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1、PAGE PAGE 11市场物流动线规划方案;图一:小广场(甲)仓库(乙)西 东 进口2道路(B) 进口1道路(A) 出口1停车(F)停车(E)道路(C)出口2 道路(D)道路(C)方案一: 道路路(A)修整,拓宽到到极限,将近77米,所所有的货货车由航航海路进进口1进进入,由由出口11出;华华中路最最好改为为单行道道,避免免车辆出出行道路路堵塞。其他道道路为步步行街,任何车车辆禁行行,客户户的车辆辆停在停停车区(E)(F)。 白天:送货车车辆不多多的情况况下,货货车顺道道路(AA)在仓仓库(乙乙)西头头按顺序序卸货;送货车车辆多的的情况下下,货车车顺道路路(A)在小广广场(甲甲)西头头增加一
2、一个卸货货点;小小广场(甲)建建成简易易货场做做为集货货中心。两处卸卸货点必必须紧贴贴库房西西头,留留出车辆辆通行的的宽度(见图二二)。留留出车辆辆通行的的宽度只只做为卸卸完货物物的车辆辆通过,没卸货货车辆不不能向前前挤,只只能在卸卸货点以以北等候候。卸货货点1的的车辆卸卸完货后后,从卸卸货点22西侧通通行;卸卸货点22的车走走后,排排队的车车辆从卸卸货点11西侧通通行到达达卸货点点2。图二:小广场(甲)仓库(乙)西 东 进口2道路(B) 进口1 出口1停车(F)停车(E)道路(C)出口2 道路(D)道路(C)卸货点2卸货点1晚上:送送货车辆辆多的情情况下,可增加加两个卸卸货点,卸货点点3和卸
3、卸货点44,这两两点的货货车卸完完货后顺顺道路(C)从从出口22出去(见图三三)。集集散中心心的货物物,晚上上需要配配送的,在小广广场(甲甲)的集集货中心心东头装装车。装装完货后后顺道路路(C)从出口口2出去去(见图图三)。图三:小广场(甲)仓库(乙)西 东 进口2道路(B) 进口1 出口1停车(F)停车(E)道路(C)出口2 道路(C)卸货点2卸货点1卸货点3卸货点4装货点方案二: 道路路(A)修整,拓宽到到极限,将近77米,所所有的货货车由航航海路进进口1进进入,由由出口11出;华华中路最最好改为为单行道道,避免免车辆出出行道路路堵塞。写字楼楼的车辆辆停在小小广场(甲),从进口口2进和和出
4、,走走道路(B)。其他道道路为步步行街,任何车车辆禁行行,客户户的车辆辆停在停停车区(E)(F)。 白天:送货车车辆不多多的情况况下,货货车顺道道路(AA)在仓仓库(乙乙)西头头按顺序序卸货;仓库(乙)西西头南面面做为集集货中心心。仓库库(乙)西头设设两处装装卸货点点,根据据情况可可以互用用;两处处装卸货货点必须须紧贴库库房西头头,留出出车辆通通行的宽宽度(见见图二)。留出出车辆通通行的宽宽度只做做为卸完完货物的的车辆通通过,没没卸货车车辆不能能向前挤挤,只能能在卸货货点以北北等候。卸货点点1的车车辆卸完完货后,从卸货货点2西西侧通行行;卸货货点2的的车走后后,排队队的车辆辆从卸货货点1西西侧
5、通行行到达卸卸货点22。(见见图四)图四:小广场(甲)仓库(乙)西 东 进口2道路(B) 进口1 出口1停车(F)停车(E)道路(C)出口2 道路(D)道路(C)卸货点2卸货点1停车(G)晚上:送送货车辆辆多的情情况下,可增加加两个卸卸货点,卸货点点3和卸卸货点44,这两两点的货货车卸完完货后顺顺道路(C)从从出口22出去(见图五五)。图五:小广场(甲)仓库(乙)西 东 进口2道路(B) 进口1 出口1停车(F)停车(E)道路(C)出口2 道路(D)道路(C)装卸货点2卸货点1卸货点3卸货点4停车(G)市场物流流配送管管理模式式;卸货区规规划方案案;(一)装装卸区域域规划仓库(乙乙)西头头做为
6、装装卸货物物区,由由于三楼楼、四楼楼做仓库库,一楼楼西头至至少要留留出六米米的深度度做装卸卸货集货货点。一一楼、二二楼挑空空,便于于货物装装卸。一一楼改造造见图六六。为了了便于货货物搬运运到三楼楼、四楼楼,建议议在仓库库(乙)西头北北面增建建货梯。仓库(乙乙)东头头建两个个楼梯,一个为为顾客行行走的楼楼梯,只只建到二二楼;另另一楼梯梯直接到到三楼、四楼,商户提提货使用用,为了了保证仓仓库货物物的安全全,外面面加个门门,也可可以按个个门禁系系统。(见图七七)。商商户提货货全从仓仓库(乙乙)东头头进出,可设33-5名名装卸工工帮助商商户把货货运到卖卖场。图七:(二)仓仓库内搬搬运线路路仓库楼层层图:装卸货物区二楼一楼三楼四楼 仓库一楼楼平面图图:商户经营区货物装卸区顾客楼梯商户提货楼梯电梯通道通道门白天仓库库一楼大大门关闭闭,晚上上由于在在东面装装卸货物物,从通通道经过过搬运到到装卸区区。(三)搬搬运设备备按顺序卸卸货;送送货车辆辆多的情情况下,货车顺顺道路(A)在在小广场场(甲)西头增增加一个个卸货点点;两处处卸货点点必须紧紧贴库房房西头,留出车车辆通行行的宽度度(见图图二)。留出车车辆通行行的宽度度只做为为卸完货货物的车车辆通过
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