国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》期末试题及答案六（试卷代号：2633）

1、家开放大学电大轨道交通信号与通信系统2031-2032期末试题及答案（试卷代号：2633）一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）1.西门子的CBTC系统釆用计轴器（AXC）进行（）。A.列车控制B.列车运行C.列车检测D.列车制动2.）用于换道岔。A.联锁设备B.维修终端C.ATS分机D.转缎机3.A.调车返回解锁B.调车中途解锁（）是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能使之自动解锁。调车解锁D.调车中途返回解锁城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（）甚至更小，因此对列车运行速度

2、监控的要求极高。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒5.ATP负责列车的（），完成保证安全的各种任务。速度监控B.刹车监控C.安全运行D.监控6.当进路处于预先锁闭时，办理（）可将进路解锁。取消锁闭B.调车解锁C.返回解锁D.取消解锁7.A.调度电话B.站间行车电话C.城市轨道沿线电话D.车站集中电话机城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（）8.A.用户的要求B.技术的要求C.行车的要求D.驾驶的要求驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（）而设置的。9.A.光纤传输系统B.光同步数字传输系统C.中继线路D.数字程控交换系统城市轨道交通的公务电话相当于

3、企业总机，釆用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（）接人当地市话网。10. PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（）的优点。A.高可靠性B.高效率省电D.便于维护二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内，多选少选不得分）11. ATP系统主要由三部分构成，分别是（）,并包括与ATS、ATO、联锁设备的接口设备。控制站的轨旁单元设于线路上各轨道电路分界点的调谐单元车载ATP设备连接电缆计算器12 .车载应答器包括()。地面应答器车载天线解码器载频发生器功率放大器()的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。进路排通防护进路进路锁

4、闭防护开通防护锁闭先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括()等。联锁系统进路控制设备接近通知终端过走防护车次号传输设备 在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种釆用()相结合的列车控制系统。先进的通信计算机控制技术微机技术无线技术三、判断题(每小题2分,，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“J”，错误打“X”)(X)16.非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。(X)17.高柱、矮型信号机构按结构分为三显示、四显示两种。(X)18.同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁，只有前一条进路延时解锁后，才能办理另一条 进路的人工解锁。(7)19.影响距

5、离测量精度主要有两个因素，它们被称为“空转”和“打滑二(J)20.列车运行图在线路一时间坐标上显示，横坐标是线路轴，纵坐标是时间轴。线路上的车站按 次序描绘在线路轴上。地面应答器车载天线解码器载频发生器功率放大器()的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。进路排通防护进路进路锁闭防护开通防护锁闭先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括()等。联锁系统进路控制设备接近通知终端过走防护车次号传输设备 在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种釆用()相结合的列车控制系统。先进的通信计算机控制技术微机技术无线技术三、判断题(每小题2分,，共20分，将正确答案

6、填入题目前的括号内，正确打“J”，错误打“X”)(X)16.非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。(X)17.高柱、矮型信号机构按结构分为三显示、四显示两种。(X)18.同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁，只有前一条进路延时解锁后，才能办理另一条 进路的人工解锁。(7)19.影响距离测量精度主要有两个因素，它们被称为“空转”和“打滑二(J)20.列车运行图在线路一时间坐标上显示，横坐标是线路轴，纵坐标是时间轴。线路上的车站按 次序描绘在线路轴上。地面应答器车载天线解码器载频发生器功率放大器()的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。进路排通防护进路进路锁闭防护开通防护锁闭先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化，包括()等。联锁系统进路控制设备接近通知终端过走防护车次号传输设备 在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种釆用()相结合的列车控制系统。先进的通信计算机控制技术微机技术无线技术三、判断题(每小题2分,，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“J”，错误打“X”)(X)16.非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。(X)17.高柱、矮型信号机构按结构分为三显示、四显示两种。(X)18.同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁，只有前一条进路延时解锁后，