和处理、放行列列车情况况、起止止时间等等等关键键要素电电话汇报报至段应应急管理理办公室室，然后后将现场场检查书书面记录录传真。5.2段段5.2.1项目目经理及及相关人人员在220分钟钟内出动